Daihatsu K-open

[edoardosavoia]

La Daihatsu ha svelato al Japan Mobility Show l'erede della sportiva Copen, denominata K-Open. Per il momento si tratta di un prototipo, ma la maggior parte degli elementi sarà poi trasferita sul prodotto di serie atteso nel 2026.

Lightweight, motore a combustione interna, trazione posteriore, cambio manuale.
Beh, che dire?
Non arriverà in Europa. Ma se arrivasse, probabilmente ne venderebbero due. Di cui una a me.

 

[Peppuzzzx]

La Daihatsu ha svelato al Japan Mobility Show l'erede della sportiva Copen, denominata K-Open. Per il momento si tratta di un prototipo, ma la maggior parte degli elementi sarà poi trasferita sul prodotto di serie atteso nel 2026.

Lightweight, motore a combustione interna, trazione posteriore, cambio manuale.
Beh, che dire?
Non arriverà in Europa. Ma se arrivasse, probabilmente ne venderebbero due. Di cui una a me.

Bocconcino gustosissimo, magari poterla comprare qui

 

[CitWeb]

La Daihatsu ha svelato al Japan Mobility Show l'erede della sportiva Copen, denominata K-Open. Per il momento si tratta di un prototipo, ma la maggior parte degli elementi sarà poi trasferita sul prodotto di serie atteso nel 2026.

Lightweight, motore a combustione interna, trazione posteriore, cambio manuale.
Beh, che dire?
Non arriverà in Europa. Ma se arrivasse, probabilmente ne venderebbero due. Di cui una a me.

L'altra l'ho già prenotata io!

 

[GuidoP]

Trazione posteriore? Siete sicuri? Le due serie precedenti di Copen, di cui la prima importata anche in Italia erano a trazione anteriore, è una Kcar quindi 660 cc....

 

[Carloantonio70]

Si sa quanto è grande ?

Nella precedente ci sono entrato con molta fatica (e sono alto 1,75 mt), e penso che per la posizione (sbagliata sicuramente) cui sono abituato a guidare, difficilmente avrei trovato una quadra

Comunque è un mezzo intrigante

 

[zagoguitarhero]

Facciamo tre, una la prendo io.

 

[Mastertanto2]

La Daihatsu ha svelato al Japan Mobility Show l'erede della sportiva Copen, denominata K-Open. Per il momento si tratta di un prototipo, ma la maggior parte degli elementi sarà poi trasferita sul prodotto di serie atteso nel 2026.

Lightweight, motore a combustione interna, trazione posteriore, cambio manuale.
Beh, che dire?
Non arriverà in Europa. Ma se arrivasse, probabilmente ne venderebbero due. Di cui una a me.

Meno male che ancora esistono auto così......

 

[streak1]

La quarta (su due? un po' difficile...) la prenderei io, ma soprattutto come segno di gratitudine verso chi fa ancora auto così.
Non la prendo giusto perché non sarebbe compatibile con la mia Joy (la MX-5), che è gelosissima!