ieri amici sfogliavo l'ultimo numero di quattroruote, tra editoriali, prove, approfondimenti, la sensazione è che la crociata ideologica degli amministratori pubblici contro il diesel si scontrerà con il rischio fornitura, con la capacità dlla rete di fornire energia per caricare le auto elettriche, con l'impatto complessivo di un'auto a trazione elettrica rispetto a una a gasolio...
Ora è vero che i recenti scandali hanno reso le case automobiliste un interlocutore debole, per cui i politici e gli amministratori decidono a caso a forza di proclami romboanti. Ma è altresì vero che questi ultimi hanno perso la credibilità e l'autorevolezza di una volta. Con il risultato che tematiche complesse e difficili come quelli della mobilità vengono trattate in modo troppo semplicistico. Le conseguenze ancora non le conosciamo. Ci sono solo dei segnali. I diesel di oggi sono più puliti, le auto elettriche non decollano tra i privati. Le ibride sono un fenomeno in crescita, ma soprattutto urbano.
E chi non è urbano? Subisce la crociata contro il diesel impotente.
I giubbetti gialli sono un segnale pericoloso e allarmante, in questo scenario fatto di superficiale ideologia.
Ora è vero che i recenti scandali hanno reso le case automobiliste un interlocutore debole, per cui i politici e gli amministratori decidono a caso a forza di proclami romboanti. Ma è altresì vero che questi ultimi hanno perso la credibilità e l'autorevolezza di una volta. Con il risultato che tematiche complesse e difficili come quelli della mobilità vengono trattate in modo troppo semplicistico. Le conseguenze ancora non le conosciamo. Ci sono solo dei segnali. I diesel di oggi sono più puliti, le auto elettriche non decollano tra i privati. Le ibride sono un fenomeno in crescita, ma soprattutto urbano.
E chi non è urbano? Subisce la crociata contro il diesel impotente.
I giubbetti gialli sono un segnale pericoloso e allarmante, in questo scenario fatto di superficiale ideologia.
