Cosa fare in questi casi ? Buca tremenda??

[B-O-DISEL]

Non mi pare che il citato articolo sia molto incoraggiante.
Bisognerebbe andare in giro sempre con macchina fotografica e, soprattutto, con una generosa dose di tempo libero a disposizione: fermarsi, scendere, scattare numerose fotografie (magari sotto la pioggia), chiamare la polizia, aspettare, esibire tutti i documenti e raccontare per filo e per segno l'accaduto (sperando che ciò non faccia scattare qualche multa, con i vigili può sempre accadere)...
In seguito presentare una denuncia e prepararsi a sostenere una causa legale, con tutto ciò che essa comporta non solo in termini di tempo ma anche di denaro.

Purtroppo in termini pratici, tutto sommato, costa meno comprare un cerchione nuovo e magari ricordarsi l'episodio nel momento in cui ci sarà da scegliere la prossima automobile.

c'è scritto chiaro come fare, non leggo di dovere eseguire le foto assolutamente ed in ogni caso, è un opportunità, se hai la possibilità di farlo lo fai, altrimenti
Se invece il danno è accertato successivamente al sinistro, per esempio perché il proprietario del veicolo se ne accorge solo al suo arrivo oppure l'indomani quando la gomma è a terra, bisogna comunque denunciare il sinistro a un organo di Polizia stradale che dovrà verificare i danni al veicolo, lo stato del luogo dove è avvenuto il sinistro, la sua compatibilità con la descrizione dei fatti, disporre che il pericolo sia eliminato e, infine, redigere un verbale di accertamento.

Saluti

 

[marimasse]

Anch'io ho letto che le foto non sono obbligatorie, così come ho letto il resto.

 

[B-O-DISEL]

Anch'io ho letto che le foto non sono obbligatorie, così come ho letto il resto.

dalla tua risposta precedente, a me sembrava che quello riportato da me in neretto, ti sia sfuggito, resta il fatto che ognuno è libero di far come meglio crede.

Saluti

 

[marimasse]

...ognuno è libero di far come meglio crede.

Vero (fin che si può).
Però è anche vero che, come l'articolo di fatto conferma, essere concretamente risarciti di un danno del genere è cosa tutt'altro che semplice, sicura e complessivamente conveniente.
Perché lo fosse, appunto, bisognerebbe andare in giro con adeguata dotazione di attrezzature, competenze e tempo libero. Tanto meno ricca la dotazione, tanto meno probabile l'esito positivo.

 

[Merlin91]

Poi si fanno ironie più o meno pungenti su coloro che comprano automobili (chiamiamole suv, simil-fuoristrada, crossover o garbanzelle, il concetto non cambia) più alte e robuste e rigide del "normale", con le ruote di diametro maggiore e il telaio progettato per assorbire urti che sulle strade asfaltate non dovrebbero esistere...

Questa è la scusa più stupida che abbia mai sentito per comprare un SUV.

Di che ti piacciono e basta, mica ti ammazza nessuno

quoto a manetta...... 1000000000000000000 stelline per logan

infatti è risaputo per non subire le buche bisogna prendere un auto rigida, pesante e con pneumatici a spalla ribassata.... ahahahahahahahahahahhaha

no aspetta un attimo, ahahahahahahahahahahahahaahhahahahahahahahahahahahahahahaha

 

[marimasse]

...è risaputo per non subire le buche bisogna prendere un auto rigida, pesante e con pneumatici a spalla ribassata...

??

 

[kaponord]

...il suv è la solita via di mezzo che non va bene né in fuoristrada né su strada...

Tutto dipende dal significato che si vuole attribuire alle parole "va bene".
Se andare bene in fuoristrada significa poter affrontare un guado senza difficoltà e se andare bene su strada vuol dire poter guidare come su una berlina sportiva, allora è verissimo: il suv non va bene né da una parte né dall'altra. Come si dice, non è carne né pesce.

Se invece si ragiona in altri termini, la "via di mezzo" può diventare un pregio. Non si potrà partecipare a gare su strada ma si potrà circolare dignitosamente senza particolari disagi (specie se si pensa all'effettivo modo in cui ci siamo ridotti a circolare per le strade). Non si potranno affrontare percorsi montani accidentati ma si disporrà di un veicolo mediamente più robusto capace di affrontare con molto meno disagio talune asperità del terreno che (tra quelle naturali e quelle artificiali) sono innegabilmente sempre più frequenti sulle strade.
Non a caso molta gente compra ad esempio una station wagon, che non è un furgone ma nemmeno è una berlina sportiva... un'altra via di mezzo, insomma.

Per finire (o forse per cominciare) bisogna anche vedere quale ruolo si intende attribuire, nella propria esistenza, all'automobile.

