Cose che non capisco

[miranda453]

http://cc.skoda-auto.com/ita/cc_4_equipmentExtra.aspx?SessIdentifier=SI0
Se provate a configurare l'Octavia vrs vedrete la vrs precedente, la radio non e' la touch screen Bolero e gli interni Supreme Rs non ci sono.

Addirittura su Quattroruote c'e' gia' Yeti ma non su Skoda Italia nel configuratore.

Ora leggo che su Yeti col 1.2 tsi non si puo' avere la trazione integrale, la cosa mi irrita abbastanza, un pensierino lo stavo facendo a sostituire la Fabia 1.4 td con Yeti 1.2, pazienza, hanno perso una vendita e continuo a non capire la logica della scelta dei motori in Skoda.
Possibile che il 1.4 tsi non ci stava bene ?
Possibile che il 1.2 tsi sulla Fabia non c'e' ancora ?
Il 1.6 td c.r. non andava bene su Yeti, dobbiamo arrivare addirittura ad un 2.0 da 170 cv :?:

La Nuova Skoda Yeti è proposta con le seguenti motorizzazioni:
BENZINA
● 1.2 TSI 105 CV (77 kW)
● 1.8 TSI 160 CV (118 kW) 4x4
DIESEL
● 2.0 TDI CR 110 CV (81 kW) FAP (disponibile anche 4x4)
● 2.0 TDI CR 140 CV (103 kW) FAP 4x4
● 2.0 TDI CR 170 CV (125 kW) FAP 4x4

 

[rosberg]

Ma sul sito Skoda Italia la Yeti già c'è!
Non puoi confogurarla perchè non puoi ancora comprarla...

Sul motore 1.2 secondo me è anche una scelta comprensibile non mettere il 4x4...perchè "perderebbe un po' in potenza"...

 

[gianko1982]

infatti la trazione integrale con quella potenza tarperebbe le ali al piccolo 4 cilindri.. sul discorso del 1.4 tsi son d'accordo con te, sarà una scelta commerciale.. magari lo presenteranno più avanti in modo da far sempre parlare della yeti anche fra qualche tempo... pù o meno tutti i construttori dilazionano le novità sui modelli per tenerli sempre al centro dell'attenzione

 

[miranda453]

Ma sul sito Skoda Italia la Yeti già c'è!
Non puoi confogurarla perchè non puoi ancora comprarla...

Sul motore 1.2 secondo me è anche una scelta comprensibile non mettere il 4x4...perchè "perderebbe un po' in potenza"...

Avrei scommesso che me lo dicevi.
Ho specificato nel configuratore.
La stranezza e' che su Quattroruote c'e invece e non sul sito della Casa.
Abbiamo molti esempi di 4x4 su auto medio piccole, perche' perdere l'opportunita' di offrire un prodotto a chi non puo' o non vuole una cilindrata cosi' alta ?
Se voglio un benzina addirittura devo comprare un 1.8 ?????????
Se fosse una seconda auto di famiglia ( come nel mio caso ) devo scegliere per andare una volta ogni tanto in montagna sulla neve o in inverno un motore cosi' grosso ?
Potrei capire se non ci fossero alternative ma cavolo se ci sono, esistono i 1.4 tsi con tutti la cavalleria che vogliamo.
E se percaso volessi un diesel ?
Un duemila perforza ???????
E che cacchio, c'e' un 1.6 nuovo che dovrebbe ( per logica ) uscire su un prodotto nuovo come Yeti ed invece.....
Poi rammentiamo cos'e' Yeti, e' un piccolo suv, ha le dimensioni di una Fabia sw un po' piu' larga, che cosa c'entra un td da 170 cv ?
O un 1.8 da 160 cv ?
Io non conto niente e nessuno mi ascoltera' mai ma avrei optato per i benzina un 1.4 con potenza da 122 cv e da 140 e per i diesel il nuovo 1.6 td e confermerei il 2.0 td 140 cv.
Il nuovo tsi 1.2 sara' splendido ma lo vedo meglio sulla Fabia o Roomster i quali modelli hanno motori benzina soddisfacenti solo a chi si accontenta, se uno vuole qualcosina in piu' ( per la salita montana ad esempio ) cosa sceglie ?

