La Alpine A110 va forte, stai attenta Porsche Cayman...
Spesso più gratificante di una 718 Cayman, la nuova Alpine è anche più leggera e veloce, ma non priva di difetti..
Come abbiamo visto, la nuova Alpine A110 è una trazione posteriore dal peso appena superiore ai 1100 kg in ordine di marcia, un peso decisamente inferiore a quello delle concorrenti, vedi Porsche 718 Cayman, Audi TT RS e addirittura Lotus Exige S, proposta ad un prezzo competitivo di circa 55-60.000 Euro.
Fa dell'alluminio il suo cavallo di battaglia, materiale che sfrutta praticamente per ogni componente, a partire dal telaio passando per le sospensioni; il motore 1.8 litri quattro cilindri a singolo turbo e iniezione diretta eroga 252 Cv a 6000 giri/min e regala 230 Cv/tonnellata, per non parlare del fatto che si tratta di un entry-level, dato che arriveranno versioni più potenti (si parla di 300 Cv). 0-100 km/h dichiarato pari a 4.5" e velocità massima di 250 km/h.
Peso inferiore significa un rapporto peso/potenza migliore e sulla Alpine si sente, eccome. C'è meno inerzia e maggiore agilità e velocità. E per essere una quattro cilindri fa un gran bel rumore. Inoltre non è striminzita come potrebbe sembrare, accoglie anche gli spilungoni di 1.90 e il suo abitacolo è spazioso e confortevole.
E' il telaio il vero protagonista dello show. Con un set-up classico di doppi bracci trasversali e tanto alluminio, le credenziali per un handling come si deve ci sono tutte e infatti il modo in cui corre fluida sull'asfalto "respirando" con la strada come sanno fare solo le migliori auto di Lotus è davvero un piacevole shock. Lo sterzo è delicato e preciso e regala del genuino feedback in tutte le modalità di guida.Puoi piazzare millimetricamente la A110 dove vuoi in tutte le curve che vuoi e avere totale fiducia nel fatto che il frontale risponderà con efficacia e senza eccessi. Anche la coda è splendidamente educata ed equilibrata e in perfetta armonia con l'anteriore. Tutto contribuisce ad un carattere maturo e composto.
Difetti: spazio per i bagagli e disponibilità
(evomagazine)
Fazit
1. Alpine A110 Première Edition
380 Punkte
Fahrspaß geht hier über alles. Deshalb entscheidet man sich für die Alpine - und erhält einen erfreulich gut ausgestatteten und im Verbrauch sparsamen Landstraßen-Terrier.
Il piacere di guida sopra ogni cosa , per questo motivo si sceglie la Alpine , e si riceve un terrier da corsa (su strada) , piacevolmente equipaggiato ed efficiente dal punto di vista dei consumi..
2. Porsche 718 Cayman
377 Punkte
Mit teuren Optionen ist er fahrdynamisch top, doch auf der Landstraße fehlt das Tempogefühl. Was er dafür hat: ein reichhaltiges Multimedia-Angebot und zupackende Bremsen.
Dinamicamente parlando al top grazie ai costosi optionals , mentre su strade extraurbane manca il senso della velocità !? Il sistema multimediale piuttosto ricco , ottimi i freni.
https://www.auto-motor-und-sport.de/test/alpine-a110-und-porsche-718-cayman-im-vergleich/
A delusion of grandeur is the fixed, false belief that one possesses superior qualities such as genius, fame, omnipotence, or wealth. etc...
Manie di grandezza o (deliri di onnipotenza) , si potrebbe definire una falsa credenza fissa che si possiedono qualità superiori come genio, fama, onnipotenza o ricchezza. ecc.....
Spesso più gratificante di una 718 Cayman, la nuova Alpine è anche più leggera e veloce, ma non priva di difetti..
Come abbiamo visto, la nuova Alpine A110 è una trazione posteriore dal peso appena superiore ai 1100 kg in ordine di marcia, un peso decisamente inferiore a quello delle concorrenti, vedi Porsche 718 Cayman, Audi TT RS e addirittura Lotus Exige S, proposta ad un prezzo competitivo di circa 55-60.000 Euro.
Fa dell'alluminio il suo cavallo di battaglia, materiale che sfrutta praticamente per ogni componente, a partire dal telaio passando per le sospensioni; il motore 1.8 litri quattro cilindri a singolo turbo e iniezione diretta eroga 252 Cv a 6000 giri/min e regala 230 Cv/tonnellata, per non parlare del fatto che si tratta di un entry-level, dato che arriveranno versioni più potenti (si parla di 300 Cv). 0-100 km/h dichiarato pari a 4.5" e velocità massima di 250 km/h.
Peso inferiore significa un rapporto peso/potenza migliore e sulla Alpine si sente, eccome. C'è meno inerzia e maggiore agilità e velocità. E per essere una quattro cilindri fa un gran bel rumore. Inoltre non è striminzita come potrebbe sembrare, accoglie anche gli spilungoni di 1.90 e il suo abitacolo è spazioso e confortevole.
E' il telaio il vero protagonista dello show. Con un set-up classico di doppi bracci trasversali e tanto alluminio, le credenziali per un handling come si deve ci sono tutte e infatti il modo in cui corre fluida sull'asfalto "respirando" con la strada come sanno fare solo le migliori auto di Lotus è davvero un piacevole shock. Lo sterzo è delicato e preciso e regala del genuino feedback in tutte le modalità di guida.Puoi piazzare millimetricamente la A110 dove vuoi in tutte le curve che vuoi e avere totale fiducia nel fatto che il frontale risponderà con efficacia e senza eccessi. Anche la coda è splendidamente educata ed equilibrata e in perfetta armonia con l'anteriore. Tutto contribuisce ad un carattere maturo e composto.
Difetti: spazio per i bagagli e disponibilità
(evomagazine)
Fazit
1. Alpine A110 Première Edition
380 Punkte
Fahrspaß geht hier über alles. Deshalb entscheidet man sich für die Alpine - und erhält einen erfreulich gut ausgestatteten und im Verbrauch sparsamen Landstraßen-Terrier.
Il piacere di guida sopra ogni cosa , per questo motivo si sceglie la Alpine , e si riceve un terrier da corsa (su strada) , piacevolmente equipaggiato ed efficiente dal punto di vista dei consumi..
2. Porsche 718 Cayman
377 Punkte
Mit teuren Optionen ist er fahrdynamisch top, doch auf der Landstraße fehlt das Tempogefühl. Was er dafür hat: ein reichhaltiges Multimedia-Angebot und zupackende Bremsen.
Dinamicamente parlando al top grazie ai costosi optionals , mentre su strade extraurbane manca il senso della velocità !? Il sistema multimediale piuttosto ricco , ottimi i freni.
https://www.auto-motor-und-sport.de/test/alpine-a110-und-porsche-718-cayman-im-vergleich/
A delusion of grandeur is the fixed, false belief that one possesses superior qualities such as genius, fame, omnipotence, or wealth. etc...
Manie di grandezza o (deliri di onnipotenza) , si potrebbe definire una falsa credenza fissa che si possiedono qualità superiori come genio, fama, onnipotenza o ricchezza. ecc.....
