Differenza consumi rilevati da 4ruote maggio e giugno 2012 su solito motore

[blue car]

Come da titolo, evidenzio che nel numero di maggio 2012(a pagina 200) viene scritto che la Polo 1.2 TDI bluemotion ha un consumo medio rilevato di 19,9 km/litro, mentre nel fascicolo di questo mese il consumo rilevato della Ibiza 1.2 TDI è di 15, 1 km/litro.
Come si spiega questa differenza di consumo tra le 2 auto? L'Ibiza montava i cerchi da 16" con pneumatici da 16" e non ha lo start e stop ma mi non spiego comunque questa differenza di consumo.

 

[gallongi]

Come da titolo, evidenzio che nel numero di maggio 2012(a pagina 200) viene scritto che la Polo 1.2 TDI bluemotion ha un consumo medio rilevato di 19,9 km/litro, mentre nel fascicolo di questo mese il consumo rilevato della Ibiza 1.2 TDI è di 15, 1 km/litro.
Come si spiega questa differenza di consumo tra le 2 auto? L'Ibiza montava i cerchi da 16" con pneumatici da 16" e non ha lo start e stop ma mi non spiego comunque questa differenza di consumo.

la polo bluemotion ha accorgimenti vari per consumare meno che evidentemente la seat montando solo che dei 16" magari sportivi non ha...i percorsi pero' sono diversi no?

 

[zero c.]

Come da titolo, evidenzio che nel numero di maggio 2012(a pagina 200) viene scritto che la Polo 1.2 TDI bluemotion ha un consumo medio rilevato di 19,9 km/litro, mentre nel fascicolo di questo mese il consumo rilevato della Ibiza 1.2 TDI è di 15, 1 km/litro.
Come si spiega questa differenza di consumo tra le 2 auto? L'Ibiza montava i cerchi da 16" con pneumatici da 16" e non ha lo start e stop ma mi non spiego comunque questa differenza di consumo.

la polo bluemotion ha accorgimenti vari per consumare meno che evidentemente la seat montando solo che dei 16" magari sportivi non ha...i percorsi pero' sono diversi no?

Li fa anche la mia...basta spegnerla a tutti i semafori e mettere in folle in discesa

 

[manuel46]

Le bluemotion come già detto, hanno diverse cose che fanno consumare un po' meno, quelle che mi ricordo, oltre allo start/stop, hanno di solito gommature piccole con gomme tipo michelin energy che qualcosina fanno risparmiare (parlavano di un 5%, certo che poi se arrivi a canna al semaforo e inchiodi, vanifichi tutto)
poi ci sono i rapporti del cambio più lunghi, insomma già sarà un mezzo chiodo, poi se gliene fanno dietro sarà ancora più ferma, però se uno vuole fare i 20 invece che i 15, prende la blumotion........
probabilmente la ibiza peserà pure di più credo.....

 

[zero c.]

Le bluemotion come già detto, hanno diverse cose che fanno consumare un po' meno, quelle che mi ricordo, oltre allo start/stop, hanno di solito gommature piccole con gomme tipo michelin energy che qualcosina fanno risparmiare (parlavano di un 5%, certo che poi se arrivi a canna al semaforo e inchiodi, vanifichi tutto)
poi ci sono i rapporti del cambio più lunghi, insomma già sarà un mezzo chiodo, poi se gliene fanno dietro sarà ancora più ferma, però se uno vuole fare i 20 invece che i 15, prende la blumotion........
probabilmente la ibiza peserà pure di più credo.....

Si certo. Quanto al peso Ibiza e polo son fatte sulla stessa linea in spagna dagli stessi robot quindi se tanto mi dà tanto...

