daihatsu e subaru

[zero c.]

vedete delle analogie per quanto concerne prospettive e andamento nel mercato europeo ed italiano?

 

[matteomatte1]

vedete delle analogie per quanto concerne prospettive e andamento nel mercato europeo ed italiano?

niet..

 

[reFORESTERation]

vedete delle analogie per quanto concerne prospettive e andamento nel mercato europeo ed italiano?

Si, una ha già lasciato l'Italia, l'altra lo farà a breve

 

[Kren2]

vedete delle analogie per quanto concerne prospettive e andamento nel mercato europeo ed italiano?

Si, una ha già lasciato l'Italia, l'altra lo farà a breve

Eh no eh.....
proprio ora che devo passare al BD.
Secondo me non abbandonano. Per quanto le vendite non decollino (soprattutto per colpa di una politica commerciale quantomeno discutibile della filiale italiane) c'è una gamma piuttosto articolata con ottime prospettive.

 

[zero c.]

vedete delle analogie per quanto concerne prospettive e andamento nel mercato europeo ed italiano?

Si, una ha già lasciato l'Italia, l'altra lo farà a breve

Eh no eh.....
proprio ora che devo passare al BD.
Secondo me non abbandonano. Per quanto le vendite non decollino (soprattutto per colpa di una politica commerciale quantomeno discutibile della filiale italiane) c'è una gamma piuttosto articolata con ottime prospettive.

ivan? sono una spanna sopra per tecnica e prodotto, vendono 3000 macchine l'anno in un paese non del corno d'africa ma nella settima potenza economica mondiale
di sessanta milioni scarsi di abitanti
tu che dici? inizieresti a preoccuparti?

 

[Kren2]

vedete delle analogie per quanto concerne prospettive e andamento nel mercato europeo ed italiano?

Si, una ha già lasciato l'Italia, l'altra lo farà a breve

Eh no eh.....
proprio ora che devo passare al BD.
Secondo me non abbandonano. Per quanto le vendite non decollino (soprattutto per colpa di una politica commerciale quantomeno discutibile della filiale italiane) c'è una gamma piuttosto articolata con ottime prospettive.

ivan? sono una spanna sopra per tecnica e prodotto, vendono 3000 macchine l'anno in un paese non del corno d'africa ma nella settima potenza economica mondiale
di sessanta milioni scarsi di abitanti
tu che dici? inizieresti a preoccuparti?

Io farei piazza pulita. Ma della filiale commerciale.
C'è da dire che in Italia vanno per la maggiore i diesel di cubatura più bassa del 2.0 e questo sicuramente incide.
Io prenderò il BD. Il dubbio è se prendere il Forester od aspettare la nuova legacy.
Domenica ne parlavo con mio padre (appassionatissimo di auto). Gli ho detto che mai passerò agli anelli ed a quel punto gli ho strappato un mezzo sorriso di approvazione.
Conosce molto bene la tecnica dei cilindri contrapposti e l'AWD Subaru. Le sue perplessità derivano solamente dai consumi che ritiene alti.

 

[Mauro 65]

ivan? sono una spanna sopra per tecnica e prodotto, vendono 3000 macchine l'anno in un paese non del corno d'africa ma nella settima potenza economica mondiale
di sessanta milioni scarsi di abitantitu che dici? inizieresti a preoccuparti?

E nel mercato tedesco (circa doppio rispetto al nostro) dove hanno una equivalente penetrazione? Allego un excel con il dettaglio del biennio 2010-2011 e riporto qui le vendite totali 2002-2011 con due miei personalissimi commenti
2002: 33.384
2003: 39.221
2004: 47.355
2005: 51.184
2006: 55.153
2007: 46.770 (anno di cambiamento radicale della gamma, calo fisiologico)
2008: 50.904 (nuovi modelli a listino, che non fanno più il furore di prima)
2009: 45.163
2010: 45.475
2011: 37.434

Come mai le precedenti generazioni (Forester/Legacy/OB) hanno mostrato crescite robuste e costanti anno per anno (al periodo 2002-2006 dedicherei questo: http://www.youtube.com/watch?v=-lxlQITXBAQ ) e con la nuova generazione il motore ha perso colpi?
Siamo noi Italici ad avere la testa sbagliata o è il prodotto a non essere ben centrato sul mercato continentale?

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[zero c.]

vedete delle analogie per quanto concerne prospettive e andamento nel mercato europeo ed italiano?

