costosetta la "giulia"

[Baron89]

Sinceramente di avere il motore in carbonio o placato in oro è una cosa che personalmente non mi interessa minimamente, preferisco 1000 volte avere degli interni che siano più confortevoli. Cosi come poco mi interessa che usi lo stesso motore di una Dacia...

Opinioni su tuo intervento prendendo le singole frasi:

Primo grassetto = vabbè ci può stare
Parte non in grassetto = vabbè ci può stare
Secondo grassetto = ci può stare, ognuno spende i propri soldi come meglio crede...

Opinioni sul tuo intervento prendendolo per intero:
Hai 87 anni suonati...

In ogni caso credo che tu abbia sbagliato forum....

Tra parentesi....bell'esempio di interni confortevoli quelli della Clio del tuo avatar....
Se hai una Clio IV, come fai a parlare di interni confortevoli? Sono peggio di quelli della Sandero....

Avere 25 anni non vuol dire che bisogna ad ogni costo fare i fighetti con la macchina che va forte, perchè tanto non ricevo il premio ad arrivare a destinazione un minuto prima e non ho bisogno di ostentare il macchinone.
Ognuno ha l'auto che si può permettere, e preferisco una clio nuova, ad un auto del secolo scorso con 10000 cavalli

Non volevo essere polemico ne offenderti, ovviamente tutti noi compriamo quello che possiamo permetterci, però se mi vieni a dire che non ti interessano le auto sotto il profilo tecnico, ma solo dalla morbidezza dei sedili....credo che questo forum sia inadatto a te...solo questo....
Io purtroppo sono appassionato di auto, mi sono comprato un'auto del secolo scorso, una tavola di legno con le ruote, spider a trazione posteriore e un motore modesto, l'ho pagata 4.200 euro, mi ci diverto e sono contento....
Per i viaggi rilassati ho un'inarrestabile Megane 2 con 270.000 km e passa del 2006....
Come vedi non sono ricco eppure seguo attivamente la mia passione....

 

[ilopan]

Per avere prezzi premium bisogna essere premium e riconosciuti come tali. Altrimenti si è solo cari.

E' così.
Quando uno compra una macchina (lasciate stare quello che scriviamo noi qui...come se facessimo esami da politecnico, fibra , quadrilatero,ecc..lo sappiamo solo noi e basta...o pochi) del genere, è già ad un livello alto di scelta e di disponibilità economica.

Deve scattare la grande scintilla per dire NO a una macchina "premium" di fama (diversa, non cito nessun marchio in particolare) e scegliere GIULIA (che per carità, non oso commentare come prodotto o bellezza e tecnologia, sarà sicuramente premium nei contenuti e quotata tecnicamente, bella e tutto).

La dinamica dell'assegno da intestare è molto particolare...quando devi scrivere il nome del concessionario, ergo del barnd che questi commercializza!

Il mondo premium è stato attaccato da tanti brand, ma nessuno veramente è riuscito a scalfirlo più di tanto.

Staremo a vedere...!

 

[carlo alberto]

Le Ds vanno bene per Oh la la! Battute a parte la DS4 è una segmento C, non ha assolutamente nulla a che vedere con una D "quasi premium" come la Giulia
Saluti

Non capisco perché la Giulia dovrebbe essere una "quasi premium", i contenuti (e gamma e listini) sono da premium a tutti gli effetti, se proprio bisogna attenerci a questa terminologia da marketing.

Non facciamone una questione di storia recente del marchio, perché il posizionamento di mercato di una 8C o di una 4C sono evidenti a tutti, e non sono quelli di una Mito o una Giulietta per esempio, così come è evidente il posizionamento di mercato di questa Giulia, per contenuti e listini.

Son d'accordo sui contenuti ma purtroppo (e sottolineo purtroppo), l'evidenza del mercato è un'altra.
I contenuti ci sono ma non bastano, è sbagliato, fa venire il mal di pancia, è ingiusto..... ma è così.
Il sig. Rossi che ha in mano la penna per firmare un'assegno da 35 o 40.000 euro vuole un marchietto tedesco.
Le ideologie sono belle ma poi quel che conta è l'esito delle urne.

