Mau, ieri sera ho pensato ai tuoi dolori...e temo che tu ponga troppi vincoli. Riassumendo quelli che mi tornano alla mente, oltre all'ovvio budget ( che tutti abbiamo ), bisogna aggiungere:
- lunghezza entro 450 ( fuori quasi tutte le segm D )
- niente BMW
- bagagliaio ampio ( fuori le C normali )
- affidabilità garantita ( fuori tutte le non jappo, inclusa anche Subaru )
- trazione possibilmente integrale
Una volta che ti piazzi sul listino 4R, ed hai spuntato tutta questa checklist, non è improbabile che rimangano in piedi non più di un paio di candidate. Ma poi, ancorchè soddisfacenti tutte le specifiche, non è detto che ti convincano ( v. Rav ), e torni al punto di partenza.
Secondo me qui le cose sono due. A) stabilisci delle priorità circa i "vincoli" posti, per capire quali puoi forzare, e vivere contento ugualmente, ampliando però la rosa delle papabili, con ipotesi più appetibili, seppure imperfette. B) Secondo una lettura più Junghiana, non vorrei che tutti questi vincoli riassumessero la storia dello scapolone d'oro, che cercherebbe la donna troppo perfetta, perchè in realtà preferisce rimanere scapolo e godersi la libertà....o la sua vecchia BMW. Pensaci, perchè così mi sa che non ci levi le gambe, come del resto avevi già concluso da te, in occasione della puntata precedente.
Esempio: secondo mia libera interpretazione, e arbitraria forzatura di alcuni vincoli, una x1 ben comprata ( capisciammè ) potrebbe essere una candidata. Dovresti trovare dove ripararla, accontentarti di un bagagliaio più piccolo...ed altre quisquilie, ma forse è più appetitosa di un Rav.
Oppure, se non ne esci, aspetta ancora.
