Dilemma auto: Volvo C30 VS Honda civic

[elancia]

Che si scrive i-ctdi...

Non capisco perchè un bi-hondista non posta mai in zona Honda allora!

Secondo te lo sterzo è uguale a quello delle altre seg. C.... ...l'assetto... ...il cambio....
Secondo te, al di là della fluidità... ..la propensione ad allungare è da diesel comune?

Non posto in zona honda perché non mi va di inseguire post da tutte le parti: sono stanziale in ZF e ciò che mi perdo... pazienza. Oltretutto io sono Hondista soprattutto per la S2000 e non è che ci siano molti altri S2000ari con cui parlare.

Della civic, premetto, abbiamo una delle prime versioni ed è stata esposta alle intemperie e al salmastro per lungo tempo, per cui è invecchiata precocemente. Le ultime segmento c hanno sicuramente fatto passi in avanti su tutto, tranne ceh sulla fluidità e la propensione all'allungo del motore, che a mio parere rimane unico.

Lo sterzo è diretto, ma aumenta il carico in modo poco progressivo e ha una consistenza abbastanza artificiale.

Il cambio ha innesti netti e ha una corsa fluida, anche se un po' lunga.

A me, per esempio, faceva cagare lo sterzo della 911 (996), molto pesante e poco diretto.
Preferivo lo sterzo della Seat Ibiza quasi.... ....senza servoassistenza, quello sì che era diretto!

 

[kanarino]

Civic...bel motore (che a discapito della cilindrata non consuna tantissimo), più spazio a bordo, interni molto particolari e originali...e poi personalmente la trovo più gradevole della C30 anche a livello di linea.

 

[lsdiff]

Che si scrive i-ctdi...

Non capisco perchè un bi-hondista non posta mai in zona Honda allora!

Secondo te lo sterzo è uguale a quello delle altre seg. C.... ...l'assetto... ...il cambio....
Secondo te, al di là della fluidità... ..la propensione ad allungare è da diesel comune?

Non posto in zona honda perché non mi va di inseguire post da tutte le parti: sono stanziale in ZF e ciò che mi perdo... pazienza. Oltretutto io sono Hondista soprattutto per la S2000 e non è che ci siano molti altri S2000ari con cui parlare.

Della civic, premetto, abbiamo una delle prime versioni ed è stata esposta alle intemperie e al salmastro per lungo tempo, per cui è invecchiata precocemente. Le ultime segmento c hanno sicuramente fatto passi in avanti su tutto, tranne ceh sulla fluidità e la propensione all'allungo del motore, che a mio parere rimane unico.

Lo sterzo è diretto, ma aumenta il carico in modo poco progressivo e ha una consistenza abbastanza artificiale.

Il cambio ha innesti netti e ha una corsa fluida, anche se un po' lunga.

A me, per esempio, faceva cagare lo sterzo della 911 (996), molto pesante e poco diretto.
Preferivo lo sterzo della Seat Ibiza quasi.... ....senza servoassistenza, quello sì che era diretto!

I gusti son gusti, ma il tuo commento è duro da sostenere: che una 996 abbia uno sterzo peggiore di una macchina a trazione anteriore... bah!

 

[elancia]

Che si scrive i-ctdi...

Non capisco perchè un bi-hondista non posta mai in zona Honda allora!

Secondo te lo sterzo è uguale a quello delle altre seg. C.... ...l'assetto... ...il cambio....
Secondo te, al di là della fluidità... ..la propensione ad allungare è da diesel comune?

Non posto in zona honda perché non mi va di inseguire post da tutte le parti: sono stanziale in ZF e ciò che mi perdo... pazienza. Oltretutto io sono Hondista soprattutto per la S2000 e non è che ci siano molti altri S2000ari con cui parlare.

Della civic, premetto, abbiamo una delle prime versioni ed è stata esposta alle intemperie e al salmastro per lungo tempo, per cui è invecchiata precocemente. Le ultime segmento c hanno sicuramente fatto passi in avanti su tutto, tranne ceh sulla fluidità e la propensione all'allungo del motore, che a mio parere rimane unico.

Lo sterzo è diretto, ma aumenta il carico in modo poco progressivo e ha una consistenza abbastanza artificiale.

Il cambio ha innesti netti e ha una corsa fluida, anche se un po' lunga.

A me, per esempio, faceva cagare lo sterzo della 911 (996), molto pesante e poco diretto.
Preferivo lo sterzo della Seat Ibiza quasi.... ....senza servoassistenza, quello sì che era diretto!

