CR-V "sentirsi americano" e il "giornalismo" italiano.

[gallongi]

I remember: "I tedeschi le sanno fare le macchine" (Videoprova Audi-Bmw-Mercedes da 90.000 euro) :lol:

puoi avere ragione elancia,ma attento: le tre auto che hai nominato nelle loro categorie sono al top...non confondiamo fischi per fiaschi..

 

[gdd78]

Mah, non capisco proprio di cosa ci si lamenti... La prova mette in luce le principali caratteristiche dell'auto, vale a dire il comfort, la versatilità e lo spazio, due parametri essenziali per il successo in USA e del resto questa è un'auto pensata principalmente per quel mercato. E si vede anche dalla linea. Non è una SUV sportiva e neanche una fuoristrada pura e anche qui spero poco da obiettare. C'è chi cerca semplicemente un'auto familiare e verstile e questa (come viene più volte sottolineato) è la sua vera vocazione. Un giudizio analogo, tanto per dirne una, era emerso dalla prova della 500L e nessuno se n'era scandalizzato. Dire questo non è elencare dei difetti ma esaltarne i pregi a chi è indirizzata l'auto, il profilo del consumatore tipo. E per avere tanto spazio devi rinunciare alla linea del posteriore spiovente, al portellone piccolo, alla soglia di carico alta, ai passaruote ingombranti, al tetto degradante, al divano sagomato, al tunnel ingombrante... Eh beh, tanto meglio, no...? Ma tutte queste caratteristiche estetiche inevitabilmente pesano sulla linea che è un po' pesante. Ma se invece ti interessa proprio lo spazio... Alla fine gli unici difetti trovati, in relazione al tipo di auto vale a dire "a vocazione familiare", sono la visibilità non ottimale e il motore poco potente rispetto alla cubatura.

L'impostazione della "prova" era, a mio avviso e non solo, prevenuta o comunque "orientata"... e non siamo deficienti nè venditori.
Idem per prove di Reginette delle vendite o "mostri di sportività" presunti.

Ma anche la prova della CX-5 su Omniauto sembra uno spot... se ne esaltano doti come fosse una sportiva.

E' proprio questa forma di para-test che non mi piace, a prescindere dal jap o otuaw ecc ecc..

A me la prova ha lasciato un'ottima opinione della macchina. Forse avresti preferito dicessero che pennella le curve (e spacca la schiena), appaga la vista (te la canti e te la soni...), è infarcita di elettronica (ovviamente tutta a pagamento), spinge vigorosa (e consuma come un TIR) o altre cavolate del genere che a me non interessano affatto.

A me invece interessa e molto che hanno detto che è spaziosissima (addirittura la definiscono una delle migliori rispetto agli ingormbri), che è versatile (soglia bassa, sedili magici e via dicendo), che è confortevole, che consuma poco...

 

[gallongi]

A me la prova ha lasciato un'ottima opinione della macchina. Forse avresti preferito dicessero che pennella le curve (e spacca la schiena), appaga la vista (te la canti e te la soni...), è infarcita di elettronica (ovviamente tutta a pagamento), spinge vigorosa (e consuma come un TIR) o altre cavolate del genere che a me non interessano affatto.

A me invece interessa e molto che hanno detto che è spaziosissima (addirittura la definiscono una delle migliori rispetto agli ingormbri), che è versatile (soglia bassa, sedili magici e via dicendo), che è confortevole, che consuma poco...

quoto gdd,quoto...le doti stradali sono appannaggio di altre suv,anche giapponesi...d'altronde la crv e' bassa,Ti convenzionale e potenza normale in relazione alla massa da portarsi,giusto non aspettarsi voli pindarici...pero' l'impressione e' buona,senz'altro..

 

[modus72]

A me la prova ha lasciato un'ottima opinione della macchina. Forse avresti preferito dicessero che pennella le curve (e spacca la schiena), appaga la vista (te la canti e te la soni...), è infarcita di elettronica (ovviamente tutta a pagamento), spinge vigorosa (e consuma come un TIR) o altre cavolate del genere che a me non interessano affatto.