 

[miranda453]

infatti la trazione integrale con quella potenza tarperebbe le ali al piccolo 4 cilindri.. sul discorso del 1.4 tsi son d'accordo con te, sarà una scelta commerciale.. magari lo presenteranno più avanti in modo da far sempre parlare della yeti anche fra qualche tempo... pù o meno tutti i construttori dilazionano le novità sui modelli per tenerli sempre al centro dell'attenzione

Comprendo la scelte commerciali ma da chi sono dettate ?
Quello che ho sempre proposto loro era di interpellare un piccolo gruppo di utenti in relazione alle scelte da effettuare ma PRIMA di imporre al mercato.
La mia collega era interessata a Yeti ma vuole un 4x4, quando le ho detto che a benzina c'e' solo il 1.8 e diesel solo 2.0, mi ha fatto ciao ciao ed ha cercato altrove.
Se un modello esce e si vuole destare interesse, occorre dare al potenziale acquirente tutte le possibilita di scelta' OGGI, perche' e' OGGI che volevo comprarla, non quando fara' comodo a loro.
In piu' il 1.4 tsi non e' una novita', esiste da qualche anno, a me interessava molto la Golf Gt tsi 170 cv e non ero ancora in forum per cui circa tre anni fa, potevano benissimo proporlo su Yeti e credo sarei stato interessato.

 

[il_chicco_show]

infatti la trazione integrale con quella potenza tarperebbe le ali al piccolo 4 cilindri.. sul discorso del 1.4 tsi son d'accordo con te, sarà una scelta commerciale.. magari lo presenteranno più avanti in modo da far sempre parlare della yeti anche fra qualche tempo... pù o meno tutti i construttori dilazionano le novità sui modelli per tenerli sempre al centro dell'attenzione

Comprendo la scelte commerciali ma da chi sono dettate ?
Quello che ho sempre proposto loro era di interpellare un piccolo gruppo di utenti in relazione alle scelte da effettuare ma PRIMA di imporre al mercato.
La mia collega era interessata a Yeti ma vuole un 4x4, quando le ho detto che a benzina c'e' solo il 1.8 e diesel solo 2.0, mi ha fatto ciao ciao ed ha cercato altrove.
Se un modello esce e si vuole destare interesse, occorre dare al potenziale acquirente tutte le possibilita di scelta' OGGI, perche' e' OGGI che volevo comprarla, non quando fara' comodo a loro.
In piu' il 1.4 tsi non e' una novita', esiste da qualche anno, a me interessava molto la Golf Gt tsi 170 cv e non ero ancora in forum per cui circa tre anni fa, potevano benissimo proporlo su Yeti e credo sarei stato interessato.

Valà che stai bene con il tuo 2.0 TFSI da 200 cv! Altro che il 1.4 TSI da 170...

 

[miranda453]

infatti la trazione integrale con quella potenza tarperebbe le ali al piccolo 4 cilindri.. sul discorso del 1.4 tsi son d'accordo con te, sarà una scelta commerciale.. magari lo presenteranno più avanti in modo da far sempre parlare della yeti anche fra qualche tempo... pù o meno tutti i construttori dilazionano le novità sui modelli per tenerli sempre al centro dell'attenzione

Comprendo la scelte commerciali ma da chi sono dettate ?
Quello che ho sempre proposto loro era di interpellare un piccolo gruppo di utenti in relazione alle scelte da effettuare ma PRIMA di imporre al mercato.
La mia collega era interessata a Yeti ma vuole un 4x4, quando le ho detto che a benzina c'e' solo il 1.8 e diesel solo 2.0, mi ha fatto ciao ciao ed ha cercato altrove.
Se un modello esce e si vuole destare interesse, occorre dare al potenziale acquirente tutte le possibilita di scelta' OGGI, perche' e' OGGI che volevo comprarla, non quando fara' comodo a loro.
In piu' il 1.4 tsi non e' una novita', esiste da qualche anno, a me interessava molto la Golf Gt tsi 170 cv e non ero ancora in forum per cui circa tre anni fa, potevano benissimo proporlo su Yeti e credo sarei stato interessato.

