Dilemma - Pareri per decisioni finale - A3 sb, A4, Golf

[vesman]

Ragazzi,
sono in paranoia dura, possiedo una sportback 2.0 tdi 140cv manuale, xeno, cerchi da 17 e mancorrenti, anno 2005 KM 128.000 tagliandati, valutata 10.000 euri dal conce, ora se aspetto un altro anno subirò una svalutazione ulteriore di 3.000 euri.........., le alternative sono o tengo la macchina fino all'usura, oppure cambio, in:

A4 avant 143cv multitronic, pacchetto style, metalizzato = 41.700
Golf GTD 170cv S-tronic, bixeno,tetto,metalizzato = 33.000
A3 sb 2.0 tdi 170cv Stronic, tetto,xeno,metalizzato = 37.000

Le mie esigenze o preferenze sono cambio automatico e sportività, ero propenso x un'altra A3 sb, ma come tutti noi sappiamo arriverà la nuova, ma il dilemma è, QUANDO??? Il conce mi ha detto che l'A3 nuova ci sarà nel 2011, quindi deduco che la SB ci sarà nel 2012, il che vorrebbe dire altri 2 anni di agonia

Sinceramente sarei stato propenso per la A4 avant ma 170cv, solo che Audi non fà S-Tronic, COME MAI???? Ho provato il 143cv manuale ma non mi pare molto brillante come motore considerando il peso della macchina

Datemi dei pareri, o chi sà con quasi certezza tipo LORENZ o FURETTO!!!!

 

[cgori]

oramai la maggior parte della svalutazione l'hai già avuta quindi fra due anni della tua auto prenderai 7000/8000 Euro , quindi aspetta la nuova A/3 e non te ne pentirai

 

[Fancar_]

Ragazzi,
sono in paranoia dura, possiedo una sportback 2.0 tdi 140cv manuale, xeno, cerchi da 17 e mancorrenti, anno 2005 KM 128.000 tagliandati, valutata 10.000 euri dal conce, ora se aspetto un altro anno subirò una svalutazione ulteriore di 3.000 euri.........., le alternative sono o tengo la macchina fino all'usura, oppure cambio, in:

A4 avant 143cv multitronic, pacchetto style, metalizzato = 41.700
Golf GTD 170cv S-tronic, bixeno,tetto,metalizzato = 33.000
A3 sb 2.0 tdi 170cv Stronic, tetto,xeno,metalizzato = 37.000

Le mie esigenze o preferenze sono cambio automatico e sportività, ero propenso x un'altra A3 sb, ma come tutti noi sappiamo arriverà la nuova, ma il dilemma è, QUANDO??? Il conce mi ha detto che l'A3 nuova ci sarà nel 2011, quindi deduco che la SB ci sarà nel 2012, il che vorrebbe dire altri 2 anni di agonia

Sinceramente sarei stato propenso per la A4 avant ma 170cv, solo che Audi non fà S-Tronic, COME MAI???? Ho provato il 143cv manuale ma non mi pare molto brillante come motore considerando il peso della macchina

Datemi dei pareri, o chi sà con quasi certezza tipo LORENZ o FURETTO!!!!

L'A3 la cambieranno prima della Golf quindi la scarterei.
Purtroppo l'A4 la fanno automatica solo con il 143 cv, ma è comunque una gran macchina.
La GTD la conosco perchè ce l'ha un amico.
E' una macchina che dà già molte soddisfazioni.

Il prossimo anno usciranno le nuove A3 e BMW serie 1, e il segmento C verrà completamente rivoluzionato.

 

[FileoIppus]

Ma a te, delle 3, quale piace ed emoziona di più? Io non starei a fare, a questi livelli, troppi conti su quella che ti si svaluta prima perché esce il modello nuovo . Guarda quella delle 3, che sono sufficinetemente diverse, che rispecchia di più i tuoi sogni, i tuoi desideri e le tue necessita. Una volta l'auto era passione, non freddo calcolo. Non ci riduciamo a questo altrimenti ad ogni minimo difetto staremo lì a bestemmiare "ah se solo avessi preso l'altra" cosa che non faremmo su una scelta ragionata col cuore.

