curiosità listini fabia vs punto evo

[radio1983]

Ciao a tutti,
oggi per pura curiosità ho fatto dai rispettivi siti i preventivi per punto evo dynamic e fabia style, prima con i paragonabili 1.2 69cv e poi con i paragonabili 1.3 e 1.6 75cv diesel.
Bene, a parità di optional c'è una differenza di 2700 euro,cioè la evo costa di più.
Dal momento che possiedo una fabia pre facelift e la ritengo un'ottima auto, con finiture più che discrete, i casi sono due, o fiat ci guadagna molto di più di skoda, oppure il fatto che la produzione di punto sia in italia, incide in maniera enorme sui costi.
Credo sia più la seconda,resta il fatto che in questo caso fiat ha margini enormi su panda e qubo ad esempio.
Io sono generalmente nazionalista e tendo ad acquistare italiano,auto comprese,fabia è arrivata solo perchè ad inizio 2008 quando dovevo acquistare un'auto nuova fiat non mi trasformava la gpunto a gpl se non facendo decadere la garanzia e quindi li ho abbandonati. vedo però che la differenza di costo non è di 500-1000 euro come credevo.

 

[fastech]

bisognerebbe confrontare i prezzi finali decurtati gli sconti

 

[ferrets]

sulla Evo al momento del preventivo praticano anche forti sconti (ma dipende se il cliente è preparato oppure completamente sprovveduto), secondo me è una politica non proprio trasparente...

 

[DreamingOctavia]

Non giudico l'estetica che è un fatto personale... ma dovrebbe bastare il fatto che sulla Fabia c'è la garanzia Volkswagen in termini di motori e componentistica. Per di più costa anche meno!

 

[rosberg]

Invece secondo me è la prima che hai detto.
Fiat ci guadagna esageratamente e i prodotti sono sopravvalutati.
La produzione in Italia non credo incida più di tanto dato che ci sono componenti da ogni dove.

 

[radio1983]

Non giudico l'estetica che è un fatto personale... ma dovrebbe bastare il fatto che sulla Fabia c'è la garanzia Volkswagen in termini di motori e componentistica. Per di più costa anche meno!

bhè in fatto di motori Fiat non ha nulla da invidiare a nessuno,tantomeno con i multijet.
ad ogni modo, per avere un prezzo simile, su evo dovrebbero fare sconti di 3mila euro credo

 

[octavio_fsi]

Non giudico l'estetica che è un fatto personale... ma dovrebbe bastare il fatto che sulla Fabia c'è la garanzia Volkswagen in termini di motori e componentistica. Per di più costa anche meno!

concordo. e anche con rosberg "Fiat ci guadagna esageratamente e i prodotti sono sopravvalutati."

 

[domingo19]

Se ti posso dire la mia,io non comprerò più auto italiane dopo l'esperienza che ho avuto con la Lancia Ypsilon 1.3 mtj di mia moglie.In 2 anni e con solo 17000km ha avuto ogni sorta di problemi.Ora da quando ha la Fabia tdi ha raggiunto il top.Da poco sono stato a Praga e di auto italiane non c'era nemmeno l'ombra.Questo per farti capire che solo in Italia la Fiat vende tanto.Ed è un peccato poichè i motori sono ottimi ma tutto il resto lascia molto a desiderare.

 

[jo74bg]

concordo con chi ha detto che fiat ha prezzi alti su modelli accessoriati,
mentre e' conveniente su i modelli base,dove a malapena ci sono le ruote.
personalmente come estetica,punto evo
come comodita' preferisco la fabia,da' l impressione di esser piu' spazziosa.
sui motori direi che e' un ottimo motore il 1.3mtj,va' benissimo e consuma poco.
quello che ancora mi convince poco in fiat(per mia esperienza)e' la durata di tutto il resto,non che marcisca,ma la punto di mia moglie 1.2 benzina,dopo soli 6 anni sembra un rottame,cigolii dal posteriore,cuscinetto del cambio e frizione a soli 45000km,sterzo che si blocca dopo averlo gia' sotituito una volta per intero,e altri traballamenti vari.
auto sfigata?
dopo aver avuto due seat 1.4 benzina,1.9 tdi,6 e 10 anni di macchine, vendute come nuove a125000km la 1° e 135000km la 2°,senza mai aver avuto grossi problemi,sostituito i cavi candele sul benzina e il corpo iniettori sul diesel,tutto qui',
non posso che trovarmi bene col gruppo vw.
naturalmente anche vw ha le sue belle magagne costose,tipo certe turbine che saltano

