Cristalli laterali termici.

[Thefrog]

Quando e' inverno e i cristalli dei vetri anteriori laterali si appannano e' dura a guidare. Io sono dell'idea che anche di inverno i cristalli laterali dovrebbero essere "elettrificati" come il lunotto posteriore. Una visione a 180° e' il minimo che si possa chiedere per guidare. Tra l'altro con i cristalli laterali anteriori appannatinon si riescono a vedere neanche gli specchietti laterali.

Certo cosnumano corrente, ma il disappannaggio durerebbe solo pochbi minuti perche' poi con la macchina piena di aria calda il cristallo non si appanna piu'.

Lo so che e complicato perche' i cristalli laterali vanno su e giu', ma non penso che, una volta ingegnerizzato il prodotto, rimanga cosi' complesso da costruire.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[krukko]

Visto che salgono e scendono, i cristalli laterali, basta effettuare in continuazione questa operazione. In questo modo, l'energia cinetica generata li riscalderebbe.

Ma devo dirti tutto io?

 

[Thefrog]

Visto che salgono e scendono, i cristalli laterali, basta effettuare in continuazione questa operazione. In questo modo, l'energia cinetica generata li riscalderebbe.

Ma devo dirti tutto io?

Addirittura!

Allora si potrebbe fare cosi'. D'inverno fa freddo e dunque i cristalli laterali tipicamente sono chiusi. il contatto elettrico allora avverrebbe solo a cristalli laterali completamente chiusi.

E fine della storia.

Regards,
The frog

 

[FAUST50]

Visto che salgono e scendono, i cristalli laterali, basta effettuare in continuazione questa operazione. In questo modo, l'energia cinetica generata li riscalderebbe.

Ma devo dirti tutto io?

pota... e inpisa' el clima e fa gira l'aria

 

[Maxetto]

Quando e' inverno e i cristalli dei vetri anteriori laterali si appannano e' dura a guidare. Io sono dell'idea che anche di inverno i cristalli laterali dovrebbero essere "elettrificati" come il lunotto posteriore. Una visione a 180° e' il minimo che si possa chiedere per guidare. Tra l'altro con i cristalli laterali anteriori appannatinon si riescono a vedere neanche gli specchietti laterali.

Certo cosnumano corrente, ma il disappannaggio durerebbe solo pochbi minuti perche' poi con la macchina piena di aria calda il cristallo non si appanna piu'.

Lo so che e complicato perche' i cristalli laterali vanno su e giu', ma non penso che, una volta ingegnerizzato il prodotto, rimanga cosi' complesso da costruire.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Ma non è molto più semplice far funzionare il climatizzatore per disappannare tutti i vetri?

 

[agricolo]

Quando e' inverno e i cristalli dei vetri anteriori laterali si appannano e' dura a guidare. Io sono dell'idea che anche di inverno i cristalli laterali dovrebbero essere "elettrificati" come il lunotto posteriore. Una visione a 180° e' il minimo che si possa chiedere per guidare. Tra l'altro con i cristalli laterali anteriori appannatinon si riescono a vedere neanche gli specchietti laterali.

Certo cosnumano corrente, ma il disappannaggio durerebbe solo pochbi minuti perche' poi con la macchina piena di aria calda il cristallo non si appanna piu'.

Lo so che e complicato perche' i cristalli laterali vanno su e giu', ma non penso che, una volta ingegnerizzato il prodotto, rimanga cosi' complesso da costruire.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Ma non è molto più semplice far funzionare il climatizzatore per disappannare tutti i vetri?

Così son buoni tutti....

 

[Thefrog]

Quando e' inverno e i cristalli dei vetri anteriori laterali si appannano e' dura a guidare. Io sono dell'idea che anche di inverno i cristalli laterali dovrebbero essere "elettrificati" come il lunotto posteriore. Una visione a 180° e' il minimo che si possa chiedere per guidare. Tra l'altro con i cristalli laterali anteriori appannatinon si riescono a vedere neanche gli specchietti laterali.

Certo cosnumano corrente, ma il disappannaggio durerebbe solo pochbi minuti perche' poi con la macchina piena di aria calda il cristallo non si appanna piu'.

Lo so che e complicato perche' i cristalli laterali vanno su e giu', ma non penso che, una volta ingegnerizzato il prodotto, rimanga cosi' complesso da costruire.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Ma non è molto più semplice far funzionare il climatizzatore per disappannare tutti i vetri?

Con il climatizzatore per far disappannare tutti i vetri ci vuole tempo, diciamo 5 minuti. Con i cristalli termici dopo un minuto puoi partire. E lo si vede pure con il parabrezza anteriore che quando attivi l'aria calda, si disppanna solo dove sono le bocchette dell'aria calda. Per farlo disappannare completamente ci vogliono almeno cinque minuti di riscaldamento acceso. E sottolineo che per il parabrezza ci sono li' le bocchette d'aria calda appositamente predisposte allo scopo.....