I gusti son gusti, ma il tuo commento è duro da sostenere: che una 996 abbia uno sterzo peggiore di una macchina a trazione anteriore... bah!

Piacere di guida. 8)

Comunque, al di là del funambolico paragone, mettiamo a confronto lo sterzo di ua 147 e quello di una baraccona TP di qualche anno fa (o di adesso)... :lol:

 

[lsdiff]

Che si scrive i-ctdi...

Non capisco perchè un bi-hondista non posta mai in zona Honda allora!

Secondo te lo sterzo è uguale a quello delle altre seg. C.... ...l'assetto... ...il cambio....
Secondo te, al di là della fluidità... ..la propensione ad allungare è da diesel comune?

Non posto in zona honda perché non mi va di inseguire post da tutte le parti: sono stanziale in ZF e ciò che mi perdo... pazienza. Oltretutto io sono Hondista soprattutto per la S2000 e non è che ci siano molti altri S2000ari con cui parlare.

Della civic, premetto, abbiamo una delle prime versioni ed è stata esposta alle intemperie e al salmastro per lungo tempo, per cui è invecchiata precocemente. Le ultime segmento c hanno sicuramente fatto passi in avanti su tutto, tranne ceh sulla fluidità e la propensione all'allungo del motore, che a mio parere rimane unico.

Lo sterzo è diretto, ma aumenta il carico in modo poco progressivo e ha una consistenza abbastanza artificiale.

Il cambio ha innesti netti e ha una corsa fluida, anche se un po' lunga.

A me, per esempio, faceva cagare lo sterzo della 911 (996), molto pesante e poco diretto.
Preferivo lo sterzo della Seat Ibiza quasi.... ....senza servoassistenza, quello sì che era diretto!

I gusti son gusti, ma il tuo commento è duro da sostenere: che una 996 abbia uno sterzo peggiore di una macchina a trazione anteriore... bah!

Piacere di guida. 8)

Comunque, al di là del funambolico paragone, mettiamo a confronto lo sterzo di ua 147 e quello di una baraccona TP di qualche anno fa (o di adesso)... :lol:

Intendiamoci non sono un grande fan della 996: una delle porsche più "borghesi" di tutti i tempi, ma disaccoppiare sterzatura e trazione ti permette una "pulizia" dello sterzo che nessuna TA può darti. Quando spingi, con lo sterzo di una 996 senti molto bene che cosa fanno le gomme sull'asfalto e come si comporta la vettura. Con una TA qualsiasi, anche le migliori, questa sensibilità non ce l'hai. Inoltre entro certi limiti per uno sterzo è molto più importante la linearità di risposta che non la minore o maggiore demoltiplica.

Poi uno sterzo direttissimo magari ti esalta quando vai alle velocità prudenti per la strada, ma quando spingi davvero non è detto che sia la soluzione migliore.

 

[zero c.]

usata? Mah si. Non sono diffusissime ma si trovano.
Se no prenditi una mazda3 se non hai grosse pretese di...rimorchio.
Ciaooo 8)

 

[elancia]

Che si scrive i-ctdi...

Non capisco perchè un bi-hondista non posta mai in zona Honda allora!

Secondo te lo sterzo è uguale a quello delle altre seg. C.... ...l'assetto... ...il cambio....
Secondo te, al di là della fluidità... ..la propensione ad allungare è da diesel comune?

Non posto in zona honda perché non mi va di inseguire post da tutte le parti: sono stanziale in ZF e ciò che mi perdo... pazienza. Oltretutto io sono Hondista soprattutto per la S2000 e non è che ci siano molti altri S2000ari con cui parlare.

Della civic, premetto, abbiamo una delle prime versioni ed è stata esposta alle intemperie e al salmastro per lungo tempo, per cui è invecchiata precocemente. Le ultime segmento c hanno sicuramente fatto passi in avanti su tutto, tranne ceh sulla fluidità e la propensione all'allungo del motore, che a mio parere rimane unico.

Lo sterzo è diretto, ma aumenta il carico in modo poco progressivo e ha una consistenza abbastanza artificiale.

Il cambio ha innesti netti e ha una corsa fluida, anche se un po' lunga.

A me, per esempio, faceva cagare lo sterzo della 911 (996), molto pesante e poco diretto.
Preferivo lo sterzo della Seat Ibiza quasi.... ....senza servoassistenza, quello sì che era diretto!