Una analisi che mi sento di condividere, specialmente quella sul ruolo dell'auto nel panorama della vita. E poi spesso, anche in altri ambiti, nel mezzo si trova il giusto compromesso. Non dimentichiamo poi che a fronte di poce decine di forumer che scrivono e di ancor meno che si esaltano per il mezzo tecnico, la maggioranza dei possessori di auto le considera dei meri mezzi di trasporto. Per quanto attiene alla buca purtroppo ritengo sia improbabile, dispendioso e dai tempi lunghissimi, una risoluzione positiva per te. Comunque non c'è nessuna garanzia, anche avendo avuto un altro mezzo, che con l'urto non avresti avuto conseguenze.

 

[Merlin91]

...è risaputo per non subire le buche bisogna prendere un auto rigida, pesante e con pneumatici a spalla ribassata...

??

credo che un suv dovrebbe avere delle ruote piccole, privilegiare invece l'altezza della gomma (le buche le subisci meno).
dovrebbe essere morbido, l'assetto rigido è tipico dell'auto sportiva da strada, quindi non so cosa c'entri con un suv.

 

[Nevermore80]

Poi si fanno ironie più o meno pungenti su coloro che comprano automobili (chiamiamole suv, simil-fuoristrada, crossover o garbanzelle, il concetto non cambia) più alte e robuste e rigide del "normale", con le ruote di diametro maggiore e il telaio progettato per assorbire urti che sulle strade asfaltate non dovrebbero esistere...

Non credo che le gomme spalla 40 di molti SUV siano adattissime ad assorbire urti e buche varie ...

 

[Merlin91]

Poi si fanno ironie più o meno pungenti su coloro che comprano automobili (chiamiamole suv, simil-fuoristrada, crossover o garbanzelle, il concetto non cambia) più alte e robuste e rigide del "normale", con le ruote di diametro maggiore e il telaio progettato per assorbire urti che sulle strade asfaltate non dovrebbero esistere...

Non credo che le gomme spalla 40 di molti SUV siano adattissime ad assorbire urti e buche varie ...

proprio quello che volevo dire

 

[marimasse]

...non c'è nessuna garanzia, anche avendo avuto un altro mezzo, che con l'urto non avresti avuto conseguenze.

Senza dubbio.
Però con un mezzo più robusto, dalle ruote più grandi e dal telaio progettato per il "fuoristrada", si riducono le probabilità che una stessa buca possa provocare dei danni. O no?

 

[marimasse]

...l'assetto rigido è tipico dell'auto sportiva da strada, quindi non so cosa c'entri con un suv...

Ho sbagliato le parole. Da scadente conoscitore di determinate terminologie, ho usato impropriamente la parola "rigido". Avrei dovuto scrivere soltanto "robusto".

 

[kaponord]

...non c'è nessuna garanzia, anche avendo avuto un altro mezzo, che con l'urto non avresti avuto conseguenze.

Senza dubbio.
Però con un mezzo più robusto, dalle ruote più grandi e dal telaio progettato per il "fuoristrada", si riducono le probabilità che una stessa buca possa provocare dei danni. O no?

Appunto si riducono ovvero nessuna garanzia.

 

[marimasse]

...si riducono ovvero nessuna garanzia.

Mai parlato di garanzia di non subire danni.
Ho parlato invece di garanzia di ridurre sensibilmente le probabilità di subire danni.
Il che mi sembra una ragione più che buona.

La stessa ragione che, ad esempio, spinge molte persone a comprare le gomme da neve per l'inverno: anche in quel caso, mi pare, non esiste alcuna garanzia di non sbandare.

Senza contare, inoltre, che un veicolo più robusto non solo consente di affrontare senza danno buche che danneggerebbero altri veicoli, ma consente anche di affrontare "meglio" gli innumerevoli sobbalzi (naturali e artificiali) di cui le strade si vanno sempre più costellando. Ad esempio superando un dosso artificiale o un marciapiede di traverso sulla strada non praticamente fermandosi ma procedendo effettivamente alla velocità prescritta.

 

[kaponord]

...si riducono ovvero nessuna garanzia.

Mai parlato di garanzia di non subire danni.
Ho parlato invece di garanzia di ridurre sensibilmente le probabilità di subire danni.
Il che mi sembra una ragione più che buona.

La stessa ragione che, ad esempio, spinge molte persone a comprare le gomme da neve per l'inverno: anche in quel caso, mi pare, non esiste alcuna garanzia di non sbandare.

Senza contare, inoltre, che un veicolo più robusto non solo consente di affrontare senza danno buche che danneggerebbero altri veicoli, ma consente anche di affrontare "meglio" gli innumerevoli sobbalzi (naturali e artificiali) di cui le strade si vanno sempre più costellando. Ad esempio superando un dosso artificiale o un marciapiede di traverso sulla strada non praticamente fermandosi ma procedendo effettivamente alla velocità prescritta.

Questo non è certo ma ognuno sceglie il proprio mezzo in base alle sue necessità, convizioni e gusto. Personalmente non compro un auto per non rallentare su un dosso artificiale.