CRZ,tanto da migliorare

[GSX2]

Per prima cosa un saluto a tutti gli Hondisti e un abbraccio caloroso all'amico Meipso!
Ho letto le prime impressioni di guida della CRZ e attendo anch'io di provarla,al momento posso solo esprimere la mia opinione sul Design e l'impatto qualitativo.
L'esemplare testato di colore blu con pelle chiara nell'allestimento più accessoriato,mi ha colpito favorevolmente per impostazione di guida e stile ,mentre purtroppo non ci siamo ancora per quanto riguarda la qualità dei materiali dell'arredo interno,decisamente poveri nell'aspetto e troppo rigidi al tatto.
Si ripetono quelle plastiche sottili e facilmente rigabili della Civic (appena migliorate nelle versione Restyling) e mi chiedo se convenga ancora risparmiare sui materiali,quando una city car molto meno costosa come la Fiesta adotta una plancia decisamente gradevole e morbida al tatto.
Non mi soffisfa neppure il tetto in vetro fisso,molto meglio un bel tetto apribile di dimensioni più ridotte ma apribile,oppure uno che scorra all'esterno di grandi dimensioni come quello della CRX prima serie,ma è evidente che con questo sistema il risparmio in produzione è considerevole.
Drasticamente povera anche la pelle usata per la selleria,molto meglio farsela fare da un buon artigiano,tra l'altro a costi contenuti.
La comprerei?
Decisamente si,perchè al momento la concorrenza a quel prezzo non fa di meglio,ma vogliamo parlare anche delle sospensioni,dov'è finito ragazzi il doppio triangolo tanto decantato nelle brochure Honda degli anni passati???
Accontentiamoci ancora una volta,che sia l'ultima però,cara Honda.

 

[VtecEj1]

Io l'ho vista in concessionaria.
Esteticamente mi lascia molto perplesso, non mi piacciono i gruppi ottici anteriori (con quelle odiose "cornine sporgenti"...), non mi piace il taglio dei finestrini posteriori (minimalisti a dir poco), non mi esalta affatto la qualità delle plastiche (ragazzi, la mia Civic coupè del 1995 aveva plastiche nettamente superiori...poi considerando il periodo..) sia esterne (sottospoiler posteriore) che interne.
Spazio dietro inesistente.
Insomma, io non la comprerei mai, attendo una vera Honda, una erede di quei modelli amati da ogni hondista pignolo e di palato fine.
Ma se l'andazzo è questo (a livello qualitativo soprattutto, visto che il design può essere soggettivo), Honda si deve dare una svegliata.
Per me questa Crz è bocciata.
Poi consumerà anche poco e sarà reattiva telaisticamente, ma sempre bocciata rimane.
Incrocio le dita per Civic nona e possibile Prelude......

 

[gabrielyx]

Per prima cosa un saluto a tutti gli Hondisti e un abbraccio caloroso all'amico Meipso!
Ho letto le prime impressioni di guida della CRZ e attendo anch'io di provarla,al momento posso solo esprimere la mia opinione sul Design e l'impatto qualitativo.
L'esemplare testato di colore blu con pelle chiara nell'allestimento più accessoriato,mi ha colpito favorevolmente per impostazione di guida e stile ,mentre purtroppo non ci siamo ancora per quanto riguarda la qualità dei materiali dell'arredo interno,decisamente poveri nell'aspetto e troppo rigidi al tatto.
Si ripetono quelle plastiche sottili e facilmente rigabili della Civic (appena migliorate nelle versione Restyling) e mi chiedo se convenga ancora risparmiare sui materiali,quando una city car molto meno costosa come la Fiesta adotta una plancia decisamente gradevole e morbida al tatto.
Non mi soffisfa neppure il tetto in vetro fisso,molto meglio un bel tetto apribile di dimensioni più ridotte ma apribile,oppure uno che scorra all'esterno di grandi dimensioni come quello della CRX prima serie,ma è evidente che con questo sistema il risparmio in produzione è considerevole.
Drasticamente povera anche la pelle usata per la selleria,molto meglio farsela fare da un buon artigiano,tra l'altro a costi contenuti.
La comprerei?
Decisamente si,perchè al momento la concorrenza a quel prezzo non fa di meglio,ma vogliamo parlare anche delle sospensioni,dov'è finito ragazzi il doppio triangolo tanto decantato nelle brochure Honda degli anni passati???
Accontentiamoci ancora una volta,che sia l'ultima però,cara Honda.

