<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Dannato pavé | Il Forum di Quattroruote

Dannato pavé

Mercoledì sono stato in Skoda, perché dovevano controllare lo stato della mia Octavia che darò dentro quando arriverà la tanto attesa RS..

Sapendo già che di problemi ne ha, e forse nemmeno pochi (da un paio di settimane mi "oscilla" tutto l'anteriore quando sono in accelerazione/trazione), l'hanno controllata, messa sul ponte e mi hanno confermato che praticamente tutta la parte meccanica anteriore è da "buttare".

Ora non ricordo esattamente le parti elencate ma qualcosa come trapezi, braccetti, cuffie.. tutti da sostituire, per un valore di circa 1050?.. ovviamente cerco e spero di riuscire ad arrivare a febbraio senza spenderci piu nulla, anche se questa cosa mi costerà una svalutazione di circa 500? sull'usato e che dovrò quindi sborsare in più al momento del ritiro della nuova..

Purtroppo, quasi sicuramente la causa di ciò sarà la pessima condizione delle strade nonché il pavé che si trova in buona parte del centro di Milano, sul quale ogni giorno ci passo decine e decine di volte (infatti una volta un cliente mi ha chiesto se noi gli ammortizzatori li cambiamo ogni 6 mesi, per via delle sollecitazioni)..

Posso anche essere d'accordo sul valore storico, ma vogliamo contare anche i danni che provocano questo tipo di pavimentazioni?
Quando piove è un disastro, blocchi di porfido che si alzano quando ci passi sopra o addirittura te li trovi già alzati ma se magari è sera li vedi all'ultimo e rischi di spaccare tutto.. di "vittime" ne ho viste a decine.. senza parlare del rischio per ciclisti e motociclisti..

Ma non sarebbe meglio togliere tutto e dargli una bella asfaltata?

P.S.: in ogni caso già l'auto l'avevo fatta vedere al mio meccanico di fiducia e mi aveva elencato più o meno gli stessi problemi, quindi non penso mi abbiano voluto raggirare in Skoda per scalarmi un pò di soldi sull'usato..
 
Milano, è sempre stata un groviera con le strade, soprattutto nel primo anello fuori il centro...

Ma la situazione non cambia certo nell'hinterland...
Io percorro quotidianamente tre comuni per recarmi al lavoro (Muggiò-Lissone-Biassono) e ti dico che per quanto riguarda i primi due, soprattutto in inverno è uno scempio... :twisted: :twisted: :twisted:
 
Caspita mi dispiace, ma non credo sinceramente che il pavè possa portare a questa "distruzione" . Quanti Km ha l'auto? Da quanto tempo l'hai?
L'asse anteriore è stato sempre un anello debole del gruppo VW. Ho chiesto il preventivo per i trapezi (comprensivi di silent block) e siamo sui 500 euro quindi il tuo preventivo è corretto.
Il pavè è bello, "fa molto antico ed elegante" in una via di un luogo, ma necessita ovviamente di maggior manutenzione. Se questa non viene fatto può davvero causare danni alle auto, ma anche alle persone che possono facilmente inciampare.
 
No no ma infatti non dico che è stato il pavé la causa, la macchina ha comunque 6 anni e 200.000km, ma sicuramente percorrendo molti km sul pavé ha sicuramente sollecitato più del normale tutte le parti menzionate ;)

Comunque è una Octavia II Wagon 1.9TDI 105cv, con su delle normali 205/55 R16 (non ricordo al momento l'indice di carico)

Visto che si parlava di punto debole del gruppo VW, la mia Golf IV ha quasi 10 anni e 185.000km, di cui almeno 120.000 fatti con un assetto -5cm piuttosto rigido e non presenta tutti quei problemi, penso proprio per il fatto che sia stata utilizzata prevalentemente su strade "normali"..
 
Io ebbi come azienda una Bora intorno agli anni 2000 e poi una Seat Cordoba. Entrambe intorno ai 200 mila Km iniziarono a lamnetare problemi al gruppo sospensioni.
Anche quando questa settimana ho ritirato l'auto per il tagliando e mi sono fatto fare il preventivo per i trapezi con i silent block, il capo officina, alla mia battuta "ma possibile che in 10 anni non abbiano risolto il problema?" mi ha sorriso rispondendo "purtroppo no, è proprio un problema dovuto al progetto". Quelle nuove dovrebbero essere differenti.

Detto questo confermo che la cifra preventivata ci sta ma se fossi in te, con 200 mila km e aspettando la tua vrs....lascerei perdere...
 
f978 ha scritto:
rosberg ha scritto:
fossi in te, con 200 mila km e aspettando la tua vrs....lascerei perdere...
Si infatti l'idea è quella, sperando che non si rompa qualcosa prima della vRS...

Beh ma quando dovrebbe arrivarti la vRS?
Se hai rotto i braccetti, trapezi o giunti è un conto ma se sono solo usurati allora è un altro.
Se li hai solo usurati non credo possano rompersi, se invece sono già rotti, beh...stacci attento.
 
Credo siano a metà strada tra molto usurati e rotti.. sicuro le cuffie lo sono perché mi ha detto che perde grasso/lubrificante...
La vRS al momento del contratto mi hanno detto che ci sarebbero voluti indicativamente 90gg per cui intorno a metà febbraio..
 
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