Saluti

Menomale che l'auto è stata evidentemente concepita e progettata non tenendo conto dei gusti e della mentalità del signor Rossi (il che sarebbe stato il preludio al fallimento totale di un progetto di importanza capitale per Alfa Romeo, e la condanna alla marginalità di un mercato di provincia, come fu per la 156 e la 159, che non erano neanche omologabili in USA) ma tenendo conto dei gusti e delle esigenze, piuttosto, del signor Smith o del signor Brown. E chissà, forse un giorno del signor Wang o del signor Abdullah.
Che sono abituati ad avere una mentalità più aperta e un po' meno da pecoroni, e a considerare "premium" non solo le auto tedesche alto di gamma (il che sarebbe assurdo), ma anche Lexus (che è stata prima nelle vendite premium in USA mi pare per 11 anni consecutivi), Cadillac, Acura, Infiniti, oltre alle europee Jaguar e Volvo. Il che lascia un po' di speranza

Ah avevo dimenticato che gli stessi tedeschi sono di vedute un po' più larghe, e forse in Germania il marchio Alfa è amato ancor più che nel Bel Paese, così come in Giappone. Aggiungo quindi anche il signor Müller

Non e' l' auto che e' premium
( commercialmenteparlando )
e' il riconoscimento da parte del cliente ( iperpagante ) che lo rende
certificabile.
Con tutto il bene per Alfa, e' poco credibile che dopo anni di ciofeche basti
un' auto per fare questo mega salto in avanti

Se permetti, in mercati evoluti ed esigenti come quello americano, le qualità sostanziali e i contenuti del prodotto contano eccome; se poi ci sono i boccaloni che pensano di comprare un'auto "premium" solo per un marchietto e qualche finitura in più, buon per loro; infatti le varie utilitarie tedesche rimarchiate imbellettate e ricarrozzate, in USA non sono esportate.

Poi, che per Alfa sarà non semplice ritagliarsi un buon spazio commerciale sui mercati internazionali, praticamente dal niente escluso qualche modello "esotico" di nicchia, è pacifico.

Sul fatto che le ultime Alfa fossero ciofeche, non concordo assolutamente, la 159 era un'auto molto bella, da vedere e pure da guidare; la 156 era pure molto bella, anche se aveva qualche pecca qualitativa. Ma parlare di questi modelli non conta niente, perché l'ultima Alfa che hanno visto importata in USA (che è il mercato potenzialmente più importante per la Giulia) è stato il Duetto, oltre alla bellissima 8C e l'altrettanto particolare 4C; le berline manco le conoscono; per questo il capitale d'immagine di Alfa in USA è paradossalmente migliore e ben più di alto profilo e spendibile che in Europa.

D'accordissimo su tutto, vorrei però ricordare che tra le ultime avventure dell'Alfa negli USA ci sono due parentesi, una andata discretamente: la 75 ( venduta li come Milano) e una non felicissima con l'Alfa 164, che di difetti grossi non ne aveva, ma tante piccole magagne che agli americani non sono andate giù ( tipo il portabicchieri refrigerato che faceva contatto con qualcosa ecc.)

 

[franco58pv]

[ semplicemente si voleva dire che un'auto che possiede determinati contenuti, chiaramente "premium", e che va a sfidare la triade tedesca, non può costare poco.

perfetto pilota ! per me la tua frase è una sentenza , le cose belle e di valore costano , se poi sono di moda costano ancora di più ,questa giulia ha dei contenuti non indifferenti e costa , non è detto poi che sia scomoda , le alfa mezze premium hanno fallito , quindi a questo punto è giusto giocarsela ai massimi livelli

 

[ilopan]

[ semplicemente si voleva dire che un'auto che possiede determinati contenuti, chiaramente "premium", e che va a sfidare la triade tedesca, non può costare poco.

perfetto pilota ! per me la tua frase è una sentenza , le cose belle e di valore costano , se poi sono di moda costano ancora di più ,questa giulia ha dei contenuti non indifferenti e costa , non è detto poi che sia scomoda , le alfa mezze premium hanno fallito , quindi a questo punto è giusto giocarsela ai massimi livelli

E secondo me questa è la mission (dove puntano) dell'auto.
Alti livelli di competizione, e, di fascia di mercato.
Staremo a vedere...io auguro un successone senza precedenti a questa tanto attesa Giulia.

