Coupettona da strapazzo a basso costo...

[saturno_v]

Ho venduto la vecchissima Legacy Outback che usavo come auto secondaria ed ormai non mi serve piu' una station (i cani viaggiano con la Cherokona)
Mi e' venuta un'ideuzza guardando un po' di annunci di auto usate....e se mi faccio una sportiva V8 a basso costo da usare tutti giorni??

La Pontiac GTO degli anni 2000 (non piu' sul mercato dal 2006) e' stata una Holden Monaro rimarchiata ed importata in USA....la linea un po troppo "understated" e senza nessun richiamo stilistico al passato glorioso delle muscle insieme al prezzo sensibilmente piu' alto rispetto a Mustang e Charger per via del dollaro Australiano molto forte al'epoca non le ha fatto riscuotere un grosso successo rispetto alle altre 2 muscle dello stresso periodo (la Camaro arrivera' solo dopo l'uscita di scena proprio della GTO) e questo ha condizionato al ribasso le quotazioni dell'usato.

Il telaio e' assolutamente ottimo, meccanicamente e' in tutto e per tutto una Camaro, il comportamento su strada e' molto buono, parecchio piu' "civile" di una Mustang coeva.

La vettura ha 2 vere gemme, la prima il V8 LS2 6 litri della Corvette e la seconda il cambio manuale a 6 marceTremec entrambi indistruttibili....molto ben frenata (impianto Brembo) la vettura, in generale, ha la fama di essere piuttosto affidabile.

Di serie usciva con 400 CV (andava piu forte di una 335i coupe') ma fargliene sputare oltre 500 in assoluta affidabilita' e' cosa davvero da poco, senza volere esagerare. l'LS2 e' risultato particolarmente facile da"turbizzare".

E' bella comoda, (e' grossa come una Serie 6) ed ha persino piu' spazio interno e visibilita' rispetto alla Camaro ed alla Mustang.

Ho visto un'annuncio di un'esemplare dell'ultima annata (2006 appunto) a detta del proprietario e' in ottime condizioni (non modificata in nulla dice lui) e ne chiede 13K.....magari me la da per 10K o anche meno...domani forse la vado a vedere....che ne dite??

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/2006-Pontiac-GTO.jpg/1920px-2006-Pontiac-GTO.jpg

http://images.classiccars.com/classifieds/381066_14354383_2006_Pontiac_GTO.jpg

http://preview.netcarshow.com/Pontiac-GTO-2006-1600-06.jpg

http://www.dragtimes.com/images/15572-2006-Pontiac-GTO.jpg

Interni

http://static.cargurus.com/images/site/2007/06/12/2006_pontiac_gto-pic-54468.png

http://image.gmhightechperformance.com/f/27135913/1001gmhtp_05_z+2006_pontiac_gto+interior.jpg

Il sound dell'LS2 (stock)

https://www.youtube.com/watch?v=j01TI0IP8vQ

 

[marcoleonardo63-bis]

Averceli questi problemi...

 

[simohsm]

Dico che vorrei essere nella tua situazione e poter prendere anch'io un'auto del genere :lol:

 

[renexx]

La Pontiac GTO degli anni 2000 (non piu' sul mercato dal 2006) e' stata una Holden Monaro rimarchiata ed importata in USA....la linea un po troppo "understated" e senza nessun richiamo stilistico al passato glorioso delle muscle i

Meccanicamente non discuto, ma guardandola si capisce il perchè del suo scarso successo...
Anche la Mustang IV, a mio parere, non è esaltante come linea, ma la V è decisamente più gradevole.
Ed anche la Camaro ha tutta un'altra grinta.
Se la libidine è gustare low cost un gran motore e cambio, ok, ma prendere uno sfizio e dover chiudere gli occhi prima di salirci... :twisted:
Una BMW seri 6 coeva è tanto più cara lì da voi?

 

[Maurofiorini]

Negli anni 60 molti negli USA si potevano permettere i coupe a 8 cilindri. Queste sono la Catalina e la GTO di mio padre.

Attached files /attachments/1935621=43717-Pontiac.jpg

 

[saturno_v]

Meccanicamente non discuto, ma guardandola si capisce il perchè del suo scarso successo...
Anche la Mustang IV, a mio parere, non è esaltante come linea, ma la V è decisamente più gradevole.
Ed anche la Camaro ha tutta un'altra grinta.
Se la libidine è gustare low cost un gran motore e cambio, ok, ma prendere uno sfizio e dover chiudere gli occhi prima di salirci... :twisted:
Una BMW seri 6 coeva è tanto più cara lì da voi?

Le quotazioni sono praticamente uguali anzi una 650i spunta valutazioni un pelo piu' basse (vedi dove va a finire il surplus di prezzo ) il problema e' potenziali problemi di affidabilita' ed elettronici che in una GTO ti costano niente e ci mette mano chiunque, in una BMW diventano potenzialmente costosi, la serie 6 mi piace parecchio e l'attuale 650i xDrive potrebbe diventare la mia prossima auto dopo l'Infiniti.

Un'altra auto che mi attizzerebbe parecchio e' la Mercedes SL ma e' meno pratica ed avrebbe gli stessi problemi di BMW in caso di potenziali problemi.

Rifare un V8 LS2 (si prendono il tuo motore e te ne danno uno ricondizionato in granzia) ti costa anche meno di 3000 dollari.....per 650i e SL.....buonanotte!!!

