Delusione freni golf 6 td

[loris74]

Salve a tutti sono un nuovo iscritto a questo stupendo forum che ritengo molto utile e purtroppo devo "esordire" con un difetto sulla mia nuova golf 6 td 140 cv highline comprata nuova da circa 1 mese.Ho compiuto circa 2500 km.e sono contento per stabilità,motore ma sono molto deluso per l'impianto frenante i cui spazi di arresto si allungano rispetto ad un'altra mia golf 5 1.6 benzina che possedevo. (Con la golf 5 quando tocchi il pedale quasi inchiodavi con la golf 6 devi premere con molta forza fino a fondo corsa come se stessi per fare una frenata di emergenza e non basta).Ho provato una bmw serie 1 120 td ma in questa basta sfiorare il pedale del freno e sei subito fermo. Inoltre ho notato rispetto alla mia golf 5 che possedevo che i fari anteriori della golf 6 illuminano meno in profondità .Aspetto pareri in merito.

 

[sofylove]

Salve a tutti sono un nuovo iscritto a questo stupendo forum che ritengo molto utile e purtroppo devo "esordire" con un difetto sulla mia nuova golf 6 td 140 cv highline comprata nuova da circa 1 mese.Ho compiuto circa 2500 km.e sono contento per stabilità,motore ma sono molto deluso per l'impianto frenante i cui spazi di arresto si allungano rispetto ad un'altra mia golf 5 1.6 benzina che possedevo. (Con la golf 5 quando tocchi il pedale quasi inchiodavi con la golf 6 devi premere con molta forza fino a fondo corsa come se stessi per fare una frenata di emergenza e non basta).Ho provato una bmw serie 1 120 td ma in questa basta sfiorare il pedale del freno e sei subito fermo. Inoltre ho notato rispetto alla mia golf 5 che possedevo che i fari anteriori della golf 6 illuminano meno in profondità .Aspetto pareri in merito.

Purtroppo anche io con Golf GTI segnalo un impianto frenante che appare sottodimensionato e con spazi d'arresto leggermente più lungo rispetto alla concorrenza...

 

[luigi76_BMW]

Ho una golf 1,6 TDI DSG da quasi due mesi e anch'io ho lamentato un impianto frenante per nulla incisivo e veramente poco potente

 

[blackshirt]

Salve a tutti sono un nuovo iscritto a questo stupendo forum che ritengo molto utile e purtroppo devo "esordire" con un difetto sulla mia nuova golf 6 td 140 cv highline comprata nuova da circa 1 mese.Ho compiuto circa 2500 km.e sono contento per stabilità,motore ma sono molto deluso per l'impianto frenante i cui spazi di arresto si allungano rispetto ad un'altra mia golf 5 1.6 benzina che possedevo. (Con la golf 5 quando tocchi il pedale quasi inchiodavi con la golf 6 devi premere con molta forza fino a fondo corsa come se stessi per fare una frenata di emergenza e non basta).Ho provato una bmw serie 1 120 td ma in questa basta sfiorare il pedale del freno e sei subito fermo. Inoltre ho notato rispetto alla mia golf 5 che possedevo che i fari anteriori della golf 6 illuminano meno in profondità .Aspetto pareri in merito.

Purtroppo anche io con Golf GTI segnalo un impianto frenante che appare sottodimensionato e con spazi d'arresto leggermente più lungo rispetto alla concorrenza...

sulla GTI ?!? :shock: :shock: :shock:

 

[sofylove]

Salve a tutti sono un nuovo iscritto a questo stupendo forum che ritengo molto utile e purtroppo devo "esordire" con un difetto sulla mia nuova golf 6 td 140 cv highline comprata nuova da circa 1 mese.Ho compiuto circa 2500 km.e sono contento per stabilità,motore ma sono molto deluso per l'impianto frenante i cui spazi di arresto si allungano rispetto ad un'altra mia golf 5 1.6 benzina che possedevo. (Con la golf 5 quando tocchi il pedale quasi inchiodavi con la golf 6 devi premere con molta forza fino a fondo corsa come se stessi per fare una frenata di emergenza e non basta).Ho provato una bmw serie 1 120 td ma in questa basta sfiorare il pedale del freno e sei subito fermo. Inoltre ho notato rispetto alla mia golf 5 che possedevo che i fari anteriori della golf 6 illuminano meno in profondità .Aspetto pareri in merito.