Credo che tu ti riferissi alla mia recensione. Sull'aspetto esterno dell'auto ovviamente ognuno la può pernsare come vuole, a me il posteriore proprio non piace, ma dal vivo è più digeribile. E' vero, nella breve descrizione ho dimenticato di parlare del tettuccio. Brutto, ma proprio brutto errore quello di non renderlo apribile, non capisco perchè.
La pelle se la raffronti a quella di accord 7 e jazz old model è nettamente superiore IMHO. Ovvio che poi in gio c'è di meglio. Un saluto anche a te e buona domenica!

 

[GSX2]

Credo che tu ti riferissi alla mia recensione. Sull'aspetto esterno dell'auto ovviamente ognuno la può pernsare come vuole, a me il posteriore proprio non piace, ma dal vivo è più digeribile. E' vero, nella breve descrizione ho dimenticato di parlare del tettuccio. Brutto, ma proprio brutto errore quello di non renderlo apribile, non capisco perchè.
La pelle se la raffronti a quella di accord 7 e jazz old model è nettamente superiore IMHO. Ovvio che poi in gio c'è di meglio. Un saluto anche a te e buona domenica!

Si,mi riferisco alla tua interessante recensione,ovviamente il giudizio sullo stile per fortuna rimane soggettivo,anche se a dire il vero non si può proprio dire che l'attuale CRZ sia migliore dal punto di vista del trattamento formale alla CRX prima serie.
Per quanto riguarda il tetto in vetro,soluzione ormai gradita da molti costruttori,sono convinto che la si preferisca ad un utile tetto apribile scorrevole solo per una questione di costi anche se il vetro è molto pesante e influisce sulla massa complessiva del veicolo in misura determinante.
Per la pelle la mia unità di misura è quella che viene lavorata artigianalmente visto che ritengo anche la pelle di Bmw e Mercedes di basso livello qualitativo.
Auguro anche a te una buona domenica!

 

[elancia75]

Io l'ho vista in concessionaria.
Esteticamente mi lascia molto perplesso, non mi piacciono i gruppi ottici anteriori (con quelle odiose "cornine sporgenti"...), non mi piace il taglio dei finestrini posteriori (minimalisti a dir poco), non mi esalta affatto la qualità delle plastiche (ragazzi, la mia Civic coupè del 1995 aveva plastiche nettamente superiori...poi considerando il periodo..) sia esterne (sottospoiler posteriore) che interne.
Spazio dietro inesistente.
Insomma, io non la comprerei mai, attendo una vera Honda, una erede di quei modelli amati da ogni hondista pignolo e di palato fine.
Ma se l'andazzo è questo (a livello qualitativo soprattutto, visto che il design può essere soggettivo), Honda si deve dare una svegliata.
Per me questa Crz è bocciata.
Poi consumerà anche poco e sarà reattiva telaisticamente, ma sempre bocciata rimane.
Incrocio le dita per Civic nona e possibile Prelude......

Non ci sperare tanto, perchè la Civic 9 sarà alta e spaziosa e forse meno sportiva dell'attuale (non può sovrapporsi alla CR-Z).
Quanto alla Prelude non penso uscirà e se uscirà qualcosa simile costerà sui 40 mila euro.
Incrociamo le dita insieme.

