da quando c'è Marchionne la Fiat è in caduta libera..

[tanocaimano]

Ricordo che quando venne a dirigere la FIAT, lo descrivevano bene.
Ricordo che dopo la commercializzazione di Croma, Bravo, G.Punto, Delta, Mito (se ne ho dimenticate chiedo scusa) veniva osannato da tutte le testate giornalistiche (specialistiche e d'informazione) paragonandolo quasi a un Dio in terra.

Ora tutti a gridare al diavolo....

Personalmente, non credo sia nè l'uno, nè l'altro.
Sono dell'opinione che muterà la situazione operaia in Italia (in peggio, dal punto di vista operaio) creando dei precedenti che riporteranno i lavoratori agli stessi diritti che avevano nel periodo pre-bellico (pre-'40); ma così facendo, probabilmente salverà la FIAT dall' "invasione" cinese ed indiana, (i cui lavoratori sono a livelli del feudalesimo...schiavi).
Se riuscirà nell'impresa, FIAT sarà (IMHO) uno dei 5-6 marchi sopravvissuti alla corazzata orientale.
A mio avviso, marchi come toyota, VW (anzi, gruppi), Bmw, saranno gli unici a non dover scendere a questo "gioco", forti di un prodotto che nel tempo si è elevato e consolidato ad un'eccellenza. MB la vedo per certi aspetti un pò più in bilico.
I marchi generalisti (come PSA e Renault, per dire) saranno costretti a fare come penso stia facendo FIAT, o venire assorbiti come Volvo

 

[tanocaimano]

In un azienda seria lo avrebbero cacciato a pedate

col piffero, visto che agli azionisti va bene così

tanto rumore per nulla, le azioni hanno avuto un buon rialzo ma nulla di eccezzionale, considerando anche che erano al primo giorno di contrattazione. Alle aziende serve vendere il prodotto non la carta...

lo scorso anno hanno fatto un + 47%

Exor + 47%;Fiat + 43 %&gtsecondo e terzo titolo del listino per incremento annuo;solo per la precisione.

ma non si parla di auto ?
Cosa c'entra la borsa ?
Il titolo fiat ha iniziato a far venire appetito durante la presentazione della 500, si tratta di speculazioni.
Il titolo sale e l'azienda non vende, a cosa serve questo ?

Ecco, in questo mi ricorda un pò il caso Parmalat
...o quello ENRON (credo si chiamasse così) in america....YES WE CAN...

"gojnfiare" un titolo in borsa creando castelli di carta per far investire i piccoli risparmiatori, per poi "fallire" facendogli rimettere soldi che intascano gli alti "prelati"...

Sarà....ma sono molto dubbioso sulla cosa.

 

[spartacodaitri]

In un azienda seria lo avrebbero cacciato a pedate

col piffero, visto che agli azionisti va bene così

tanto rumore per nulla, le azioni hanno avuto un buon rialzo ma nulla di eccezzionale, considerando anche che erano al primo giorno di contrattazione. Alle aziende serve vendere il prodotto non la carta...

lo scorso anno hanno fatto un + 47%

Exor + 47%;Fiat + 43 %&gtsecondo e terzo titolo del listino per incremento annuo;solo per la precisione.

ma non si parla di auto ?
Cosa c'entra la borsa ?
Il titolo fiat ha iniziato a far venire appetito durante la presentazione della 500, si tratta di speculazioni.
Il titolo sale e l'azienda non vende, a cosa serve questo ?

Ecco, in questo mi ricorda un pò il caso Parmalat
...o quello ENRON (credo si chiamasse così) in america....YES WE CAN...

"gojnfiare" un titolo in borsa creando castelli di carta per far investire i piccoli risparmiatori, per poi "fallire" facendogli rimettere soldi che intascano gli alti "prelati"...

Sarà....ma sono molto dubbioso sulla cosa.

C'e' un bel po' di differenza:
nei 2 casi da te citati a monte c'e' un a truffa bella e buona, avvallata dai controllori, dalle banche e via discorrendo.
Il titolo Fiat va su, come vanno su tutti i titoli quando vengono annunciati investimenti e tagli di personale, triste ma e' cosi'.

 

[tanocaimano]

In un azienda seria lo avrebbero cacciato a pedate

col piffero, visto che agli azionisti va bene così

tanto rumore per nulla, le azioni hanno avuto un buon rialzo ma nulla di eccezzionale, considerando anche che erano al primo giorno di contrattazione. Alle aziende serve vendere il prodotto non la carta...

lo scorso anno hanno fatto un + 47%

Exor + 47%;Fiat + 43 %&gtsecondo e terzo titolo del listino per incremento annuo;solo per la precisione.

ma non si parla di auto ?
Cosa c'entra la borsa ?
Il titolo fiat ha iniziato a far venire appetito durante la presentazione della 500, si tratta di speculazioni.
Il titolo sale e l'azienda non vende, a cosa serve questo ?

Ecco, in questo mi ricorda un pò il caso Parmalat
...o quello ENRON (credo si chiamasse così) in america....YES WE CAN...