A me invece interessa e molto che hanno detto che è spaziosissima (addirittura la definiscono una delle migliori rispetto agli ingormbri), che è versatile (soglia bassa, sedili magici e via dicendo), che è confortevole, che consuma poco...

Quoto anch'io, anche a me il servizio ha lasciato una buona impressione riguardo al veicolo dal momento che è stato dato ampio risalto ai pregi (confort, abitabilità, modulabilità...) e tutto sommato i rilievi portati mi sembrano assolutamente ragionevoli; è ragionevole far notare che 150cv siano pochi al confronto dei 180 o 200 della concorrenza, è ragionevole far notare come altri concorrenti offrano le stesse potenze con cilindrate inferiori con benefici per quanto riguarda i premi assicurativi (mi è parso doverosa come nota, visto che siamo in Italia e non negli USA), è ragionevole rilevare l'altezza da terra ridotta, è ragionevole considerare come esistano cambi automatici moderni con un numero di rapporti maggiore di 5. Non ho francamente capito quale dovesse essere un taglio adeguato al servizio, probabilmente si doveva fare a meno di riportare certe "mancanze" visto che le Jap per qualcuno pare non ne abbiano.

 

[bumper morgan]

mah... penso che una vera prova bisogna leggere l'articolo sulla edizione straordinaria di 4R; da questi servizietto si evince che è comoda, che è pratica soprattutto nel sistema di abbattimento dei sedili posteriori che crea un bagagliaio ampissimo e che il motore è sottodimensionato (o la cilindrata alta); questa è l'unica cosa che mi lascia perplesso visto che ho avuto il CRV precedente ( 1617 kg e non quasi 2 tons) e i 140 cv mi son sembrati sufficienti per il tipo di utilizzo che ne fa chi compra auto simli. Poi, 10 cv sono benvenuti anche se non credo cambino molto.
Insomma, questi video mi sembrano fatti per indurre all'acquisto del giornale. Faccio presente che il servizio sul CRV consta di 13 pagine.

 

[elancia]

A me la prova ha lasciato un'ottima opinione della macchina. Forse avresti preferito dicessero che pennella le curve (e spacca la schiena), appaga la vista (te la canti e te la soni...), è infarcita di elettronica (ovviamente tutta a pagamento), spinge vigorosa (e consuma come un TIR) o altre cavolate del genere che a me non interessano affatto.

A me invece interessa e molto che hanno detto che è spaziosissima (addirittura la definiscono una delle migliori rispetto agli ingormbri), che è versatile (soglia bassa, sedili magici e via dicendo), che è confortevole, che consuma poco...

Quoto anch'io, anche a me il servizio ha lasciato una buona impressione riguardo al veicolo dal momento che è stato dato ampio risalto ai pregi (confort, abitabilità, modulabilità...) e tutto sommato i rilievi portati mi sembrano assolutamente ragionevoli; è ragionevole far notare che 150cv siano pochi al confronto dei 180 o 200 della concorrenza, è ragionevole far notare come altri concorrenti offrano le stesse potenze con cilindrate inferiori con benefici per quanto riguarda i premi assicurativi (mi è parso doverosa come nota, visto che siamo in Italia e non negli USA), è ragionevole rilevare l'altezza da terra ridotta, è ragionevole considerare come esistano cambi automatici moderni con un numero di rapporti maggiore di 5. Non ho francamente capito quale dovesse essere un taglio adeguato al servizio, probabilmente si doveva fare a meno di riportare certe "mancanze" visto che le Jap per qualcuno pare non ne abbiano.

E' irragionevole non parlare del minor peso;
è irragionevole non parlare dell'erogazione del 2.2 Honda;
è irragionevole non parlare del tipo di trazione integrale notevolmente migliorato;
è irragionevole non parlare della qualità degli interni, adesso superiore ed a livello di altre delle quali, invece, si parla eccome.
Questo è quanto.