 

[VtecEj1]

Eh, 40000 sono una mazzata....
Fino ai 30-32 al massimo potrei anche starci dentro.....
Un'auto nuova da 40K non riuscirò mai a comprarmela (e francamente non so quanto ne valga la pena.....pur appassionato che sia....).
Per la Civic non so se la tua previsione sia quella più verosimile.....
Tornare al concetto monovolumico della settima serie (soprattutto 5 porte) per Honda potrebbe significare la fine....
Basti vedere il flop che ha avuto quella versione.....Comoda, spaziosa, ma affatto venduta.
No, io sono più propenso ad un ritorno in chiave sportiva.
Dai, forse alla fine di quest'anno usciranno i renders....
Intanto stasera se tutto va liscio dovrei vendere la mia amata Ej1 a un tipo di Milano.
Con il ricavato comprerò una Jazz Graphite del 2007 per mia moglie.
Ed io utilizzerò il suo rottame Opel per un anno abbondante....
Il tempo utile per racimolare denaro e acquistarmi un nuovo mezzo....
Con questa mossa astuta mi sono tolto il peso gravoso dell'auto familiare che era un dovere ed allo stesso tempo ho la possibilità di prendermi ancora un coupè in un vicino futuro ....
Certo, per un anno scorazzerò con quell'Opel Corsa....ma almeno non ho buttato via denaro per una vettura che non mi convince in pieno (le papabili erano Astra, Megane e Qashqai).
Ora posso pensare a Scirocco, futura Civic 3 porte, futura serie 1 o perchè no una serie 3 coupè usata.....

 

[elancia75]

Eh, 40000 sono una mazzata....
Fino ai 30-32 al massimo potrei anche starci dentro.....
Un'auto nuova da 40K non riuscirò mai a comprarmela (e francamente non so quanto ne valga la pena.....pur appassionato che sia....).
Per la Civic non so se la tua previsione sia quella più verosimile.....
Tornare al concetto monovolumico della settima serie (soprattutto 5 porte) per Honda potrebbe significare la fine....
Basti vedere il flop che ha avuto quella versione.....Comoda, spaziosa, ma affatto venduta.
No, io sono più propenso ad un ritorno in chiave sportiva.
Dai, forse alla fine di quest'anno usciranno i renders....
Intanto stasera se tutto va liscio dovrei vendere la mia amata Ej1 a un tipo di Milano.
Con il ricavato comprerò una Jazz Graphite del 2007 per mia moglie.
Ed io utilizzerò il suo rottame Opel per un anno abbondante....
Il tempo utile per racimolare denaro e acquistarmi un nuovo mezzo....
Con questa mossa astuta mi sono tolto il peso gravoso dell'auto familiare che era un dovere ed allo stesso tempo ho la possibilità di prendermi ancora un coupè in un vicino futuro ....
Certo, per un anno scorazzerò con quell'Opel Corsa....ma almeno non ho buttato via denaro per una vettura che non mi convince in pieno (le papabili erano Astra, Megane e Qashqai).
Ora posso pensare a Scirocco, futura Civic 3 porte, futura serie 1 o perchè no una serie 3 coupè usata.....

Io credo che sia più monovolumica la Civic 8 della 7 e, malgrado questo, più "sportiva".
Penso che il tuo concetto di auto sia divergente rispetto a quello di Honda, ma anche di Lexus o di qualsiasi casa a meno che tu non voglia una coupè pura. In questo caso perchè no la nuova Camaro?
Ma non parliamo piiù di berline compatte moderne.

 

[VtecEj1]