Purtroppo anche io con Golf GTI segnalo un impianto frenante che appare sottodimensionato e con spazi d'arresto leggermente più lungo rispetto alla concorrenza...

sulla GTI ?!? :shock: :shock: :shock:

E si, purtroppo pure sulla GTI ....

 

[blackshirt]

Salve a tutti sono un nuovo iscritto a questo stupendo forum che ritengo molto utile e purtroppo devo "esordire" con un difetto sulla mia nuova golf 6 td 140 cv highline comprata nuova da circa 1 mese.Ho compiuto circa 2500 km.e sono contento per stabilità,motore ma sono molto deluso per l'impianto frenante i cui spazi di arresto si allungano rispetto ad un'altra mia golf 5 1.6 benzina che possedevo. (Con la golf 5 quando tocchi il pedale quasi inchiodavi con la golf 6 devi premere con molta forza fino a fondo corsa come se stessi per fare una frenata di emergenza e non basta).Ho provato una bmw serie 1 120 td ma in questa basta sfiorare il pedale del freno e sei subito fermo. Inoltre ho notato rispetto alla mia golf 5 che possedevo che i fari anteriori della golf 6 illuminano meno in profondità .Aspetto pareri in merito.

Purtroppo anche io con Golf GTI segnalo un impianto frenante che appare sottodimensionato e con spazi d'arresto leggermente più lungo rispetto alla concorrenza...

sulla GTI ?!? :shock: :shock: :shock:

E si, purtroppo pure sulla GTI ....

la GTI V DSG che provai un paio di anni fa, aveva degli ottimi freni, mi sembra impensabile pensare ad un'auto da oltre 200cv con freni non all'altezza...

 

[luca.sof]

Stessa cosa sulla mia Golf VI GTD.

Ciao a tutti.

Luca

 

[paulein118]

Strano però che siano peggiorati dalla V alla VI....

 

[sofylove]

Salve a tutti sono un nuovo iscritto a questo stupendo forum che ritengo molto utile e purtroppo devo "esordire" con un difetto sulla mia nuova golf 6 td 140 cv highline comprata nuova da circa 1 mese.Ho compiuto circa 2500 km.e sono contento per stabilità,motore ma sono molto deluso per l'impianto frenante i cui spazi di arresto si allungano rispetto ad un'altra mia golf 5 1.6 benzina che possedevo. (Con la golf 5 quando tocchi il pedale quasi inchiodavi con la golf 6 devi premere con molta forza fino a fondo corsa come se stessi per fare una frenata di emergenza e non basta).Ho provato una bmw serie 1 120 td ma in questa basta sfiorare il pedale del freno e sei subito fermo. Inoltre ho notato rispetto alla mia golf 5 che possedevo che i fari anteriori della golf 6 illuminano meno in profondità .Aspetto pareri in merito.

Purtroppo anche io con Golf GTI segnalo un impianto frenante che appare sottodimensionato e con spazi d'arresto leggermente più lungo rispetto alla concorrenza...

sulla GTI ?!? :shock: :shock: :shock:

E si, purtroppo pure sulla GTI ....

la GTI V DSG che provai un paio di anni fa, aveva degli ottimi freni, mi sembra impensabile pensare ad un'auto da oltre 200cv con freni non all'altezza...

Eeeee lo sò, sembra impensabile pure a me che la guido ogni giorno :evil: :evil: :evil:...
Comunque la vecchia seria andava benone e poi credo che il DSG che scala perfettamente al rapporto giusto, aumenti la sensazione di freno motore.

 

[suiller]

c'è tanta differenza di peso fra la serie V e VI (a parità di motorizzazione laddove possibile) ?

gomme montate sulla V e VI serie? ormai montano tutti gomme a bassa resistenza che ovviamente allungano (e non di poco) la frenata

 

[Ambuzia]

Salve a tutti sono un nuovo iscritto a questo stupendo forum che ritengo molto utile e purtroppo devo "esordire" con un difetto sulla mia nuova golf 6 td 140 cv highline comprata nuova da circa 1 mese.Ho compiuto circa 2500 km.e sono contento per stabilità,motore ma sono molto deluso per l'impianto frenante i cui spazi di arresto si allungano rispetto ad un'altra mia golf 5 1.6 benzina che possedevo. (Con la golf 5 quando tocchi il pedale quasi inchiodavi con la golf 6 devi premere con molta forza fino a fondo corsa come se stessi per fare una frenata di emergenza e non basta).Ho provato una bmw serie 1 120 td ma in questa basta sfiorare il pedale del freno e sei subito fermo. Inoltre ho notato rispetto alla mia golf 5 che possedevo che i fari anteriori della golf 6 illuminano meno in profondità .Aspetto pareri in merito.

