<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Dacia Spring Ev Test | Page 22 | Il Forum di Quattroruote

Dacia Spring Ev Test

Autonomia cittadina, non credo che ci saranno molti che la useranno fuori porta. Comunque guardandola in strada non sembra economica, ha un aspetto gradevole.
 
Autonomia cittadina, non credo che ci saranno molti che la useranno fuori porta. Comunque guardandola in strada non sembra economica, ha un aspetto gradevole.

io l'ho guardata sia in circolazione che ferma e non mi sembrava particolarmente economica, almeno rispetto alle segmento A , e personalmente la trovo anche gradevole. Per l'autonomia ritorniamo al solito discorso , per il mio utilizzo 200 km sono 2 settimane quindi andrebbe più che bene, certo che se hai altre percorrenze non è che quella la soluzione
 
Ho acquistato la Dacia Spring versione Confort Plus. L'auto va bene per l'uso cittadino e l'autonomia supera i 200 km con la funzione ECO attivata. Senza ECO, con il freddo e con l'uso del riscaldamento l'autonomia cala fino a 160 km. Devo rilevare invece una scarsa cura negli assemblaggi:
- specchietto sinistro con corsa scarsa che mi faceva vedere 3/4 di fiancata e solo 1/4 di strada (difetto sistemato in concessionaria);
- mancanza del profilo cromato interno sulla portiera conducente (sono in attesa che mi richiamino);
- tergicristallo che inverte la corsa a grande distanza dal bordo parabrezza, lasciando una fascia verticale di quasi 10 cm. non pulita (mi hanno detto che sono tutte così);
- bordo cappelliera tagliente, tanto che mi sono tagliato in fronte riponendo il caricatore nel bagagliaio (lo passeranno con la carta vetrata in concessionaria);
- spaghetti della cappelliera agganciati al portellone con una clip metallica tagliente e poco pratica;
- giochi tra lamierati e portellone e fari posteriori ampi e notevolmente diversi tra destra e sinistra
In conclusione sono deluso dalle finiture e dalla scarsa cura costruttiva, ancor più perchè ho constatato che la versione in mostra in concessionaria e che danno anche come sostitutiva non ha i difetti sopra segnalati; ha anche un aggancio ben fatto in plastica per gli spaghetti della cappelliera ed è dotata di protezioni in gomma sulle soglie delle porte e del bagagliaio che sulla mia non ci sono.
Ho mandato una pec a renaultitalia ma non mi hanno ancora risposto.
Io devo dire che ammiro il tuo coraggio e la tua audacia nel comprare un'auto come quella...
 
io l'ho guardata sia in circolazione che ferma e non mi sembrava particolarmente economica, almeno rispetto alle segmento A , e personalmente la trovo anche gradevole. Per l'autonomia ritorniamo al solito discorso , per il mio utilizzo 200 km sono 2 settimane quindi andrebbe più che bene, certo che se hai altre percorrenze non è che quella la soluzione
guarda che non è che se fai 10 km al gg viaggi 20gg...ci sono le perdite di carico quando l'auto è ferma...e aggiungo, non puoi pensare di arrivare a 0 prima di ricaricare...quindi le tue due settimane, potrebbero essere 2-3gg in meno
 
Di Dacia porta solo i loghi, in realtà è progettata e venduta (con parecchie differenze tecniche) da Renault come Kwid, prima nel solo mercato indiano, per poi essere esportata anche in Sudamerica e solo di recente prodotta e venduta anche in Cina.
Ma anche le piccole Suzuki sono auto di derivazione indiana (Maruti) in particolare Celerio e Baleno (anche le Swift per mercati non europei), quindi nulla di cui stupirsi.
Non è però un quadriciclo leggero ma un'autovettura, sia come scocca sia come criteri di omologazione.
Le Spring che arrivano da noi sono prodotte in Cina.
 
guarda che non è che se fai 10 km al gg viaggi 20gg...ci sono le perdite di carico quando l'auto è ferma...e aggiungo, non puoi pensare di arrivare a 0 prima di ricaricare...quindi le tue due settimane, potrebbero essere 2-3gg in meno

ma non dico quello, sicuramente è come dici tu, ma avendo la possibilità di ricariche e con quelle percorrenze che sono mediamente quelle di chi ha un segmento A e la usa in città le ricariche non sono frequenti o da stare con il patema
 
io l'ho guardata sia in circolazione che ferma e non mi sembrava particolarmente economica, almeno rispetto alle segmento A , e personalmente la trovo anche gradevole. Per l'autonomia ritorniamo al solito discorso , per il mio utilizzo 200 km sono 2 settimane quindi andrebbe più che bene, certo che se hai altre percorrenze non è che quella la soluzione
resto dell'idea che fin quando è incentivata conviene, alla fine con quello che si risparmia quasi la si ripaga (quantomeno buona parte), è una macchina semplice che avrà bisogno di poca manutenzione (quantomeno olio e filtri), ma al prezzo pieno ci si compra quasi 2 Panda a benzina, o due Ypsilon usate.
 
Ma chi l'ha comprata quanto l'ha pagata? Si può sapere?
Davvero diecimila euro? Tutto incluso?
Se davvero costa così poco, allora ha quasi un senso. Io non la comprerei lo stesso, preferirei una piccola benzina a quasi lo stesso prezzo perché ho esigenze che non si conciliano con un'elettrica, ma capirei chi la prende in considerazione.
 
resto dell'idea che fin quando è incentivata conviene, alla fine con quello che si risparmia quasi la si ripaga (quantomeno buona parte), è una macchina semplice che avrà bisogno di poca manutenzione (quantomeno olio e filtri), ma al prezzo pieno ci si compra quasi 2 Panda a benzina, o due Ypsilon usate.

non so che offerte economiche fanno ora per la spring, per un segmento A ormai tra una cosa e l'altra e considerando che devi fare un finanziamento per avere una serie di agevolazioni arrivi a pagare trai i 14.000 ed i 16.000 euro, probabilmente il discorso sarà simile con la spring ma ti posso assicurare che per esperienza dirette ora avere un segmento A termico a 10.000 euro è impossibile
 
Ma chi l'ha comprata quanto l'ha pagata? Si può sapere?
Davvero diecimila euro? Tutto incluso?
Se davvero costa così poco, allora ha quasi un senso. Io non la comprerei lo stesso, preferirei una piccola benzina a quasi lo stesso prezzo perché ho esigenze che non si conciliano con un'elettrica, ma capirei chi la prende in considerazione.
E' un prezzo che in effetti può essere invitante. Tra l'altro amici, in tutti questi discorsi abbiamo completamente tralasciato il tema del valore dell'usato, altra grande incognita...

Una Panda 1.2 di 4 anni continua ad avere dei prezzi assurdi. Cosa succederà per la piccola Dacia?
 
Perdite di carico a macchina ferma mi mancava, anche l’olio nella manutenzione non scherza però, ma questa Spring siamo sicuri che sia elettrica oppure come al solito si parla così per dire qualcosa contro?
 
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