differenza tra consumi

[dexxter]

reali e consumi dichiarati; nelle prove delle auto, 4R segnala anche lo scostamento tra il consumo ufficiale della casa e quello da loro rilevato in un utilizzo piú consono ai reali consumi. Tale scostamento é spesso rilevante ma quello della 500 bicilindrica é osceno; la Fiat dice 24,5 km/l mentre 4r rileva 15,5. Fin quando dovremo accettare le panzane che ci rifilano le case automobilistiche; ho letto che negli Usa lo scostamento non puó essere superiore al 10%, perché non utilizzare lo stesso sistema!

 

[-Exige-]

Sprintmonitor e riviste giornalistiche... fai una media di tutto e ottieni la media teorica
Con i dati delle case ci fai carta per Barbeque.

Ah e ricordarsi sempre che il miglior modo per consumar poco è il piede destro.

 

[dexxter]

Sprintmonitor e riviste giornalistiche... fai una media di tutto e ottieni la media teorica
Con i dati delle case ci fai carta per Barbeque.

Ah e ricordarsi sempre che il miglior modo per consumar poco è il piede destro.

ci potessi fare il bbq......

 

[99octane]

reali e consumi dichiarati; nelle prove delle auto, 4R segnala anche lo scostamento tra il consumo ufficiale della casa e quello da loro rilevato in un utilizzo piú consono ai reali consumi. Tale scostamento é spesso rilevante ma quello della 500 bicilindrica é osceno; la Fiat dice 24,5 km/l mentre 4r rileva 15,5. Fin quando dovremo accettare le panzane che ci rifilano le case automobilistiche; ho letto che negli Usa lo scostamento non puó essere superiore al 10%, perché non utilizzare lo stesso sistema!

E' il risultato del downsizing: motori costruiti per soddisfare i test, non la realta'.
I cavalli si producono solo bruciando benzina, e una citycar di oggi pesa come una segmento D di 20 anni fa.
L'auto ha 85 (OTTANTACINQUE!!!) cavalli, una potenza considerata da auto sportiva negli anni '80, e pesa 900 kg, appena un quintale meno di un'Alfetta.
Cosa ci si puo' aspettare, se non consumi reali elevati?

 

[marcoamedeo]

reali e consumi dichiarati; nelle prove delle auto, 4R segnala anche lo scostamento tra il consumo ufficiale della casa e quello da loro rilevato in un utilizzo piú consono ai reali consumi. Tale scostamento é spesso rilevante ma quello della 500 bicilindrica é osceno; la Fiat dice 24,5 km/l mentre 4r rileva 15,5. Fin quando dovremo accettare le panzane che ci rifilano le case automobilistiche; ho letto che negli Usa lo scostamento non puó essere superiore al 10%, perché non utilizzare lo stesso sistema!

E' il risultato del downsizing: motori costruiti per soddisfare i test, non la realta'.
I cavalli si producono solo bruciando benzina, e una citycar di oggi pesa come una segmento D di 20 anni fa.
L'auto ha 85 (OTTANTACINQUE!!!) cavalli, una potenza considerata da auto sportiva negli anni '80, e pesa 900 kg, appena un quintale meno di un'Alfetta.
Cosa ci si puo' aspettare, se non consumi reali elevati?

E da notare che secondo l'ingegnere che l'ha presentato garantisce prestazione da 1,4 aspirato.

 

[99octane]

reali e consumi dichiarati; nelle prove delle auto, 4R segnala anche lo scostamento tra il consumo ufficiale della casa e quello da loro rilevato in un utilizzo piú consono ai reali consumi. Tale scostamento é spesso rilevante ma quello della 500 bicilindrica é osceno; la Fiat dice 24,5 km/l mentre 4r rileva 15,5. Fin quando dovremo accettare le panzane che ci rifilano le case automobilistiche; ho letto che negli Usa lo scostamento non puó essere superiore al 10%, perché non utilizzare lo stesso sistema!

E' il risultato del downsizing: motori costruiti per soddisfare i test, non la realta'.
I cavalli si producono solo bruciando benzina, e una citycar di oggi pesa come una segmento D di 20 anni fa.
L'auto ha 85 (OTTANTACINQUE!!!) cavalli, una potenza considerata da auto sportiva negli anni '80, e pesa 900 kg, appena un quintale meno di un'Alfetta.
Cosa ci si puo' aspettare, se non consumi reali elevati?

E da notare che secondo l'ingegnere che l'ha presentato garantisce prestazione da 1,4 aspirato.

Da 1,4 spompato... giacche' gia' il 1.3 boxer alfa della 33 esprimeva 90 cv.

 

[dexxter]

reali e consumi dichiarati; nelle prove delle auto, 4R segnala anche lo scostamento tra il consumo ufficiale della casa e quello da loro rilevato in un utilizzo piú consono ai reali consumi. Tale scostamento é spesso rilevante ma quello della 500 bicilindrica é osceno; la Fiat dice 24,5 km/l mentre 4r rileva 15,5. Fin quando dovremo accettare le panzane che ci rifilano le case automobilistiche; ho letto

E' il risultato del downsizing: motori costruiti per soddisfare i test, non la realta'.
I cavalli si producono solo bruciando benzina, e una citycar di oggi pesa come una segmento D di 20 anni fa.
L'auto ha 85 (OTTANTACINQUE!!!) cavalli, una potenza considerata da auto sportiva negli anni '80, e pesa 900 kg, appena un quintale meno di un'Alfetta.
Cosa ci si puo' aspettare, se non consumi reali elevati?

non é questo il problema; il problema é che devono smettere di fare i test sui consumi sui rulli..........

