Dalle stalle a... peggio?

[lsdiff]

Con le auto a benzina siamo dipendenti dal petrolio arabo, ma stando a un articolo nella homepage di 4R con le elettriche saremo nelle mani dei cinesi. Meglio o peggio? Leggete qui sotto...

Riporto dalla homepage
È difficile chi non è laureato in chimica li abbia già sentiti nominare: neodimio, lutezio, tulio, disprosio. Sono tutti metalli rari (della famiglia dei lantanidi) indispensabili per la produzione di vetture elettriche, dei loro motori e di tanti strumenti elettronici.

Un "oro" prezioso e molto limitato sulla terra: il 95% proviene, infatti, dalla Cina che sfrutta i giacimenti in Mongolia. Si calcola che una Toyota Prius abbia bisogno di più di dieci chili di questi materiali per funzionare. E come lei ne avranno bisogno tanti altri modelli ibridi ed elettrici che i costruttori si preparano a lanciare sul mercato.

A Pechino hanno capito che questo è un business in grandissima espansione, così, secondo le informazioni riportate dal quotidiano britannico "Daily Telegraph", starebbero pensando di contingentare l'estrazione per l'export e, in alcuni casi, di destinarla al solo mercato interno.

E se il piano delle autorità cinesi andrà in porto, allora la corsa dell'auto elettrica si troverà davanti a un nuovo ostacolo da superare.

 

[GheddoStella]

L'elettrico,per dargli un senso e poterlo far "sopravvivere", ha bisogno di prendersi una fettina di mercato non tanto grande, perchè è impensabile che tutti possiamo andare a pile. I rappresentanti, chi guida l'auto blu, mezzi di trasporto come SDA, Bartolini...che fanno centinaia, se non migliaia di km al giorno è impendsabile che abbiano la propulsione elettrica. Però auto usate solo per andare al lavoro, con distanze non troppo lunghe oppure per andare a fare la spesa...ecco che quelle potrebbero essere benissimo elettriche.

Non so se mi sono spiegato.

E pure gli scooter...ovviamente se uno si spara una catastrofe di km al giorno anche in scooter, vien da se che è inutile che ne prenda uno elettrico...giusto?

 

[lsdiff]

L'elettrico,per dargli un senso e poterlo far "sopravvivere", ha bisogno di prendersi una fettina di mercato non tanto grande, perchè è impensabile che tutti possiamo andare a pile. I rappresentanti, chi guida l'auto blu, mezzi di trasporto come SDA, Bartolini...che fanno centinaia, se non migliaia di km al giorno è impendsabile che abbiano la propulsione elettrica. Però auto usate solo per andare al lavoro, con distanze non troppo lunghe oppure per andare a fare la spesa...ecco che quelle potrebbero essere benissimo elettriche.

Non so se mi sono spiegato.

E pure gli scooter...ovviamente se uno si spara una catastrofe di km al giorno anche in scooter, vien da se che è inutile che ne prenda uno elettrico...giusto?

Personalmente diffido dell'elettrico. Come dici giustamente tu, nella migliore delle ipotesi è destinato a una nicchia che non risolverà il problema della mobilità globale. A meno di riuscire a migliorare la densità energetica degli accumulatori del 700 per cento e di creare dal nulla costosissime infrastrutture per la ricarica e la sostituzione. Ma a parte le difficoltà tecniche, le mie perplessità, questa volta, sono di tipo macroeconomico: la Cina minaccia già di fagocitare il mercato occidentale in virtù della sua enorme forza lavoro (e il suo governo non è tra i più rispettoso dei tratati internazionali). Supponiamo che le auto elettriche sfondino davvero: a quel punto, consegnare alla Cina il monopolio dei trasporti mondiali mi sembra una mossa pericolosissima.

 

[GheddoStella]

consegnare alla Cina il monopolio dei trasporti mondiali mi sembra una mossa pericolosissima.

Soprattutto perchè le pile che fanno la, o fan schifo e non durano niente, oppure pigliano fuoco.... :evil:

Ah già, costano poco....quando uno mi risponde così io ce lo mando per direttissima :x

 

[krukko]

È tutto uguale. Tutto inquina, in un modo o nell'altro, soprattutto con l'aumento delle prestazioni. Dobbiamo solo decidere quale inquinamento preferiamo... e sostenerlo il meno frequentemente possibile.

Bye

 

[GheddoStella]

È tutto uguale. Tutto inquina, in un modo o nell'altro, soprattutto con l'aumento delle prestazioni. Dobbiamo solo decidere quale inquinamento preferiamo... e sostenerlo il meno frequentemente possibile.

Bye

Io son dell'idea che ci debbano essere diversi tipi di inquinamento che vanno simultaneamente, ciò per sopperire alle diversissime esigenze di ognuno di noi.

 

[ftalien77]

Per me la soluzione è ben diversa.

Ibrido con elettrico+gasolio, riduzione di dimensioni e, sopratutto, PESO

Impiegando tutti questi sforzi (e denari) nella riduzione di 100 kg del peso medio delle autovetture darebbe vantaggi enormi.