 

[blue car]

Come da titolo, evidenzio che nel numero di maggio 2012(a pagina 200) viene scritto che la Polo 1.2 TDI bluemotion ha un consumo medio rilevato di 19,9 km/litro, mentre nel fascicolo di questo mese il consumo rilevato della Ibiza 1.2 TDI è di 15, 1 km/litro.
Come si spiega questa differenza di consumo tra le 2 auto? L'Ibiza montava i cerchi da 16" con pneumatici da 16" e non ha lo start e stop ma mi non spiego comunque questa differenza di consumo.

la polo bluemotion ha accorgimenti vari per consumare meno che evidentemente la seat montando solo che dei 16" magari sportivi non ha...i percorsi pero' sono diversi no?

ho riportato il consumo medio rilevato da 4 ruote nel suo test quindi i percorsi non sono diversi

 

[blue car]

Le bluemotion come già detto, hanno diverse cose che fanno consumare un po' meno, quelle che mi ricordo, oltre allo start/stop, hanno di solito gommature piccole con gomme tipo michelin energy che qualcosina fanno risparmiare (parlavano di un 5%, certo che poi se arrivi a canna al semaforo e inchiodi, vanifichi tutto)
poi ci sono i rapporti del cambio più lunghi, insomma già sarà un mezzo chiodo, poi se gliene fanno dietro sarà ancora più ferma, però se uno vuole fare i 20 invece che i 15, prende la blumotion........
probabilmente la ibiza peserà pure di più credo.....

la mia perplessità è che tutti questi acorgimenti della Polo possano valerle un consumo inferiore di quasi il 30% rispetto a quello della Ibiza, ciò mi sembra incredibile.

 

[Riki1294]

Oltre al peso leggermente diverso, le gommature è possibile che la ibiza abbia dovuto percorrere tragitti un po' più faticosi. Basti pensare che viaggiare a 100 km/h in extraurbano con un vento a favore di 70 km/h o procedere alla stessa velocità con la stessa intensità del vento ma averlo contrario i consumi cambiano considerevolmente....... Oltre alle differenze di costruzione e a tutte le minuzie che possiamo trovare credo che la grande differenza sia stata dovuto alla differenza del percorso e delle condizioni di viaggio.
Per esempio: un mese fa sono andato in pullman in gita a Bilbao. Da Narbonne a Bayonne ci sono venti fortissimi tutto l'anno e corrono paralleli all'andamento dell'autostrada. All'andata era completamente favorevole al ritorno contrario e gli autisti hanno detto che in effetti il vento si faceva sentire anche sul consumo (nonostante il pullman fosse un nuovissimo man da 16l).......

 

[gallongi]

Come da titolo, evidenzio che nel numero di maggio 2012(a pagina 200) viene scritto che la Polo 1.2 TDI bluemotion ha un consumo medio rilevato di 19,9 km/litro, mentre nel fascicolo di questo mese il consumo rilevato della Ibiza 1.2 TDI è di 15, 1 km/litro.
Come si spiega questa differenza di consumo tra le 2 auto? L'Ibiza montava i cerchi da 16" con pneumatici da 16" e non ha lo start e stop ma mi non spiego comunque questa differenza di consumo.

la polo bluemotion ha accorgimenti vari per consumare meno che evidentemente la seat montando solo che dei 16" magari sportivi non ha...i percorsi pero' sono diversi no?

Li fa anche la mia...basta spegnerla a tutti i semafori e mettere in folle in discesa

trucchetti del ciclo di omologazione!...cmq la bluemotion effettivamente beve meno,cambia anche il valore di coppia e quindi credo sia spaziato diversamente anche il cambio rispetto ad esempio all'ibiza (che e' anche piu' grande)...

 

[gallongi]

ho riportato il consumo medio rilevato da 4 ruote nel suo test quindi i percorsi non sono diversi

credo sia normale perche' l'ibiza e' un poco piu' grande (quindi presumo anche pesante),ha cerchi da 16" con gomme 215/45,coppia a 2000 giri contro i 1500 della bluemotion quindi con spaziatura dei rapporti del cambio presumibilmente diversa e S&S..ci sta che qualche diffrenza ci sia..