 

[marcoamedeo]

reali e consumi dichiarati; nelle prove delle auto, 4R segnala anche lo scostamento tra il consumo ufficiale della casa e quello da loro rilevato in un utilizzo piú consono ai reali consumi. Tale scostamento é spesso rilevante ma quello della 500 bicilindrica é osceno; la Fiat dice 24,5 km/l mentre 4r rileva 15,5. Fin quando dovremo accettare le panzane che ci rifilano le case automobilistiche; ho letto che negli Usa lo scostamento non puó essere superiore al 10%, perché non utilizzare lo stesso sistema!

E' il risultato del downsizing: motori costruiti per soddisfare i test, non la realta'.
I cavalli si producono solo bruciando benzina, e una citycar di oggi pesa come una segmento D di 20 anni fa.
L'auto ha 85 (OTTANTACINQUE!!!) cavalli, una potenza considerata da auto sportiva negli anni '80, e pesa 900 kg, appena un quintale meno di un'Alfetta.
Cosa ci si puo' aspettare, se non consumi reali elevati?

E da notare che secondo l'ingegnere che l'ha presentato garantisce prestazione da 1,4 aspirato.

Da 1,4 spompato... giacche' gia' il 1.3 boxer alfa della 33 esprimeva 90 cv.

Ad esempio però il 1,4 Fire che ha poca coppia (130 Nm) e consuma tantissimo.

 

[99octane]

Si possono trovare tanti motori con tante caratteristiche diverse.
La realta' e' che un aspirato di cilindrata maggiore usato a regimi medi consuma molto meno e costa molto meno di un turbino tirato per il collo.
E, con la competenza motoristica che manifesta chi sceglie un 900 turbo, voglio vedere quanto durera' la turbina prima di dover essere sostituita.
Prendi queste parole, segnatele e tra dieci anni ne riparliamo: voglio vedere cosa sara' il mercato dell'usato dell'auto tra dieci anni, con questo tipo di motori usati da questo tipo di utOnti.

 

[d15/11]

ok che il reale è lontanissimo dal dichiarato,
ma dipende come è stato ottenuto il risultato....
in questo caso credo che il motore sia stato sfruttato a dovere in città, spremendo per bene il motore e usato senza troppi pensieri negli altri percorsi;
se così fosse vuol dire che c'è un altro bel margine per diminuire i consumi andando con il piede leggero e pigiando di più i consumi non saliranno vertiginosamente;
e alla fine 15,5 con un litro di media reale sono piuttosto buoni; non penso ci siano benzina in circolazione in grado di fare queste medie.
e quando quattroruote provò la clio 1.4, la polo 1.4, la yaris 1.3 e altre che non ricordo, la migliore aveva una media di 12,2 con un litro; e avevano prestazioni n linea con quelle di questo bicilindrico; se si considera che un piccolo diesel di 1.3/1,4 litri fa medie reali intorno ai 16/17 con un litro direi che i 15, 5 del piccolo motore fiat sono ottimi;
è vero che poi con un piccolo diesel andando piano si fanno anche i 22/23, ma probabilmente anche con il bicilindrico andando con un filo di gas si possono raggiungere i 17/18 con un litro.

 

[mikuni]

Quelli di 4R si sono dimenticati che la 500 ha 2 modalità di funzionamento? Dovevano rilevare i consumi in entrambe le modalità.

Comunque qualche pagina dopo c'è il nuovo SUV della Misubisci che consuma uguale alla 500. Quelli della Fiat dovrebbero andare a nascondersi. Consuma come un SUV, non frena e non mi ricordo le altre vaccate perchè leggevo ridendo.
Sono passato oggi pomeriggio in biblioteca a dare un'occhiata...

 

[dexxter]

Quelli di 4R si sono dimenticati che la 500 ha 2 modalità di funzionamento? Dovevano rilevare i consumi in entrambe le modalità.

Comunque qualche pagina dopo c'è il nuovo SUV della Misubisci che consuma uguale alla 500. Quelli della Fiat dovrebbero andare a nascondersi. Consuma come un SUV, non frena e non mi ricordo le altre vaccate perchè leggevo ridendo.
Sono passato oggi pomeriggio in biblioteca a dare un'occhiata...

non si sono dimenticati proprio niente; la hanno provata in "eco"

 

[ferrets]

Quelli di 4R si sono dimenticati che la 500 ha 2 modalità di funzionamento? Dovevano rilevare i consumi in entrambe le modalità.

Comunque qualche pagina dopo c'è il nuovo SUV della Misubisci che consuma uguale alla 500. Quelli della Fiat dovrebbero andare a nascondersi. Consuma come un SUV, non frena e non mi ricordo le altre vaccate perchè leggevo ridendo.
Sono passato oggi pomeriggio in biblioteca a dare un'occhiata...

non si sono dimenticati proprio niente; la hanno provata in "eco"

no, le prestazioni sono in normal e i consumi misurati in eco.
Riguardo il post appena sopra, il 1.8d della Mitsubishi sembra veramente un ottimo motore

 

[mikuni]

Quindi se misuravano i consumi in normal e le prestazioni in eco la tabella era:

Vel. Max.: 125 km/h

0-100: 17 sec

Consumo medio: 9,78 km/litro.

Così a occhio

 

[alexmed]

Quindi se misuravano i consumi in normal e le prestazioni in eco la tabella era:

Vel. Max.: 125 km/h

0-100: 17 sec

Consumo medio: 9,78 km/litro.

Così a occhio

Peccato è troppo veloce; se fosse 90km/h la vel. max sarebbe ancora più da amarcord.