CURIOSITA' CLIMA AUTOMATICO

[aliseo956]

Oramai sono oltre due anni che mi godo il clima automatico sulla mia c-max, ma un dubbio ho sempre avuto sul suo funzionamento e vale a dire .....
.... se imposto ad esempio la temperatura a 18 gradi cosa accade?

a) il clima fa fuoriuscire aria a 18gradi regolando le paratie aria caldo/fredda???

b) il clima butta fuori aria fredda al massimo fino al raggiungimento interno dei 18 gradi e poi comincia a regolare le sudette paratie per mantenere la temperatura a 18???

 

[dennypas]

Oramai sono oltre due anni che mi godo il clima automatico sulla mia c-max, ma un dubbio ho sempre avuto sul suo funzionamento e vale a dire .....
.... se imposto ad esempio la temperatura a 18 gradi cosa accade?

a) il clima fa fuoriuscire aria a 18gradi regolando le paratie aria caldo/fredda???

b) il clima butta fuori aria fredda al massimo fino al raggiungimento interno dei 18 gradi e poi comincia a regolare le sudette paratie per mantenere la temperatura a 18???

L'opzione b è quella giusta, ma oltre che le varie paratie a mano a mano che la temperaura impostata viene raggiunta viene riscaldata anche l'aria.

ciao Daniele

 

[sicur1]

Decisamente soluzione B...

 

[duroi1]

Se fosse la soluzione A non raggiungeresti mai i 18 gradi nell'abitacolo tranne nella condizione in cui non ci sia nessuno in macchina, la macchina sia spenta e al buio.

La presenza di persone, il riscaldamento dovuto al calore che passa dal motore e il riscaldamento dovuto all'apporto solare sono dei carichi in più per l'impianto di condizionamento. Quindi dovrà sparare fuori aria più fredda per portare alla temperatura desiderata l'abitacolo in tempi ragionevoli. Dopodichè basterà mandare fuori aria ad una temperatura che permetta di bilanciare solo i carichi di cui sopra.

 

[aliseo956]

Eppure a me sembra che sia proprio la soluzione A e vi spiego perche'.
Indirizzando l'aria dalle bocchette, e chiudendole tutte meno una dove ho inserito la sonda di un termometro.
La temperatura e' piu' fredda impostando un nunero di gradi piu' bassi.

 

[alkiap]

Eppure a me sembra che sia proprio la soluzione A e vi spiego perche'.
Indirizzando l'aria dalle bocchette, e chiudendole tutte meno una dove ho inserito la sonda di un termometro.
La temperatura e' piu' fredda impostando un nunero di gradi piu' bassi.

No, è la B.
il valore impostato sul display di un clima automatica non indica la temperatura a cui esce l'aria, bensì la temperatura-target da raggiungere.
Prova ad impostare una temperatura di 18° e a misurare l'aria in uscita: vedrai che è ben più fredda

 

[Skurgaz]

Oramai sono oltre due anni che mi godo il clima automatico sulla mia c-max, ma un dubbio ho sempre avuto sul suo funzionamento e vale a dire .....
.... se imposto ad esempio la temperatura a 18 gradi cosa accade?

a) il clima fa fuoriuscire aria a 18gradi regolando le paratie aria caldo/fredda???

b) il clima butta fuori aria fredda al massimo fino al raggiungimento interno dei 18 gradi e poi comincia a regolare le sudette paratie per mantenere la temperatura a 18???

Ne la A, ne la B. In realtà il clima si regola da solo in base alla differenza tra la temperatura dell'abitacolo e quella impostata. Se la differenza è minima, esce aria fresca per rinfrescare o tiepida per riscaldare. Se la differenza è molta, come nei giorni di caldo appena passati, fuori e dentro l'auto c'erano più di trenta gradi e se tu impostavi a 18 usciva aria polare, al massimo del freddo disponibile.

 

[aliseo956]

Ma infatti non sono daccordo col punto B (clima automatico) Perche' se imposto 18 gradi o 21 non esce la stessa temperatura, ma e' ben diverso, sarei propenso per il punto A.

 

[aliseo956]

Ma infatti non sono daccordo col punto B (clima automatico) Perche' se imposto 18 gradi o 21 non esce la stessa temperatura, ma e' ben diverso, sarei propenso per il punto A.

Questa spiegazione e' molto plausibile.

 

[itat]

Ma infatti non sono daccordo col punto B (clima automatico) Perche' se imposto 18 gradi o 21 non esce la stessa temperatura, ma e' ben diverso, sarei propenso per il punto A.

Forse il test che hai fatto non è completo, prova a lasciare l'auto sotto il sole per qualche ora.
Sali in macchina, e rifai il test , lascia il clima in completo automatismo con le bocchette aperte e selezioa la temperatura diciamo a 22°.
Controlla con il termometro la temperatura dell'aria che esce dalle bocchette per circa 15 min.
Le reazioni del clima sono: prima massima velocita del ventilatore, e minima temperatura dell' aria immessa, in secondo luogo una diminuzione della velocità del ventilatore, infine l' innalzamento della temperatura dell' aria immessa dalle bocchette.

 

[aliseo956]

Ma infatti non sono daccordo col punto B (clima automatico) Perche' se imposto 18 gradi o 21 non esce la stessa temperatura, ma e' ben diverso, sarei propenso per il punto A.