 

[joe19]

Concordo anch'io che fiat ci guadagna tanto, la 500 prodotta in polonia non ha un prezzo adeguato sembra prodotta in italia. Prendete la dacia è prodotta in romania dalla renault ma almeno il prezzo è adeguato alla produzione. Perchè la 500 deve costare così tanto visto che in termini di produzione i costi sono bassi?
Secondo me si parte dal progetto industriale diverso, la fiat va a produrre dove i costi sono bassi mantenendo gli stessi prezzi di vendita mentre la vw acquisisce aziende nei paesi dove il costo del lavoro è basso per aumentare la sua produzione di motori e componenti adeguando il prezzo di vendita (tanto non gli interessa se le aziende estere acquisite fanno molto profitto l'importante è che consumino i propri prodotti), riassumendo la fiat specula sui costi di produzione mentre vw predilige aumentare i guadagni producendo di + nel proprio paese, spiegatemi perchè con i dipendenti tedeschi che guadagnano di + degli italiani le vendite delle vw superano quelle della fiat?

 

[radio1983]

Concordo anch'io che fiat ci guadagna tanto, la 500 prodotta in polonia non ha un prezzo adeguato sembra prodotta in italia. Prendete la dacia è prodotta in romania dalla renault ma almeno il prezzo è adeguato alla produzione. Perchè la 500 deve costare così tanto visto che in termini di produzione i costi sono bassi?
Secondo me si parte dal progetto industriale diverso, la fiat va a produrre dove i costi sono bassi mantenendo gli stessi prezzi di vendita mentre la vw acquisisce aziende nei paesi dove il costo del lavoro è basso per aumentare la sua produzione di motori e componenti adeguando il prezzo di vendita (tanto non gli interessa se le aziende estere acquisite fanno molto profitto l'importante è che consumino i propri prodotti), riassumendo la fiat specula sui costi di produzione mentre vw predilige aumentare i guadagni producendo di + nel proprio paese, spiegatemi perchè con i dipendenti tedeschi che guadagnano di + degli italiani le vendite delle vw superano quelle della fiat?

La 500 costa perchè e di moda,non per altri motivi. stando alla logica dovrebbe costare meno della evo, invece anche in concessionaria mi hanno detto che lo sconto applicabile a 500 è 1/3 di quello applicabile a evo.
ciò significa che se su una evo con qualche accessorio si riescono ad avere sconti fino a 3mila euro,su una 500 si arriva a 1000.
ma questa è colpa della moda.
discorso diverso tra evo e fabia. un'ultima cosa, ho notato che la garanzia estesa skoda costa 290 euro,fiat 550.
va bene tutto,ma quasi il doppio per fiat mi sembra un ladrocinio.
ripeto,io di norma acquisto tutto italiano e spero di potermi permettere una evo(o come si chiamerà tra 4-5 anni) al prossimo acquisto,ma capisco che fiat non può pretendere di vendere valanghe di punto a 2700 euro più di una fabia,perchè il confronto non è tra una cinese del cavolo di cui non mi fiderei nemmeno a starci vicino,ma con un'auto VW prodotta nell'est europeo,non in cina!

 

[joe19]

Concordo anch'io che fiat ci guadagna tanto, la 500 prodotta in polonia non ha un prezzo adeguato sembra prodotta in italia. Prendete la dacia è prodotta in romania dalla renault ma almeno il prezzo è adeguato alla produzione. Perchè la 500 deve costare così tanto visto che in termini di produzione i costi sono bassi?
Secondo me si parte dal progetto industriale diverso, la fiat va a produrre dove i costi sono bassi mantenendo gli stessi prezzi di vendita mentre la vw acquisisce aziende nei paesi dove il costo del lavoro è basso per aumentare la sua produzione di motori e componenti adeguando il prezzo di vendita (tanto non gli interessa se le aziende estere acquisite fanno molto profitto l'importante è che consumino i propri prodotti), riassumendo la fiat specula sui costi di produzione mentre vw predilige aumentare i guadagni producendo di + nel proprio paese, spiegatemi perchè con i dipendenti tedeschi che guadagnano di + degli italiani le vendite delle vw superano quelle della fiat?