Valà che stai bene con il tuo 2.0 TFSI da 200 cv! Altro che il 1.4 TSI da 170...

Ceschin, non era per sostituire l'Octavia, quella nessuno me la toglie se non per un'altra con la stessa sigla vrs, era per un'alternativa al trattore ed avere una soluzione/opportunita' per l'inverno

 

[miranda453]

Quello che sfugge e' che Yeti persa 1500 kg :shock:
Comunque se anche accettiamo l'idea che il 1.2 tsi sia un po' sottodimensionato con i suoi 175 nm di coppia, motivo in piu' per avvalorare la tesi che era il 1.4 tsi il motore appropriato, poi se si vuole esagerare allora ci sta anche il 1.8 ma dettarlo come unica scelta se si vuole un 4x4 a benzina....

 

[gianko1982]

Hai perfettamente ragione.. pre io farei uscire l'auto con la gamma motori al completo da subito, con l'eccezione di alcuni motori ancora in fase di fine-test e per continuare a far parlare dell'auto proporrei di volta in volta pacchetti di accessori o allestimenti particolari o ancora cerchi dal disegno particolare o promozioni di altro genere... però il marketing funziona così.. che ci possiamo fare?

Eh immaginavo che la Yeti fosse pesante... e per fortua che le nuove auto dovrebbero dimagrire per diminuire la CO2 emessa nello stop&start del ciclo urbano... amarezza... solo amarezza... se la Yeti pesasse 1300 kg nella versione a 2 ruote motrici, il 1.2 con la trazione integrale peserebbe 1400 kg ed avrebbe prestazioni simili all'attuale versione a sole 2 ruote motrici...

Per finire trovo pure io esagerato il buco prestazionale tra il 1.2 tsi ed il 18 tfsi 58 cv sono davvero tanti!!!

 

[il_chicco_show]

infatti la trazione integrale con quella potenza tarperebbe le ali al piccolo 4 cilindri.. sul discorso del 1.4 tsi son d'accordo con te, sarà una scelta commerciale.. magari lo presenteranno più avanti in modo da far sempre parlare della yeti anche fra qualche tempo... pù o meno tutti i construttori dilazionano le novità sui modelli per tenerli sempre al centro dell'attenzione

Comprendo la scelte commerciali ma da chi sono dettate ?
Quello che ho sempre proposto loro era di interpellare un piccolo gruppo di utenti in relazione alle scelte da effettuare ma PRIMA di imporre al mercato.
La mia collega era interessata a Yeti ma vuole un 4x4, quando le ho detto che a benzina c'e' solo il 1.8 e diesel solo 2.0, mi ha fatto ciao ciao ed ha cercato altrove.
Se un modello esce e si vuole destare interesse, occorre dare al potenziale acquirente tutte le possibilita di scelta' OGGI, perche' e' OGGI che volevo comprarla, non quando fara' comodo a loro.
In piu' il 1.4 tsi non e' una novita', esiste da qualche anno, a me interessava molto la Golf Gt tsi 170 cv e non ero ancora in forum per cui circa tre anni fa, potevano benissimo proporlo su Yeti e credo sarei stato interessato.

Valà che stai bene con il tuo 2.0 TFSI da 200 cv! Altro che il 1.4 TSI da 170...

Ceschin, non era per sostituire l'Octavia, quella nessuno me la toglie se non per un'altra con la stessa sigla vrs, era per un'alternativa al trattore ed avere una soluzione/opportunita' per l'inverno

Mai dubitato! Credevo non per sostituire il trattore ma che avessi pensato ad acquistare la Golf 1.4 TSI da 170 cv prima di prendere l'Octavia RS!

Un po' cara come sostituzione di una Fabietta...

 

[miranda453]

Per finire trovo pure io esagerato il buco prestazionale tra il 1.2 tsi ed il 18 tfsi 58 cv sono davvero tanti!!!

Certo.
Un tempo si considerava piccolo un 1.2 e grosso un 1.8, esiste la via di mezzo ma evidentemente per motivi oscuri a noi mortali cio' non puo' avvenire.
E pensare che siamo NOI a comprare le auto per cui NOI dovremmo poter scegliere.

