Da 215/45 R18 a invernali 205/60 R16...

[elancia75]

Passare a 205/60 R16

E' un passaggio che cambia molto la guida?
Della cosiddetta "estetica" nn mi interessa molto... ma siccome poche sono le invernali da 18 di quella misura, e care, valutavo se mettere cerchi da 16 con gomme economiche (per misura) risulti, con quella spalla alta (60), cambiare drasticamente l'auto come comportamento.
Economicamente converrebbe dopo quanto (acquisto cerchi lega nuovi)?
Su gelo, acqua, neve, ghiaccio la misura con cerchio da 18 è penalizzata, simile, o migliorativa secondo voi?

Questo sempre x attenersi alle misure da libretto...

 

[Suby01]

Io sono passato dalle215/45 17 alle 205/55 16.
La differenza su asciutto non è così marcata, probabilmente le continentale hanno una spalla abbastanza rigida. Su neve non posso confrontarle in quanto da 17 avevo le pessime nokian e con queste è un alto mondo... più strette sono meglio vanno su neve cmq

 

[SUBmARine U-14]

Da svariati anni alterno gomme estive e invernali sugli stessi cerchi proprio per non avere differenze di comportamento
Con tutto il rispetto per chi lo fa, montare le invernali su cerchi più piccoli mi sembra un po' un retaggio storico, a meno che non abiti sopra Belluno
Ad ogni modo tra le due misure da te indicate c'è un abisso di comportamento, nel bene e nel male (handling contro confort)

http://www.quattroruote.it/news/tec...ariamo_a_conoscerne_le_differenze_video_.html

 

[Suby01]

È un vantaggio più che altro economico. 300 euro sull'acquisto delle gomme + 80 l'anno di montaggio snontaggio

 

[SirPatrick]

Stiamo parlando di una Mazda 3, che differenze vuoi notare ?

 

[danilorse]

Da svariati anni alterno gomme estive e invernali sugli stessi cerchi proprio per non avere differenze di comportamento
Con tutto il rispetto per chi lo fa, montare le invernali su cerchi più piccoli mi sembra un po' un retaggio storico, a meno che non abiti sopra Belluno
Ad ogni modo tra le due misure da te indicate c'è un abisso di comportamento, nel bene e nel male (handling contro confort)

http://www.quattroruote.it/news/tec...ariamo_a_conoscerne_le_differenze_video_.html

Concordo pienamente.
La gomma piu' piccola puo' dare vantaggi solo se si procede su un manto di neve fresca e non bagnata.
Nelle situazioni che si verificano nelle strade normali, dopo il passaggio di molte auto o degli spazzaneve il vantaggio scompare. La differenza la fa l'uso di una gomma termica in luogo di quelle estive, assolutamente inadeguate con la neve.

Per contro in situazioni di asciutto il comportamento dell'auto sara' molto diverso passando da un /45 a un /60 piu' stretto.

E' anche vero che se si frequentano spesso zone innevate e preferibile una gomma con il fianco piu' alto perche' generando piu' rollio avvisa prima il conducente dell'avvinarsi del limite di tenuta e comunque, in questi casi, e' preferibile, secondo me, diminuire la pressione dei pneumatici di qualche decimo proprio per renderli meno rigidi.

 

[Grattaballe]

Ah, se è per quello a 40 all'ora neanche su una A8 noti differenze. L'auto si appoggia all'aria, non alle spalle del pneumatico. Infatti a ruota sgonfia si appoggia immediatamente al cerchio, a meno che siano runflat delle quali però tutti si lamentano.
La durezza della spalla aiuta fino ad un certo punto, la differenza sta nella flessibilità laterale di una spalla più alta. Cosa che al massimo è fastidiosa a livello di sensazione, su strada i numeri che tirano in pista per far notare i 2 secondi di differenza non si possono neanche avvicinare. Quindi il più delle volte non cambia quasi nulla a meno di guidare allegrotti con tendenza alla pirateria e allo spreco di punti patente. Peraltro, avendo avuto per 14 anni un'auto gommata 205/50-16 su cerchio 6j posso testimoniare che la gomma ribassata può essere rovinata da un pessimo abbinamento col cerchio.