Eh, 40000 sono una mazzata....
Fino ai 30-32 al massimo potrei anche starci dentro.....
Un'auto nuova da 40K non riuscirò mai a comprarmela (e francamente non so quanto ne valga la pena.....pur appassionato che sia....).
Per la Civic non so se la tua previsione sia quella più verosimile.....
Tornare al concetto monovolumico della settima serie (soprattutto 5 porte) per Honda potrebbe significare la fine....
Basti vedere il flop che ha avuto quella versione.....Comoda, spaziosa, ma affatto venduta.
No, io sono più propenso ad un ritorno in chiave sportiva.
Dai, forse alla fine di quest'anno usciranno i renders....
Intanto stasera se tutto va liscio dovrei vendere la mia amata Ej1 a un tipo di Milano.
Con il ricavato comprerò una Jazz Graphite del 2007 per mia moglie.
Ed io utilizzerò il suo rottame Opel per un anno abbondante....
Il tempo utile per racimolare denaro e acquistarmi un nuovo mezzo....
Con questa mossa astuta mi sono tolto il peso gravoso dell'auto familiare che era un dovere ed allo stesso tempo ho la possibilità di prendermi ancora un coupè in un vicino futuro ....
Certo, per un anno scorazzerò con quell'Opel Corsa....ma almeno non ho buttato via denaro per una vettura che non mi convince in pieno (le papabili erano Astra, Megane e Qashqai).
Ora posso pensare a Scirocco, futura Civic 3 porte, futura serie 1 o perchè no una serie 3 coupè usata.....

Io credo che sia più monovolumica la Civic 8 della 7 e, malgrado questo, più "sportiva".
Penso che il tuo concetto di auto sia divergente rispetto a quello di Honda, ma anche di Lexus o di qualsiasi casa a meno che tu non voglia una coupè pura. In questo caso perchè no la nuova Camaro?
Ma non parliamo piiù di berline compatte moderne.

Infatti io amavo il vecchio corso Honda.....Quello attuale non mi trova affatto concorde con i progettisti e designers.
Per questo spero in un colpo di coda....

 

[elancia75]

Eh, 40000 sono una mazzata....
Fino ai 30-32 al massimo potrei anche starci dentro.....
Un'auto nuova da 40K non riuscirò mai a comprarmela (e francamente non so quanto ne valga la pena.....pur appassionato che sia....).
Per la Civic non so se la tua previsione sia quella più verosimile.....
Tornare al concetto monovolumico della settima serie (soprattutto 5 porte) per Honda potrebbe significare la fine....
Basti vedere il flop che ha avuto quella versione.....Comoda, spaziosa, ma affatto venduta.
No, io sono più propenso ad un ritorno in chiave sportiva.
Dai, forse alla fine di quest'anno usciranno i renders....
Intanto stasera se tutto va liscio dovrei vendere la mia amata Ej1 a un tipo di Milano.
Con il ricavato comprerò una Jazz Graphite del 2007 per mia moglie.
Ed io utilizzerò il suo rottame Opel per un anno abbondante....
Il tempo utile per racimolare denaro e acquistarmi un nuovo mezzo....
Con questa mossa astuta mi sono tolto il peso gravoso dell'auto familiare che era un dovere ed allo stesso tempo ho la possibilità di prendermi ancora un coupè in un vicino futuro ....
Certo, per un anno scorazzerò con quell'Opel Corsa....ma almeno non ho buttato via denaro per una vettura che non mi convince in pieno (le papabili erano Astra, Megane e Qashqai).
Ora posso pensare a Scirocco, futura Civic 3 porte, futura serie 1 o perchè no una serie 3 coupè usata.....

Io credo che sia più monovolumica la Civic 8 della 7 e, malgrado questo, più "sportiva".
Penso che il tuo concetto di auto sia divergente rispetto a quello di Honda, ma anche di Lexus o di qualsiasi casa a meno che tu non voglia una coupè pura. In questo caso perchè no la nuova Camaro?
Ma non parliamo piiù di berline compatte moderne.

Infatti io amavo il vecchio corso Honda.....Quello attuale non mi trova affatto concorde con i progettisti e designers.
Per questo spero in un colpo di coda....

E' un corso che appartiene al passato, anche la NSX era bassissima, molto più del prototipo di nuova NSX, molto più della GTR e della Lexus LFA.

...Un motivo ci sarà?

A Villa D'Este c'erano auto piccolissime e bassissime, molto belle.