I gusti son gusti, ma il tuo commento è duro da sostenere: che una 996 abbia uno sterzo peggiore di una macchina a trazione anteriore... bah!

Piacere di guida. 8)

Comunque, al di là del funambolico paragone, mettiamo a confronto lo sterzo di ua 147 e quello di una baraccona TP di qualche anno fa (o di adesso)... :lol:

Intendiamoci non sono un grande fan della 996: una delle porsche più "borghesi" di tutti i tempi, ma disaccoppiare sterzatura e trazione ti permette una "pulizia" dello sterzo che nessuna TA può darti. Quando spingi, con lo sterzo di una 996 senti molto bene che cosa fanno le gomme sull'asfalto e come si comporta la vettura. Con una TA qualsiasi, anche le migliori, questa sensibilità non ce l'hai. Inoltre entro certi limiti per uno sterzo è molto più importante la linearità di risposta che non la minore o maggiore demoltiplica.

Poi uno sterzo direttissimo magari ti esalta quando vai alle velocità prudenti per la strada, ma quando spingi davvero non è detto che sia la soluzione migliore.

A me lo sterzo di Civic piace moltissimo, lo ritengo diretto e preciso e come l'auto segue il cambio di direzione ha poco di comune con altre C.
A mio padre, possessore di Impreza, è sembrato che la Civic "sovrasterzasse" quasi per questa caratteristica.
La trazione davanti per me, su quell'assetto e sterzo, non è un handicap, anzi... ...nel punto corda sembra sovrasterzare in apertura di gas...

Quello della MINI di un amico, invece, era talmente privo di dolcezza al centro che imponeva molta attenzione in autostrada ed a velocità elevate, ecco che ritrovo l'ultima tua frase.

 

[kanarino]

Piacere di guida. 8)

Comunque, al di là del funambolico paragone, mettiamo a confronto lo sterzo di ua 147 e quello di una baraccona TP di qualche anno fa (o di adesso)... :lol:

Da possessore di 147 non posso che elogiarne lo sterzo, che è da lode...al contrario reputo molto fastidioso (per non dire imbarazzante) quello dell'Ibiza, che mi capita spessissimo di guidare.

 

[elancia]

Piacere di guida. 8)

Comunque, al di là del funambolico paragone, mettiamo a confronto lo sterzo di ua 147 e quello di una baraccona TP di qualche anno fa (o di adesso)... :lol:

Da possessore di 147 non posso che elogiarne lo sterzo, che è da lode...al contrario reputo molto fastidioso (per non dire imbarazzante) quello dell'Ibiza, che mi capita spessissimo di guidare.

Ma io parlo di piacere di guida, tsé :lol:, il piacere di una Ibiza 1.4 S con 60 cv del 1994! Durata 13 anni!!!

Nè servosterzo, nè aria fresca, nera e gomme 185.
Però aveva il GRUNDIG col frontalino asportabile che usavo modi cell. per fare rabbia a chi, vedendomi da lontano parlare in una cosa piccola piccola... ...aveva lo StarTac.

 

[kanarino]

Ma io parlo di piacere di guida, tsé :lol:, il piacere di una Ibiza 1.4 S con 60 cv del 1994! Durata 13 anni!!!

Nè servosterzo, nè aria fresca, nera e gomme 185.
Però aveva il GRUNDIG col frontalino asportabile che usavo modi cell. per fare rabbia a chi, vedendomi da lontano parlare in una cosa piccola piccola... ...aveva lo StarTac.

ahhhhhh scusa non avevo capito quale modello di ibiza

 

[elancia]

Ma io parlo di piacere di guida, tsé :lol:, il piacere di una Ibiza 1.4 S con 60 cv del 1994! Durata 13 anni!!!

Nè servosterzo, nè aria fresca, nera e gomme 185.
Però aveva il GRUNDIG col frontalino asportabile che usavo modi cell. per fare rabbia a chi, vedendomi da lontano parlare in una cosa piccola piccola... ...aveva lo StarTac.

ahhhhhh scusa non avevo capito quale modello di ibiza

Era "S"... ...tipo S2000, Carrera S... :XD:

 

[Giuly.88]

Ci sono Novità!

Domani mattina vado a vedere la Civic, domani sera vi farò sapere!

All'orizzonte si profila anche una nuova opizione: BMW serie 1, diesel 2'000, 122cv (la d118 in sostanza)..
cosa ne pensate?

 

[gallongi]

interessante il bmw,praticamente la vecchia versione del 118d attuale..alla fine che hai scelto?