Regards,
The frog

 

[|Mauro65|]

Con il climatizzatore per far disappannare tutti i vetri ci vuole tempo, diciamo 5 minuti. Con i cristalli termici dopo un minuto puoi partire.

Scusa ma ti sbagli.
Il clima deumidifica rapidamente l'aria, il parabrezza è perfettamente pulito in meno di un minuto, i due finestrini laterali anteriori al'incirca nello stesso tempo, quelli posteriori ci mettono forse un minuto o due in più. Il lunotto termico - da solo, senza clima - impiega spesso più tempo, perché deve riscaldare il cristallo, ma la velocità di evaporazione della condensa dipende dal tasso di umidità dell'aria all'interno dell'abitacolo
Lamps

 

[Maxetto]

Con il climatizzatore per far disappannare tutti i vetri ci vuole tempo, diciamo 5 minuti. Con i cristalli termici dopo un minuto puoi partire.

Scusa ma ti sbagli.
Il clima deumidifica rapidamente l'aria, il parabrezza è perfettamente pulito in meno di un minuto, i due finestrini laterali anteriori al'incirca nello stesso tempo, quelli posteriori ci mettono forse un minuto o due in più. Il lunotto termico - da solo, senza clima - impiega spesso più tempo, perché deve riscaldare il cristallo, ma la velocità di evaporazione della condensa dipende dal tasso di umidità dell'aria all'interno dell'abitacolo
Lamps

Quoto tutto

 

[Thefrog]

Con il climatizzatore per far disappannare tutti i vetri ci vuole tempo, diciamo 5 minuti. Con i cristalli termici dopo un minuto puoi partire.

Scusa ma ti sbagli.
Il clima deumidifica rapidamente l'aria, il parabrezza è perfettamente pulito in meno di un minuto, i due finestrini laterali anteriori al'incirca nello stesso tempo, quelli posteriori ci mettono forse un minuto o due in più. Il lunotto termico - da solo, senza clima - impiega spesso più tempo, perché deve riscaldare il cristallo, ma la velocità di evaporazione della condensa dipende dal tasso di umidità dell'aria all'interno dell'abitacolo
Lamps

Mah, sara' come dici tu ma a me non sembra.

Regards,
The frog

 

[GGL]

Visto che salgono e scendono, i cristalli laterali, basta effettuare in continuazione questa operazione. In questo modo, l'energia cinetica generata li riscalderebbe.

Ma devo dirti tutto io?

pota... e inpisa' el clima e fa gira l'aria

ahah!!! quoto!!! quoto!!! anche se non tutti ti avran capito!!!

 

[GGL]

Con il climatizzatore per far disappannare tutti i vetri ci vuole tempo, diciamo 5 minuti. Con i cristalli termici dopo un minuto puoi partire.

Scusa ma ti sbagli.
Il clima deumidifica rapidamente l'aria, il parabrezza è perfettamente pulito in meno di un minuto, i due finestrini laterali anteriori al'incirca nello stesso tempo, quelli posteriori ci mettono forse un minuto o due in più. Il lunotto termico - da solo, senza clima - impiega spesso più tempo, perché deve riscaldare il cristallo, ma la velocità di evaporazione della condensa dipende dal tasso di umidità dell'aria all'interno dell'abitacolo
Lamps

Mah, sara' come dici tu ma a me non sembra.

Regards,
The frog

Mi sa che ha ragione. L'accensione del riscaldamento è proprio la causa dell'appannaggio. Si forma quindi della condensa all'interno del parabrezza (cioè l'acqua presente in forma gassosa nell'abitacolo diventa liquida a contatto con il parabrezza).

A questo punto hai tre soluzioni:

1. spari aria calda sul vetro, in modo tale da fornir energia sotto forma di calore cosi da far evaporare di nuovo l'acqua condensata. Questa però rimane nell'abitacolo e appanna gli altri vetri (laterali) e riappanna il parabrezza appena diminuisci la quantità di aria calda fornita al parabrezza.

2. spari aria calda climatizzata. il climatizzatore, come sottolinea mauro65, funge anche da deumidificatore, andando quindi a diminuire l'alta concentrazione di acqua gassosa presente nell'abitacolo. (questa si forma anche solo tramite la respirazione umana).

3. porti la temperatura interna all'auto uguale (più vicina) a quella esterna. Per far ciò è sufficiente aprire i finestrini o accendere il condizionatore

 

[krukko]

Innanzituto bisognerebbe evitare di dormire in auto ed eventualmente far circolare un po' di aria fresca (creando una corrente d'aria), come si fa a casa propria. Così l'umidità dell'aria nell'abitacolo diminuisce e non si forma condensa.

Poi si utilizza il climatizzatore...

 

[stratoszero]

Ma non è molto più semplice far funzionare il climatizzatore per disappannare tutti i vetri?

Quoto.

 

[stratoszero]

Così son buoni tutti....