 

[bumper morgan]

ecco tutti i prezzi

http://www.lastampa.it/2016/04/29/motori/novita/alfa-romeo-giulia-via-agli-ordini-della-turbodiesel-prezzi-da-euro-oyZ18dXYgJGyp8YyI5sVKO/pagina.html

qui l'elenco completissimo con gli optional a pack vari

http://www.alfaromeopress.com/download/2016/ALFA-ROMEO/Listini/160429_Alfa-Romeo_Giulia_Listino.pdf

 

[PalmerEldrich]

ecco tutti i prezzi

http://www.lastampa.it/2016/04/29/motori/novita/alfa-romeo-giulia-via-agli-ordini-della-turbodiesel-prezzi-da-euro-oyZ18dXYgJGyp8YyI5sVKO/pagina.html

qui l'elenco completissimo con gli optional a pack vari

http://www.alfaromeopress.com/download/2016/ALFA-ROMEO/Listini/160429_Alfa-Romeo_Giulia_Listino.pdf

L'unico modello a benzina è il QV 510 cv? :shock:
E all'estero che motori propongono?

 

[bumper morgan]

ecco tutti i prezzi

http://www.lastampa.it/2016/04/29/motori/novita/alfa-romeo-giulia-via-agli-ordini-della-turbodiesel-prezzi-da-euro-oyZ18dXYgJGyp8YyI5sVKO/pagina.html

qui l'elenco completissimo con gli optional a pack vari

http://www.alfaromeopress.com/download/2016/ALFA-ROMEO/Listini/160429_Alfa-Romeo_Giulia_Listino.pdf

L'unico modello a benzina è il QV 510 cv? :shock:
E all'estero che motori propongono?

é scritto...
nei prossimi mesi...

il più é sapere di quanti giorni é composto un mese per marchionne

 

[ilopan]

ecco tutti i prezzi

http://www.lastampa.it/2016/04/29/motori/novita/alfa-romeo-giulia-via-agli-ordini-della-turbodiesel-prezzi-da-euro-oyZ18dXYgJGyp8YyI5sVKO/pagina.html

qui l'elenco completissimo con gli optional a pack vari

http://www.alfaromeopress.com/download/2016/ALFA-ROMEO/Listini/160429_Alfa-Romeo_Giulia_Listino.pdf

L'unico modello a benzina è il QV 510 cv? :shock:
E all'estero che motori propongono?

Anche io sono rimasto; altro che downsizing.
Enlargementsizing...increasesizing!
Bello però!

Evidentemente mirano ad una clientela (benzina oriented) facoltosa, sportiva, grintosa.

 

[quadrif]

L'unico modello a benzina è il QV 510 cv? :shock:
E all'estero che motori propongono?

Ci sarà un 2.0 turbo con 200 e 280 cv.

 

[alexmed]

L'unico modello a benzina è il QV 510 cv? :shock:
E all'estero che motori propongono?

Ci sarà un 2.0 turbo con 200 e 280 cv.

... e forse 310cv successivamente.

 

[moogpsycho]

[ semplicemente si voleva dire che un'auto che possiede determinati contenuti, chiaramente "premium", e che va a sfidare la triade tedesca, non può costare poco.

perfetto pilota ! per me la tua frase è una sentenza , le cose belle e di valore costano , se poi sono di moda costano ancora di più ,questa giulia ha dei contenuti non indifferenti e costa , non è detto poi che sia scomoda , le alfa mezze premium hanno fallito , quindi a questo punto è giusto giocarsela ai massimi livelli

E secondo me questa è la mission (dove puntano) dell'auto.
Alti livelli di competizione, e, di fascia di mercato.
Staremo a vedere...io auguro un successone senza precedenti a questa tanto attesa Giulia.

quoto tutti e tre

 

[PalmerEldrich]

ecco tutti i prezzi

http://www.lastampa.it/2016/04/29/motori/novita/alfa-romeo-giulia-via-agli-ordini-della-turbodiesel-prezzi-da-euro-oyZ18dXYgJGyp8YyI5sVKO/pagina.html

qui l'elenco completissimo con gli optional a pack vari

http://www.alfaromeopress.com/download/2016/ALFA-ROMEO/Listini/160429_Alfa-Romeo_Giulia_Listino.pdf

L'unico modello a benzina è il QV 510 cv? :shock:
E all'estero che motori propongono?

é scritto...
nei prossimi mesi...

il più é sapere di quanti giorni é composto un mese per marchionne

Grazie, mi era sfuggito. Meno male, già che non c'è la sw...

 

[PalmerEldrich]

Doppio, chiedo scusa.

 

[alexmed]

Grazie, mi era sfuggito. Meno male, già che non c'è l'ha sw...

Anche se poi di benzina ne venderanno 10 all'anno in Italia.