Costretto a cambiare macchina

[Eldinero]

Sempre pronto a spiegarmi. Spendere soldi su una macchina che da qui a breve continuerà a presentare problemi sempre più gravi ed in massa, sono soldi buttati via quando invece potrebbero essere investiti nel pagare piano piano una macchina nuova.
Ora, visto che se l'auto decidesse di fermarsi immediatamente non ho altri mezzi per andare a lavoro, onestamente penso di cambiarla piuttosto che farmi licenziare.
In ogni caso quel sé evidenzia proprio il caso; questa macchina è, purtroppo (e lo dico a malincuore) da buttare.

Se è stato constatato che l'auto ha queste difficoltà, allora la ricerca di un auto ( nuova od usata ) sia la scelta corretta.

Posso dirti che una delle soluzioni, che prenderei anche io in considerazione, è quella di prendere un usato fresco anche presso un concessionario, così da spendere meno ed evitare la svalutazione pesante dei primi anni dell'auto. Avrai in ogni caso un'auto semi nuova, pagata il giusto con un chilometraggio onesto e con una durata pressoché simile se l'avresti presa nuova.
Ovviamente con garanzia residua della casa ( qualora avessero richiesto l'estensione di garanzia ) o i 12 mesi offerti dal concessionario, come prevede la legge per l'acquisto dell'usato entro i primi 10 anni di vita dell'auto stessa.

 

[Luchino81]

Ti capisco! LA situazione in cui ti trovi è quella in cui temo di ritrovarmi io a breve, con la differenza che la SEicento l'avevo venduta anni fa a 180.000km e ancora cammina, la mia auto, presa nuova a benzina (Polo 1.2 6R 70cv), è più che adatta all0uso che ne faccio ora, anzi quest'anno scendero' sotto i 9'000 km annui, ma se mi trasferico "dove so io", non posso più prendere il treno, i chilometri annui diventano 35'000 solo per il lavoro e mi serve almeno un 2.000 se non voglio perdermi in pezzi per strada dopo tre anni. Quindi sto letteralmente in "crisi"

Tornando a te...
TI suggerirei una Panda 1.2 a benzina 69 CV, oppure meglio ancora il 1.2 69cv GPL. Secondo me, però, con tuo chilometraggio anche il 1.0 della nuova Polo 1.0 TGI regge benissimo, ma il prezzo è decisamente più alto. Prova a vedere se trovi una Ford Fiesta 1.4 GPL. La precedente versione aveva un buon rapporto qualità prezzo e la macchina era molto affidabile. In ogni caso, se dovessi decidere di "ripiegare" su un usato recente, e trovi un'auto a GPL/METANO, assicurati che sia l'impianto di serie fornito dalla casa (montato in catena di montaggio, non dal "distributore ufficiale", che è la stessa cosa di montare un impianto after-market".

 

[Shelby67]

anche il 1.0 della nuova Polo 1.0 TGI regge benissimo

C'è anche la nuova Ibiza che farà sicuramente risparmiare sul prezzo d'acquisto, sperando non ci siano problemi sulle ordinazioni come sulla cugina.
Però calma, se si finanzia tutto, alla fine devi considerare solo quanto dovrai sborsare in totale facendo la somma delle rate, spese istruttoria, incasso rata...ecc (TAEG). Probabile che auto più costose siano offerte con una finanziaria più "aggressiva" (minori tassi d'interesse).
Altrimenti 15k € (cifra casuale) sono "prestati" da una finanziaria qualsiasi con un tasso d'interesse attuale del 6-6,5%, la tua banca può fare meglio?

 

[bgp5546]

Dalla mia esperienza una Toyota fa tranquillamente 300 000 km senza problemi; per me una affidabilità di gran lunga superiore alle altre marche (anche sull'ultima che ho cambiato a 200 000 km per passare all'ibrido l'unico intervento è stato il cambio della batteria a i 140 000 km e ad eccezione del lettore di cd tutto funzionava come il primo giorno); richiede però un tagliando ogni 15000 km per il cambio di olio e filtri considera 150-200 euro mediamente nel periodo di garanzia.
Io sono passato a l'ibrido e sono ben contento pero anche le vetture tradizionali Toyota sono tra le più affidabili: prova a guardare Aygo o Yaris.