E' irragionevole anche l'inno americano sul finale a guisa quasi di sfottò o perlomeno molto ironica.

Punti di vista e conoscenza (da parte mia) soprattutto del motore in questione.

Attendiamo il parere che conta di più: quello dei possessori, a questo punto.

 

[elancia]

I remember: "I tedeschi le sanno fare le macchine" (Videoprova Audi-Bmw-Mercedes da 90.000 euro) :lol:

puoi avere ragione elancia,ma attento: le tre auto che hai nominato nelle loro categorie sono al top...non confondiamo fischi per fiaschi..

Sto aspettando la videoprova. Sulla neve per la Legend.

Attached files /attachments/1454631=18565-hondalegend972332008062.jpg /attachments/1454631=18564-Lexus-GS_450h_F_Sport_2013_1024x768_wallpaper_17.jpg

 

[gallongi]

Sto aspettando la videoprova. Sulla neve per la Legend.

legend,ammiraglia...e c'e' l'Sh-AWD,tantissima roba,ben diversa dalla semplice on demand del crv

p.s. non so quanto la proveranno,in italia e',x cosi dire,rara? forse peggio..

 

[gdd78]

A me la prova ha lasciato un'ottima opinione della macchina. Forse avresti preferito dicessero che pennella le curve (e spacca la schiena), appaga la vista (te la canti e te la soni...), è infarcita di elettronica (ovviamente tutta a pagamento), spinge vigorosa (e consuma come un TIR) o altre cavolate del genere che a me non interessano affatto.

A me invece interessa e molto che hanno detto che è spaziosissima (addirittura la definiscono una delle migliori rispetto agli ingormbri), che è versatile (soglia bassa, sedili magici e via dicendo), che è confortevole, che consuma poco...

Quoto anch'io, anche a me il servizio ha lasciato una buona impressione riguardo al veicolo dal momento che è stato dato ampio risalto ai pregi (confort, abitabilità, modulabilità...) e tutto sommato i rilievi portati mi sembrano assolutamente ragionevoli; è ragionevole far notare che 150cv siano pochi al confronto dei 180 o 200 della concorrenza, è ragionevole far notare come altri concorrenti offrano le stesse potenze con cilindrate inferiori con benefici per quanto riguarda i premi assicurativi (mi è parso doverosa come nota, visto che siamo in Italia e non negli USA), è ragionevole rilevare l'altezza da terra ridotta, è ragionevole considerare come esistano cambi automatici moderni con un numero di rapporti maggiore di 5. Non ho francamente capito quale dovesse essere un taglio adeguato al servizio, probabilmente si doveva fare a meno di riportare certe "mancanze" visto che le Jap per qualcuno pare non ne abbiano.

E' irragionevole non parlare del minor peso;
è irragionevole non parlare dell'erogazione del 2.2 Honda;
è irragionevole non parlare del tipo di trazione integrale notevolmente migliorato;
è irragionevole non parlare della qualità degli interni, adesso superiore ed a livello di altre delle quali, invece, si parla eccome.
Questo è quanto.

E' irragionevole anche l'inno americano sul finale a guisa quasi di sfottò o perlomeno molto ironica.

Punti di vista e conoscenza (da parte mia) soprattutto del motore in questione.

Attendiamo il parere che conta di più: quello dei possessori, a questo punto.