La 500 costa perchè e di moda,non per altri motivi. stando alla logica dovrebbe costare meno della evo, invece anche in concessionaria mi hanno detto che lo sconto applicabile a 500 è 1/3 di quello applicabile a evo.
ciò significa che se su una evo con qualche accessorio si riescono ad avere sconti fino a 3mila euro,su una 500 si arriva a 1000.
ma questa è colpa della moda.
discorso diverso tra evo e fabia. un'ultima cosa, ho notato che la garanzia estesa skoda costa 290 euro,fiat 550.
va bene tutto,ma quasi il doppio per fiat mi sembra un ladrocinio.
ripeto,io di norma acquisto tutto italiano e spero di potermi permettere una evo(o come si chiamerà tra 4-5 anni) al prossimo acquisto,ma capisco che fiat non può pretendere di vendere valanghe di punto a 2700 euro più di una fabia,perchè il confronto non è tra una cinese del cavolo di cui non mi fiderei nemmeno a starci vicino,ma con un'auto VW prodotta nell'est europeo,non in cina!

Il prezzo di vendita per le industrie viene sviluppato sulla base dell'analisi dei costi di produzione, la moda non è una componente del prezzo., aiuta ad aumentare le vendite e quindi si riducono gli sconti che vengono concessi quando l'auto non si vende. L'intenzione della fiat è di spostare tutta la produzione nei paesi tipo polonia,romania serbia e di vendere in italia, prova a vendere le 500 a quel prezzo in polonia e poi mi dirai quante ne ha vendute.

 

[speedal]

Concordo anch'io che fiat ci guadagna tanto, la 500 prodotta in polonia non ha un prezzo adeguato sembra prodotta in italia. Prendete la dacia è prodotta in romania dalla renault ma almeno il prezzo è adeguato alla produzione. Perchè la 500 deve costare così tanto visto che in termini di produzione i costi sono bassi?
Secondo me si parte dal progetto industriale diverso, la fiat va a produrre dove i costi sono bassi mantenendo gli stessi prezzi di vendita mentre la vw acquisisce aziende nei paesi dove il costo del lavoro è basso per aumentare la sua produzione di motori e componenti adeguando il prezzo di vendita (tanto non gli interessa se le aziende estere acquisite fanno molto profitto l'importante è che consumino i propri prodotti), riassumendo la fiat specula sui costi di produzione mentre vw predilige aumentare i guadagni producendo di + nel proprio paese, spiegatemi perchè con i dipendenti tedeschi che guadagnano di + degli italiani le vendite delle vw superano quelle della fiat?

In polonia (e in Repubblica Ceca e in Slovacchia ancora di meno) il costo del lavoro non è più così concorrenziale come un tempo. in compenso la qualità della lavorazione è eccellente, quasi al(secondo me spesso al di sopra del) livello di quella tedesca. E' ben per questo che la 500, vera bandiera dell'italianità nel mondo, verrà sempre costruita in Polonia (o tuttalpiù in Messico)... Mentre per quanto riguarda la Panda (ottima auto nell'edizione attuale) non ci farei troppo affidamento dopo il trasferimento delle linee a Pomigliano...

 

[speedal]

... prova a vendere le 500 a quel prezzo in polonia e poi mi dirai quante ne ha vendute.

Poche... http://es.autoblog.com/2010/09/25/ventas-agosto-2010-polonia/ Fai caso alle auto più vendute.... a parte le prime due quello ch emi stupisce è vedere la Punto (Invo) come unica Fiat nelle prime 10... :?:

 

[radio1983]

no guarda, il prezzo dipende dai costi di produzione e dalla moda.
se produco un oggetto che mi costa 90 euro, se non ha nulla di particolare lo rivendo a 120, se è qualcosa di trendy lo rivendo a 400.
Vale per Apple come per Fiat. Un Iphone 3g ha un costo di circa 90 euro e veniva venduto a 600.
Per la 500 è lo stesso, tanto è vero che la Ka,stessa auto,stessi motori,stessa fabbrica costa meno della 500,ma non piace come la 500 per cui...
Un maglione di Armani costa 160 euro contro i 49 di Benetton,ma entrambi producono in Tunisia e utilizzano lo stesso materiale,cotone.
L'acqua Guizza fino a poco tempo fa costava 0,17 ?/2litri contro i 0,32?/2litri della SanBenedetto,stessa fonte,stesso proprietario,etichetta diversa!