COSA VORRESTE CHE AUDI MIGLIORASSE O APPORTASSE NELLA NUOVA A3 2.0 TDI

[nico1131]

Come vorresti la nuova A3? Partendo dall'attuale A3, che è un eccellente base, cosa vorresti che sia migliorato? Probabilmente nelle opzioni qualcosa sarà sfuggito... non so se si potranno aggiungere successivamente eventualmente provvederò, comunque commentate le vostre considerazioni, tante le volte gli amici da Audi ci ascoltassero!!!
saluti

 

[Fancar_]

Rumore di rotolamento pneumatici, sterzo e comportamento stradale.

 

[FurettoS]

Motore 2.0 TDI.
Per me che sto ancora con il ghisone e il PDE sarebbe gradito che conservasse lo stesso spirito aggressivo ma evoluto ed aggiornato. Il CR sembra non avere lo stesso spirito.
Di sicuro mi aspetto un evoluzione costruttiva nei TDI di Ingolstadt, al di la dei cavalli, ma ho il forte dubbio che qualcosa di eclatante possa avvenire visto che c'è sempre il veto di mamma VW e che il 2.0 TDI è uno dei motori più montati del gruppo.

Telaio/sospensioni/dinamica.
Quì sono molto più confidente trattandosi di un progetto completamente nuovo, garantendo l'evoluzione di pianale e telaistica già avvenuto nella TT ed A4/A5.

Rotolamento pneumatci.
Questa non l'ho capita, cosa c'entra audi con il rotolamento pneumatici?

Consumi.
Mai stati eccessivi se rapportati alla potenza, ma viste le tendenze anche in questo sono confidente.

Interni.
Vista la A8, ma anche gli altri modelli del marchio, direi che nella qualità e design Audi non è seconda a nessuno. L'importante è che questa non si abbassi, si possono intruderre materiali innovativi e forse qualche processo, fatto per rendere più "curato" l'abitacolo, può essere migliorato.

Sistemi sicurezza.
Dipende effettivamente cosa serve e cosa no, ma anche quì non mi sembra che Audi stia lesinando tra serie ed optional.

 

[mandeus]

Quoto FurettoS

in tutte le sue osservazioni, in particolare quelle inerenti il motore (anch'io possessore di un glorioso PDE),in più aggiungerei ed auspicherei anche un bagagliaio più capiente.
Ciao

 

[dani2581]

Da migliorare secondo me ci sono soprattutto i motori TDI non perchè gli attuali siano poi così male, ma semplicemente perchè essendo l'A3 una compatta del più alto livello, di conseguenza secondo me, devno esserlo anche i motori diesel e non solo benzina..
Non concordo con chi parla male del comportamento stradale e dello sterzo: L'A3 (ambition) su strada va da dio e il suo sterzo mi sembra tra i migliori elettrici che abbia provato. Ad esempio mi è sembrato molto + finto quello della serie5 nuova che ho provato ultimamente.. E' vero che quest'ultima è un auto di ben altra stazza xò..

 

[nico1131]

Per Furetto. l'A3 a velocità medio basse soffre il rumore emesso dal rotolamento pneumatici che purtroppo viene "molto" avvertito dall'interno. è una questione di insonorizzazione passaruota e bagagliaio posteriore.
saluti

 

[Fancar_]

L'A3 (ambition) su strada va da dio e il suo sterzo mi sembra tra i migliori elettrici che abbia provato. Ad esempio mi è sembrato molto + finto quello della serie5 nuova che ho provato ultimamente.. E' vero che quest'ultima è un auto di ben altra stazza xò..

Il fatto che abbia scritto questo non vuol dire che abbia criticato il comportamento dell'A3 attuale!

Ma se è consuetudine per una casa costruttrice migliorare continuamente i propulsori e i gadget di bordo, non altrettato si può dire del comportamento stradale.
Spesso escono auto nuove che non migliorano di una virgola il comportamento dell'auto che vanno a sostituire.
Ora siccome ritengo che l'A3, pur già oggi ben progettata in tal senso, sia ancora passibile di migliorie, l'ho sottolineato, anche perchè è uscita la nuova Giulietta e la nuova A3 se vorrà sempre essere al vertice dovrà per forza alzare un pò l'asticella.
Ringrazio chi mi ha monostellato!

 

[Fancar_]

Per Furetto. l'A3 a velocità medio basse soffre il rumore emesso dal rotolamento pneumatici che purtroppo viene "molto" avvertito dall'interno. è una questione di insonorizzazione passaruota e bagagliaio posteriore.
saluti

Condivido, ma forse non è una cosa che salta all'orecchio di tutti, perchè non tnutti proveniamo dalla stessa auto.
Chi passa da una Punto ad un'A3 gli sembrerà già di essere su una Classe S come confort.