 

[vesman]

Hai ragione Fileo, però voglio anche essere razionale nella scelta, per appunto poi non pentirmi.
Il fatto è che la A4avant è bellissima, però per me è fuori budget
La Golf VI c'è la già mia moglie
La scelta ricade per quelle che sono le mie esigenze, preferenze, la A3 SB, il giusto connubio che cerco, ma nello stesso tempo la nuova esce nel 2011 o 2012? Perchè se fosse fra 2 anni, vado di A3 SB, altrimenti aspetto ansiosamente un anno.........

 

[renexx]

Hai ragione Fileo, però voglio anche essere razionale nella scelta, per appunto poi non pentirmi.
Il fatto è che la A4avant è bellissima, però per me è fuori budget
La Golf VI c'è la già mia moglie
La scelta ricade per quelle che sono le mie esigenze, preferenze, la A3 SB, il giusto connubio che cerco, ma nello stesso tempo la nuova esce nel 2011 o 2012? Perchè se fosse fra 2 anni, vado di A3 SB, altrimenti aspetto ansiosamente un anno.........

La A4 è di un'altra categoria, in tutti i sensi. Dai prezzi che hai riportato, prenderla oggi ti costerebbe più o meno come prendere una A3sb tra un anno.
Ma la A4 è un'Audi con tutti i crismi e ,alla fine, se la spesa è comunque quella, io punterei lì.

 

[max000]

Ciao vesman, hai 4.000,00 euro di differenza tra a3 e a4, se riesci fai un sacrificio e cerca 4.000,00 euro......rimarrai sicuramente contento!!!!
Io ho una nuova a4 da giovedì e ne son contentissimo......

 

[Fancar_]

In effetti se tua moglie ha già una Golf, acquistarne un'altra non è il massimo.

La Giulietta non ti piace ?

 

[FurettoS]

Anzitutto devi capire dove vuoi effettivamente orientarti in relazione alle tue esigenze poichè tra una A3 ed una A4 c'è una concreta variazione di segmento, ovvero passi da un C ad un D con tutte quello che ciò comporta.
Ad esempio, a parità di cavalli, il 143 Hp è meccanicamente diverso tra A3 e A4 poichè il primo è trasversale il secondo è longitudinale.

Mi sembra di capire che con la macchina ci lavori, visto che punti al bagagliaio, ma anche dal numero di chilometri che hai percorso.

Partiamo da segmento C, ovvero A3.

E' un auto a fine carriera che dovrebbe reggere almeno per circa una altro anno; se non erro il pianale è l'ultra collaudato PQ35/46 ma che di fatto andrà in pensione con l'introduzione del non precisato pianale modulare per il segmento C, l' ipotetico MQB per motori trasversali.

Dico un altro anno perchè l'ultimo facelift della A3 sommato a qualcosa che avevo letto mi ha fatto sorgere qualche dubbio sull'effetiva commercializzaione della nuova A3 nel 2011.
In pratica sembra che lo "scaxzo" interno al gruppo VAG ci sia e parta proprio dal pianale MQB (riservtao ad A3 3° generazione e Golf VII), in pratica dopo un tira e molla il pianale verrà introdotto ma per ridimensionamento di budget il progetto avrebbe subito varianti in corso d'opera che non sono piaciute ad Audi, che avrebbe così allungato i tempi per evitare penalizzazioni qualitative sul modello da lei ritenuto strategico. (probabilmente questa può essere una caxxata, magari Lorenz ne sà sicuramente di più)

Quindi ammesso che la nuova A3 si commercializzi a fine 2011 ne avrai al massimo per circa 2 anni, di fatto il discorso cambia poco sia che prendi A3 o Golf VI prendi un auto a fine carriera, quindi se non hai intenzione di tenerla per un bel pò non ha molto senso, sicuramente la svalutazione del modello verrà poi aggravata dall'introduzione di un modello completamente nuovo e non di un restyling.

Segmento D, ovvero A4.