Mustang o GTO vecchie sarebbero a basso costo per l'acquisto ed eventuali problemi, le Tedesche no...

 

[Brumista]

La Pontiac GTO degli anni 2000 (non piu' sul mercato dal 2006) e' stata una Holden Monaro rimarchiata ed importata in USA....la linea un po troppo "understated" e senza nessun richiamo stilistico al passato glorioso delle muscle i

Meccanicamente non discuto, ma guardandola si capisce il perchè del suo scarso successo...
Anche la Mustang IV, a mio parere, non è esaltante come linea, ma la V è decisamente più gradevole.
Ed anche la Camaro ha tutta un'altra grinta.
Se la libidine è gustare low cost un gran motore e cambio, ok, ma prendere uno sfizio e dover chiudere gli occhi prima di salirci... :twisted:
Una BMW seri 6 coeva è tanto più cara lì da voi?

Pienamente concorde in tutto e per tutto...

 

[paolocabri]

Io cercherei una BMW 850

 

[renexx]

Mustang o GTO vecchie sarebbero a basso costo per l'acquisto ed eventuali problemi, le Tedesche no...

Non credo si possa dar per scontato che una serie 6 o una SL debbano creare per forza dei problemi, mentre l'appeal che hanno rispetto alla Pontiac in questione è più che evidente. Trattandosi di togliersi uno sfizio, come dicevamo, anche l'appagamento verso tutto quello che sta intorno al motore, ha un suo peso.
Per il discorso low-cost, comunque punterei su Mustang V o Camaro; la Pontiac GTO non ha proprio altro oltre il motore....

 

[saturno_v]

Non credo si possa dar per scontato che una serie 6 o una SL debbano creare per forza dei problemi,

Non lo do per scontato ma se succede son dolori...poi tra l'altro qui non parlavo di farmi un coupe' sfizioso senza spendere troppo "per la Domenica", in quel caso punterei su qualcosa di diverso (Tedesche comprese, o muscle piu' recenti) spendendo qualcosa in piu' e dove anche l'occhio vuole godere.

Qui si tratta letteralmente di sostituire una vettura da strapazzo (la vecchia Legacy Outback che ho dato via) con una altrettanto da strapazzo da prendere con 4 soldi che non me ne frega niente se la rigano o mi danno sportellate in parcheggio e che se si rompe trovo i ricambi ovunque a poco costo e ci sa metter le mani chiunque.

In quel caso le vecchie muscle (non troppo vecchie perche' anche quelle degli anni 70 cominciano a diventare care e sono ormai improponibili come auto da tutti i giorni per tutta una serie di motivi) sono la migliore scelta...concordo che la GTO non sia tutta sta bellezza (ecco perche' la prendi a poco) ma dinamicamente e' molto valida ed, appunto, ha un gran motore....

Esteticamente penso sia sempre meglio di una berlina/station generalista usata a basso costo, e ti puoi pure divertire....insomma tra questa ed una Legacy o Jetta....

 

[Maurofiorini]

Non credo si possa dar per scontato che una serie 6 o una SL debbano creare per forza dei problemi,

Non lo do per scontato ma se succede son dolori...poi tra l'altro qui non parlavo di farmi un coupe' sfizioso senza spendere troppo "per la Domenica", in quel caso punterei su qualcosa di diverso (Tedesche comprese, o muscle piu' recenti) spendendo qualcosa in piu' e dove anche l'occhio vuole godere.

Qui si tratta letteralmente di sostituire una vettura da strapazzo (la vecchia Legacy Outback che ho dato via) con una altrettanto da strapazzo da prendere con 4 soldi che non me ne frega niente se la rigano o mi danno sportellate in parcheggio e che se si rompe trovo i ricambi ovunque a poco costo e ci sa metter le mani chiunque.

In quel caso le vecchie muscle (non troppo vecchie perche' anche quelle degli anni 70 cominciano a diventare care e sono ormai improponibili come auto da tutti i giorni per tutta una serie di motivi) sono la migliore scelta...concordo che la GTO non sia tutta sta bellezza (ecco perche' la prendi a poco) ma dinamicamente e' molto valida ed, appunto, ha un gran motore....

Esteticamente penso sia sempre meglio di una berlina/station generalista usata a basso costo, e ti puoi pure divertire....insomma tra questa ed una Legacy o Jetta....

Immagino che ti riferisca alla situazione negli USA, qui in Europa trovare ricambi per una GTO non è proprio economico e facile...

 

[Jambana]

Approvo la scelta. Ottima sleeper car. ; )

 

[renexx]

Qui si tratta letteralmente di sostituire una vettura da strapazzo (la vecchia Legacy Outback che ho dato via) con una altrettanto da strapazzo da prendere con 4 soldi che non me ne frega niente se la rigano o mi danno sportellate in parcheggio

Se è per quello, magari con qualche ammaccatura, la GTO migliora pure come linea....

Scherzi a parte,anche per quell'uso non sarebbero equivalenti, ma più gradevoli, una Mustang o una Camaro?

 

[renexx]

Esteticamente penso sia sempre meglio di una berlina/station generalista usata a basso costo, e ti puoi pure divertire....insomma tra questa ed una Legacy o Jetta....

Su questo non posso contraddirti...

 

[agricolo]

A me la GTO piace, anche se andrei sull'automatico