<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Dimmi cosa guidi e ti dirò... | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Dimmi cosa guidi e ti dirò...

acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
ferrets ha scritto:
poi quelli che sul T-Max mettono lo scarico Akrapovich, davvero assordanti, altro che vuvuzelas :rolleyes:

Si infatti.
Spendono 400 euro per guadagnare forse 5 cv.
Ne spendono 11.000 per prendere un 500cc da neanche 70cv quando con Euro 11.765,00 fc hai questa cosuccia che di cavalli ne ha il doppio ed oltre ed è una vera moto da pista.
Ma come al solito è meglio Tmax perchè se fai lo scemo con questa, te la metti per cappello ;)

[Moto Jap, giammai, Triumph tutta la vita oppure MV, Ducati o Aprilia

Si per per MV con 11.000 ti danno la sella non la moto.
Ducati li spendi di tagliandi.
Trimph e Aprila non lo so, con la seconda che sino a qualche tempo fà dava grattacapi...
Comunque sempre moto e belle sono. :D :D :D

Certo spendi qualcosina in + ma il felleing che ti danno è ben altra cosa, coi tempi che corrono una brutale la prendi per 15 mila, una spped triple o una daytona le prendi pure ed in sella è tutta un altra storia, comunque vero, le 2 ruote vere , qualunque essere siano danno un piacere unico, tranne gli sputer ovviamente

Si sono un mondo diverso i motorelli.
Comunque la rr della Honda è facile e veloce, hanno sempre fatto moto che vanno come orologi.
La Brutale è quanto dice ma io non ci sto in sella con i miei 1.87cm sembro magilla gorilla!
Ecco, con le moto è molto difficile, piu difficile, tenersi con il gas.
é un rapporto diverso, ci stai addosso come una seconda pelle.
ehhhhhhhh :XD:

Allora ti consiglio la triumph speed triple, la mia è favolosa, la rr, la ninja o la r6 coi semimanubri sei con la faccia per terra, se non fai pista dopo un pochino non è proprio confortevole, tanto ti posso garantire che il 3 cilindri è pieno a tutti i regimi, quando passi i gli 8000 giri di seconda e terza ti devi aggrappare al manubrio comunque ......... tralascio i consumi se vai ad un ritmo allegro pero' :D

Bella moto la triple, a me piacciono maggiormente le carenate perché dopo un tot non ce la fai.
Io ho Honda, un VFR 800 Vtec, erogazione particolare, fino a 6.800 và come una Hornet, poi entrano le altre 4 valvole e si scatena.
De gustibus ma mi piacciono quando diventano appuntite e non piatte nell'erogazione.
Anche io o i semi manubri, basta abituarsi ma non sono certo una soluzione turistica.
Il 3 cilindri ai medi è sicuramente la soluzione migliore, in basso i 2 in alto i 4.
Comunque: bella moto, complimenti ;)
 
vorrei dire una cosa....una smart non mi ha mai superato..ne a sx e ne a dx.. ;) ..dagli specchietti vedo sempre dei puntini sempre piu' piccoli che poi svaniscono nel nulla... :D
 
TTpower ha scritto:
vorrei dire una cosa....una smart non mi ha mai superato..ne a sx e ne a dx.. ;) ..dagli specchietti vedo sempre dei puntini sempre piu' piccoli che poi svaniscono nel nulla... :D

Fà molto Capitan Kirk :D
Citazione Merceds AMG ?
 
blackshirt ha scritto:
ferrets ha scritto:
sono indeciso fra Alfa, camioncini che consegnano e Suv.

Voto Alfa

nn avevo dubbi... :p

I camioncini sono i piu' incostanti ( leggi fetenti ).
Quando devono cosegnare, ti sorpasserebbero anche in piazza duomo, magari a destra e a clackson spiegato, quando hanno finito si cacciano in mezzo alla strada a 60 all' ora e non si schiodano.....e quando riesci a passarli ti guardano dal finestrino con un misto di incredulita', e pigliarperilculismo....
Ciao
 
migliazziblu ha scritto:
blackshirt ha scritto:
ferrets ha scritto:
sono indeciso fra Alfa, camioncini che consegnano e Suv.