Forse il test che hai fatto non è completo, prova a lasciare l'auto sotto il sole per qualche ora.
Sali in macchina, e rifai il test , lascia il clima in completo automatismo con le bocchette aperte e selezioa la temperatura diciamo a 22°.
Controlla con il termometro la temperatura dell'aria che esce dalle bocchette per circa 15 min.
Le reazioni del clima sono: prima massima velocita del ventilatore, e minima temperatura dell' aria immessa, in secondo luogo una diminuzione della velocità del ventilatore, infine l' innalzamento della temperatura dell' aria immessa dalle bocchette.

Puo' essere.

 

[fiesta2008]

Ma infatti non sono daccordo col punto B (clima automatico) Perche' se imposto 18 gradi o 21 non esce la stessa temperatura, ma e' ben diverso, sarei propenso per il punto A.

Ma la parola automatico sai cosa vuol dire prima di tutto?Ti spiego come funziona,mettiamo ke fuori ci sono 30 gradi,nell'abitacolo imposto 20 gradi in automatico,cosa succede i sensori indicano l'effettiva necessità ke tu chiedi,ne rispondono subito mandandoti l'aria più fredda ke possiede,circa 4-5 gradi,(suppongo ke arrivi max 16 gradi nel display,ma questo è relativo) con ventola quanto basta,affinchè ti si arriva nel minor tempo possibile la temperatura da te desiderata per poi diminuire sia ventola sia refrigerio nell'avvicinarsi dei 20 gradi,questo quanto accade in automatico,manuale ne ricevo sempre la stessa temperatura,secondo te quale è giusta la A oppure la B?Ciao.

 

[aliseo956]

Ma infatti non sono daccordo col punto B (clima automatico) Perche' se imposto 18 gradi o 21 non esce la stessa temperatura, ma e' ben diverso, sarei propenso per il punto A.

Ma la parola automatico sai cosa vuol dire prima di tutto?Ti spiego come funziona,mettiamo ke fuori ci sono 30 gradi,nell'abitacolo imposto 20 gradi in automatico,cosa succede i sensori indicano l'effettiva necessità ke tu chiedi,ne rispondono subito mandandoti l'aria più fredda ke possiede,circa 4-5 gradi,(suppongo ke arrivi max 16 gradi nel display,ma questo è relativo) con ventola quanto basta,affinchè ti si arriva nel minor tempo possibile la temperatura da te desiderata per poi diminuire sia ventola sia refrigerio nell'avvicinarsi dei 20 gradi,questo quanto accade in automatico,manuale ne ricevo sempre la stessa temperatura,secondo te quale è giusta la A oppure la B?Ciao.

Mi premurero' di scendere con una sonda e misurare la temperatura in uscita, relativa, chesso' a 16 gradi e a 21, la temperatura come voi dite dovrebbe essere nell'arco di breve tempo la stessa, intorno a i 4 gradi misurata nella bocchetta.

 

[renatom]

Oramai sono oltre due anni che mi godo il clima automatico sulla mia c-max, ma un dubbio ho sempre avuto sul suo funzionamento e vale a dire .....
.... se imposto ad esempio la temperatura a 18 gradi cosa accade?

a) il clima fa fuoriuscire aria a 18gradi regolando le paratie aria caldo/fredda???

b) il clima butta fuori aria fredda al massimo fino al raggiungimento interno dei 18 gradi e poi comincia a regolare le sudette paratie per mantenere la temperatura a 18???

Ho un po' di esperienza anche se non recente perchè facevo la tesi al reparto R&D della Diavia nel 1989-90 quando stavanio sviluppando il loro primo climatizzatore automatico.

Nessuna dell edue èalternative è giusta, ma la b si avvicina un po' di più.

Il climatizzzatore funziona in base ad alcuni parametri quali temperatura aria impostata, temperatura intern, temperatura esterna, irraggiamento solare e forse qualcosa altro ancora.
La centralina ha, come le centraline dei motori, una mappatura che in base a quello che legge dai sensori e ai desiderata impostati dal guidatore, decide come fare funzionare l'impianto.
Ovviamente più c'è differenza tra temperatura interna effettiva e temperatura impostata più serve potenza raffreddante, quindi se lasci la macchina al sole e poi sccendi il clima questo parte nelle consizioni di funzionamento in cui può raffreddare più rapidamente l'abitacolo e quindi ricircolo e ventilatore a manetta, poi via via che la temperatura si avvicina a quella impostata, la potenza raffreddante può diminuire.
E' abbastanza ovvio che d'estate la temperatura dell'aria immessa deve essere inferiore alla temperatura impostata sul clima dato che entra calore dall'esterno..
Per quanto riguarda la regolazione al tempo si faceva così: dato che l'aria attraversa prima l'evaporatore poi il radiatore del riscaldamento, si faceva andare sempre il gruppo frigorifero e si faceva la regolazione regolando la ventilazione e l'alimetazione di acqua calda al radiatore riscaldamento. Dal punto di vista energetico non è il massimo però è semplice e si ottiene la massima deumidificazione dell'aria.

 

[stratoszero]

Per quanto riguarda la regolazione al tempo si faceva così: dato che l'aria attraversa prima l'evaporatore poi il radiatore del riscaldamento, si faceva andare sempre il gruppo frigorifero e si faceva la regolazione regolando la ventilazione e l'alimetazione di acqua calda al radiatore riscaldamento. Dal punto di vista energetico non è il massimo però è semplice e si ottiene la massima deumidificazione dell'aria.

Per quanto riguarda i consumi, quindi, con la maggior parte dei climatizzatori automatici, conviene spegnere il pulsante del compressore quando non è più necessario raffreddare l'abitacolo.