Guastatore 1986 si ma bisognerebbe confrontarle su un pari CV. Le inglesi da te citate (sulla Radical non mi esprimo non conoscendola) hanno lo scatto ma non la cavalleria che garantisce prestazioni elevate anche sull'allungo, cosa che la Dallara con 500 CV ha sicuramente, ecco perché non le confronterei direttamente. Poi ci sono molti altri fattori tipo come la Dallara riesce a scaricare a terra la potenza, ecc un esempio lo abbiamo sulle moto, tipo la RS 250 e un qualsiasi mille tipo R1 o CBR 1000. Le mille sull'allungo salutano la RS, ma nel misto stretto con zero rettilinei o rettilinei cortissimi si riprende la rivincita perché avendo meno CV può dare gas a metà curva mentre i 1000 con cavalli e coppia esagerati fino a che non si raddrizza la moto non può dare gas pena essere sbattuti a terra e il breve rettilineo non basta per recuperare il tempo perso in curva. Lo stesso vale per le auto. Per me sono 2 tipologie di auto che danno il top nei circuiti ideali per le loro caratteristiche, tipo a Monza la Dallara le asfalterebbe tutte ma in un circuito dal misto tecnico con brevi rettilinei dove più che la potenza conta l'handling e la capacità di scaricare a terra la potenza la Dallara verrebbe asfaltata secondo me. La Dallara è nata per essere l'antiferrari Lamborghini ecc, e in questo ci riesce egregiamente avendo meno peso. Ma fra le superleggere non ha concorrenti per il momento e non può essere confrontata con nessuna delle tante da te citate.
