Jambana ha scritto:
Sono un grande ammiratore della Prius e delle auto ibride del gruppo Toyota; l'unica cosa su cui mi troverò sempre in disaccordo è il provincialismo di molti automobilisti, soprattutto italiani, che identifica la bontà di un'auto solo con il successo commerciale in patria, e le definizioni superficiali, come "ibrido vero" da parte di chi probabilmente non ne ha mai provata una o comunque non ha esperienze tali per poter confrontare le diverse tecnologie.
Quindi cortesemente continuerò a proporre questa precisazione polemica ogni qualvoltà leggerò sul forum che quello Toyota è l'ibrido "vero". Quello Toyota è leader mondiale, ma esistono anche altre ottime ed affidabili soluzioni.
Concordo sul discorso del provincialismo e del pressapochismo con cui spesso si giudicano auto "esotiche"....
Rimane il fatto che la soluzione ibrida Toy, ovvero i powertrain HSD, in virtù della loro peculiarità tecnica consentano efficienze tuttora non raggiunte da altre applicazioni, che siano Honda, PSA, VW o altro ancora. Honda propone da tempo un ibrido valido, con un elettrico calettato sul volano, soluzione molto più semplice ed economica dei due motogeneratori Toyota associati al termico Atkinson, ma evidentemente meno efficiente dal momento che una Prius, segmento C, riesce a consumare mediamente meno di una più leggera Insight derivata meccanicamente da una Jazz, che appartiene più ad un B che ad un C... Pur ritenendo comunque valida una Insight (a maggior ragione per quanto costa...) non posso non attribuire a Toyota la palma di capofila nelle applicazioni ibride; costa ben di più (anche se la recente Yaris HSD ha ridimensionato parecchio il divario con i diesel..) ma offre ben di più.
Per rispondere a chi aveva aperto il post, no, io non conosco gente delusa, anzi, sento solo persone che dopo aver provato delle Prius o delle Auris HSD ne rimangono estasiate, me compreso...