Il difetto del rumore di rotolamento appartiene chi più chi meno a tutte le segmento C del gruppo, ma bisogna dire che sull'A3 si avverte meno che sulla Golf, e questo Quattroruote lo sottolineò in occasione della prova.
La Golf, specialmente con i cerchi da 17, trasmette molto il rumore di rotolamento quando la strada non è perfettamente levigata.
Saluti

 

[Fancar_]

[doppio]

 

[lucianoVE]

Come vorresti la nuova A3? Partendo dall'attuale A3, che è un eccellente base, cosa vorresti che sia migliorato? Probabilmente nelle opzioni qualcosa sarà sfuggito... non so se si potranno aggiungere successivamente eventualmente provvederò, comunque commentate le vostre considerazioni, tante le volte gli amici da Audi ci ascoltassero!!!
saluti

personalmente migliorerei:

- sterzo (maggiore feeling con la strada)
- riduzione rumorosità comparto sospensioni/pneumatici
- incremento abitabilità interna

 

[FurettoS]

Per Furetto. l'A3 a velocità medio basse soffre il rumore emesso dal rotolamento pneumatici che purtroppo viene "molto" avvertito dall'interno. è una questione di insonorizzazione passaruota e bagagliaio posteriore.
saluti

Ciao nico!
Sicuro dipenda dall'insonorizzazione Audi?

So che nella parte frontale, dentro i parafanghi e quindi al di sopra dei passaruota, c'è all'interno della carrozzeria materiale fonoassorbente. :shock:

Quello che tu dici io lo rilevo con gomme usurate, mentre con gomme nuove nell'abiatoco c'è un silenzio assoluto, puoi ascoltare la radio tenendola bassissima. :hunf:
Non è che invece è un problema inverso, ovvero troppa silenziosità nell'abitacolo che ti fa sentire ogni rumore!

Una cosa dimenticavo, spero che nella nuova A3 levino quelle caxxo di palline nel bagagliaio che servono per lazare il piano, fanno più casino loro che un cucciolo di rinoceronte nel bagagliaio.

 

[FurettoS]

Il fatto che abbia scritto questo non vuol dire che abbia criticato il comportamento dell'A3 attuale!

Ma se è consuetudine per una casa costruttrice migliorare continuamente i propulsori e i gadget di bordo, non altrettato si può dire del comportamento stradale.
Spesso escono auto nuove che non migliorano di una virgola il comportamento dell'auto che vanno a sostituire.
Ora siccome ritengo che l'A3, pur già oggi ben progettata in tal senso, sia ancora passibile di migliorie, l'ho sottolineato, anche perchè è uscita la nuova Giulietta e la nuova A3 se vorrà sempre essere al vertice dovrà per forza alzare un pò l'asticella.
Ringrazio chi mi ha monostellato!

Fancar sul telaio ho pochi dubbi, sarà sicuramente all'altezza del nuovo corso Audi, ormai tutta la gamma si sta sviluppando sulla derivazione del pianale MLB ed ASF.
Se hanno investito tanto sulla telaistica della A1 ti pare che trascurano la A3?

Purtroppo il comparto motori è quello in cui ripongo meno speranze perchè è condiviso con il gruppo, quindi se VAG non ha intenzione di avallare un'evoluzione per alcuni propulsori Audi monterà quello che il gruppo concede. La cosa è ancora più evidente e pesante per il fatto che è un 2.0 TDI, ovvero il più utilizzato.

 

[FurettoS]

Da migliorare secondo me ci sono soprattutto i motori TDI non perchè gli attuali siano poi così male, ma semplicemente perchè essendo l'A3 una compatta del più alto livello, di conseguenza secondo me, devno esserlo anche i motori diesel e non solo benzina..
Non concordo con chi parla male del comportamento stradale e dello sterzo: L'A3 (ambition) su strada va da dio e il suo sterzo mi sembra tra i migliori elettrici che abbia provato. Ad esempio mi è sembrato molto + finto quello della serie5 nuova che ho provato ultimamente.. E' vero che quest'ultima è un auto di ben altra stazza xò..

Quoto, soprattutto i PDE per me sono unici e vedo che anche mandeus gradisce!

Lo sterzo in verità può essere migliorato, nei tornanti o manovre veloci risente di una certa pigrizia nel ritorno; anche il gioco in manovra può essere maggiormente raffinato.

 

[nico1131]

Ciao Furetto. Ti confermo che il rumore c'è e è vero che aumenta con gomme usurate o vecchie e quindi più dure, però questo non mi succedeva con la mitica Golf IV. Il problema lo ha rilevato anche Audi, credo. se ci fai caso i parasale posteriori sono diversi, apparentemente in materiale fonoassorbente, mentre quelli davanti sono i classici in plastica e non sono insonorizzati all'interno. Il problema, infatti proviene da dietro e sembra che il bagagliaio faccia da cassa di risonanza, soprattutto la vaschetta ruotino. io ho migliorato la situazione coibentando e chiudendo lo spazio tra ruotino e lamiera. Per quanto riguarda le palline, io non ho problemi, ma ti segnalo i proteggi leveraggi sospensioni posteriori in plastica applicati a pressione con ganci, che se si allentano diventano infernali e il rumore sembra provenire proprio dalla zona pannellocappelliera. Queste protesi in plastica le trovi sul sotto a fianco ai dischi freno, io l'ho fissati per bene con un pò di silicone, dove sono a contatto con la struttura in metallo.
saluti

 

[nico1131]

[/quote]

concordo anche io sono entusiasta del PDE, ma purtroppo è pensionato e non ci si può fare niente... mi aspetto molto dal 2.0 TDI twin turbo (in uso sul commerciale) magari rivisto e prodotto in varie versioni, che tenga conto anche dei consumi e non solo dei cavalli, credo che la A3 sarà la prima ad averlo...
saluti