costosetta la "giulia"

[bayermayer]

se la versione da cv 150 turbodiesel,magari sara' pure la piu' venduta' è sui 35000 con gli accessori base,arrivera' minimo sui 38000.
per essere bella è bella,classica,pare una bmw serie 3 berlina ma la vedo dura con questi prezzi.
e poi l'affollato settore delle berline offre molto;non ho idea di chi sara' il cliente tipo ma sino ad oggi in italia,almeno, ho notato che in tanti le versioni berline,se non di alto livello,son poco gradite.
e vabbe',poi dicono che circola poco denaro! saluti.

 

[zanzano]

Oddio... non so se sia tanto un problema di prezzo...

Si si.. si può dire che il "trentennio" delle TA "facili"...sia finito.

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Bisogna capire in che trentennio é ora...
😊😊😊😀😀😀

Saluti zanza

 

[bumper morgan]

se la versione da cv 150 turbodiesel,magari sara' pure la piu' venduta' è sui 35000 con gli accessori base,arrivera' minimo sui 38000.
per essere bella è bella,classica,pare una bmw serie 3 berlina ma la vedo dura con questi prezzi.
e poi l'affollato settore delle berline offre molto;non ho idea di chi sara' il cliente tipo ma sino ad oggi in italia,almeno, ho notato che in tanti le versioni berline,se non di alto livello,son poco gradite.
e vabbe',poi dicono che circola poco denaro! saluti.

beh...se si parte dal presupposto che solo la bmw/audi/mb valgono quel che costano se ne venderanno sicuramente poche.

Comunque con 38000? difficile portare a casa una serie 3 ben equipaggiata.

 

[transaxle73]

Cioè se non porta sul cofano il marchio Bmw, Audi o Mb sembra cara? È che la devono regalare?

 

[Domi2204]

Ma ho fatto una rapido calcolo con il 150 base costa 300 euro meno della serie 3 equivalente, più di mille per audi e qualcosa di più ancora per mercedes.

 

[pilota54]

E' sostanzialmente allineata con i listini di pari motorizzazione della osannata triade tedesca, e dato che i contenuti sono "premium", anche per l'Alfa, mi sembra un prezzo adeguato. La Giulia però ha anche il costoso albero di trasmissione in fibra di carbonio, almeno è stato annunciato su tutte le versioni, da verificare se sarà anche in quelle "base".

 

[bayermayer]

chi comprerebbe la "giulia" con un prezzo superiore ai 35000 euro? a me' sembrano tanti!non che le altre le svendano pero''.............di alfa romeo c'è solo il profumo!

 

[transaxle73]

chi comprerebbe la "giulia" con un prezzo superiore ai 35000 euro? a me' sembrano tanti!non che le altre le svendano pero''.............di alfa romeo c'è solo il profumo!

Continuo a non capire... motori diesel specifici tutti in alluminio da 2,2 litri ( non il 1,6 Renault/Dacia che monta MB), albero di trasmissione in fibra di carbonio, sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink.
Se si è più contenti a spendere la stessa cifra e far finta di non sapere che nel cofano c'è lo stesso motore col basamento in ghisa delle rumene Dacia.....per giunta con 600 cm3 in meno......de gustibus.....

 

[Taurinense]

Su un auto di questo genere mi sembra che 150 cv. siano pochini.

 

[Baron89]

Considerando che una Serie 1 ben motorizzata§ (120d?) ed accessoriata costa intorno ai 35.000 euro.....perché mai dovrebbero essere tanti i 38.000 euro richiesti per una ben più raffinata ed elegante Giulia?
Ad ogni modo, basarsi sul prezzo di listino la trovo una cosa sciocca...
Sappiamo tutti che i prezzi di listino sono falsi come la faccia di Valeria Marini.... ed in Alfa ancora di più che in BMW &Co.

Poi mi dite dove l'avete configurata e come fae a parlare di differenza di prezzo se non c'è manco sul sito AR e sul listino QR???

 

[tommytt]

Il listino non e' indicativo.
Un cliente interessato ad una serie 3 sa che solo sedendosi in una concessionaria riuscira' ad avere un buon 12 15% di sconto.
Non basta? Trovera' un nutrito piazzale di km 0, con un bel 20% di riduzione, se non di piu'.
Non basta ancora? Offerta ampia di Usati aziendali di un anno e 15k km, certificati e garantiti.

Credo che la partita si giochera' sul prezzo reale dell'auto.

 

[Jambana]

E' sostanzialmente allineata con i listini di pari motorizzazione della osannata triade tedesca, e dato che i contenuti sono "premium", anche per l'Alfa, mi sembra un prezzo adeguato. La Giulia però ha anche il costoso albero di trasmissione in fibra di carbonio, almeno è stato annunciato su tutte le versioni, da verificare se sarà anche in quelle "base".

L'albero di trasmissione in carbonio é bello, ma non credo si possa considerare una discriminante per il prezzi, lo monta anche la 370Z che costa meno (33 mila euro in Italia) e ha pure un sofisticato V6 3.7, cerchi forgiati Rays (chi li conosce sa quale pregio e quale costo abbiano) e molto altro...
Penso che in realtà i listini delle auto siano vincolati molto più al marketing che all'effettivo valore economico/costo industriale delle componenti...

 

[f.pier]

Per avere prezzi premium bisogna essere premium e riconosciuti come tali. Altrimenti si è solo cari.

 

[Tonino91Roma]

Sinceramente di avere il motore in carbonio o placato in oro è una cosa che personalmente non mi interessa minimamente, preferisco 1000 volte avere degli interni che siano più confortevoli. Cosi come poco mi interessa che usi lo stesso motore di una Dacia...

In questo momento a parità di prezzo, prenderei sicuramente una tedesca.

 

[morema]

Il listino va sempre scontato e sembra allineato alla concorrenza. Invece la cilindrata è un po' fuori media: personalmente non ho nulla contro le cilindrate alte, anzi, ma presentarsi con un 2.2 da 150 cv in italia, in tempi di downsizing, mi lascia perplesso.