<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Crociera tragica.... | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Crociera tragica....

Mauro 65 ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
EdoMC ha scritto:
se non sei adeguto alla navigazione, sei tagliato fuori.
...o vai a fare il comandante di una nave da crociera....
questo mi sembra oggettivamente un po' ingeneroso nei confronti di tanti comandanti ...

Lo sarebbe, se non ci fosse un riferimento che ritenevo evidentissimo a un recente fatto di cronaca. Lo so, maledette faccine.....
 
a_gricolo ha scritto:
Lo sarebbe, se non ci fosse un riferimento che ritenevo evidentissimo a un recente fatto di cronaca. Lo so, maledette faccine.....
ovviamente avevo capito il riferimento, ma mi sembrava un po' troppo "estensivo" (parlavo da forumer non da mod - accidenti allo sfondo azzurro che presto dovrebbero togliere)
Misunderstanding da tastiera :D
 
Intanto, vediamo come raddrizzarla....

http://news.discovery.com/earth/concordia-salvage-121701.html#mkcpgn=fbdsc8

Notare che l'articolo parla di "ship's owner" riferendosi alla Carnival Cruise Lines con sede a Miami.....
 
Mauro 65 ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
Lo sarebbe, se non ci fosse un riferimento che ritenevo evidentissimo a un recente fatto di cronaca. Lo so, maledette faccine.....
ovviamente avevo capito il riferimento, ma mi sembrava un po' troppo "estensivo" (parlavo da forumer non da mod - accidenti allo sfondo azzurro che presto dovrebbero togliere)
Misunderstanding da tastiera :D

In casi come questi le precisazioni non sono mai troppe. Fatto bene a farlo notare, e anzi sono assolutamente sicuro che la categoria dei comandanti è fatta da tanti De Falco e pochissimi Schettino.

(almeno, me lo auguro......)
 
Mauro 65 ha scritto:
Grande Edo :!:
Quanto alle licenze facili, è risaputo che in certe "località" arrivano il giovedì dopo pochi giorni di "teoria", e se ne escono sabato con la licenza motore 24 mt oltre le 12 miglia :evil:

Un imprenditore che conosco, ha fatto il corso, per dire un eufemismo, accelerato, e con "un piccolo sovrapprezzo" si è portato a casa la licenza per imbarcazioni da diporto a motore oltre le 12 miglia. Poi ha imparato a navigare piuttosto bene anche dopo alcune brutte esperienze dovute ad incuria. Dopo anni, si stava parlando, ha ammesso: "andndo per mare mi sono accorto della ...zata che ho fatto a renere la patente in quella maniera". Adesso, penso che per fare il capitano di una nave ci voglia come minimo una certa esperenza, ma temo che questo requisito sia richiesto solo al capitano e pochi altri ufficiali. Gli anni in barche a vela di ogni genere, muovendo i primi passi su una pilotina adattata a vela di 5,5m (tutto scarroccio), fino ad arrivare ad un moderno Beneteau Oceanis 473 metri (passando per un 6,5m , un'Alpa 8,50 e un'Alpa 11.50), mi hanno insegnato che ognuno, bordo ha un so ruolo e se non sa cosa fare è meglio che si chiuda sottocoperta per non intralciare il lavoro degli altri, il pericolo è sempre dietro l'angolo, può essere un'improvvisa raffica di vento come un motoscafo che passa troppo vicino e bisogna immediatamente cambiar rotta per prendere l'onda di prua. Certo, su 300 metri di nave i rischi sono molto inferiori, ma ciò non vuol dire che il personale tutto non debba essere preparato per ogni evenienza. E la testimonianza che tu hai riportato, che no ho commentato per non scadere nel turpiloquio vietato nel forum, è dimostrazione palese che si sottovaluti il mare.
 
E la moldava di 25 anni (non registrata nell' elenco passeggeri) nella saletta attigua alla sala comando cosa ci stava a fare ?? :D :D :D :D
 
biasci ha scritto:
E la moldava di 25 anni (non registrata nell' elenco passeggeri) nella saletta attigua alla sala comando cosa ci stava a fare ?? :D :D :D :D

Si occupava della "barra" del timone, probabilmente.... ;)

Se non si stesse parlando di una tragedia mi è venuto in mento questo brano di scuola di polizia....

http://youtu.be/W2R8RyCQovs
 
Mauro 65 ha scritto:
Grande Edo :!:
Quanto alle licenze facili, è risaputo che in certe "località" arrivano il giovedì dopo pochi giorni di "teoria", e se ne escono sabato con la licenza motore 24 mt oltre le 12 miglia :evil:

non c'e' bisogno di comprarsi la licenza per mostrarsi cretini :D
 
bumper morgan ha scritto:
come gli aerei, le navi hanno rotte ben precise quindi son sempre passate di lì. Cosa potrà essere successo? beh, magari ha tenuta la nave spostara rispetto a traiettoria ed ha incagliato su rocce.Perchè per imbarcare acqua necessita uno grosso squarcio nella carena.
Le navi hanno doppio scafo, l'urto è stato bello forte.
 
Riperto quello che postai poche ore fa in Zona Franca, non sapevo che questo forum di Quattrosoldi avesse uan doppia zona Off Topic.

Tralasciando le colpe di Schettino che sintetizza l'italiano medio raccomandato, capitano senza il minimo barlume di responsabilità e rispetto, che voleva farci credere che una nave modernissima avesse bisogno di una banderuola sullo scoglio per avvertirne la presenza, ma De Falco - e la capitanerie di porto in toto - che da molti è stato sbandierato come un eroe, dov'era quando la nave ha virato di 45 gradi per effettuare l'inchino?
La capitaneria ha dei sistemi satellitari per monitorare il traffico navale, quando "avrebbero dovuto" vedere quella manovra iniziale cosa stavano facendo? Se hanno visto perchè non hanno chiamato per accertarsi che tutto fosse ok e il perchè di quella rotta fuori dai regolamenti marittimi?
In Italia troppo presto si punta il dito verso i colpevoli e con altrettanta facilità si ergono a santi uomini che tutto sono meno che esenti da colpe. Spero che le indagini facciano chiarezza, io non mi sento di crocifiggere Schettino, ha sbagliato in modo lampante, un errore talmente grossolano che nemmeno un principiante con un minimo di giudizio avrebbe commesso, ma il sistema di controllo da terra che fa ogni qual volta navi di questa portata effettuano manovre così rischiose?
E' morta della gente, sia per colpa di chi conduceva la nave, ma anche per chi doveva vigilare sul traffico navale.
Schettino era un coniglio in mezzo alla foresta, ma il cacciatore ha colpito troppo tardi.
 
mi sembra dalle varie immagini e filmati che il numero di persone che si stanno occupando del recupero sia troppo basso.

Non vedo questo gran affollamento: spero di sbagliarmi.

E poi, cosa aspettano a bloccare la nave in posizione in qualche maniera?
 
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