Io ho la Gti e penso che i freni siano sufficientemente efficaci, per una guida "dinamica" di tutti i giorni.
Non sono certamente da guida sportiva pura, questo no..ma abbastanza equilibrati.
Pienamente d'accordo invece sul discorso fari..di notte stancano molto la vista; gli anab sono appena sufficienti e anche i fari di profondità non sono eccezionali (provate ovviamente tutte le posizioni, ma generalmente viaggio solo e rimango sulla "1")

 

[skamorza]

ma voi valutate l'efficacia frenante in base all'assuefazione al pedale od allo sforzo sullo stesso?
la prova di auto evidenzia uno spazio pari a 36 metri per la serie 6 e 39 metri per la serie 5 (da 100 orari).
tra l'altro per ottenere una frenata migliore è indispensabile che la vettura abbia una corretta modulabilità dello sforzo sul pedale, cosa che sembra avere la golf 6 e che voi invece prendete come difetto perchè "con la tal auto basta sfiorare il pedale e subito si frena". bella ciofeca un'auto simile. mica è un interruttore della luce il pedale del freno!

 

[sofylove]

Salve a tutti sono un nuovo iscritto a questo stupendo forum che ritengo molto utile e purtroppo devo "esordire" con un difetto sulla mia nuova golf 6 td 140 cv highline comprata nuova da circa 1 mese.Ho compiuto circa 2500 km.e sono contento per stabilità,motore ma sono molto deluso per l'impianto frenante i cui spazi di arresto si allungano rispetto ad un'altra mia golf 5 1.6 benzina che possedevo. (Con la golf 5 quando tocchi il pedale quasi inchiodavi con la golf 6 devi premere con molta forza fino a fondo corsa come se stessi per fare una frenata di emergenza e non basta).Ho provato una bmw serie 1 120 td ma in questa basta sfiorare il pedale del freno e sei subito fermo. Inoltre ho notato rispetto alla mia golf 5 che possedevo che i fari anteriori della golf 6 illuminano meno in profondità .Aspetto pareri in merito.

Io ho la Gti e penso che i freni siano sufficientemente efficaci, per una guida "dinamica" di tutti i giorni.
Non sono certamente da guida sportiva pura, questo no..ma abbastanza equilibrati.
Pienamente d'accordo invece sul discorso fari..di notte stancano molto la vista; gli anab sono appena sufficienti e anche i fari di profondità non sono eccezionali (provate ovviamente tutte le posizioni, ma generalmente viaggio solo e rimango sulla "1")

Guarda, in generale, nella guida quotidiana, i freni della GTI sono sufficienti, ma quelle tre letterinelì non sono una sigla tanto per scherzare e quell'auto se portata in pista è capace di altri livelli di prestazioni, a cui quei freni lì, non sono in grado di reggere (nel senso che frenano lungo). E considera che l'impianto frenante della GTI è stato potenziato, rispetto a quello di serie....

PS: Tale allungo degli spazi di arresto è stata anche confermata dalla stessa prova della GTI di Quattroruote.

 

[sofylove]

ma voi valutate l'efficacia frenante in base all'assuefazione al pedale od allo sforzo sullo stesso?
la prova di auto evidenzia uno spazio pari a 36 metri per la serie 6 e 39 metri per la serie 5 (da 100 orari).
tra l'altro per ottenere una frenata migliore è indispensabile che la vettura abbia una corretta modulabilità dello sforzo sul pedale, cosa che sembra avere la golf 6 e che voi invece prendete come difetto perchè "con la tal auto basta sfiorare il pedale e subito si frena". bella ciofeca un'auto simile. mica è un interruttore della luce il pedale del freno!

No no, personalmente a parte lo sforzo sul pedale, che è più spugnoso e va premuto a fondo rispetto al comando della serie precedente, si sono registrati tempi di arresto della vettura leggermente più lunghi delle concorrenti...quello che alcuni non considerano è che invece va sottilineato è che anche 50 cm di frenata in + ad alte velocità possono incidere su un tragico evento o uno scampato tragico evento..

 

[LADINS]

Mi associo alla lamentela ..... sulla mia Golf td 140cv ( 3 mesi e 7000 km ) i freni non mi soddisfano per nulla