Come ha gia' detto in tanti, una frenata "dura", non è da confondersi coin una frenata "scarsamente efficace". Vi faccio un esempio. Possedevo una seat ibiza 1.4 sport (benza) 100 cv, e l'ho cambiata per una ibiza FR tdi 130 cv.. Appenma presa, dopo un'ora ero gia' dal concessionario a dirgli "sta macchina non frena". Mi ero spaventato: per ottenere la stessa frenata, con l'auto di prima, bastava spingere appena, con la FR, dovevo premere come un mulo. Il Capoficina mi mise quasi a ridere e disse " non preoccuparti, frena eccome..". E per rassicurarmi , mi porto' a fare un giro....
Mi disse che, a partità di altri fattori, piu' è potente l'impianto frenanate, e piu' c'è la tendenza in sede di progetto a diminuire la capacità di spinta del servofreno, per consentire una maggiuore modulabilkità della frenata. Ma per chi non c'e' abituato (come me), l'effetto percepito è che si spinge tanto e si frana poco. A me personalmente una frenata cosi' "dura", anche se sportiva, non mi piace...