Si, una ha già lasciato l'Italia, l'altra lo farà a breve

Eh no eh.....
proprio ora che devo passare al BD.
Secondo me non abbandonano. Per quanto le vendite non decollino (soprattutto per colpa di una politica commerciale quantomeno discutibile della filiale italiane) c'è una gamma piuttosto articolata con ottime prospettive.

ivan? sono una spanna sopra per tecnica e prodotto, vendono 3000 macchine l'anno in un paese non del corno d'africa ma nella settima potenza economica mondiale
di sessanta milioni scarsi di abitanti
tu che dici? inizieresti a preoccuparti?

Io farei piazza pulita. Ma della filiale commerciale.
C'è da dire che in Italia vanno per la maggiore i diesel di cubatura più bassa del 2.0 e questo sicuramente incide.
Io prenderò il BD. Il dubbio è se prendere il Forester od aspettare la nuova legacy.
Domenica ne parlavo con mio padre (appassionatissimo di auto). Gli ho detto che mai passerò agli anelli ed a quel punto gli ho strappato un mezzo sorriso di approvazione.
Conosce molto bene la tecnica dei cilindri contrapposti e l'AWD Subaru. Le sue perplessità derivano solamente dai consumi che ritiene alti.

mah io vedo il 1600 a benzina gia nun se move

un BD 1600 avrebbe un on off spaventoso e davvero 800 rpm di range

guarda... la mia dopo la pulizia di tutto ma secondo ma ancora con gli iniettori da pulire con gli ultrasuoni ha appena fatto media di 15.25 tirando come un disprà

se pensi che son 480 di ferraccio con tre differenziali che girano...non mi lamenterei molto

con la XV però il bd dà il meglio come prestazioni/consumi

tipo 8 " e 1/2 da 0/100

 

[Mauro 65]

Io farei piazza pulita. Ma della filiale commerciale.

:lol: Pensa che mi hanno pure contattato per sondare il mio grado di soddisfazione :twisted:

C'è da dire che in Italia vanno per la maggiore i diesel di cubatura più bassa del 2.0 e questo sicuramente incide.

Non fart travolgere dal daunsaizing che chi più spende meno spende (su quelle masse due litri soffrono e bevono meno di un litro e mezzo)

Io prenderò il BD. Il dubbio è se prendere il Forester od aspettare la nuova legacy.

Presto dovrebbe arrivare il L/T anche sui BD pure a sud delle Alpi ...
Solo che non comprendo molto il dubbio Forester/Legacy ... comprenderei meglio Forester/OB 8)

Le sue perplessità derivano solamente dai consumi che ritiene alti.

Per un 4x4 permenente non sono assolutamente male, anzi, sono decisamente buoni. Ma in ogni caso devi mettertela via che, ceteris paribus , la doppia trazione ti mangia mediamente 0,75/1 litro per 100 km (il delta è più pesante nella guida a velocità basse e variabili che non a quelle elevate e costanti), ed una trasmissione automatica mangia altrettanto (0,75/1 litro).
In pratica tra una 2x4 manuale e l'omologa 4x4 aut. ci stanno 1,5-2 litri /100 km in più.

 

[Kren2]

Hanno contattato pure me
Sui consumi sono d'accordo con te. Io prenderei in ogni caso il 2.0 ma il mercato (come il parco buoi in borsa) segue le mode...
Il dubbio è puramente estetico. Oggi come oggi prenderei il Forester ad occhi chiusi perchè la Legacy sw e l'OB non mi piacciono proprio. La Legacy nuova da quello che vedo, non mi dispiace.
Capitolo consumi. Avendo diminuito drasticamente le percorrenze (-20% annuo) i consumi inciderebbero meno, ma non tanto da permettermi di abbandonare il combustibile agricolo :lol:

 

[zero c.]

ivan? sono una spanna sopra per tecnica e prodotto, vendono 3000 macchine l'anno in un paese non del corno d'africa ma nella settima potenza economica mondiale
di sessanta milioni scarsi di abitantitu che dici? inizieresti a preoccuparti?

