Chi ci considera salvatori dell'auto?
Non so se lavori nel gruppo Stellantis, forse si dato che dici “Chi
ci considera”, comunque credo che Omniae abbia voluto dire che la nascita del gruppo Stellantis, per alcuni osservatori, ha configurato il salvataggio di FCA da un possibile tracollo e quindi il salvataggio dell’industria italiana dell’automobile.
Oggi, a mio avviso, si può dire che ciò al nome to sta di fatto avvenendo, perché nel 2022 si è avuto finalmente un aumento della produzione di auto in Italia dopo 4 anni di calo, e ciò è avvenuto nonostante un certo calo delle vendite, quindi il dato è ancora più significativo dell’inversione di tendenza.
Il gruppo Stellantis è operativo dal primo gennaio 2021, quindi mi sembra evidente che l’effetto della fusione finora è positivo, anche se guardiamo agli utili.
Nel 2023 l’aumento della produzione in Italia dovrebbe continuare, perché ci sono nuove produzioni, iniziate durante il 2022 o da iniziare nel 2023: Alfa Tonale, Maserati Grecale, Maserati GranTurismo. Inoltre nel 2023 aumenterà la produzione della Fiat 500e, e lo dice anche quel servizio, dove si legge che la produzione viaggia verso le 100.000 vetture/anno.
L’articolo parla però di uno sconto chiesto da Stellantis ai fornitori, i quali da parte loro potrebbero non aderire, e magari rifornire qualcun altro. Però non vedo molto nesso tra quanto sostenuto dall’opener e l’articolo stesso, dove tra l’altro si legge che in epoca Covid Stellantis ha aiutato i fornitori…..
