lsdiff ha scritto:
littledevil ha scritto:
75flavio75 ha scritto:
littledevil ha scritto:
non vedo il senso di queste auto, ma se devo scegliere tra una pseudo sportiva (la corvette) e un salotto ipervitaminizzato scelgo sicuramente il secondo che almeno ha 4 posti ed è più comodo, e in generale fa più figo (una M3 al bar non la batte nessuno, a meno di non salire col prezzo...)...
se invece volessi spendere quei soldi in maniera seria prenderei una vera sportiva da usare in pista e un suvvone turbonafta da città...
La corvette una pseudo sportiva??????? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
mah ..................................................... :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
per te quali sono le vere auto sportive? ( a parte ferrari , lamborghini e company)
ariel, catheram, brooke, salendo di prezzo pagani....
macchine preparate per le corse....
ferrari lamborghini e company (di serie) non sono auto votate esclusivamente ad andare il più veloce possibile con i mezzi a disposizione, quindi per me non sono sportive....
In linea di massima ti do ragione, anche se seguendo il tuo ragionamento alzo ancora il tiro e dico: sono sportive solo le auto omologate per correre e quindi quelle che puoi impiegare, per l'appunto, nell'attività sportiva.
Però anche tra le auto di serie ci sono modelli più o meno vicini, come sensazioni al volante, alle auto sportive in senso stretto, pur non potendosi confrontare sul piano delle prestazioni. Mitsubishi Evo 7, Honda S2000 e Lotus Exige, tanto per fare qualche esempio, tutte molto più sportive di una Porsche Carrera 4.
PS Dire che anche Ariel, Brooke e Caterham sono di serie mi pare un po' una forzatura.
Infatti. Allora consideriamo "di serie" la Raical e la Noble, e abbiamo chiuso ogni possibile discorso sulla sportivita'.
La Radical addirittura corre (e vince) in un campionato multimarca.
Ma, se vogliamo restare coi piedi per terra e parlare di auto che puoi anche usare in strada, farci le vacanze, andare a farci la spesa se serve eccetera, allora il discorso cambia molto.
Si fa presto a dire "auto da corsa", ma quanti possono permettersene una, che risulta sostanzialmente un "giocattolo costosissimo" e permettersi anche un'auto di tutti i giorni?
Pochissimi.
E poi: da' piu' soddisfazione usare all'1% un'auto da corsa che guidi un'ora o due in pista una volta al mese, o usare tutti i giorni un'auto sportiva di ottimo livello (come una Evo) che guidi tutti i giorni e sfrutti sempre?
