Dal Qubo a...

[ALGEPA]

io non ho ancora visto dentro la nuova Duster ma mi pare che il mercato stia continuando a premiarla. Forse B suv full optional a quel prezzo non ce ne sono poi molti.
Le Stellantis Avenger/600 ecc sono sensibilmente più piccole e sopratutto costano un poco di più.
Questo per dire che a me non dispiace il nuovo corso Dacia.
Non sarà sicuramente competitivo come il primo ma credo che il mercato europeo abbia ormai raggiunto un grado di maturità che non richiede più modelli eccessivamente poveri e low cost

Sicuramente il mercato continuerà a premiarla, pero come materiali non mi ha convito, e il nuovo posizionamento economico che resta sempre competitivo apre però ad alternative che secondo me non hanno nulla di meno

 

[moogpsycho]

Sicuramente il mercato continuerà a premiarla, pero come materiali non mi ha convito, e il nuovo posizionamento economico che resta sempre competitivo apre però ad alternative che secondo me non hanno nulla di meno

certo, si pone in maggiore concorrenza con altre vetture dato che il prezzo non si discosta poi molto.

 

[Zizzo72]

Il Duster prima serie aveva una soglia di accesso piuttosto stretta.
Mi è capitato di vendere un mobile che sulle fusion un po' a fatica ero riuscito a caricare.
Quando l'ho fatto presente all'acquirente mi ha risposto "tranquillo ho una dacia Duster" e col cavolo che ci entrava, l'abbiamo dovuto caricare sul tetto.
Magari le versioni successive sono migliori.
La jogger mi pare più interessante per chi cerca grande capacità di carico.

completamente d'accordo mettere qubo e duster sulla stessa soglia di auto e' sbagliato, duster e' un po' ma macchina "fighetta" che solo sulla testa di chi l'ha comprata diventare un "caricatore".
Duster non e' fatta per caricare "volumi" larghi, non ne ha le capacità ma manco valigie voluminose, e' fatta per far entrare quache busta della spesa in piu' di un segmento b piccolo. il bagagliaio e' molto scomodo.
stessa cosa il bigster....che ha a mio avviso spazi di carico in relativo al duster ancora piu' "critici" in relazione al suo valore di acquisto

 

[Zizzo72]

...ma quanto è green tutto ciò....

ma questo un po' tutte le auto,

da noi ci si salva per cui la vicinanza dell'est europa fa si che ancora ci sia piccole bisarche di cabotaggio di auto ( prevalentemente tedesche) sfasciate che dai nostri centri di raccolta prendono altri lidi....
li dovrebbero passare per spagna, francia ect e non diventano piu' competitivi nel recuperarle....

da un lato sicurezza pero' e' un bene rimettere sul mercato aggiustando auto con botti significativi non so quanto potrebbe essere un bene per il compratore.

 

[ALGEPA]

secondo me infatti se passavi dal Qubo un alternativa era la Ford Courier e alla fine di prezzo siamo li, anche quella occhio e croce siamo li sui 24.000 euro , sempre considerando che non so Ford quanto faccia di sconto, Dacia posso dirlo con esattezza , a me ha fatto 21 euro quando mi sono fatto fare il preventivo per la Duster

 

[AKA_Zinzanbr]

Tra l'altro di Ford courier se ne vedono abbastanza in giro.
Pur essendo a tutti gli effetti un furgone ha anche una linea gradevole che ricorda vagamente i modelli Land rover di qualche anno fa.
Io più o meno a parità di prezzo avrei preferito quello,sempre immaginando che se questa persona prima aveva un Qubo l'avrà scelto per la capacità di carico e non per la bellezza.

 

[giuliogiulio]

aggiungo un semplice ragionamento, pochi giorni fa sono andato in concessionario per la Duster, esteticamente macchina valida e funzionale , ma per il resto a me 24.000 euro(lasciamo perdere se si accede al finanziamento ) sembrano anche tanti vista meccanica e materiali, poi sappiamo che il mercato è questo e c'è poco da fare, ma è più per dire che la Duster di anni fa venduta ad un prezzo veramente stracciato non era alla portata di diverse case, ma questa secondo me tante case con un minimo di programmazione potrebbero metterle sul mercato volendo , del resto una C3 Aircross non credo abbia nulla da invidiare , e tutte le relative cugine

Tutto vero. Ma Stellantis ha tolto il gpl.