 

[Jazzaro]

Ciao a tutti! Mi vedo costretto a cambiare (a breve) la mia 600 con 15 anni di vita e quasi 150000 km, poiché ormai i soldi spesi sono maggiori del valore/durata residua dell'auto.
Ora, da completo ignorante in fattore automobilistico, chiederei il vostro aiuto se possibile, tenendo conto dei seguenti fattori:
- Ho una compagna e niente figli (e non progetto di averne), quindi lo spazio non è una necessità per me

Bene, quindi segmento A o B.

- Faccio circa 12000-13000 km/anno per andare a lavoro (32 o 64km/g [calcolo comprensivo di andata e ritorno] a seconda dei turni)

quindi direi alimentazione a benzina

- Non ho i soldi per fare un acquisto secco da un privato (potrei fare un finanziamento in banca, tuttavia il privato sono dell'idea che o lo conosci, o i rischi sono notevoli)

ha senso sul privato, ma l'usato è anche da concessionaria, con garanzia.

- Non sono uno che fa le gare, ne si interessa di estetica dell'auto (se dovessi prendere quella che mi piace non mi basterebbero gli stipendi di una vita - a.k.a. vecchia mustang :Q____ )
- Come requisito la preferirei piccolina (inteso anche più lunga della 600 indubbiamente, ma non un carro funebre diciamo)

come al punto 1

- Per ora mi è stato riferito da persone che ne sanno un poco più di me che un 1000 me lo sconsigliano perché probabilmente lo andrei a distruggere facilmente

tecnicamente è una sciocchezza e non ha ragione d'essere.

- Non sono uno che vende l'auto, ma la porto fino alla sua "morte" o quasi, dunque ne cerco una che mi duri e se possibile che dia meno problemi possibile (la famosa botte piena e moglie ubriaca)

Come il sottoscritto. Bene, vediamo di riassumere.
Posto che qualunque acquisto tu faccia rappresenterebbe un miglioramento rispetto alla 600 sotto qualunque punto di vista, se tu cerchi un'utilitaria che in primis consumi poco e sia affidabile con un budget limitato, io punterei ad un usato di 2-3 anni con un finanziamento da banca. Significherebbe prendere un'auto con garanzia di almeno un anno (quello di legge, più eventuali residui di garanzie triennali o quinquennali della casa come per toy o alcune coreane), un mille circa di cilindrata con dotazioni di sicurezza moderne e qualche confort come il condizionatore e via dicendo. Sui 5-6000€, per dire, si trovano tranquillamente delle Toyota Aygo o delle Kia Picanto di 3-4 anni, con circa 50000km o, salendo un pelo di prezzo, delle Yaris o delle Clio o similari per categoria. Resto principalmente su prodotti giapponesi, come vedi, perchè fra le tue parole traspare la volontà di prodotti affidabili e in questo nulla batte i giappi, senza dubbio alcuno. Francamente la storiella dei 1.0 che si disintegrano non la capisco, ma vabbè.
Altrimenti si va sul nuovo, ma lì i costi salgono...

 

[Luchino81]

C'è anche la nuova Ibiza che farà sicuramente risparmiare sul prezzo d'acquisto, sperando non ci siano problemi sulle ordinazioni come sulla cugina.

Si, giusto!!! A questo punto darei un'occhiata anche alla Skoda. A me, sinceramente tra la Ibiza e la Fabia piace più la seconda.

Cmq, a meno che non mi spediscano in quell'orrendo ufficio a 100km da casa mi tengo stretta la Polo 1.2 70 cv, senza nemmeno trasformarla a gas

 

[Alosqualo]

Ciao a tutti! Mi vedo costretto a cambiare (a breve) la mia 600 con 15 anni di vita e quasi 150000 km, poiché ormai i soldi spesi sono maggiori del valore/durata residua dell'auto.
Ora, da completo ignorante in fattore automobilistico, chiederei il vostro aiuto se possibile, tenendo conto dei seguenti fattori:
- Ho una compagna e niente figli (e non progetto di averne), quindi lo spazio non è una necessità per me
- Faccio circa 12000-13000 km/anno per andare a lavoro (32 o 64km/g [calcolo comprensivo di andata e ritorno] a seconda dei turni)
- Non ho i soldi per fare un acquisto secco da un privato (potrei fare un finanziamento in banca, tuttavia il privato sono dell'idea che o lo conosci, o i rischi sono notevoli)
- Non sono uno che fa le gare, ne si interessa di estetica dell'auto (se dovessi prendere quella che mi piace non mi basterebbero gli stipendi di una vita - a.k.a. vecchia mustang :Q____ )
- Come requisito la preferirei piccolina (inteso anche più lunga della 600 indubbiamente, ma non un carro funebre diciamo)
- Per ora mi è stato riferito da persone che ne sanno un poco più di me che un 1000 me lo sconsigliano perché probabilmente lo andrei a distruggere facilmente
- Non sono uno che vende l'auto, ma la porto fino alla sua "morte" o quasi, dunque ne cerco una che mi duri e se possibile che dia meno problemi possibile (la famosa botte piena e moglie ubriaca)

Grazie a tutti voi che vorrete dedicarmi un momento del vostro tempo ed un pizzico della vostra conoscenza.