 

[il_chicco_show]

Per finire trovo pure io esagerato il buco prestazionale tra il 1.2 tsi ed il 18 tfsi 58 cv sono davvero tanti!!!

Certo.
Un tempo si considerava piccolo un 1.2 e grosso un 1.8, esiste la via di mezzo ma evidentemente per motivi oscuri a noi mortali cio' non puo' avvenire.
E pensare che siamo NOI a comprare le auto per cui NOI dovremmo poter scegliere.

Benvenuto Giorgio nel mondo reale. Studiare comunicazione ti fa credere di entrare in un bel mondo, poi quando ci sei dentro fino al collo ti rendi conto che è tutto imposto. Indagini di mercato? Macché... mica per darti quello che vuoi, ma per darti quello che vogliono loro E far sì che tu lo accetti in quanto è PARZIALMENTE come vuoi tu. Quante volte ho detto che noi non scegliamo... noi compriamo! Il mondo era una trattoria, vuoi pasta, riso, carne, pesce... dimmi cosa vuoi, uova al tegamino? Ora il mondo è McDonald's! Toh, cosa vuoi dei miei prodotti?

 

[ivanpg]

Per finire trovo pure io esagerato il buco prestazionale tra il 1.2 tsi ed il 18 tfsi 58 cv sono davvero tanti!!!

Certo.
Un tempo si considerava piccolo un 1.2 e grosso un 1.8, esiste la via di mezzo ma evidentemente per motivi oscuri a noi mortali cio' non puo' avvenire.
E pensare che siamo NOI a comprare le auto per cui NOI dovremmo poter scegliere.

Benvenuto Giorgio nel mondo reale. Studiare comunicazione ti fa credere di entrare in un bel mondo, poi quando ci sei dentro fino al collo ti rendi conto che è tutto imposto. Indagini di mercato? Macché... mica per darti quello che vuoi, ma per darti quello che vogliono loro E far sì che tu lo accetti in quanto è PARZIALMENTE come vuoi tu. Quante volte ho detto che noi non scegliamo... noi compriamo! Il mondo era una trattoria, vuoi pasta, riso, carne, pesce... dimmi cosa vuoi, uova al tegamino? Ora il mondo è McDonald's! Toh, cosa vuoi dei miei prodotti?

Io preferisco la trattoria :lol:

 

[miranda453]

Per finire trovo pure io esagerato il buco prestazionale tra il 1.2 tsi ed il 18 tfsi 58 cv sono davvero tanti!!!

Certo.
Un tempo si considerava piccolo un 1.2 e grosso un 1.8, esiste la via di mezzo ma evidentemente per motivi oscuri a noi mortali cio' non puo' avvenire.
E pensare che siamo NOI a comprare le auto per cui NOI dovremmo poter scegliere.

Benvenuto Giorgio nel mondo reale. Studiare comunicazione ti fa credere di entrare in un bel mondo, poi quando ci sei dentro fino al collo ti rendi conto che è tutto imposto. Indagini di mercato? Macché... mica per darti quello che vuoi, ma per darti quello che vogliono loro E far sì che tu lo accetti in quanto è PARZIALMENTE come vuoi tu. Quante volte ho detto che noi non scegliamo... noi compriamo! Il mondo era una trattoria, vuoi pasta, riso, carne, pesce... dimmi cosa vuoi, uova al tegamino? Ora il mondo è McDonald's! Toh, cosa vuoi dei miei prodotti?

Non solo per questo ma, fermate il mondo, voglio scendere.

 

[OneNumber]

Se fosse una seconda auto di famiglia ( come nel mio caso ) devo scegliere per andare una volta ogni tanto in montagna sulla neve o in inverno un motore cosi' grosso ?
Potrei capire se non ci fossero alternative ma cavolo se ci sono, esistono i 1.4 tsi con tutti la cavalleria che vogliamo.

Il nuovo tsi 1.2 sara' splendido ma lo vedo meglio sulla Fabia o Roomster i quali modelli hanno motori benzina soddisfacenti solo a chi si accontenta, se uno vuole qualcosina in piu' ( per la salita montana ad esempio ) cosa sceglie ?

Sceglie una GP 1.4 t-jet...