Voto Alfa

nn avevo dubbi... :p

I camioncini sono i piu' incostanti ( leggi fetenti ).
Quando devono cosegnare, ti sorpasserebbero anche in piazza duomo, magari a destra e a clackson spiegato, quando hanno finito si cacciano in mezzo alla strada a 60 all' ora e non si schiodano.....e quando riesci a passarli ti guardano dal finestrino con un misto di incredulita', e pigliarperilculismo....
Ciao

L'ultimo neologismo me lo scrivo. :D :D
Vedi che servono anche loro a qualcosa
 
nuovo_pea ha scritto:
mac128bit ha scritto:
...
Strano che gli NCC :hunf: siano stati votati solo da me.

qua a milano ce ne sono in proporzione molte di meno di ncc. penso sia solo per questo. ;)

E no però... qui si deve dividere tutto, mica solo a noi gli NCC.
Non lo sapevo, pensavo fosse endemico ed invece è roba de noi antri.

Beati voi. :cry:
 
mac128bit ha scritto:
acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
ferrets ha scritto:
poi quelli che sul T-Max mettono lo scarico Akrapovich, davvero assordanti, altro che vuvuzelas :rolleyes:

Si infatti.
Spendono 400 euro per guadagnare forse 5 cv.
Ne spendono 11.000 per prendere un 500cc da neanche 70cv quando con Euro 11.765,00 fc hai questa cosuccia che di cavalli ne ha il doppio ed oltre ed è una vera moto da pista.
Ma come al solito è meglio Tmax perchè se fai lo scemo con questa, te la metti per cappello ;)

[Moto Jap, giammai, Triumph tutta la vita oppure MV, Ducati o Aprilia

Si per per MV con 11.000 ti danno la sella non la moto.
Ducati li spendi di tagliandi.
Trimph e Aprila non lo so, con la seconda che sino a qualche tempo fà dava grattacapi...
Comunque sempre moto e belle sono. :D :D :D

Certo spendi qualcosina in + ma il felleing che ti danno è ben altra cosa, coi tempi che corrono una brutale la prendi per 15 mila, una spped triple o una daytona le prendi pure ed in sella è tutta un altra storia, comunque vero, le 2 ruote vere , qualunque essere siano danno un piacere unico, tranne gli sputer ovviamente

Si sono un mondo diverso i motorelli.
Comunque la rr della Honda è facile e veloce, hanno sempre fatto moto che vanno come orologi.
La Brutale è quanto dice ma io non ci sto in sella con i miei 1.87cm sembro magilla gorilla!
Ecco, con le moto è molto difficile, piu difficile, tenersi con il gas.
é un rapporto diverso, ci stai addosso come una seconda pelle.
ehhhhhhhh :XD:

Allora ti consiglio la triumph speed triple, la mia è favolosa, la rr, la ninja o la r6 coi semimanubri sei con la faccia per terra, se non fai pista dopo un pochino non è proprio confortevole, tanto ti posso garantire che il 3 cilindri è pieno a tutti i regimi, quando passi i gli 8000 giri di seconda e terza ti devi aggrappare al manubrio comunque ......... tralascio i consumi se vai ad un ritmo allegro pero' :D

Bella moto la triple, a me piacciono maggiormente le carenate perché dopo un tot non ce la fai.
Io ho Honda, un VFR 800 Vtec, erogazione particolare, fino a 6.800 và come una Hornet, poi entrano le altre 4 valvole e si scatena.
De gustibus ma mi piacciono quando diventano appuntite e non piatte nell'erogazione.
Anche io o i semi manubri, basta abituarsi ma non sono certo una soluzione turistica.
Il 3 cilindri ai medi è sicuramente la soluzione migliore, in basso i 2 in alto i 4.
Comunque: bella moto, complimenti ;)

Grazie, c'ho messo uno scarico basso ed è + maneggevole, ora non so se rifare la forca ed un buon mono o aspettare il modello nuovo atteso per l'anno prossimo
 
acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
acle1968 ha scritto:
mac128bit ha scritto:
ferrets ha scritto:
poi quelli che sul T-Max mettono lo scarico Akrapovich, davvero assordanti, altro che vuvuzelas :rolleyes:

Si infatti.
Spendono 400 euro per guadagnare forse 5 cv.
Ne spendono 11.000 per prendere un 500cc da neanche 70cv quando con Euro 11.765,00 fc hai questa cosuccia che di cavalli ne ha il doppio ed oltre ed è una vera moto da pista.
Ma come al solito è meglio Tmax perchè se fai lo scemo con questa, te la metti per cappello ;)