"gojnfiare" un titolo in borsa creando castelli di carta per far investire i piccoli risparmiatori, per poi "fallire" facendogli rimettere soldi che intascano gli alti "prelati"...

Sarà....ma sono molto dubbioso sulla cosa.

C'e' un bel po' di differenza:
nei 2 casi da te citati a monte c'e' un a truffa bella e buona, avvallata dai controllori, dalle banche e via discorrendo.
Il titolo Fiat va su, come vanno su tutti i titoli quando vengono annunciati investimenti e tagli di personale, triste ma e' cosi'.

Giustissimo, ma la truffa si è scoperta dopo.
Prima la società faceva le mosse (e dichiarazioni) per aumentare i titoli, anche gonfiando fatturati e via discorrendo.

Spero di sbagliarmi, ma ho un ronzio in testa che è quello

 

[Vutecco]

In un azienda seria lo avrebbero cacciato a pedate

col piffero, visto che agli azionisti va bene così

tanto rumore per nulla, le azioni hanno avuto un buon rialzo ma nulla di eccezzionale, considerando anche che erano al primo giorno di contrattazione. Alle aziende serve vendere il prodotto non la carta...

lo scorso anno hanno fatto un + 47%

Exor + 47%;Fiat + 43 %&gtsecondo e terzo titolo del listino per incremento annuo;solo per la precisione.

ma non si parla di auto ?
Cosa c'entra la borsa ?
Il titolo fiat ha iniziato a far venire appetito durante la presentazione della 500, si tratta di speculazioni.
Il titolo sale e l'azienda non vende, a cosa serve questo ?

Ecco, in questo mi ricorda un pò il caso Parmalat
...o quello ENRON (credo si chiamasse così) in america....YES WE CAN...

"gojnfiare" un titolo in borsa creando castelli di carta per far investire i piccoli risparmiatori, per poi "fallire" facendogli rimettere soldi che intascano gli alti "prelati"...

Sarà....ma sono molto dubbioso sulla cosa.

C'e' un bel po' di differenza:
nei 2 casi da te citati a monte c'e' un a truffa bella e buona, avvallata dai controllori, dalle banche e via discorrendo.
Il titolo Fiat va su, come vanno su tutti i titoli quando vengono annunciati investimenti e tagli di personale, triste ma e' cosi'.

Giustissimo, ma la truffa si è scoperta dopo.
Prima la società faceva le mosse (e dichiarazioni) per aumentare i titoli, anche gonfiando fatturati e via discorrendo.

Spero di sbagliarmi, ma ho un ronzio in testa che è quello

Non credo sia questa la situazione.
vedo invece un'azienda che, invece di puntare sulla qualità e sui modelli gioca al ribasso dei listini tagliando il costo della manodopera allineandosi, come prodotto, alle marche low cost....

 

[Man In Black]

Ricordo che quando venne a dirigere la FIAT, lo descrivevano bene.
Ricordo che dopo la commercializzazione di Croma, Bravo, G.Punto, Delta, Mito (se ne ho dimenticate chiedo scusa) veniva osannato da tutte le testate giornalistiche (specialistiche e d'informazione) paragonandolo quasi a un Dio in terra.

Non c'è da stupirsi, la stampa italiana non brilla certo per la sua indipendenza, dal momento che sono praticamente tutti al soldo o del gruppo fiat o del gruppo fininvest.
Quanto ai modelli tanto osannati, durante la gestione marchionne sono riusciti a indovinare solo un paio di utilitarie (grande punto e 500), il resto è da completo ROTFL.

 

[logisticapperi]

In un azienda seria lo avrebbero cacciato a pedate

anche nei forum seri dovrebbero cacciare a pedate coloro che parlano a vanvera.

No, nei forum seri lasciano parlare tutti, nei forum che piacciono a te, quella da 3 soldi, fatto da solo fiattari com te, vengono bannati coloro che non lodano la vostra fiat, che comunque è in caduta libera su tutti i mercati, ora vediamo che fine farà in borsa....

visto e considerato le volte che sei stato bannato direi che i forum seri e quelli che piacciono a me sono tutti uguali
poi se tu sei abituato ad insultare il prossimo come stile di vita, è un problema tuo, mica de noiantri

Ma non eri quello che piangeva ogni giorno come un neonato dicendo che io ero raccomandato? Cambia nick, scegli piagnichello che ti si addice

appunto!!
figuriamoci se non eri amico di qualche mod quanti ban avresti preso :lol:

 

[renatom]

vedo invece un'azienda che, invece di puntare sulla qualità e sui modelli gioca al ribasso dei listini tagliando il costo della manodopera allineandosi, come prodotto, alle marche low cost....

Più che al ribasso sei listini al ribasso dei costi.

A parte gli scherzi, come già detto vedo una casa che, in Europa ha rinunciato a competere dal segmento C in su, farà solo qualche modello di nicchia con numeri molto bassi.

I numeri cercherà di farli nei paesi emergenti, basandosi sul Brasile e sugli USA, producendo in loco o vicino (Messico)

In Europa, tra 5 anni, la vedo presente sostanzailmente solo nei segmenti A e B.

Cercheranno di vendere le berline Chrysler in Europa, ma, secondo me, non ci credono più di tanto neanche loro.