Di che provincia sei?

 

[brawlodurocoivpn@gmail.com]

Se è stato constatato che l'auto ha queste difficoltà, allora la ricerca di un auto ( nuova od usata ) sia la scelta corretta.

Posso dirti che una delle soluzioni, che prenderei anche io in considerazione, è quella di prendere un usato fresco anche presso un concessionario, così da spendere meno ed evitare la svalutazione pesante dei primi anni dell'auto. Avrai in ogni caso un'auto semi nuova, pagata il giusto con un chilometraggio onesto e con una durata pressoché simile se l'avresti presa nuova.
Ovviamente con garanzia residua della casa ( qualora avessero richiesto l'estensione di garanzia ) o i 12 mesi offerti dal concessionario, come prevede la legge per l'acquisto dell'usato entro i primi 10 anni di vita dell'auto stessa.

Si, la constatazione la ha fatta il mio amico meccanico (che mi ha visto crescere dunque non mi ciula diciamo).

Cosa intendi per svalutazione pesante nei primi anni dell'auto? (il scendere di valore?, no perché io tanto l'auto non la vendo).
Per l'usato leggo su internet che controlli da fare sull'auto ce ne sono tremila, ed a quanto pare anche il concessionario skilometra (senza calcolare quando viene già fatto sui tagliandi magari). Il fatto che l'usato richiede tempo per la ricerca della buona offerta, ed onestamente non so quanto ne ho a disposizione.

 

[brawlodurocoivpn@gmail.com]

Ti capisco! LA situazione in cui ti trovi è quella in cui temo di ritrovarmi io a breve, con la differenza che la SEicento l'avevo venduta anni fa a 180.000km e ancora cammina, la mia auto, presa nuova a benzina (Polo 1.2 6R 70cv), è più che adatta all0uso che ne faccio ora, anzi quest'anno scendero' sotto i 9'000 km annui, ma se mi trasferico "dove so io", non posso più prendere il treno, i chilometri annui diventano 35'000 solo per il lavoro e mi serve almeno un 2.000 se non voglio perdermi in pezzi per strada dopo tre anni. Quindi sto letteralmente in "crisi"

Tornando a te...
TI suggerirei una Panda 1.2 a benzina 69 CV, oppure meglio ancora il 1.2 69cv GPL. Secondo me, però, con tuo chilometraggio anche il 1.0 della nuova Polo 1.0 TGI regge benissimo, ma il prezzo è decisamente più alto. Prova a vedere se trovi una Ford Fiesta 1.4 GPL. La precedente versione aveva un buon rapporto qualità prezzo e la macchina era molto affidabile. In ogni caso, se dovessi decidere di "ripiegare" su un usato recente, e trovi un'auto a GPL/METANO, assicurati che sia l'impianto di serie fornito dalla casa (montato in catena di montaggio, non dal "distributore ufficiale", che è la stessa cosa di montare un impianto after-market".

GPL lascerei stare per le limitazioni che hanno (parcheggi coperti) e anche per via delle rare stazioni

 

[brawlodurocoivpn@gmail.com]

Dalla mia esperienza una Toyota fa tranquillamente 300 000 km senza problemi; per me una affidabilità di gran lunga superiore alle altre marche (anche sull'ultima che ho cambiato a 200 000 km per passare all'ibrido l'unico intervento è stato il cambio della batteria a i 140 000 km e ad eccezione del lettore di cd tutto funzionava come il primo giorno); richiede però un tagliando ogni 15000 km per il cambio di olio e filtri considera 150-200 euro mediamente nel periodo di garanzia.
Io sono passato a l'ibrido e sono ben contento pero anche le vetture tradizionali Toyota sono tra le più affidabili: prova a guardare Aygo o Yaris.

L'ibrido nel mio caso non penso mi convenga (poi sicuramente non sono io l'esperto), ma alla fine non rischia di dare più problemi in elettronica? Io i miei 32Km giornalieri li faccio passando per cittadine, quindi alla fine di traffico non so quanto farò ma 1-2h massimo? Interessante anche i costi dei pezzi/tagliandi che era quello che mi domandavo a proposito delle diverse marche.