La A4 è un auto ormai matura e di altro livello ma ha ovviamente un costo superiore, subirà un facelift nei prossimi anni ma di certo è un modello che reggerà meglio il mercato. Il 143 Cv è un motore onesto ma ovviamente non è il massimo per un'Avant, ma essendo la A4 un altro segmento come ti muovi sono soldi quindi dipende dalle tue disponibilità. L'auto non è mai un investimento ma di certo nell'ottica di minor perdita la A4 e molto avvantaggiata.

Quello che mi viene da chiederti, ma ti serve proprio il cambio automatico? Se fai molta autostrada non ci fai nulla, ti porti dietro una massa non idifferente di meccanica/elettronica che aggrava il peso e basta. Se mi dici che viaggi in città magari ti posso capire ma altrimenti io eviterei.

Unica alternativa è altrimenti, come è stato detto, passare temporaneamente ad altro marchio in attesa della nuova A3.

Ciao

 

[dani2581]

Ragazzi,
sono in paranoia dura, possiedo una sportback 2.0 tdi 140cv manuale, xeno, cerchi da 17 e mancorrenti, anno 2005 KM 128.000 tagliandati, valutata 10.000 euri dal conce, ora se aspetto un altro anno subirò una svalutazione ulteriore di 3.000 euri.........., le alternative sono o tengo la macchina fino all'usura, oppure cambio, in:

A4 avant 143cv multitronic, pacchetto style, metalizzato = 41.700
Golf GTD 170cv S-tronic, bixeno,tetto,metalizzato = 33.000
A3 sb 2.0 tdi 170cv Stronic, tetto,xeno,metalizzato = 37.000

Le mie esigenze o preferenze sono cambio automatico e sportività, ero propenso x un'altra A3 sb, ma come tutti noi sappiamo arriverà la nuova, ma il dilemma è, QUANDO??? Il conce mi ha detto che l'A3 nuova ci sarà nel 2011, quindi deduco che la SB ci sarà nel 2012, il che vorrebbe dire altri 2 anni di agonia

Sinceramente sarei stato propenso per la A4 avant ma 170cv, solo che Audi non fà S-Tronic, COME MAI???? Ho provato il 143cv manuale ma non mi pare molto brillante come motore considerando il peso della macchina

Datemi dei pareri, o chi sà con quasi certezza tipo LORENZ o FURETTO!!!!

Scusa ma nel frattempo che esce la A3 nuova (la sportback credo sia impossibile vederla su strada prima del 2012..) perchè non considerare anche una A3 sb come piace a te magari km0 o seminuova restyling tipo del 2009??? Visto che non la terrai a lungo, secondo me non conviene comprarla nuova..
Io sto più o meno nella stessa situazione tua.. la macchina ideale x me sarebbe la A3 cabrio ma quella attuale la fanno solo 140cv e tra l'altro dietro non mi entusiasma.. Quindi aspetterei la nuova (chissà quando uscirà..) ma nel frattempo vorrei cmq prendermi un'auto un pò + fresca visto che ho ancora una golf del 2002 e stavo facendo un pensierino appunto su un TT roadster del 2008/2009..

 

[gianko1982]

se la tua la vendi come privato ci guadagni parecchio di più, ammesso che l'auto sia ancora in buono stato e non abbia rogne

nella rosa delle candidate c'è una discordanza di segmento, nel senso che la A4 è proprio su un altro pianeta rispettoalle altre 2. Mi permetto comunque di consigliarti di dare un'occhiata alla Octavia vRS TDI (se vuoi il diesel) che la fanno anche col DSG6 (ti metti al riparo da eventuali rogne del DSG7 ancora "poco testato") che nonostante l'appeal del marchio ti assicuro che non è affatto male.. oppure la Seat Exeo in versione Sport.. con entrambe rimarresti comunque in "casa", ti porteresti a casa una macchina ben fatta, accessoriata di tutto punto, più grande di Golf, A3 e come baule anche della A4 (e non di poco, almeno l'Octavia) a meno di 30000? di listino (considera che lo sconto su Skoda arriva anche al 12-14%). Anche se lì per lì le mie proposte non ti attirano ti consiglio comunque di far un salto a vederle (non costa nulla), rimarrai piacevolmente colpito dalla qualità e dal prezzo

 

[vesman]

