Dati vendite vw

[ALGEPA]

riporto qui questo mio ragionamento perchè il discorso dieselgate e vendite della VW è più uno spunto per un analisi sociale che automobilistica.
C'è un interessante articolo su 4R che evidenzia che mentre negli Stati Uniti la VW ha visto calare le vendite del 25% in Italia(ed altri paesi Europei come la Spagna) ad esempio sono cresciute del 4%. Ora mi si potrà dire giustamente che il discorso DieselGate ha un impatto differente nel vecchio continente rispetto al nuovo, però c'è un punto che secondo me fa riflettere, che in Inghilterra le vendite sempre della VW sono calate del 20%.

Senza voler dare troppa importanza sociale a questi dati però a me personalmente un minimo mi danno da riflettere, soprattutto in merito sia alla forza del brand che al modo in cui giudichiamo e diamo importanza al comportamento più o meno trasparente delle aziende.

 

[il_chicco_show]

Interessante Paolo.

Di certo posso dire che per le mie auto non sceglierei altro che il prodotto tedesco.

 

[arizona77]

Lo pensavo anche io....
Poi fecero notare in un 3d analogo, che le consegne VW stanno oltre i 3 mesi....
Per cui dati attendibili si avranno fra un po' e non certo al 30 Novembre

 

[ALGEPA]

Lo pensavo anche io....
Poi fecero notare in un 3d analogo, che le consegne VW stanno oltre i 3 mesi....
Per cui dati attendibili si avranno fra un po' e non certo al 30 Novembre

non mi spiego però per quanto giustamente hai evidenziato tu il dato riportato per l'Inghilterra

 

[il_chicco_show]

Noi italiani siamo gente alla buona, per noi l'auto deve andare, andare bene e andare forte. Del quanto inquina non ce ne può fregare di meno. Se poi va bene, forte e beve poco...di certo nessuno chiede di più.

Sul fatto che debba andare forte permettimi di dissentire, almeno a giudicare dalle scelte che traspaiono dal mercato italiano dell'automobile. Per la maggior parte segmento B e in ogni caso il padrone del mercato resta il motore diesel.

Ciò che hai scritto si presta più facilmente al mercato dell'auto svizzero, nel quale un professionista strapagato (e per strapagato intendo con un potere d'acquisto che normalmente è il doppio se non il triplo di un collega italiano, anche per la mancanza della morsa fiscale) sceglie una Skoda Superb o una Volkswagen Passat con il 2.0 TSI 280 cv 4x4 a prezzi che consentono l'acquisto di una Classe C assolutamente decente nelle dotazioni e nella motorizzazione. Questo è il modello di acquirente -modesto-, il medesimo che per la domenica ha in garage anche una SL 65 AMG.

Circa l'inquinamento il menefreghismo non è solo tricolore bensì continentale e intercontinentale.

Ma in quanto a modestia si sa che l'italiano medio preferisce la Classe C o la A4 in allestimenti da flotta aziendale (con su poco o niente, dieselacci 4 cilindri e quant'altro non la renda speciale) ad una Passat Highline con un motore decente (cito il 2.0 TSI 220 cv con il DSG).

 

[il_chicco_show]

Lo pensavo anche io....
Poi fecero notare in un 3d analogo, che le consegne VW stanno oltre i 3 mesi....
Per cui dati attendibili si avranno fra un po' e non certo al 30 Novembre

non mi spiego però per quanto giustamente hai evidenziato tu il dato riportato per l'Inghilterra

L'Inghilterra e gli States sono da sempre cugini. Il ceppo è quello, mentalmente parlando, anche se negli States è giunta ogni sorta di umano dal resto del mondo.

 

[arizona77]

Lo pensavo anche io....
Poi fecero notare in un 3d analogo, che le consegne VW stanno oltre i 3 mesi....
Per cui dati attendibili si avranno fra un po' e non certo al 30 Novembre

non mi spiego però per quanto giustamente hai evidenziato tu il dato riportato per l'Inghilterra

Neanche io....
Se non con il fatto che l' Italia e' il " Messico " d' Europa
oltre ad essere,
ma questa e' solo una supposizione,
il paese dove piu' si attende, per via delle personalizzazioni,
mentre in GB le auto arrivano in conce
( allestite come le ha volute lui ) ed escono di pari passo

 

[ALGEPA]

Lo pensavo anche io....
Poi fecero notare in un 3d analogo, che le consegne VW stanno oltre i 3 mesi....
Per cui dati attendibili si avranno fra un po' e non certo al 30 Novembre

non mi spiego però per quanto giustamente hai evidenziato tu il dato riportato per l'Inghilterra

L'Inghilterra e gli States sono da sempre cugini. Il ceppo è quello, mentalmente parlando, anche se negli States è giunta ogni sorta di umano dal resto del mondo.

questo è quello che teorizzava l'articolo e con cui in parte mi trovo d'accordo anche io.

 

[arizona77]

Lo pensavo anche io....
Poi fecero notare in un 3d analogo, che le consegne VW stanno oltre i 3 mesi....
Per cui dati attendibili si avranno fra un po' e non certo al 30 Novembre

non mi spiego però per quanto giustamente hai evidenziato tu il dato riportato per l'Inghilterra

L'Inghilterra e gli States sono da sempre cugini. Il ceppo è quello, mentalmente parlando, anche se negli States è giunta ogni sorta di umano dal resto del mondo.

questo è quello che teorizzava l'articolo e con cui in parte mi trovo d'accordo anche io.

reagiscono alla stessa maniera....
Ma bisogna che le consegna siano fatte
normalmente in 2 mesi dall' ordine e non in 4 come qua

 

[ALGEPA]

reagiscono alla stessa maniera....
Ma bisogna che le consegna siano fatte
normalmente in 2 mesi dall' ordine e non in 4 come qua

probabilmente come dici tu occorre attendere, mi sento però di poter affermare che secondo me la reazione non sarà la stessa proprio per quello che si diceva in precedenza, ovvero per una diversa mentalità che porta a giudicare da una parte con severità la responsabilità del marchio nella vicenda, dall'altra come un fatto che probabilmente è da accettare perchè facente parte del gioco e che probabilmente accade anche con altri marchi.