[Moto Jap, giammai, Triumph tutta la vita oppure MV, Ducati o Aprilia

Si per per MV con 11.000 ti danno la sella non la moto.
Ducati li spendi di tagliandi.
Trimph e Aprila non lo so, con la seconda che sino a qualche tempo fà dava grattacapi...
Comunque sempre moto e belle sono. :D :D :D

Certo spendi qualcosina in + ma il felleing che ti danno è ben altra cosa, coi tempi che corrono una brutale la prendi per 15 mila, una spped triple o una daytona le prendi pure ed in sella è tutta un altra storia, comunque vero, le 2 ruote vere , qualunque essere siano danno un piacere unico, tranne gli sputer ovviamente

Si sono un mondo diverso i motorelli.
Comunque la rr della Honda è facile e veloce, hanno sempre fatto moto che vanno come orologi.
La Brutale è quanto dice ma io non ci sto in sella con i miei 1.87cm sembro magilla gorilla!
Ecco, con le moto è molto difficile, piu difficile, tenersi con il gas.
é un rapporto diverso, ci stai addosso come una seconda pelle.
ehhhhhhhh :XD:

Allora ti consiglio la triumph speed triple, la mia è favolosa, la rr, la ninja o la r6 coi semimanubri sei con la faccia per terra, se non fai pista dopo un pochino non è proprio confortevole, tanto ti posso garantire che il 3 cilindri è pieno a tutti i regimi, quando passi i gli 8000 giri di seconda e terza ti devi aggrappare al manubrio comunque ......... tralascio i consumi se vai ad un ritmo allegro pero' :D

Bella moto la triple, a me piacciono maggiormente le carenate perché dopo un tot non ce la fai.
Io ho Honda, un VFR 800 Vtec, erogazione particolare, fino a 6.800 và come una Hornet, poi entrano le altre 4 valvole e si scatena.
De gustibus ma mi piacciono quando diventano appuntite e non piatte nell'erogazione.
Anche io o i semi manubri, basta abituarsi ma non sono certo una soluzione turistica.
Il 3 cilindri ai medi è sicuramente la soluzione migliore, in basso i 2 in alto i 4.
Comunque: bella moto, complimenti ;)

Grazie, c'ho messo uno scarico basso ed è + maneggevole, ora non so se rifare la forca ed un buon mono o aspettare il modello nuovo atteso per l'anno prossimo

Visti i costi forse il modello nuovo?
Dipende da cosa monteranno, regolabile rovesciata e il mono...
certo, se vuoi esagerare after market ci sono cose che cambiano la moto in maniera radicale, però hanno un bel costo, a parte il fatto che ti devi resettare un po per la guida.
Come mai, davanti è morbida?
a me piace l'avantreno fermo come una roccia.
Mi dà più sicurezza.
 
TTpower ha scritto:
vorrei dire una cosa....una smart non mi ha mai superato..ne a sx e ne a dx.. ;) ..dagli specchietti vedo sempre dei puntini sempre piu' piccoli che poi svaniscono nel nulla... :D

la smart nuova, purtroppo, pensando che viene guidata da molti ragazzini neopatentati, va' come la maggiornaza dei td di fascia media...fa 70/80cv e ha molto peso in meno.
una volta cercai di superarne una con il mio polmone di opel diesel 101cv, non ci riuscii.
come diceva qualcuno in un altro msg, ormai ci sono i furgono vanno a 180all'ora, le smart a 170, i camion se non troppo cariche potrebbero viaggiare a 130/140...(visti io). roba da paura. servono almeno 200 cv per fare la differenza con questi mezzi che in teoria dovrebbero essere sottopotenziati, ma ormai e' solo teoria. vanno come la auto normali, a volte anche di piu'.
 
mac128bit ha scritto:
E no però... qui si deve dividere tutto, mica solo a noi gli NCC.
Non lo sapevo, pensavo fosse endemico ed invece è roba de noi antri.

