costi tagliandi skoda

[momonedusa]

Scusate, anche solo un'idea senza prezzi, varia chiaramente da caso a caso, e da modello a modello, ma voi come vi trovate?

Io ho preso una scala 1.0, e per il primo tagliando mi han sparato mentre chiedevo per info 590 (che potrei spezzare che possono viaggiare separate in 200/250 (non ricordo benissimo) per ispezione o come la chiamano e 340/390 per sol cambio olio e filtro. Mi smebrano un po' tantini per un brand non premium... A loro dire olio speciale che costa caro.. Ma mi sembra una follia a prescindere.
Non so quanto possano chiederti in audi allora...
Anche acquistando i pacchetti 2 tagliandi scontati dal sito sei oltre i 1000€...... Ho garanzia 4 anni quindi il primo devo farlo di certo, il secondo non so se ha senso per sperare in eventuale correntezza. Più che altro non vorrei fosse problematico da un generico, anche solo cambiare la batteria sembra devi "dirglielo" con apposita attrezzature.... Anche se credo dopo un po' si adegui da sola, ma c'è chi dice così duri meno... Ma oltre a quello tante cose magari....

Opinioni recenti (io sono del nord comunque, ovviamente prezzi officina ufficiale, che segue anche VW)?

 

[CitWeb]

ho preso una scala 1.0

Subito ho pensato a un modellino, scusa per la goliardata!

 

[momonedusa]

Subito ho pensato a un modellino, scusa per la goliardata!

in effetti non la conosce nessuno, ho rinunciato anche all'antifurto stavolta!

 

[CitWeb]

A me piace come auto media, giuste misure e stile discreto.

 

[momonedusa]

Davanti mi piace, dietro e di fianco un po' anonima, ma spazio specie bagagliaio imbattibile per la categoria... Presa per l'occasione trovata. Qualche risparmio di troppo (ma molti credo comuni su auto attuali, avevo aperto un topic sulle mancanze delle auto attuali che non si vedono subito)

 

[Brumista]

Ho una Octavia wagon del '09..
Quindi sono anni che non frequento più le officine "ufficiali", ma ricordo all'epoca i prezzi in SKODA erano comunque fuori da ogni logica, vedo che hanno perseguito su questa strada...
Poi è pur vero che magari, avendo tempo, cercando si possa trovare qualche "autorizzato" che abbia costi più abbordabili..
Detto questo:
La SCALA piace anche a me, ed essendo in fase di valutazione sostituta dell'Octavia la starei valutando insieme alla Kamiq.
Come ti trovi in linea di massima ?
Hai trovato difetti che possano essere degni di nota ?

Grazie se vorrai rispondere.

 

[momonedusa]

Abbastanza bene, non è perfetta, ma io l'ho presa semestrale a poco prezzo, allestimento base.
Ma già abbastanza completo.
Quello che mi scoccia di più è che sembra difficile mettere aftermarket retrocamera e soprattutto sensori anteriori. Vedrò una volta finita la garanzia COn allestimento intermedio non hai problema, dovrebbero essere di serie.

Pro. Adas non invasivi, spazio, bagagliaio, motore (spinge, e se fai attenzione consuma poco). Tutte hanno ruota di scorta, bocchette e prese usb dietro. 2 chiavi col telecomando vere, non scontato. Agganci isofix molto comodi, su 208 e bravo incassati e faticavi.

Contro, mi viene in mente tra le cose più odiose per la pidocchieria anche se non gravi la mancanza dell'appoggiapiede sinistro in plastica (consumi la moquette) e l'impianto di condizionamento, la logica mi convince poco, come molte alcuni comandi solo con touch, e ridicolo non ci sia la rotellina per parzializzare il flusso delle bocchette centrali.. Qualche lievissimissimo scricchiolio a volte, devi proprio volerlo sentire, ma mi chiedo se peggiorerà molto negli anni.


Se cerchi i miei post qui https://forum.quattroruote.it/threads/mancanze-ed-economie-nascoste-auto-attuali.150354/ trovi altro
Ah c'è nel topic, ma il cruise che se scalo non si disattiva secondo me è propri un po' pericoloso. Credo logica di tutte le auto del gruppo

Ah, pro forse è un po' più stretta della media, può essere utile specie se garage stretto.