 

[VtecEj1]

Eh, 40000 sono una mazzata....
Fino ai 30-32 al massimo potrei anche starci dentro.....
Un'auto nuova da 40K non riuscirò mai a comprarmela (e francamente non so quanto ne valga la pena.....pur appassionato che sia....).
Per la Civic non so se la tua previsione sia quella più verosimile.....
Tornare al concetto monovolumico della settima serie (soprattutto 5 porte) per Honda potrebbe significare la fine....
Basti vedere il flop che ha avuto quella versione.....Comoda, spaziosa, ma affatto venduta.
No, io sono più propenso ad un ritorno in chiave sportiva.
Dai, forse alla fine di quest'anno usciranno i renders....
Intanto stasera se tutto va liscio dovrei vendere la mia amata Ej1 a un tipo di Milano.
Con il ricavato comprerò una Jazz Graphite del 2007 per mia moglie.
Ed io utilizzerò il suo rottame Opel per un anno abbondante....
Il tempo utile per racimolare denaro e acquistarmi un nuovo mezzo....
Con questa mossa astuta mi sono tolto il peso gravoso dell'auto familiare che era un dovere ed allo stesso tempo ho la possibilità di prendermi ancora un coupè in un vicino futuro ....
Certo, per un anno scorazzerò con quell'Opel Corsa....ma almeno non ho buttato via denaro per una vettura che non mi convince in pieno (le papabili erano Astra, Megane e Qashqai).
Ora posso pensare a Scirocco, futura Civic 3 porte, futura serie 1 o perchè no una serie 3 coupè usata.....

Io credo che sia più monovolumica la Civic 8 della 7 e, malgrado questo, più "sportiva".
Penso che il tuo concetto di auto sia divergente rispetto a quello di Honda, ma anche di Lexus o di qualsiasi casa a meno che tu non voglia una coupè pura. In questo caso perchè no la nuova Camaro?
Ma non parliamo piiù di berline compatte moderne.

Infatti io amavo il vecchio corso Honda.....Quello attuale non mi trova affatto concorde con i progettisti e designers.
Per questo spero in un colpo di coda....

E' un corso che appartiene al passato, anche la NSX era bassissima, molto più del prototipo di nuova NSX, molto più della GTR e della Lexus LFA.

...Un motivo ci sarà?

A Villa D'Este c'erano auto piccolissime e bassissime, molto belle.

Riporre in un cassetto il corso stilistico e progettuale (GLORIOSO) del passato significa cambiare bacino di utenza.
Se ad Honda va bene così, beh, più di tanto non posso farmi il sangue marcio...è assodato.
Se decideranno di narcotizzare il gene primario della sportività e magari non rientrare più in F1 significherà cambiare definitivamente la linea di prodotto che Soichiro tanto amava.
Vorrà dire che se la Civic nona tre porte sarà tipo una Jazz ingrandita e la possibile Prelude costerà 40K lascerò il marchio (ma ci sarebbe sempre quella di mia moglie.. ) a malincuore.
Dai, io ci spero sempre, se non vedo non credo.... :twisted:

 

[elancia75]

Eh, 40000 sono una mazzata....
Fino ai 30-32 al massimo potrei anche starci dentro.....
Un'auto nuova da 40K non riuscirò mai a comprarmela (e francamente non so quanto ne valga la pena.....pur appassionato che sia....).
Per la Civic non so se la tua previsione sia quella più verosimile.....
Tornare al concetto monovolumico della settima serie (soprattutto 5 porte) per Honda potrebbe significare la fine....
Basti vedere il flop che ha avuto quella versione.....Comoda, spaziosa, ma affatto venduta.
No, io sono più propenso ad un ritorno in chiave sportiva.
Dai, forse alla fine di quest'anno usciranno i renders....
Intanto stasera se tutto va liscio dovrei vendere la mia amata Ej1 a un tipo di Milano.
Con il ricavato comprerò una Jazz Graphite del 2007 per mia moglie.
Ed io utilizzerò il suo rottame Opel per un anno abbondante....
Il tempo utile per racimolare denaro e acquistarmi un nuovo mezzo....
Con questa mossa astuta mi sono tolto il peso gravoso dell'auto familiare che era un dovere ed allo stesso tempo ho la possibilità di prendermi ancora un coupè in un vicino futuro ....
Certo, per un anno scorazzerò con quell'Opel Corsa....ma almeno non ho buttato via denaro per una vettura che non mi convince in pieno (le papabili erano Astra, Megane e Qashqai).
Ora posso pensare a Scirocco, futura Civic 3 porte, futura serie 1 o perchè no una serie 3 coupè usata.....