Ragazzi grazie delle risposte, allora diciamo che come kilometraggio sono sui 20/25.000 mila annui, e li faccio non in autostrada ma prevalentemente su circuito urban e extraurban, quindi la scelta dell'automatico ricadeva principalmente su questo considerando che è di una comodità impagabile (de gustibus). Tendenzialmente ho l'abitudine di cambiare auto dopo i 5 anni per non avere ulteriori svalutazioni della vettura e perchè mi piace provare anche altre auto (essendo solo un appassionato ma non esperto conoscitore di meccanica), ma ovviamente non ho un reddito elevatissimo per permettermi certi costi sia di gestione che di manutenzione che di acquisto, mi limito a rimanere sui valori economici di una sportback.
Sinceramente oggi non vedo altre macchine che possano rispecchiare quelli che sono i miei gusti o parametri come meglio preferite, ad esempio ho fatto un giro alla BMW, la serie 1 sono onesto non mi piace (de gustibus), idem con patate per la serie 3, l'unica che è da rivedere meglio è la X1 poichè ci devo fare ancora l'occhio sopratutto con quel muso molto lungo anche se la qualità degli interni a mio avviso è di un gradino sotto alla A3 mentre dalla sua ha sicuramente il fatto che è una vettura sportiva giovanile segmento nuovo (SAV) e con un buonissimo motore (parlo del 2.0 TDI 177cv), non mi sono fatto fare preventivi.
Mercedes, marchio indiscutibile, ma non mi appartiene come genere
Opel, devo andare a fare una capatina per constatare di persona l'insigna sport turer, di cui me ne parlano bene, la linea estetica me gusta, ma non ho visto la qualità degli interni.
Fiat vedi mercedes
Altre casa automobilistiche non mi piacciono

Se facessero per la A4 avant il 170cv S-tronic probabilmente avrei fatto uno sforzo economico, :cry: ahi!, e l'avrei presa al volo, perchè ripeto forse il 143 cv non lo vedo prestante sull'avant
Probabilmente è vero che alla fine della fiera la nuova A3SB verrà a costare come la A4, quindi......sarebbe conveniente puntare sulla A4

Domanda tecnica per Furetto, ma la differenza tra motore trasversale e longitudinale, da ignorante, qual'è?

 

[FurettoS]

Domanda tecnica per Furetto, ma la differenza tra motore trasversale e longitudinale, da ignorante, qual'è?

Detta proprio terra/terra.

Trasversale = come dice la parola hai il motore di traverso, "perpendicolare" rispetto al posto guida.

Longitudinale = hai il motore in linea con il posto di guida

Solitamente la prima soluzione si utilizza nelle TA compatte per limiti di spazio nel vano motore, la seconda in quelle dove questo limite non c'è.
Alle differenti soluzioni seguono differenti schemi meccanici di cambio e distribuzione del moto agli assi.
Anche su questo punto nella nuova A4 si è lavorato molto bilanciando al meglio i pesi sugli assi anteriori e delle masse, un punto chiave per le TA.

Questo sempre parlando ovviamente di Audi, quindi TA o TI.
La R8 e centrale posteriore, altra roba.

Ciao

 

[FileoIppus]

Potresti, se sei di "bocca buona" girare come una trottola tutte le concessionarie audi che puoi e cercare delle A4 pronte sulle quali ci sono degli sconti nel caso in cui queste siano in concessionaria da un po' di mesi. Parlo sempre di vetture da targare. Il dramma è che potresti incorrere in esemplari talmente pompati con accessori che vanificheresti qualunque facilitazione economica con il maggior aggravio di questi pacchetti, tanto belli quanto inutili. Prova, gira, manda mail e fai telefonate.
Altro consiglio: valuta i costi "collaterali" : bollo, assicurazione, cambio gomme etc etc...

 

[Fancar_]

Ma se la usi in città il 143 cv multitronic sarebbe l'ideale.
Per andare da un semaforo all'altro non servono tanti cavalli.
In città scatta meglio una 143 multitronic di una 170 cv manuale, perchè lo fa con maggior souplesse di marcia, meno strattoni ecc ecc...
Saluti