Praticamente dovevano fare una prova video di un'ora almeno o in alternativa parlare alla velocità delle avvertenze dei medicinali... :lol:

 

[zero c.]

mah... penso che una vera prova bisogna leggere l'articolo sulla edizione straordinaria di 4R; da questi servizietto si evince che è comoda, che è pratica soprattutto nel sistema di abbattimento dei sedili posteriori che crea un bagagliaio ampissimo e che il motore è sottodimensionato (o la cilindrata alta); questa è l'unica cosa che mi lascia perplesso visto che ho avuto il CRV precedente ( 1617 kg e non quasi 2 tons) e i 140 cv mi son sembrati sufficienti per il tipo di utilizzo che ne fa chi compra auto simli. Poi, 10 cv sono benvenuti anche se non credo cambino molto.
Insomma, questi video mi sembrano fatti per indurre all'acquisto del giornale. Faccio presente che il servizio sul CRV consta di 13 pagine.

Si lo leggeró
Coque le Audi sono maniacali e le Honda hanno cilindrata troppo alta... :shock:

Ah parlavo prima col to' amis che si scompisciava a sentire che l'ibrido diesel psa consuma molto più dell'brido atkinson della lexus (macchina più grande per carità ma il dato fa cmq impressione) sempre nello stesso num spec.
Ciao

 

[gallongi]

Si lo leggeró
Coque le Audi sono maniacali e le Honda hanno cilindrata troppo alta... :shock:

Ah parlavo prima col to' amis che si scompisciava a sentire che l'ibrido diesel psa consuma molto più dell'brido atkinson della lexus (macchina più grande per carità ma il dato fa cmq impressione) sempre nello stesso num spec.
Ciao

ti e' gia' arrivato l'inserto?

 

[arizona77]

A me la prova ha lasciato un'ottima opinione della macchina. Forse avresti preferito dicessero che pennella le curve (e spacca la schiena), appaga la vista (te la canti e te la soni...), è infarcita di elettronica (ovviamente tutta a pagamento), spinge vigorosa (e consuma come un TIR) o altre cavolate del genere che a me non interessano affatto.

A me invece interessa e molto che hanno detto che è spaziosissima (addirittura la definiscono una delle migliori rispetto agli ingormbri), che è versatile (soglia bassa, sedili magici e via dicendo), che è confortevole, che consuma poco...

Quoto anch'io, anche a me il servizio ha lasciato una buona impressione riguardo al veicolo dal momento che è stato dato ampio risalto ai pregi (confort, abitabilità, modulabilità...) e tutto sommato i rilievi portati mi sembrano assolutamente ragionevoli; è ragionevole far notare che 150cv siano pochi al confronto dei 180 o 200 della concorrenza, è ragionevole far notare come altri concorrenti offrano le stesse potenze con cilindrate inferiori con benefici per quanto riguarda i premi assicurativi (mi è parso doverosa come nota, visto che siamo in Italia e non negli USA), è ragionevole rilevare l'altezza da terra ridotta, è ragionevole considerare come esistano cambi automatici moderni con un numero di rapporti maggiore di 5. Non ho francamente capito quale dovesse essere un taglio adeguato al servizio, probabilmente si doveva fare a meno di riportare certe "mancanze" visto che le Jap per qualcuno pare non ne abbiano.

Qualcuno...... mi pare riduttivo

 

[gallongi]

Non posso smentire con i dati chi definisce "prova" un video intrattenimento privo di dati. Avessero esposto dati o informazioni tecniche avrei potuto valutare, così no, mi dispiace.
Quel che contesto è il metodo interpretativo nel dare una certa immagine.
Per esempio lo scarso, "poco" potente 2.2 su Civic ha fatto segnaere da loro stessi 0-100 in 8.3 sec. Tale DATO è in linea con creazioni da 170 - 180 cv.
E' stato forse evidenziato? No!!! Forse, fosse stata la più lenta GTD da 170 cv... si sarebbe data un immagine interpretata di sportività esclusiva.

E la Subaru Impreza? "Allenare il sinistro"

...e la Civic allora definita "Honda Anomala" costosissima (mancava che parlasse, anzi con l'i-pilot parlava pure).

hai ragione,diciamo che ci sono delle regole da seguire in certi casi... se un 2 e 2 e' troppo,ok,honda non x niente ha fatto un 1600cc,adeguandosi piu' che mai ai tempi...