 

[elancia75]

Sarei attratto dai Pilot Alpin 4... ...e il mio gommista fa prezzacci sui Michelin... purtroppo non so se cominciare a valutare marche + economiche o non transigere ma sui 16". In entrambi i casi è una bella spesa, ma coi 16 dovrei risparmiare dal primo cambio in poi... ma la vettura già morbida coi 18 chissà come diventa. Mah, grazie.

 

[elancia75]

Certo che sì, passi da Figodellamadonna a cessoconleruotedeilego e queste cose qua si sentono su una bella auto

Sentiammè... metti le catene nel baule e vai con Dio e se devi andare in zone dove c'è la neve...non andarci, perché rischiare la tua bella Mazda3 ?

Per dove ho casa avrei dovuto prendere il Forester. Anche se da sposato ogni frequentazione invernale e SOPRATTUTTO quella delle piste da sci (con uscita alle 7.15 già in prossimità degli impianti) è diventata una conquista di trincea combattuta fino all'ultimo sangue.

 

[eta*beta]

La guida cambia, ma acquisisce efficacia specialmente su neve, ma anche su viscido e bagnato, con la volvo passavo da 205 a 185 ma andava davvero bene in inverno, ora con subaru ho 225/45R18 fissi per tutto l'anno e non va male, ma merito è anche della macchina...

 

[elancia75]

La guida cambia, ma acquisisce efficacia specialmente su neve, ma anche su viscido e bagnato, con la volvo passavo da 205 a 185 ma andava davvero bene in inverno, ora con subaru ho 225/45R18 fissi per tutto l'anno e non va male, ma merito è anche della macchina...

Cioè meglio SEMPRE gomme strette e alte dici... sia su neve battuta che su acqua, viscido, gelo?

P.S. l'unica volta che sono uscito di strada su neve è stato con l'Impreza.. ho sorpassato con metà macchina che è entrata in un fossetto coperto da neve riportata.. allivellata alla carreggiata. Il bello fu come ne uscii...

 

[SUBmARine U-14]

... ma la vettura già morbida coi 18 chissà come diventa.

Questa frase mi ha fatto inorridire
Se con 18 la senti morbida, con i 16 sembrerà un materasso ad acqua...
Harg!

 

[elancia75]

Questa frase mi ha fatto inorridire
Se con 18 la senti morbida, con i 16 sembrerà un materasso ad acqua...
Harg!

E' quella la mia paura... ero abituato con Civic che era na bestia (reattività e appoggio immediato) pure coi 16"... se questa mi perde ancora reattività al centro temo che mi pentirei.... mah.
Così è confortevole però al contempo tiene molto passato il piccolo angolo... ma se con quelli neppure dopo sento l'appoggio..

 

[elancia75]

Dai un occhio QUI 3° intervento

Certo, ma la neve, alta poi, la trovo mai o quasi... poichè mal che vada cmq battono le strade.
Si parla di 215 contro 205... e di 45 contro 60. Spalla di 40 è già molto più ribassata.. 45 non è così bassa. Boh.

 

[SUBmARine U-14]

Lascerei perdere paragoni con vetture diverse...
La Countryman che abbiamo in casa è gommata 205/60-16 ma ha un handling che fa paura (e lo dico dopo aver guidato BMW serie 3 per vari anni)

 

[elancia75]

Lascerei perdere paragoni con vetture diverse...
La Countryman che abbiamo in casa è gommata 205/60-16 ma ha un handling che fa paura (e lo dico dopo aver guidato BMW serie 3 per vari anni)

Guidato anch'io MINI ma 3 porte, in Gargano.
Gran handling sul misto stretto ma troppo sensibile sterzo in altre condizioni.