Io credo che sia più monovolumica la Civic 8 della 7 e, malgrado questo, più "sportiva".
Penso che il tuo concetto di auto sia divergente rispetto a quello di Honda, ma anche di Lexus o di qualsiasi casa a meno che tu non voglia una coupè pura. In questo caso perchè no la nuova Camaro?
Ma non parliamo piiù di berline compatte moderne.

Infatti io amavo il vecchio corso Honda.....Quello attuale non mi trova affatto concorde con i progettisti e designers.
Per questo spero in un colpo di coda....

E' un corso che appartiene al passato, anche la NSX era bassissima, molto più del prototipo di nuova NSX, molto più della GTR e della Lexus LFA.

...Un motivo ci sarà?

A Villa D'Este c'erano auto piccolissime e bassissime, molto belle.

Riporre in un cassetto il corso stilistico e progettuale (GLORIOSO) del passato significa cambiare bacino di utenza.
Se ad Honda va bene così, beh, più di tanto non posso farmi il sangue marcio...è assodato.
Se decideranno di narcotizzare il gene primario della sportività e magari non rientrare più in F1 significherà cambiare definitivamente la linea di prodotto che Soichiro tanto amava.
Vorrà dire che se la Civic nona tre porte sarà tipo una Jazz ingrandita e la possibile Prelude costerà 40K lascerò il marchio (ma ci sarebbe sempre quella di mia moglie.. ) a malincuore.
Dai, io ci spero sempre, se non vedo non credo.... :twisted:

Ma perchè, su di un'auto compatta, spaziosa e con una guida da coupè ci sputi sopra?
Io penso invece che le ultime realizzazioni Honda, in particolar modo Civic8, siano una sintesi eccezionale tra praticità e sportività.
Lo studio dei volumi e dell'ergonomia unito all'agilità fà sì che Honda sia ancora una volta all'avanguardia, lo dimostra il successo riscosso dalla Type-R (fn2 - europea) in Giappone e l'uscita di scena della fd2 (berlina).
Che in Giappone i clienti sportivi vadano matti per un'auto cozza, alta, col ponte torcente, enorme ecc... mi suona un pò strano.
Se succede là, che è stata la culla dei modelli del passato, non sò chi sia all'avanguardia, noi, che guardiamo al passato, o loro?

 

[VtecEj1]

E' indiscusso che Civic 8 sia spaziosa anche in chiave 3 porte.
E' indiscusso che sia meglio della versione berlina giapponese (che è in pratica la nostra orrenda Hybrid IMA)....
Ma se permetti non ha raccolto l'eredità importante di Civic quinta.
Basta chiedere in giro, anche ai non hondisti.....
"LA" Civic resta la quinta.
Ed esteticamente e prestazionalmente resta un'icona (peso contenuto, poche strozzature allo scarico, baricentro basso, sospensioni sportive...design tutt'oggi attuale).
Uno come me che l'ha avuta, non accetterà mai di acquistare una 8.
Pochi lo hanno fatto questo passo.
Scusami, ma io la vedo così, non ci sputo sopra al modello attuale, ma non l'acquisterei.
Sono gusti....