 

[giuliogiulio]

con la scusa che tutti i costruttori vogliono ambire al portafoglio dei clienti danarosi inseguendo la chimera del premium, quasi nessuno si occupa più delle esigenze concrete degli automobilisti.

non solo. Il risultato è che chi ambisce a diventare premium, senza avere prodotti che sono effettivamente premium alla fine vende sempre meno

 

[ALGEPA]

Tutto vero. Ma Stellantis ha tolto il gpl.

su questo ti do ragione, se uno cerca specificamente il GPL quoto in pieno. Se poi il GPL è il ripiego perchè è la motorizzazione che costa meno , come accade con la Duster, è un altro discorso

 

[giuliogiulio]

Io non direi che le auto italiane non soddisfano più le richieste di molti italiani.
Ma che ormai quasi nessuno brand europeo tolta dacia lo fa.
Comunque in termini di capacità di carico temo che sia un grosso passo indietro.
Magari i litri ci sono ma la soglia di accesso del fiat qubo oggi non la trovi su nessuna vettura compatta stradale,salvo andare su veicoli commerciali dal Doblò in su.
Il Duster prima serie aveva una soglia di accesso piuttosto stretta.
Mi è capitato di vendere un mobile che sulle fusion un po' a fatica ero riuscito a caricare.
Quando l'ho fatto presente all'acquirente mi ha risposto "tranquillo ho una dacia Duster" e col cavolo che ci entrava, l'abbiamo dovuto caricare sul tetto.
Magari le versioni successive sono migliori.
La jogger mi pare più interessante per chi cerca grande capacità di carico.

In termini di rapporto dimensioni esterne e volumi esterni, tra le auto diciamo più tradizionali, la 500L resta imbattuta e imbattibile.

 

[giuliogiulio]

Tra l'altro di Ford courier se ne vedono abbastanza in giro.
Pur essendo a tutti gli effetti un furgone ha anche una linea gradevole che ricorda vagamente i modelli Land rover di qualche anno fa.
Io più o meno a parità di prezzo avrei preferito quello,sempre immaginando che se questa persona prima aveva un Qubo l'avrà scelto per la capacità di carico e non per la bellezza.

E' sicuramente un mezzo riuscito che sta raccogliendo gli orfani delle varie Kangoo, Doblò etc...resta il fatto che mancava il gpl

 

[Pol87]

Ho un amico che ne ha ben due di Duster... manco una 4x4... però devo dire che è comoda, parlo della serie prima di questa nuova, e non mi sembra poi finita male per quanto costa, certo è spartana, ma per uno come me che non palpa il cruscotto, e la striscerebbe coi rami dei boschi, sembra valida.

Se vuoi strisciarla, il grigio chiaro è l'ideale. provato intensivamente con castagni e ciliegi, quasi non si vede.

Però solo rami sottili, perchè con quelli spessi fai la fine del titanic.
Dico solo che pesa uguale alla vecchia astra, ed ha il doppio delle lamiere per cui devono essere molto sottili. molto.

Sul 4x4, quello dacia è funzionale con 3 differenziali e bloccaggio, ma non robusto, e lo strapaghi.

 

[GuidoP]

non solo. Il risultato è che chi ambisce a diventare premium, senza avere prodotti che sono effettivamente premium alla fine vende sempre meno

Nì....dipende c'è chi è così bravo a vendere "fumo" che vende le uova di lompo per caviale

 

[AKA_Zinzanbr]

Anche il fatto di non proporre modelli a GPL però non è un problema solo delle auto italiane.
Tutti i marchi europei che hanno dovuto investire sull'elettrico hanno tagliato dai listini qualcosa.
Vw ha abbandonato il metano così come FCA.
Sul gpl non so quante case lo offrano oggi ma rispetto al passato credo molte meno.
Ormai la scelta è sempre più ristretta almeno in termini di alimentazione o elettrico o mezzo elettrico.

 

[agricolo]

Tra l'altro di Ford courier se ne vedono abbastanza in giro.
Pur essendo a tutti gli effetti un furgone ha anche una linea gradevole che ricorda vagamente i modelli Land rover di qualche anno fa.

Concordo, probabilmente è il meno "furgone" della categoria, come linea. Avesse il tetto qualche cm più basso sarebbe ancora meglio, ma ovviamente perderebbe in capacità di carico...