E nel mercato tedesco (circa doppio rispetto al nostro) dove hanno una equivalente penetrazione? Allego un excel con il dettaglio del biennio 2010-2011 e riporto qui le vendite totali 2002-2011 con due miei personalissimi commenti
2002: 33.384
2003: 39.221
2004: 47.355
2005: 51.184
2006: 55.153
2007: 46.770 (anno di cambiamento radicale della gamma, calo fisiologico)
2008: 50.904 (nuovi modelli a listino, che non fanno più il furore di prima)
2009: 45.163
2010: 45.475
2011: 37.434

Come mai le precedenti generazioni (Forester/Legacy/OB) hanno mostrato crescite robuste e costanti anno per anno (al periodo 2002-2006 dedicherei questo: http://www.youtube.com/watch?v=-lxlQITXBAQ ) e con la nuova generazione il motore ha perso colpi?
Siamo noi Italici ad avere la testa sbagliata o è il prodotto a non essere ben centrato sul mercato continentale?

i tedeschi non possono comprare l'unica macchina che mette sale (pepe tabasco e angostura) sulla coda ai loro veicoli

il design non sarà piaciuto diic tu...mah può essere
in germania peraltro si vendono le adam opel e le golf varianti...evidentemente il design non è considerabile come elemento dirimente

direi nazionalismo cieco e mancanza di automatici e di H6 anche a nafta piuttosto...

 

[Mauro 65]

i tedeschi non possono comprare l'unica macchina che mette sale (pepe tabasco e angostura) sulla coda ai loro veicoli
+++
direi nazionalismo cieco e mancanza di automatici e di H6 anche a nafta piuttosto...

Ok, noi abbiamo la testa bacata dall'happy hour ed i teutonici sono nazionalisti. Sui Francesi, senza alcuna vis polemica, possiamo tranquillamente e penso concordemente soprassedere :twisted:
Finlandia: meno dell'1% di penetrazione
Norvegia: stava quasi al 2% è crollata a poco più dell 1,3%
Svezia: sotto l'1%
Colpa del global warming?

 

[Mauro 65]

Hanno contattato pure me
Sui consumi sono d'accordo con te. Io prenderei in ogni caso il 2.0 ma il mercato (come il parco buoi in borsa) segue le mode...
Il dubbio è puramente estetico. Oggi come oggi prenderei il Forester ad occhi chiusi perchè la Legacy sw e l'OB non mi piacciono proprio. La Legacy nuova da quello che vedo, non mi dispiace.
Capitolo consumi. Avendo diminuito drasticamente le percorrenze (-20% annuo) i consumi inciderebbero meno, ma non tanto da permettermi di abbandonare il combustibile agricolo :lol:

Ah ok.
Tra le altre cose, la Legacy beve meno del Forester (per via della migliore aerodinamica e forse - ma bisognerebbe guardare i dati tecnici di dettaglio - anche per una diversa rapportatura del cambio (che avrebbe una sua logica).

 

[Kren2]

Hanno contattato pure me
Sui consumi sono d'accordo con te. Io prenderei in ogni caso il 2.0 ma il mercato (come il parco buoi in borsa) segue le mode...
Il dubbio è puramente estetico. Oggi come oggi prenderei il Forester ad occhi chiusi perchè la Legacy sw e l'OB non mi piacciono proprio. La Legacy nuova da quello che vedo, non mi dispiace.
Capitolo consumi. Avendo diminuito drasticamente le percorrenze (-20% annuo) i consumi inciderebbero meno, ma non tanto da permettermi di abbandonare il combustibile agricolo :lol:

Ah ok.
Tra le altre cose, la Legacy beve meno del Forester (per via della migliore aerodinamica e forse - ma bisognerebbe guardare i dati tecnici di dettaglio - anche per una diversa rapportatura del cambio (che avrebbe una sua logica).

Si certo. Ti dirò che per le mie esigenze una SW sarebbe l'ideale.
Il prossimo anno comunque dovrò cambiare auto per forza. Raggiungerò e supererò la soglia dei 250k Km che per me è il limite naturale.
Se in gamma ci sarà la nuova Legacy (o comunque in procinto di essere lanciata) bene, sennò andrò di Forester.

 

[zero c.]

i tedeschi non possono comprare l'unica macchina che mette sale (pepe tabasco e angostura) sulla coda ai loro veicoli
+++
direi nazionalismo cieco e mancanza di automatici e di H6 anche a nafta piuttosto...

Ok, noi abbiamo la testa bacata dall'happy hour ed i teutonici sono nazionalisti. Sui Francesi, senza alcuna vis polemica, possiamo tranquillamente e penso concordemente soprassedere :twisted:
Finlandia: meno dell'1% di penetrazione
Norvegia: stava quasi al 2% è crollata a poco più dell 1,3%
Svezia: sotto l'1%
Colpa del global warming?

1 % in ogni paese ci starebbe
in italia terra senza montagne e con neve ogni 40/50 anni 0,25... :lol:

tuttapposto

e poi ti trovi senza licenza di importazione

guardi i volumi in usa svizzera australia e giappone quando hai tempo?