 

[CitWeb]

il cruise che se scalo non si disattiva

Hai il cambio automatico immagino, perché si dovrebbe disattivare premendo la frizione altrimenti sai i fuorigiri!!

 

[Brumista]

Abbastanza bene, non è perfetta, ma io l'ho presa semestrale a poco prezzo, allestimento base.
Ma già abbastanza completo.
Quello che mi scoccia di più è che sembra difficile mettere aftermarket retrocamera e soprattutto sensori anteriori. Vedrò una volta finita la garanzia COn allestimento intermedio non hai problema, dovrebbero essere di serie.

Pro. Adas non invasivi, spazio, bagagliaio, motore (spinge, e se fai attenzione consuma poco). Tutte hanno ruota di scorta, bocchette e prese usb dietro. 2 chiavi col telecomando vere, non scontato. Agganci isofix molto comodi, su 208 e bravo incassati e faticavi.

Contro, mi viene in mente tra le cose più odiose per la pidocchieria anche se non gravi la mancanza dell'appoggiapiede sinistro in plastica (consumi la moquette) e l'impianto di condizionamento, la logica mi convince poco, come molte alcuni comandi solo con touch, e ridicolo non ci sia la rotellina per parzializzare il flusso delle bocchette centrali.. Qualche lievissimissimo scricchiolio a volte, devi proprio volerlo sentire, ma mi chiedo se peggiorerà molto negli anni.


Se cerchi i miei post qui https://forum.quattroruote.it/threads/mancanze-ed-economie-nascoste-auto-attuali.150354/ trovi altro
Ah c'è nel topic, ma il cruise che se scalo non si disattiva secondo me è propri un po' pericoloso. Credo logica di tutte le auto del gruppo

Ah, pro forse è un po' più stretta della media, può essere utile specie se garage stretto.

Grazie mille

 

[momonedusa]

Hai il cambio automatico immagino, perché si dovrebbe disattivare premendo la frizione altrimenti sai i fuorigiri!!

no, manuale, ma niente fuorigiri, il cruise senza marcia non accelera.
Ma premendo la frizione non si disattiva. Si mette solo in stand by.

 

[Suby01]

Scusate, anche solo un'idea senza prezzi, varia chiaramente da caso a caso, e da modello a modello, ma voi come vi trovate?

Io ho preso una scala 1.0, e per il primo tagliando mi han sparato mentre chiedevo per info 590 (che potrei spezzare che possono viaggiare separate in 200/250 (non ricordo benissimo) per ispezione o come la chiamano e 340/390 per sol cambio olio e filtro. Mi smebrano un po' tantini per un brand non premium... A loro dire olio speciale che costa caro.. Ma mi sembra una follia a prescindere.
Non so quanto possano chiederti in audi allora...
Anche acquistando i pacchetti 2 tagliandi scontati dal sito sei oltre i 1000€...... Ho garanzia 4 anni quindi il primo devo farlo di certo, il secondo non so se ha senso per sperare in eventuale correntezza. Più che altro non vorrei fosse problematico da un generico, anche solo cambiare la batteria sembra devi "dirglielo" con apposita attrezzature.... Anche se credo dopo un po' si adegui da sola, ma c'è chi dice così duri meno... Ma oltre a quello tante cose magari....

Opinioni recenti (io sono del nord comunque, ovviamente prezzi officina ufficiale, che segue anche VW)?

