Costo opel Ampera

[gdd78]

Onestamente cosa ne pensate di quest'auto?

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/opel-ampera-le-nostre-impressioni-di-guida

Costa davvero uno sproposito, se quel che dice l'articolo è giusto ben 43.000? come prezzo di partenza sono davvero troppi!!! L'ottima Auris costa qualcosa come 20.000? in meno, per non parlare della Insight... :shock:
Per quanto si possa risparmiare in carburante stiamo pur sempre parlando di costi paragonabili a quelli di diesel e metano, se non di più, quindi nessun miracolo. :shock:
Oltretutto è anche bruttina, non che le altre siano spettacolari e nel confronto la si potrebbe definire quasi come accettabile ma siamo lontani anni luce dalla bellezza. :lol:
E allora qual è il vantaggio di avere un'auto simile? Pura questione di immagine? Ci si confessa di tutti i peccati in punto di morte? Avrà mica ragione Marchionne a dire che le auto ibride per come sono oggi sono solo delle fregature per tutti? :?:

 

[XPrience74]

Onestamente cosa ne pensate di quest'auto?

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/opel-ampera-le-nostre-impressioni-di-guida

Costa davvero uno sproposito, se quel che dice l'articolo è giusto ben 43.000? come prezzo di partenza sono davvero troppi!!! L'ottima Auris costa qualcosa come 20.000? in meno, per non parlare della Insight... :shock:
Per quanto si possa risparmiare in carburante stiamo pur sempre parlando di costi paragonabili a quelli di diesel e metano, se non di più, quindi nessun miracolo. :shock:
Oltretutto è anche bruttina, non che le altre siano spettacolari e nel confronto la si potrebbe definire quasi come accettabile ma siamo lontani anni luce dalla bellezza. :lol:
E allora qual è il vantaggio di avere un'auto simile? Pura questione di immagine? Ci si confessa di tutti i peccati in punto di morte? Avrà mica ragione Marchionne a dire che le auto ibride per come sono oggi sono solo delle fregature per tutti? :?:

Che poi tra l'altro, sembrerebbe anche non rispondere poi a tutta questa paventata fantasmagoria di efficienza di siffatta soluzione rispetto alle "solite"...

Comunque si, proprio "come da copione," infatti è la stessa identica cosa che asseriva vw una 10ina d'anni or sono e prima che riuscisse ad "abbozzare" un qualcosa di "suo"(ibrido by Toyota, e non solo vw) in merito, vedasi touareg/q5 ibride, e-tron..., sostenendo che la strada più sensata era quella dello sviluppo del termico, diesel nello specifico, il quale anche quest'ultimo dovette "cambiare bandiera" avendo dovuto poi adottare un "proletario" common rail, in luogo del loro iniettore-pompa...

Mi sa anche che il medesimo "copione" lo potrebbe recitare lo stesso " Mr maglioncino" in un prossimo futuro, inquanto fiat stessa "sotto sotto" sembrerebbe esserne interessata all'ibrido avendo l'opportunità di avvalersi della preesistente ricerca del gruppo crysler in merito(ben prima della crisi), e della quale, tra l'altro, "sulla carta" se ne parlava un gran bene per via di una presunta spiccata efficacia/efficienza dovuta ad ottimi "risultati" seppur a fronte di soluzioni relativamente semplici e quindi percorribili... vedremo...

Insomma, fino a quando questa volpe non arriva all'uva.... 8)

 

[-Logan-]

L'unica cosa che mi lascia perplesso di Volt/Ampera è la scarsa efficienza del motore termico.

Primo: perché non hanno usato un piccolo diesel, si poteva massimizzare il risparmio.

Secondo: come cavolo è possibile che un 1.4 benzina da 86cv non riesca ad essere più parsimonioso, dovendo lavorare solo e sempre al regime ideale senza le varie palle che comporta essere attaccato alle ruote.

Bah...

 

[alkiap]

L'unica cosa che mi lascia perplesso di Volt/Ampera è la scarsa efficienza del motore termico.