La borsa guarda l'azienda al ivello globale; gliene importa poco che rimangano quei buchi di gamma in europa, tanto credo che in quel settore, l'unica auto che ha fatto guadagnare qualcosa negli ultimi 20 anni sia stata la 156.

 

[Vutecco]

vedo invece un'azienda che, invece di puntare sulla qualità e sui modelli gioca al ribasso dei listini tagliando il costo della manodopera allineandosi, come prodotto, alle marche low cost....

Più che al ribasso sei listini al ribasso dei costi.

A parte gli scherzi, come già detto vedo una casa che, in Europa ha rinunciato a competere dal segmento C in su, farà solo qualche modello di nicchia con numeri molto bassi.

I numeri cercherà di farli nei paesi emergenti, basandosi sul Brasile e sugli USA, producendo in loco o vicino (Messico)

In Europa, tra 5 anni, la vedo presente sostanzailmente solo nei segmenti A e B.

Cercheranno di vendere le berline Chrysler in Europa, ma, secondo me, non ci credono più di tanto neanche loro.

La borsa guarda l'azienda al ivello globale; gliene importa poco che rimangano quei buchi di gamma in europa, tanto credo che in quel settore, l'unica auto che ha fatto guadagnare qualcosa negli ultimi 20 anni sia stata la 156.

Ho sentito un intervista di un dirigente sostenere che è allo studio un progetto per utilizzare sostanzialmente la chrysler 300C cambiando qualche dettaglio vendendola con marchio Lancia in europa e chrysler nel resto del mondo

 

[renatom]

Ho sentito un intervista di un dirigente sostenere che è allo studio un progetto per utilizzare sostanzialmente la chrysler 300C cambiando qualche dettaglio vendendola con marchio Lancia in europa e chrysler nel resto del mondo

E' cosa nota; secondo me un flop annunciato (di vendite).
A meno che non vadano a vendere ai prezzi dei coreani; se sperano di piazzarla a prezzi sub-premium, secondo me, ne vendono poche in Italia e zero nel resto d'Europa.
Poi posso sbagliarmi.

 

[tanocaimano]

Sarebbe più indicata Alfa, in quanto "Tira" dietro.
Del resto, se ne è occupata anche 4R di questa cosa.

Resta il fatto che fare un'erede della 166 su pianale 300C, mi pare una cazzata. Pur con una base ottima, si produrrebbe una macchina già vecchia in partenza.
Sarebbe meglio lavorare su un progetto che possa divenire comune....già la 300C sfrutta il pianale della vecchia classe E mercedes...

 

[princep79]

In un azienda seria lo avrebbero cacciato a pedate

anche nei forum seri dovrebbero cacciare a pedate coloro che parlano a vanvera.

é un forum, e dico la mia, se non ti interessa cambia topic

 

[spartacodaitri]

Ricordo che quando venne a dirigere la FIAT, lo descrivevano bene.
Ricordo che dopo la commercializzazione di Croma, Bravo, G.Punto, Delta, Mito (se ne ho dimenticate chiedo scusa) veniva osannato da tutte le testate giornalistiche (specialistiche e d'informazione) paragonandolo quasi a un Dio in terra.

Non c'è da stupirsi, la stampa italiana non brilla certo per la sua indipendenza, dal momento che sono praticamente tutti al soldo o del gruppo fiat o del gruppo fininvest.
Quanto ai modelli tanto osannati, durante la gestione marchionne sono riusciti a indovinare solo un paio di utilitarie (grande punto e 500), il resto è da completo ROTFL.

concordo, Fiat + Agnelli = mafia

:shock:
a te prima o poi ti ingabbiano

 

[spartacodaitri]

Ho sentito un intervista di un dirigente sostenere che è allo studio un progetto per utilizzare sostanzialmente la chrysler 300C cambiando qualche dettaglio vendendola con marchio Lancia in europa e chrysler nel resto del mondo

E' cosa nota; secondo me un flop annunciato (di vendite).
A meno che non vadano a vendere ai prezzi dei coreani; se sperano di piazzarla a prezzi sub-premium, secondo me, ne vendono poche in Italia e zero nel resto d'Europa.
Poi posso sbagliarmi.

per eccesso

 

[Epme]

Ricordo che quando venne a dirigere la FIAT, lo descrivevano bene.
Ricordo che dopo la commercializzazione di Croma, Bravo, G.Punto, Delta, Mito (se ne ho dimenticate chiedo scusa) veniva osannato da tutte le testate giornalistiche (specialistiche e d'informazione) paragonandolo quasi a un Dio in terra.

Non c'è da stupirsi, la stampa italiana non brilla certo per la sua indipendenza, dal momento che sono praticamente tutti al soldo o del gruppo fiat o del gruppo fininvest.
Quanto ai modelli tanto osannati, durante la gestione marchionne sono riusciti a indovinare solo un paio di utilitarie (grande punto e 500), il resto è da completo ROTFL.

concordo, Fiat + Agnelli = mafia

:shock:
a te prima o poi ti ingabbiano

No. Lo mettono a lavorare a Mirafiori con il nuovo contratto ...