 

[brawlodurocoivpn@gmail.com]

C'è anche la nuova Ibiza che farà sicuramente risparmiare sul prezzo d'acquisto, sperando non ci siano problemi sulle ordinazioni come sulla cugina.
Però calma, se si finanzia tutto, alla fine devi considerare solo quanto dovrai sborsare in totale facendo la somma delle rate, spese istruttoria, incasso rata...ecc (TAEG). Probabile che auto più costose siano offerte con una finanziaria più "aggressiva" (minori tassi d'interesse).
Altrimenti 15k € (cifra casuale) sono "prestati" da una finanziaria qualsiasi con un tasso d'interesse attuale del 6-6,5%, la tua banca può fare meglio?

Devo chiedere il tasso alla banca, sebbene dubito in quanto alla concessionaria conviene tenersi lei il finanziamento visto che le operazioni essendo interne hanno costo zero per loro !

 

[brawlodurocoivpn@gmail.com]

Posto che qualunque acquisto tu faccia rappresenterebbe un miglioramento rispetto alla 600 sotto qualunque punto di vista, se tu cerchi un'utilitaria che in primis consumi poco e sia affidabile con un budget limitato, io punterei ad un usato di 2-3 anni con un finanziamento da banca. Significherebbe prendere un'auto con garanzia di almeno un anno (quello di legge, più eventuali residui di garanzie triennali o quinquennali della casa come per toy o alcune coreane), un mille circa di cilindrata con dotazioni di sicurezza moderne e qualche confort come il condizionatore e via dicendo. Sui 5-6000€, per dire, si trovano tranquillamente delle Toyota Aygo o delle Kia Picanto di 3-4 anni, con circa 50000km o, salendo un pelo di prezzo, delle Yaris o delle Clio o similari per categoria. Resto principalmente su prodotti giapponesi, come vedi, perchè fra le tue parole traspare la volontà di prodotti affidabili e in questo nulla batte i giappi, senza dubbio alcuno. Francamente la storiella dei 1.0 che si disintegrano non la capisco, ma vabbè.
Altrimenti si va sul nuovo, ma lì i costi salgono...

La storia del 1000 mi è stata detta in quanto io la mia seicento la tiro abbastanza (senza pensarci, guido proprio veloce perché odio perdere tempo e odio guidare)
Riepilogando seguo i tuoi punti:
-Segmento A o B
-Benzina o Benzina/Ibrido (non mi è ancora chiaro se ibrido possa presentare più problemi elettronici o costi eventuali)
-Giapponese (costano di più ma durano di più mi pare di capire)

 

[brawlodurocoivpn@gmail.com]

Di che provincia sei?

Imperia

 

[bgp5546]

Con l'ibrido nei percorsi che dici di fare avresti un consumo di circa in litro di benzina ogni 27 km, come costi di manitenzione come un auto a benzina (meno perché non c'è il cambio e nemmenola frizione) e come durata ed affdabilita di gran lunga superiore alla media delle vetture in circolazione (senti i proprietari:sarebbe impensabile non fare al meno 300000km senza peoblemi).Per contro un costo di acquisto più elevato purtroppo..'

 

[bergat]

Sempre pronto a spiegarmi. Spendere soldi su una macchina che da qui a breve continuerà a presentare problemi sempre più gravi ed in massa, sono soldi buttati via quando invece potrebbero essere investiti nel pagare piano piano una macchina nuova.
Ora, visto che se l'auto decidesse di fermarsi immediatamente non ho altri mezzi per andare a lavoro, onestamente penso di cambiarla piuttosto che farmi licenziare.
In ogni caso quel sé evidenzia proprio il caso; questa macchina è, purtroppo (e lo dico a malincuore) da buttare.

Quello che tu dici è una verità evangelica e questo spiega perchè coloro che utilizzano molte auto( penso alle società di noleggio) le rivendano dopo 2/ 3 anni o quando hanno fatto 40/50.000 km. Sfruttano la garanzia dell'auto e non hanno costi imprevisti.
Quindi il tuo ragionamento non fa una piega. meglio spendere soldi per acquistare con un finanziamento un'auto nuova, che tenere una macchina di 15 anni in cui in ogni momento può presentarsi una spesa imprevista, che non fa certo aumentare il valore residuo dell'auto.
Si possono trovare panda e Up! a 9000 euro e talvolta anche a meno se a Km zero