Primo: perché non hanno usato un piccolo diesel, si poteva massimizzare il risparmio.

Secondo: come cavolo è possibile che un 1.4 benzina da 86cv non riesca ad essere più parsimonioso, dovendo lavorare solo e sempre al regime ideale senza le varie palle che comporta essere attaccato alle ruote.

Bah...

Non è stato usato un diesel in quanto la vettura nasce negli USA (Chevrolet Volt)

 

[mammo4]

Onestamente cosa ne pensate di quest'auto?

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/opel-ampera-le-nostre-impressioni-di-guida

Costa davvero uno sproposito, se quel che dice l'articolo è giusto ben 43.000? come prezzo di partenza sono davvero troppi!!! L'ottima Auris costa qualcosa come 20.000? in meno, per non parlare della Insight... :shock:
Per quanto si possa risparmiare in carburante stiamo pur sempre parlando di costi paragonabili a quelli di diesel e metano, se non di più, quindi nessun miracolo. :shock:
Oltretutto è anche bruttina, non che le altre siano spettacolari e nel confronto la si potrebbe definire quasi come accettabile ma siamo lontani anni luce dalla bellezza. :lol:
E allora qual è il vantaggio di avere un'auto simile? Pura questione di immagine? Ci si confessa di tutti i peccati in punto di morte? Avrà mica ragione Marchionne a dire che le auto ibride per come sono oggi sono solo delle fregature per tutti? :?:

certamente è più giusto pagare 43.000 una Ampera (forse la Volt costerà meno), che 34.000 una C-Zero ...

 

[gdd78]

Onestamente cosa ne pensate di quest'auto?

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/opel-ampera-le-nostre-impressioni-di-guida

Costa davvero uno sproposito, se quel che dice l'articolo è giusto ben 43.000? come prezzo di partenza sono davvero troppi!!! L'ottima Auris costa qualcosa come 20.000? in meno, per non parlare della Insight... :shock:
Per quanto si possa risparmiare in carburante stiamo pur sempre parlando di costi paragonabili a quelli di diesel e metano, se non di più, quindi nessun miracolo. :shock:
Oltretutto è anche bruttina, non che le altre siano spettacolari e nel confronto la si potrebbe definire quasi come accettabile ma siamo lontani anni luce dalla bellezza. :lol:
E allora qual è il vantaggio di avere un'auto simile? Pura questione di immagine? Ci si confessa di tutti i peccati in punto di morte? Avrà mica ragione Marchionne a dire che le auto ibride per come sono oggi sono solo delle fregature per tutti? :?:

Che poi tra l'altro, sembrerebbe anche non rispondere poi a tutta questa paventata fantasmagoria di efficienza di siffatta soluzione rispetto alle "solite"...

Comunque si, proprio "come da copione," infatti è la stessa identica cosa che asseriva vw una 10ina d'anni or sono e prima che riuscisse ad "abbozzare" un qualcosa di "suo"(ibrido by Toyota, e non solo vw) in merito, vedasi touareg/q5 ibride, e-tron..., sostenendo che la strada più sensata era quella dello sviluppo del termico, diesel nello specifico, il quale anche quest'ultimo dovette "cambiare bandiera" avendo dovuto poi adottare un "proletario" common rail, in luogo del loro iniettore-pompa...

Mi sa anche che il medesimo "copione" lo potrebbe recitare lo stesso " Mr maglioncino" in un prossimo futuro, inquanto fiat stessa "sotto sotto" sembrerebbe esserne interessata all'ibrido avendo l'opportunità di avvalersi della preesistente ricerca del gruppo crysler in merito(ben prima della crisi), e della quale, tra l'altro, "sulla carta" se ne parlava un gran bene per via di una presunta spiccata efficacia/efficienza dovuta ad ottimi "risultati" seppur a fronte di soluzioni relativamente semplici e quindi percorribili... vedremo...

