Design EV

[Streamliner]

Fortuna che ci sono anche gli allegroni che salvano dalle tristezze del mondo

Purtroppo per molti non c'è rimedio

 

[zinzanbr_]

Poi I coreani continuano a proporre cose nuove
Vedi l'allegato 17950

A me sembra che a parte i fari sia una monovolume normalissima.
Onestamente non capisco cosa intendi allora per distaccarsi dal design convenzionale.

 

[arizona77]

Purtroppo per molti non c'è rimedio

o per fortuna

 

[zinzanbr_]

...tu la compreresti un'auto con le porte così?

Dipende.
Era un esempio di distaccamento dal design convenzionale.
Ma evidentemente non ho ben capito cosa intende l'opener perchè ha pubblicato due esempi che imho non citerei come esempi di design innovativo.
Una monovolume semplificata e una citycar imbruttita,io ci vedo questo.

 

[Streamliner]

o per fortuna

Infatti si usa dire "beato te...."

 

[zinzanbr_]

Anche la Id 3 se non sbaglio nel passaggio dal prototipo alla versione reale è stata "normalizzata" parecchio

A me sembra che tolta l'assenza della leva del cambio e dello scarico possa passare tranquillamente per una vettura tradizionale.
E magari è una scelta ben precisa per non stranire i potenziali acquirenti.

Imho è anche per ridurre i costi,io sono convinto che produrre degli interni così

Come ci mostravano i prototipi del 2017 costerebbe uno sproposito e se alla fine si opta per soluzioni più "normali" vorrà dire che è il miglior compromesso tra design e costi di produzione.

 

[1o100]

A me sembra che a parte i fari sia una monovolume normalissima.
Onestamente non capisco cosa intendi allora per distaccarsi dal design convenzionale.

Immaginavo che HYUNDAI Staria, sarebbe stato criticata come niente di nuovo...
Ma è un auto termica, cmq con vetri filo carorreria, linea continua pulita, toglie gli specchietti, la griglia anteriore e coprite le ruote. Già immagino i commenti..

 

[arizona77]

Infatti si usa dire "beato te...."

Beh....
Per beato e' ancora presto

saluti

 

[arizona77]

Immaginavo che HYUNDAI Staria, sarebbe stato criticata come niente di nuovo...
Ma è un auto termica, cmq con vetri filo carorreria, linea continua pulita, toglie gli specchietti, la griglia anteriore e coprite le ruote. Già immagino i commenti..

Tranquillo;
ormai siamo abituati

 

[agricolo]

Immaginavo che HYUNDAI Staria, sarebbe stato criticata come niente di nuovo...

Ma non è una critica, se fossi un utente di quel tipo di mezzi mi piacerebbe più dei concorrenti. Però, per dire, era molto più innovativo il Pontiac Trans Sport degli anni '90, bellissimo ancora adesso IMHO

 

[arizona77]

Questa piaceva anche a me....
Un misto tra un Boeing e un TGV

 

[zinzanbr_]

Immaginavo che HYUNDAI Staria, sarebbe stato criticata come niente di nuovo...
Ma è un auto termica, cmq con vetri filo carorreria, linea continua pulita, toglie gli specchietti, la griglia anteriore e coprite le ruote. Già immagino i commenti..

Scusa se te lo dico ma onestamente non capisco dove vuoi andare a parare.
Posti la foto di una vettura normale e se uno dice che è normale ironizzi.
Se poi per te innovativo significa coprire i passaruota e togliere gli specchietti (l'assenza della griglia anteriore nelle Ev non la considero nemmeno una scelta stilistica,semplicemente manca perchè non serve) evidentemente diamo due definizioni diverse al termine.
A me sembra che quella dei passaruota coperti non solo non sia una soluzione innovativa ma addirittura faccia apparire più "vecchio" il design.
Se vogliamo fare le solite polemiche pro elettrico ok ma non inventiamoci chissà quali innovazioni stilistiche dove non ci sono.

 

[zinzanbr_]

Imho una delle ragioni per cui Tesla ha avuto successo è proprio il fatto che abbia proposto,soprattutto all'inizio,vetture che viste da fuori non sembravano diverse dalle vetture tradizionali.
Lo stile della prima Model S (con la bocca davanti che poi è sparita col restyling) era molto simile a quello della Jaguar XF.
Dentro c'era effettivamente il desiderio di stupire col grande monitor touch che all'epoca era una novità.
La prima Roadster (pur non avendo avuto molto successo) era identica a una Lotus.
La Model X già era più particolare dal punto di vista stilistico.

Ma se paragoniamo la prima Model S alle primissime elettriche di altri marchi (che quasi nessuno si è filato) erano molto meno convenzionali le altre

Poi non è che le elettriche di altri marchi abbiano avuto meno successo perchè erano un po' strambe esteticamente.
E' che costavano molto di più in proporzione a quello che offrivano.

Però resta il fatto che per ora Tesla è la casa produttrice di elettriche di maggior successo ed è probabilmente quella che ha osato di meno dal punto di vista stilistico.

 

[Streamliner]

Beh....
Per beato e' ancora presto

saluti

Infatti il riferimento è solitamente ad un altro tipo di beatitudine : )

saluti

 

[1o100]

Scusa se te lo dico ma onestamente non capisco dove vuoi andare a parare.
Posti la foto di una vettura normale e se uno dice che è normale ironizzi.
Se poi per te innovativo significa coprire i passaruota e togliere gli specchietti (l'assenza della griglia anteriore nelle Ev non la considero nemmeno una scelta stilistica,semplicemente manca perchè non serve) evidentemente diamo due definizioni diverse al termine.
A me sembra che quella dei passaruota coperti non solo non sia una soluzione innovativa ma addirittura faccia apparire più "vecchio" il design.
Se vogliamo fare le solite polemiche pro elettrico ok ma non inventiamoci chissà quali innovazioni stilistiche dove non ci sono.

Hai ragione, ho provato a dare solo delle proposte, ma non sono un designer.. I mio è una riflessione sul fatto che avendo una struttura diversa dal termico, perché continuare sempre con i stessi concetti di estetica e di volumi?
Ho visto I progetti fatti per Lancia su 4Ruote,sono rimasto molto deluso, ma parliamo di progetti su un futuro modello termico, spero che nel EV le cose cambino.