De Magistris e la ZTL

[suiller]

quella nuova con pochi aggiustamenti (qualche passaggio modificato; limitazione di orari) ha trasformato un impiccio in una soddisfacente soluzione per far convivere esigenze di mobilità e esigenze di rispetto della qualità dell'aria e della praticabilità pedonale

cvd... una ztl dev'essere la chiave di volta di un piano articolato e nn semplicemente 4 telecamere e vai di multe...

è una vita che nn passo da napoli ma ad es la ztl di torino, pur con tutte le sue pecche e margini di correzione, ha portato o sta portando parte degli spostamenti in centro con mezzi alternativi... ma sn state fondamentali 2 cose:

1° la metro e con esso passante + treno metropolitano

2° può sembrare una sciocchezza ma il bike sharing fatto seriamente (alleluja) secondo me sta portando un'influenza positiva

quello che nn mi piace della ztl di torino è che nn si possa entrare se nn con un permesso rilasciato dal comune fra l'altro con una procedura degna del medioevo

dovrebbe essere invece consentito il transito a pagamento, anche con metodi facili e veloci, ad es. 1 sms ad un numero a pagamento dove si comunica la targa, o direttamente con carta/paypal dal sito del comune

può capitare a volte che uno sia costretto a passare dal centro ma nn potendolo fare si becca la multa e poi gli tocca contestarla (con tutti i mal di pancia che ne conseguono) e farsela stornare dal comune (vi sono in effetti delle eccezioni)

 

[Matteo__]

E infatti ho specificato più su che per capire se una ZTL sia funzionale o meno si dovrebbe chiedere a chi in quella zona ci vive, certo non a chi ci tiene il negozio.

finché i negozi pagano l'IMU (oltre agli stipendi delle commesse), direi che non vedo ragione per tenerli fuori dalla considerazione della amministrazione.

più che altro, la ZTL si può fare bene, male e una via di mezzo.
parlo della mia città (che non è grande come Napoli, quindi è più facilmente gestibile da quel punto): la precedente amministrazione aveva creato una ZTL che aveva fatto inferocire tutti, residenti compresi.
quella nuova con pochi aggiustamenti (qualche passaggio modificato; limitazione di orari) ha trasformato un impiccio in una soddisfacente soluzione per far convivere esigenze di mobilità e esigenze di rispetto della qualità dell'aria e della praticabilità pedonale

Non volevo certo significare quello che si evincerebbe leggendo solo quell'unica frase da te quotata..... Il mio era un ragionamento per assurdo (in risposta a chi scriveva che le manifestazioni le hanno fatte negozianti) in cui facevo presente che, nelle priorità su chi interpellare, chi abita in quelle zone dovrebbe essere il primo della lista, se non altro perché facente parte di un gruppo ben più numeroso. Oltretutto in altri passaggi l'ho ben specificato, non mi sembra che in mezzo ai manifestanti ci fossero tantissimi residenti.
Pagare l'IMU o dare lavoro a delle persone non autorizza a rendere la vita impossibile a chi, in quel posto dove si svolge un'attività, ci vive. Invece ho sempre avuto la netta sensazione che nel prendere determinate decisioni si considerasse solo il discorso opposto.
Il che ovviamente non cambia minimamente quello che penso della situazione particolare qui commentata.