Insomma, fino a quando questa volpe non arriva all'uva.... 8)

La frase che ho inserito alla fine è più che altro una provocazione, detta in altri termini sarebbe a dire che con quello che costa questa macchina e dato il risparmio neanche poi tanto eclatante che offre in cambio, di per sé è un'auto senza senso. Anche perché vorrei ben vedere la stessa auto con un diesel 1.6 di media potenza quanto costerebbe e quanto consumerebbe. Se il paragone è tra auto tradizionale ed Ampera (o Volt) stiamo parlando del sesso degli angeli e ha ragione Marchionne a dire che l'ibrido non è conveniente per nessuno ma visto che il mercato lo vuole, per questioni di immagine aggiungo io... Che poi è quello che viene da pensare guardando alle berlinone o ai SUV ibridi con 300 e passa CV! Per fortuna ci sono l'Auris, la Prius, l'Insight, la jazz ed altre, altrimenti mister maglioncino avrebbe ragione in toto!!!
PS: ma il prezzo base dell'Ampera è davvero quello o c'è stato un errore??? Dico, 43.000? è proprio da pazzi!!!

certamente è più giusto pagare 43.000 una Ampera (forse la Volt costerà meno), che 34.000 una C-Zero ...

In entrambi casi si tratta di pazzia allo stato puro, più eclatante per la C-Zero d'accordo perché è solo un barattolino con quattro ruote quando l'Ampera quantomeno è un bidone con quattro ruote...

 

[lucanew]

Il costo è molto elevato e quindi il gioco non vale la candela.
Probabilmente è un'operazione commerciale per vedere le reazioni della gente e un modo di crescere per gli ingegneri che l'anno costruita.

 

[XPrience74]

La frase che ho inserito alla fine è più che altro una provocazione, detta in altri termini sarebbe a dire che con quello che costa questa macchina e dato il risparmio neanche poi tanto eclatante che offre in cambio, di per sé è un'auto senza senso. Anche perché vorrei ben vedere la stessa auto con un diesel 1.6 di media potenza quanto costerebbe e quanto consumerebbe. Se il paragone è tra auto tradizionale ed Ampera (o Volt) stiamo parlando del sesso degli angeli e ha ragione Marchionne a dire che l'ibrido non è conveniente per nessuno ma visto che il mercato lo vuole, per questioni di immagine aggiungo io... Che poi è quello che viene da pensare guardando alle berlinone o ai SUV ibridi con 300 e passa CV! Per fortuna ci sono l'Auris, la Prius, l'Insight, la jazz ed altre, altrimenti mister maglioncino avrebbe ragione in toto!!!
PS: ma il prezzo base dell'Ampera è davvero quello o c'è stato un errore??? Dico, 43.000? è proprio da pazzi!!!

Diciamo che per motivi di immagine(pubblicità) lo fa semmai proprio GM con volt/ampera, anche se è da ritenersi poco edificante in ossequio ai suddetti motivi... hai anche detto che è proprio il mercato a volerle, ed a ragion veduta aggiungo io, dato che è anche confermato da appositi studi di settore che ne prevede un'esponenziale incremento di domanda, infatti, e tant'è vero che le ibride, a differenza della compagine GM, sono oggettivamente competitive e quindi degne di interesse dal momento in cui siffatta tipologia propulsiva è sicuramente efficace in un contesto di economia generale(listini/consumi) ed a sostanziale parità di caratteristiche anche con una unità a gasolio(che in % aumenta + della benza), ma con in più il vantaggio di un maggior confort generale, passando anche per una minore manutenzione e maggior affidabilità...

 

[Utente_1789434819]

Onestamente cosa ne pensate di quest'auto?

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/opel-ampera-le-nostre-impressioni-di-guida

Avrà mica ragione Marchionne a dire che le auto ibride per come sono oggi sono solo delle fregature per tutti? :?:

Visto che a listino Marchionne non ne ha nemmeno una dire il contrario era proprio fare una figura da pirla.

 

[Utente_1789434819]

Guardate questo video molto interessante.

http://www.chevroletvoltage.com/index.php/fuel-economy.html

 

[tyzz76]

A quel prezzo mi sembra difficile trovare clienti... a chi interessa avere l'auto elettrica pagando molto di più che se avesse il motore termico?