da alcuni anni tutte le case con l'ibrido....

[bayermayer]

...........obiettivamente non so se è un fenomeno temporale tanto per attirare nuovi acquirenti quello del mercato delle ibride o auto elettriche o effettivamente l'inquinamento globale è a tal punto di rischio che anche l'auto ha un ruolo determinante a livello di emissioni.
se si pensa al riscaldamento delle case,sui controlli non effettuati magari su gli autoarticolati,camper e motori molto inquinanti,sul traffico aereo,
su le emissioni delle industrie,delle raffinerie di petrolio,non so capacitarmi di quanto possano incidere le emissioni nocive delle auto in proporzione al resto.
si parla di un lasso di tempo di appena vent'anni per un radicale cambiamento del clima.
gli interessi in gioco,sono tanti,troppi......credo che l'energia pulita ci sia gia' ma appunto a pochi,i soliti,convenga magari pagare per nasconderla e pero' è un controsenso perché anche quei pochi pagheranno lo stesso prezzo in termini di clima dell'ultimo cittadino magari che usa la bicicletta.

 

[Eneagatto]

Direi che, come in ogni situazione, ognuno deve fare la propria parte, altrimenti finisce che non si fa nulla.
Riguardo alle ibride (mi riferisco a quelle "vere" che caricano le batterie prevalentemente con gli scarti di energia recuperati dalle frenate e dalla discese e non alle plug-in), se non ti interessa produrre un minore inquinamento, pensa al fatto che consumano di meno (guarda cosa è successo in formula 1 dove il consumo è passato da 1.1 km/litro a 2.6!!!! con prestazioni superiori)

 

[danilorse]

Direi che, come in ogni situazione, ognuno deve fare la propria parte, altrimenti finisce che non si fa nulla.
Riguardo alle ibride (mi riferisco a quelle "vere" che caricano le batterie prevalentemente con gli scarti di energia recuperati dalle frenate e dalla discese e non alle plug-in), se non ti interessa produrre un minore inquinamento, pensa al fatto che consumano di meno (guarda cosa è successo in formula 1 dove il consumo è passato da 1.1 km/litro a 2.6!!!! con prestazioni superiori)

Concordo, e aggiungo che dovra' essere posta molta attenzione al plug-in permettendo magari di configurarlo in piu' versioni con diverse potenze delle batterie (che ovviamente incidono su prezzo e peso) per andare incontro alle specifiche esigenze dei clienti.

In merito alla F1, i consumi sono diminuiti del 35% circa, mentre i tempi sul giro sono aumentati principalmente a causa dei 50kg in piu' di power unit (da tener presente che in media 10kg valgono circa 0,3 secondi al giro).