 

[pilota54]

Aspetterei ancora un paio di mesi, però c'è da dire che in Italia c'è stato un forte incremento di vendite di automobili e VW credo sia molto sotto la media, inoltre ho la sensazione che qui si tenda a "perdonare" di più. Infine c'è la nota inscalfibile passione degli italiani per le auto tedesche, refrattaria evidentemente anche a fatti incresciosi come quelli noti.

 

[arizona77]

reagiscono alla stessa maniera....
Ma bisogna che le consegna siano fatte
normalmente in 2 mesi dall' ordine e non in 4 come qua

probabilmente come dici tu occorre attendere, mi sento però di poter affermare che secondo me la reazione non sarà la stessa proprio per quello che si diceva in precedenza, ovvero per una diversa mentalità che porta a giudicare da una parte con severità la responsabilità del marchio nella vicenda, dall'altra come un fatto che probabilmente è da accettare perchè facente parte del gioco e che probabilmente accade anche con altri marchi.

Essendo personalmente coinvolto.....
posso tranquillamente confermarTi
le mie intenzioni che " erano " quelle di cambiare il mio Q5
con il nuovo che dovrebbe arrivare ( tra 1 anno circa :?: ).
E dico " erano " e non: " sono "....
A meno che, come ho gia' avuto occasione di dire,
non mi facciano mega sconti.
P.s.: per il discorso altri marchi....
Alla fine avevan provato a tirarci dentro pure BMW, se non MB,
ma alla fine c'e' rimasta solo VAG :evil:

 

[arizona77]

Aspetterei ancora un paio di mesi, però c'è da dire che in Italia c'è stato un forte incremento di vendite di automobili e VW credo sia molto sotto la media, inoltre ho la sensazione che qui si tenda a "perdonare" di più. Infine c'è la nota inscalfibile passione degli italiani per le auto tedesche, refrattaria evidentemente anche a fatti incresciosi come quelli noti.

E' piu' un modo di dire....
Conta le auto papabili
( per la massa degli acquirenti, quelle che fan numero insomma )
Italiane a listino e quelle Tedesche sempre a listino,
e vedrai che con il 30% del mercato interno siamo,
in proporzione, piu' nazionalisti dei Francesi stessi.

 

[ginxi]

Noi italiani siamo gente alla buona, per noi l'auto deve andare, andare bene e andare forte. Del quanto inquina non ce ne può fregare di meno. Se poi va bene, forte e beve poco...di certo nessuno chiede di più.

Probabilmente le vendite sarebbero calate se le città avessero imposto dei limiti di accesso alle auto "taroccate", ma siccome questo non succederà (in Italia), non vedo la necessità di comprare altre auto.

 

[bumper morgan]

Noi italiani siamo gente alla buona, per noi l'auto deve andare, andare bene e andare forte. Del quanto inquina non ce ne può fregare di meno. Se poi va bene, forte e beve poco...di certo nessuno chiede di più.

non vedo la necessità di comprare altre auto.

credo che il CONCETTO che si voleva far notare sia un altro meno semplicistico: non è tanto il fatto che non c'è la necessità di comprare altro perchè non sono state limitate(e cmq avrebbero potuto esserlo ma si è capito perchè non è stato fatto ed era facilmente prevedibile),ma invece il fatto che i tedeschi abbiano imbrogliato e preso per il cu...lo tutti: dai governi,agli enti vari,ai clienti finali.

se io vado al ristoranate e chiedo una tagliata ma mi portano un'altra cosa,anche se è buona lostesso personalmente mi sento preso per il kulo appunto e non ci torno mai più! (è successo!)

:thumbup: :thumbup:

 

[PalmerEldrich]

Italia e Spagna sono paesi di matrice cattolica; la confessione ci ha insegnato che i peccati possono essere perdonati. Di qui la nostra tolleranza.
I paesi, come quelli anglosassoni, che hanno una matrice toccata dalla Riforma protestante che non prevede la confessione e il relativo perdono, non tollerano la colpa in quanto non cancellabile.
Sembra strano, ma nella mia esperienza posso confermare che è proprio così. E' una questione di identità culturale (e forse ancora più profonda).

Quindi le colpe di VW, che qua son perdonate, altrove diventano un ostacolo insormontabile.

 

[ALGEPA]

Italia e Spagna sono paesi di matrice cattolica; la confessione ci ha insegnato che i peccati possono essere perdonati. Di qui la nostra tolleranza.
I paesi, come quelli anglosassoni, che hanno una matrice toccata dalla Riforma protestante che non prevede la confessione e il relativo perdono, non tollerano la colpa in quanto non cancellabile.
Sembra strano, ma nella mia esperienza posso confermare che è proprio così. E' una questione di identità culturale (e forse ancora più profonda).

Quindi le colpe di VW, che qua son perdonate, altrove diventano un ostacolo insormontabile.

quello che pensavo anche io , solo che mi sembra di notare che nel mercato automobilistico questa nostra cattolica capacità di perdonare è molto influenzabile dal potere di chi ha commesso il dolo.
Credo che prima il test dell'alce ed ora questo diselgate se capitate a case meno gloriose avrebbero avuto ripercussioni gravissime, in questo caso la mercedes riusci a farlo diventare quasi un punto di vanto e mi sembra che la VW sia sulla buona strada nell'immaginario collettivo