Seat si posiziona sullo stesso gradino di Skoda. Per l’ibiza ricordo di aver speso poco più di 300 euro per il primo tagliando.
Non ricordo se ho fatto anche il secondo (anche io garanzia 4 anni)
sicuramente uno l’ho fatto da un generico, ma dai 60000 km ho cominciato a farmi olio,
filtri, dischi e pastiglie da solo ogni anno (e non ogni due come prescriveva la casa, sopratutto per la catena rognosa che ha) con grande risparmio.
Adesso ha 173000 km e a breve farò dischi e pastiglie anteriori (secondo giro di pastiglie)
L’auto per fortuna é ancora semplice e con poca elettronica e riesco a fare da solo ma sarà sempre più difficile con le macchine moderne

 

[gbortolo]

no, manuale, ma niente fuorigiri, il cruise senza marcia non accelera.
Ma premendo la frizione non si disattiva. Si mette solo in stand by.

sulla Yeti appena tocchi la frizione si stacca. Il tuo è adattivo?

che potrei spezzare che possono viaggiare separate in 200/250 (non ricordo benissimo) per ispezione o come la chiamano e 340/390 per sol cambio olio e filtro

comunque vuol dire che un anno fai il cambio olio e l'altro l'ispezione, se percorri sui 15'000 l'anno o meno.
Lo scorso anno invece mi son cadute insieme olio ed ispezione più la batteria ed ho speso 560€.
La Fusion della moglie la porto da un generico ma se guardo bene alla fine non spendo molto meno, anzi.

 

[GuidoP]

Scusate, anche solo un'idea senza prezzi, varia chiaramente da caso a caso, e da modello a modello, ma voi come vi trovate?

Io ho preso una scala 1.0, e per il primo tagliando mi han sparato mentre chiedevo per info 590 (che potrei spezzare che possono viaggiare separate in 200/250 (non ricordo benissimo) per ispezione o come la chiamano e 340/390 per sol cambio olio e filtro. Mi smebrano un po' tantini per un brand non premium... A loro dire olio speciale che costa caro.. Ma mi sembra una follia a prescindere.
Non so quanto possano chiederti in audi allora...
Anche acquistando i pacchetti 2 tagliandi scontati dal sito sei oltre i 1000€...... Ho garanzia 4 anni quindi il primo devo farlo di certo, il secondo non so se ha senso per sperare in eventuale correntezza. Più che altro non vorrei fosse problematico da un generico, anche solo cambiare la batteria sembra devi "dirglielo" con apposita attrezzature.... Anche se credo dopo un po' si adegui da sola, ma c'è chi dice così duri meno... Ma oltre a quello tante cose magari....

Opinioni recenti (io sono del nord comunque, ovviamente prezzi officina ufficiale, che segue anche VW)?

A me dembra tanto

 

[CitWeb]

no, manuale, ma niente fuorigiri, il cruise senza marcia non accelera.
Ma premendo la frizione non si disattiva. Si mette solo in stand by.

A beh ma è la stessa cosa, è fatto apposta; poi se azioni "reset" riaccelera da solo alla velocità precedente, altrimenti niente. Sono tutti così dalla notte dei tempi.

 

[MarkoRamius]

Scusate, anche solo un'idea senza prezzi, varia chiaramente da caso a caso, e da modello a modello, ma voi come vi trovate?

Io ho preso una scala 1.0, e per il primo tagliando mi han sparato mentre chiedevo per info 590 (che potrei spezzare che possono viaggiare separate in 200/250 (non ricordo benissimo) per ispezione o come la chiamano e 340/390 per sol cambio olio e filtro. Mi smebrano un po' tantini per un brand non premium... A loro dire olio speciale che costa caro.. Ma mi sembra una follia a prescindere.
Non so quanto possano chiederti in audi allora...
Anche acquistando i pacchetti 2 tagliandi scontati dal sito sei oltre i 1000€...... Ho garanzia 4 anni quindi il primo devo farlo di certo, il secondo non so se ha senso per sperare in eventuale correntezza. Più che altro non vorrei fosse problematico da un generico, anche solo cambiare la batteria sembra devi "dirglielo" con apposita attrezzature.... Anche se credo dopo un po' si adegui da sola, ma c'è chi dice così duri meno... Ma oltre a quello tante cose magari....

Opinioni recenti (io sono del nord comunque, ovviamente prezzi officina ufficiale, che segue anche VW)?

Fabia 1.0 MPI del 2016
Officina ufficiale VW-Skoda non legata vendita/concessionario
Ispezione da 90 a 120 eur
Ispezione+cambio olio va da 230 a 270.

L'ultima ispezione è stata una mazzata (780) ma c'erano dentro batteria, dischi e pastiglie anteriori.