Differenza tra DSG e Tiptronic

[mammo4]

Chi mi sa spiegare la differenza di questi due cambi automatici?

Grazie.

 

[Maxetto]

Chi mi sa spiegare la differenza di questi due cambi automatici?

Grazie.

Il DSG è un cambio robottizzato a doppia frizione, il Tiptronic dovrebbe essere un cambio a convertitore di coppia. Qualcuno sarà più preciso

 

[mammo4]

Ok, ma alla fine che differenze pratiche ci sono? Non so, uno è più veloce nel cambiare le marce, piuttosto che più economo....

 

[ex-XC70]

Ok, ma alla fine che differenze pratiche ci sono? Non so, uno è più veloce nel cambiare le marce, piuttosto che più economo....

Non so se il tiptronic è un cambio a convertitore di coppia ma se lo è..........credimi per quanto buono rispetto ad un doppia frizione è un'altra cosa.
Il doppia frizione rappresenta la maggior parte dei cambi automatici presenti sul mercato.
Un tipo di cambio molto affidabile adatto a potenze anche discretamente elevate.
La differenza che salta all'occhio rispetto al doppia frizione è la velocità di cambiata.......e i consumi.
La caratteristica tipica di un convertitore di coppia e lo slittamento..............tipo quando acceleri con un manuale e la frizione slitta un pò prima di inserirsi completamente.
Quindi il cosi detto calcio in accelerazione è inesistente..............si viaggia sempre un pò con la frizione che slitta.
Il doppia frizione oltre ad essere piu veloce nelle cambiate è anche piu parsimonioso come consumi carburante e parlando di quelli in casa VW ne esistono 2.
Mi pare un 6 marce con frizione a bagno d'olio ed uno con 7 marce con frizione a secco e mi pare anche che consumi ancora meno del 6 marce.
Insomma il doppia frizione rappresenta il futuro,la nuova tendenza.
Attualmente oltre al VW esiste quello Ford montato anche sui piccoli modelli Volvo denominato "Powershift".
Fiat dovrebbe usare a breve una sua versione che dovrebbe chiamarsi "DDCT" e BMW con il suo "M DCT " ha ufficializzato che i doppia frizione saranno montati su tutti i modelli a venire....ecc.ecc.
Spero di non avere detto cavolate .................solo che non conosco il Tiptronic.
Per il resto le cose principali da dire erano queste.
Un Lampeggio sincero

 

[agusmag]

Guarda qui per il DSG.....

http://forum.quattroruote.it/posts/list/12104.page

 

[agusmag]

Non so se il tiptronic è un cambio a convertitore di coppia ma se lo è..........credimi per quanto buono rispetto ad un doppia frizione è un'altra cosa.
La caratteristica tipica di un convertitore di coppia e lo slittamento..............tipo quando acceleri con un manuale e la frizione slitta un pò prima di inserirsi completamente.
Quindi il cosi detto calcio in accelerazione è inesistente..............si viaggia sempre un pò con la frizione che slitta.
Il doppia frizione oltre ad essere piu veloce nelle cambiate è anche piu parsimonioso come consumi carburante e parlando di quelli in casa VW ne esistono 2.
Mi pare un 6 marce con frizione a bagno d'olio ed uno con 7 marce con frizione a secco e mi pare anche che consumi ancora meno del 6 marce.
Insomma il doppia frizione rappresenta il futuro,la nuova tendenza.

La dicitura TipTronic è un po' imprecisa, nel senso che si riferiva ad un cambio Porsche azionabile sequnzialmente, mantenuta da VW, e che riguarda la possibilità di azionarlo comunque in modo sequenziale.

Da wikipedia:

Tiptronic is a registered trademark, owned by German sports car maker Porsche, who license it for use by other manufacturers, such as Land Rover and the Volkswagen Group (Audi, SEAT, ?koda and Volkswagen). However, many people (erroneously) use the term to refer generically to any automatic torque converter transmission that incorporates a manual upshift/downshift feature.

Il convertitore di coppia in certe occasioni viene anche bloccato elettronicamente dalla centralina del cambio (e quindi non c'e' uno slittamento continuo), migliorando così leggermente i consumi, ma le perdite per sbattimento dell'olio rimangono...

In generale un cambio automatico con convertitore è meno efficiente, sempre sul link che ti ho postato trovi il confronto fra i diversi DSG VW e gli automatici tradizionali 4 e 6 marce in termini di consumi (il 5 ovviamente sta in mezzo).