 

[elancia75]

E' indiscusso che Civic 8 sia spaziosa anche in chiave 3 porte.
E' indiscusso che sia meglio della versione berlina giapponese (che è in pratica la nostra orrenda Hybrid IMA)....
Ma se permetti non ha raccolto l'eredità importante di Civic quinta.
Basta chiedere in giro, anche ai non hondisti.....
"LA" Civic resta la quinta.
Ed esteticamente e prestazionalmente resta un'icona (peso contenuto, poche strozzature allo scarico, baricentro basso, sospensioni sportive...design tutt'oggi attuale).
Uno come me che l'ha avuta, non accetterà mai di acquistare una 8.
Pochi lo hanno fatto questo passo.
Scusami, ma io la vedo così, non ci sputo sopra al modello attuale, ma non l'acquisterei.
Sono gusti....

Può darsi che tra vent'anni l'attuale sarà un'icona.

Mettere sullo stesso piano un'auto che deve rispettare le normative attuali con una del passato è sbagliato.

Ho guidato una Serie 1 (118d) di un'amica: oltre ad essere praticamente una scatoletta non mi dava nulla più a livello di guida della Civic, malgrado le pippe di cui si vantano alcuni possessori. E l'ho anche spinta in curva.

A volte i pre-concetti superano la realtà delle cose... con tutto il rispetto.

 

[VtecEj1]

D'accordissimo, ma ciò che divide il pubblico o il possibile acquirente è il design di Civic 8.
E questo accade anche con Crz.
O la ami o non ti va giù.
Non c'è la via di mezzo.
Se io adoro le auto slanciate (la mia "quasi ex" Ej1 è in questo senso una delle più slanciate in assoluto), con pochi spigoli non potrò vedere Civic 8 in modo molto positivo.
Dovrei cambiare gusti e percezioni.
Quì si entra nell'ambito gusti personali....Io non ho gusti che spaziano, sono molto "limitato" in questo frangente.
Basti vedere tutte le fidanzate che ho avuto, e mia moglie non è ovviamente esclusa....tutte more, tutte con pelle olivastra e occhi scuri.
La stessa cosa vale per le auto.
Io amo la serie 3 coupè, le vecchie Honda Coupè, le vecchie Toyota (Supra e Mr2 1992), la Rx7 (già la Rx8 non mi esalta...), mi piace molto la Scirocco (dentro meno, ma fuori è la copià della Civic quinta aggiornata), la Exige e l'S2000.
Il top? Aston Martin Dbs, altro che Ferrari e Porsche (parlo più che altro a livello estetico...).
Questo mi piace, va a gusti.
C'è gente che sbava per una Focus Rs affermando che è una bellissima auto....
Per me è orrenda. :evil:

 

[elancia75]

D'accordissimo, ma ciò che divide il pubblico o il possibile acquirente è il design di Civic 8.
E questo accade anche con Crz.
O la ami o non ti va giù.
Non c'è la via di mezzo.
Se io adoro le auto slanciate (la mia "quasi ex" Ej1 è in questo senso una delle più slanciate in assoluto), con pochi spigoli non potrò vedere Civic 8 in modo molto positivo.
Dovrei cambiare gusti e percezioni.
Quì si entra nell'ambito gusti personali....Io non ho gusti che spaziano, sono molto "limitato" in questo frangente.
Basti vedere tutte le fidanzate che ho avuto, e mia moglie non è ovviamente esclusa....tutte more, tutte con pelle olivastra e occhi scuri.
La stessa cosa vale per le auto.
Io amo la serie 3 coupè, le vecchie Honda Coupè, le vecchie Toyota (Supra e Mr2 1992), la Rx7 (già la Rx8 non mi esalta...), mi piace molto la Scirocco (dentro meno, ma fuori è la copià della Civic quinta aggiornata), la Exige e l'S2000.
Il top? Aston Martin Dbs, altro che Ferrari e Porsche (parlo più che altro a livello estetico...).
Questo mi piace, va a gusti.
C'è gente che sbava per una Focus Rs affermando che è una bellissima auto....
Per me è orrenda. :evil:

Prepariamoci, allora:

...ma... DE CULIBUS NON EST DISPUTANDUM.