bronzo1960 ha scritto:
Qualche mese fa (a freddo) si è accesa la spia di basso livello del liquido di raffreddamento. Ho aggiunto riportando a livello ottimale e l'ho tenuto sotto controllo. Ha continuato a mancare liquido, sono andato dal mio meccanico (bosch car service) che mi ha fatto notare la perdita dal radiatore. La perdita è minima, ma è inutile menare il can per l'aia (tra l'altro la macchina la usa mia moglie per andare fuori circa una volta al mese e se le succede qualcosa mi tocca raggiungerla per sistemare e non mi sembra il caso). La cosa strana e che sabato ho fatto 400 km tra andata e ritorno e non è mancato neanche un goccio d'acqua, mentre nell'uso quotidiano (abbastanza cittadino e viaggi di poche decine di km) mi consuma 200 cc ogni 200 km. Se qualcuno mi può dare qualche spiegazione tecnica gli sarei molto grato.
il radiatore comunica con un vaso d'espansione, in città è più probabile che scaldandosi maggiormente l'acqua questa ti migri nel vaso e..... potrebbe essere che la perdita si verifica nel tubo di collegamento (volgarissima gomma) e non nel complesso radiatore? mi viene il dubbio perchè sostieni che su lunghi tragitti dove il motore "respira" e si rinfresca di più ciò non avviene, avete provato a controllare tale semplice raccordo o la perdita è visibile sul costoso radiatore?
2 n'altra cosa che puoi guardare è la guarnizione di gomma del tappo, se è usurata non permette al radiatore di andare in pressione e ti evapora più facilmente acqua o addirittura potrebbe fuoriuscire a gocce e "sparire" immediatamente alla vista entrando a contatto con i metalli caldi che incontra....quindi potresti non osservarne mai il tipico fumo.
in breve ti consiglio di rivolgerti alle gomme e non ai ferri prima di pensare a sborsare la carta