 

[Suby01]

Come da titolo, evidenzio che nel numero di maggio 2012(a pagina 200) viene scritto che la Polo 1.2 TDI bluemotion ha un consumo medio rilevato di 19,9 km/litro, mentre nel fascicolo di questo mese il consumo rilevato della Ibiza 1.2 TDI è di 15, 1 km/litro.
Come si spiega questa differenza di consumo tra le 2 auto? L'Ibiza montava i cerchi da 16" con pneumatici da 16" e non ha lo start e stop ma mi non spiego comunque questa differenza di consumo.

la polo bluemotion ha accorgimenti vari per consumare meno che evidentemente la seat montando solo che dei 16" magari sportivi non ha...i percorsi pero' sono diversi no?

Li fa anche la mia...basta spegnerla a tutti i semafori e mettere in folle in discesa

In realtà lasciando la marcia inserita in discesa dovresti consumare meno visto che entrerebbe in azione il cut off... In folle invece no :-D

 

[gallongi]

Come da titolo, evidenzio che nel numero di maggio 2012(a pagina 200) viene scritto che la Polo 1.2 TDI bluemotion ha un consumo medio rilevato di 19,9 km/litro, mentre nel fascicolo di questo mese il consumo rilevato della Ibiza 1.2 TDI è di 15, 1 km/litro.
Come si spiega questa differenza di consumo tra le 2 auto? L'Ibiza montava i cerchi da 16" con pneumatici da 16" e non ha lo start e stop ma mi non spiego comunque questa differenza di consumo.

la polo bluemotion ha accorgimenti vari per consumare meno che evidentemente la seat montando solo che dei 16" magari sportivi non ha...i percorsi pero' sono diversi no?

Li fa anche la mia...basta spegnerla a tutti i semafori e mettere in folle in discesa

In realtà lasciando la marcia inserita in discesa dovresti consumare meno visto che entrerebbe in azione il cut off... In folle invece no :-D

dovrebbe attivarsi lasciando il pedale dell'acceleratore e motore/cambio uniti..rilasciando la frizione,il cdb indica qualcosa nel consumo istantaneo..

 

[Suby01]

Come da titolo, evidenzio che nel numero di maggio 2012(a pagina 200) viene scritto che la Polo 1.2 TDI bluemotion ha un consumo medio rilevato di 19,9 km/litro, mentre nel fascicolo di questo mese il consumo rilevato della Ibiza 1.2 TDI è di 15, 1 km/litro.
Come si spiega questa differenza di consumo tra le 2 auto? L'Ibiza montava i cerchi da 16" con pneumatici da 16" e non ha lo start e stop ma mi non spiego comunque questa differenza di consumo.

la polo bluemotion ha accorgimenti vari per consumare meno che evidentemente la seat montando solo che dei 16" magari sportivi non ha...i percorsi pero' sono diversi no?

Li fa anche la mia...basta spegnerla a tutti i semafori e mettere in folle in discesa

In realtà lasciando la marcia inserita in discesa dovresti consumare meno visto che entrerebbe in azione il cut off... In folle invece no :-D

dovrebbe attivarsi lasciando il pedale dell'acceleratore e motore/cambio uniti..rilasciando la frizione,il cdb indica qualcosa nel consumo istantaneo..

appunto, non in folle

 

[gallongi]

appunto, non in folle

tecnicamente perche' viene rilevato un consumo seppur irrisorio ma cmq non zero? fa parte del funzionamento in se' del cut-off? cioe',il cut-off necessita di una determinata situazione di guida?

 

[Suby01]

appunto, non in folle

tecnicamente perche' viene rilevato un consumo seppur irrisorio ma cmq non zero? fa parte del funzionamento in se' del cut-off? cioe',il cut-off necessita di una determinata situazione di guida?

dipende dal cdb, la clio mi sembra segni proprio 0,0l/100km, il mio invece 0,2.
Se ne era parlato tempo fa qui sul forum, se trovo il topic lo posto