Beati voi. :cry:

vabe', dai, roma per certe cose essendo la capitale burocratica e inoltre inglobando la sede dell'ex stato pontificio e' unica. si porta addosso una cappa di burocrazia, di cui le auto ncc possono essere un minimo rappresentative, da paura.
non per fare il leghista, ma mi sembra normale dai. ;)
qua la maggiornaza di auto ncc le vedi nei giorni delle sfilate di moda, quando intasano tutta la città e mandando tutto il traffico in tilt. per fortuno sono 2 o 3 settimane l'anno e nn di piu'.
 
nuovo_pea ha scritto:
TTpower ha scritto:
vorrei dire una cosa....una smart non mi ha mai superato..ne a sx e ne a dx.. ;) ..dagli specchietti vedo sempre dei puntini sempre piu' piccoli che poi svaniscono nel nulla... :D

la smart nuova, purtroppo, pensando che viene guidata da molti ragazzini neopatentati, va' come la maggiornaza dei td di fascia media...fa 70/80cv e ha molto peso in meno.
una volta cercai di superarne una con il mio polmone di opel diesel 101cv, non ci riuscii.
come diceva qualcuno in un altro msg, ormai ci sono i furgono vanno a 180all'ora, le smart a 170, i camion se non troppo cariche potrebbero viaggiare a 130/140...(visti io). roba da paura. servono almeno 200 cv per fare la differenza con questi mezzi che in teoria dovrebbero essere sottopotenziati, ma ormai e' solo teoria. vanno come la auto normali, a volte anche di piu'.

I camion vanno ben oltre i 130 volendo, specialmente scarichi.
Il problema è fermali!
Le Smart, se ti fai prendere la mano diventano difficili da gestire con un passo cosi corto.

Basta mettere un limitatore di velocità come fanno sulle auto di fascia alta.
max 250 (non la Smart) e stanno sereni con gomme ed altro.
Per andare a manetta servono anche le gomme giuste, sospensioni e telaio, BMW e company lo sanno bene e cosi risparmiano.
E noi stiamo piu sicuri... :D
 
mac128bit ha scritto:
Buongiorno a tutti,
forse sarò fissato, magari un po prevenuto, ma ogni santa volta che mi fanno uno sgarbo serio alla guida vedo le stesse auto. :?
Penso dipenda dai gusti di chi le guida, persona x acquista auto x.
Non penso sia cosi ma nel mio piccolo i soliti bucanieri sono:
NCC con Mercedes e Audi che ti si attaccano e fareggiano a 2cm :evil: , Smart che sorpassano in curva (e non si cappottano)o sfidano le leggi della fisica, l'onnipresente Golf nera o Alfa rossa con il tizio con il cappelino da baseball.
Raramente una sportiva vera, Citroen, Honda, Opel ed altre sono mosche bianche.

Sono prevenuto? :?:

Se ti dovesse capitare un tizio con una hyundai metallizzata scura con il portabiciclette, sono io. Non mandarmi accidenti per favore ;) ;)
 
nuovo_pea ha scritto:
mac128bit ha scritto:
E no però... qui si deve dividere tutto, mica solo a noi gli NCC.
Non lo sapevo, pensavo fosse endemico ed invece è roba de noi antri.

Beati voi. :cry:

vabe', dai, roma per certe cose essendo la capitale burocratica e inoltre inglobando la sede dell'ex stato pontificio e' unica. si porta addosso una cappa di burocrazia, di cui le auto ncc possono essere un minimo rappresentative, da paura.
non per fare il leghista, ma mi sembra normale dai. ;)
qua la maggiornaza di auto ncc le vedi nei giorni delle sfilate di moda, quando intasano tutta la città e mandando tutto il traffico in tilt. per fortuno sono 2 o 3 settimane l'anno e nn di piu'.

2-3 settimane ci mettiamo la firma! :thumbup:
é che qui tutto si somma.
Sai che è un casino la viabilità e ci carichi pure tutto sopra?
Basterebbe spostare, decentrare qualcosina...

I furgoni consegnano ad ogni ora.
Sigaretta in bocca, barba e sguardo nel vuoto...mentre ti stringono contro il muro. :hunf:
Non ti dico per uscire dalla città...non si entra e non si esce se non passi almeno 1 ora nel traffico... a parte i giorni da apocalisse.

Mi ricorda un pò Milano quando si andava al lago o al mare in Liguria.
Mi sà che di angoli felici ce ne sono rimasti pochi. :?
 
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