Disposizione dello scarico

[Maxetto]

Su un'auto con motore trasversale c'è un motivo particolare nello scegliere di mettere i condotti di scarico verso il muso o verso la coda? Oppure è indifferente?

 

[Maxetto]

Troppo strana come domanda? :shock:

 

[FAUST50]

Su un'auto con motore trasversale c'è un motivo particolare nello scegliere di mettere i condotti di scarico verso il muso o verso la coda? Oppure è indifferente?

scarico anteriore :?: :?:se vuoi fare la fine del topo accodati pure

 

[MotoriFumanti]

Condotti di scarico verso il muso????? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[belpietro]

Su un'auto con motore trasversale c'è un motivo particolare nello scegliere di mettere i condotti di scarico verso il muso o verso la coda? Oppure è indifferente?

se ho capito giusto, tu non intendi di far sfogare in avanti lo scarico, ma di mettere il motore con le valvole di scarico davanti e quelle di aspirazione dietro.
come le moto.

se le metti davanti, i collettori devono girare o intorno o sopra o sotto il motore

quindi per scegliere dove metterli va valutato quanto spazio c'è, e dove piglia aria l'alimentazione

la FIAT coupè aveva gli scarichi davanti

 

[Grattaballe]

Su un'auto con motore trasversale c'è un motivo particolare nello scegliere di mettere i condotti di scarico verso il muso o verso la coda? Oppure è indifferente?

Credo sia indifferente, i vecchi motori nei vecchi vani motore non avevano grossi problemi (il Fire li ha davanti e l'899 dietro, funzionano entrambi, anche nella stessa carrozzeria...) i nuovi motori vengono progettati già sapendo dove andranno a finire, quindi problemi di sorta non dovrebbero essercene. Oramai dovrebbe essere solo una questione di disposizione dei vari organi.

La mia, essendo V6 ne ha tre di qua e tre di là.

 

[roberto.50]

Su un'auto con motore trasversale c'è un motivo particolare nello scegliere di mettere i condotti di scarico verso il muso o verso la coda? Oppure è indifferente?

1) La Mini (quella vera, quella di Sir Alec Issigonis) nacque con lo scarico "dietro" e l'aspirazione ed il carburatore "davanti", ma si accorsero in fretta che nel rigido clima albionico la benzina nel carburatore gelava (il radiatore era laterale ed il carburatore era direttamente esposto alla "ventilazione dinamica"), quindi girarono il motore di 180° introducendo un rinvio fra motore e cambio ... perché altrimenti si sarebbero trovati con quattro marce indietro ed una avanti.
2) Come hanno già scritto altri, i collettori di scarico "davanti" impongono un tubo di scarico che passi sotto il gruppo motopropulsore (farlo passare di fianco aumenterebbe troppo il suo ingombro trasversale) con un ingombro verticale superiore.
Dipende sempre dal progetto e dagli spazi a disposizione.
Ciao

 

[MotoriFumanti]

La mia, essendo V6 ne ha tre di qua e tre di là.

Quale?