 

[eta*beta]

fonte del grafico?

mi pare un po' di parte

fa degli automatici tutto un fascio, mentre sono differenti tra loro e ancor di più con quella a variazione automatica e i robotizzati tradizionali etcetc

e poi non cita i concorrenti del DSG, com il PowerShift

mah e poi tutta 'sta differenza col manuale... se poi viaggi a velocità costante nella marcia più lunga... conta di più qunto spingo e come

IMHO

 

[Grattaballe]

Chi mi sa spiegare la differenza di questi due cambi automatici?

Grazie.

Cominciamo male......il DSG non è un cambio automatico, almeno non nell'accezione usuale del termine. E' un sequenziale robotizzato a doppia frizione, utilizzabile in modalità automatica. Il Tiptronic è un automatico come lo intendiamo normalmente, con possibilità di utilizzo sequenziale.
DSG e Tiptronic non sono i termini propri per identificare il modello di cambio. DSG (in casa VW..) sta a robotizzato doppia frizione, come Verso (in casa Toyota..) sta a monovolume.

 

[andreabex87]

I cambi automatici sono quasi sempre differenti tra loro,eccetto per una caratteristica: prima o poi si spaccano..

 

[xander71]

I cambi automatici sono quasi sempre differenti tra loro,eccetto per una caratteristica: prima o poi si spaccano..

siamo nel 2009 e in USA lo usano dal 1930.......e mi risulta che girino da sempre....suvvia ....il cambio manuale è obsoleto , lento roba del passato.

in corsa non si usa più perchè lento ...

dai ragazzi modernizzatevi.....

 

[andreabex87]

Dopo che sento da amici meccanici e leggo in internet di piarazioni da 6000 beuri preferisco tenermi il mio terzo pedale..

 

[Nano86]

Ho provato dei cambi automatici, e non mi sno mai trovato poi così bene. Sarà questione di abitudine, ma sinceramente non ne ho apprezzato tanto l'utilità, anzi, con una Bmw 320d ad un certo punto ho dovuto mettere in sequenziale, mi veniva istintivo portare la mano alla leva e la testa era costantemente a ricordare alla gamba sinistra di star ferma. Insomma, preferisco i mio manuale, anche perchè non trovo così atroce, nemmeno nel traffico, pigiare un pedale della frizione. Tuttavia, se dovessi mai acquistre automobili di un certo rango, come Audi o Bmw punterei decisamente sull'automatico, anche per motivi di prestigio (per la serie, guarda quello che spende 40.000? per comprarsi l'Audi e risparmia sul cambio) e rivendibilità futura. Purtroppo, su certe auto è un must.

 

[mammo4]

Grazie a tutti per le risposte.
Mi semnbra di aver capito una cosa:
Il DSG, è più moderno del Tiptronic, con tutto quello che ne consegue.
Grazie ancora.

 

[ex-XC70]

I cambi automatici sono quasi sempre differenti tra loro,eccetto per una caratteristica: prima o poi si spaccano..

siamo nel 2009 e in USA lo usano dal 1930.......e mi risulta che girino da sempre....suvvia ....il cambio manuale è obsoleto , lento roba del passato.

in corsa non si usa più perchè lento ...

dai ragazzi modernizzatevi.....

Peccato che i cambi in commercio non sono neanche lontani parenti di quelli usati in corsa.
Dire che i cambi automatici montati su la maggior parte delle auto è veloce mi fa a dir poco sbellicare dal ridere.
Il difetto dei C.A. montati da quasi tutti i marchi attualmente è proprio la lentezza...................e i consumi .
Per il resto sarebbe una gran soluzione......se non fosse per questi 2 particolari............che parlando di cambio.......................è proprio il cuore del problema.
Un lampeggio stupito.
P.S. i doppia frizione fanno tanto eco proprio perchè sono miglioratrivi rispetto al convertitore di coppia proprio in questo........piu' veloci e consumano un pò meno.

 

[ex-XC70]

Dopo che sento da amici meccanici e leggo in internet di piarazioni da 6000 beuri preferisco tenermi il mio terzo pedale..

Chi sceglie il cambio automatico nella maggior parte dei casi lo fa per comodità.
Non so come usi l'auto ma se fai parte di quelli che usano l'auto per andare in vacanza una volta all'anno o vai a fare la spesa 1 volta alla settimana è normalissimo non pensarci.
Ma se fai 60 -70-o 100.000 Km. all'anno .................credimi.............ci pensi eccome.
Chi te lo dice è uno che fa abbastanza strada e forse un'auto automatica non la prenderà mai piu'.
Ma queste sono scelte personali che non mi va di ri..........petere.
Il cambio automatico è una gran comodità e la maggior parte di chi lo ha preso ...........l'ha fatto quasi sempre per toglierselo dai piedi il terzo pedale..................cmq non per masochismo o comprarsi una possibilità in piu di guasto.
Un lampeggio analitico.