Corsa 1.3 CDTi 1.3 (90cv) un anno dopo

[zanzara]

Quasi 30000 km percorsi e nessun inconveniente ad esclusione dell'indicatore carburante che tende a bloccarsi sullo 0 quando si riempe da vuoto (ma per pochi secondi, non l'ho ancora neanche segnalato all'assistenza). Ho registrato i consumi su circa 9000km e la media è di 17,4 su percorso misto (abito in zona collinare). Minimo il consumo di olio (a differenza della mia Golf sic!). Sostanzialmente la microaffidabilità, per ora, è risultata migliore! della Goflf 2.0 TDI . Saluti

P.s. Ho letto il post sulla Opel Corsa gpl................che brividi.....e che differenza di giudizio.....incredibile, quali e quante differenze tra due vetture simili.

 

[Crale]

Ciao e complimenti per la percorrenza
La mia ne ha 68mila e si appresta al 3° tagliando.
Ogni tanto da qualche noia al motore con gli sbalzi di temperatura ( o cambi di stagione).
Non è pronta la risposta all'acceleratore..il lag aumenta molto...fatica ad entrare in coppia. Lo fà per una settimana...poi tutto torna ok.
Non capisco se sia questione di qualche sensore che impazzisce...o di qualche errore della centralina. Fattostà che "in quei giorni" è proprio fastidiosa da guidare.
Per il resto, convivo con rumorini e cigolii che vanno e vengono a seconda delle stagioni..ma comunque ormai ci ho fatto l'abitudine.
Negli ultimi 23 mila km ha consumato 1/2 litro d'olio, consumo sono sui 5,3 l/100km di media da quando ce l'ho (ultimamente son saliti un po').

 

[zanzara]

Il consumo che ho rilevato (17,4km/l) dipende dal fatto che abito in collina, se i percorsi fossero tutti in pianura anch'io supererei i 18. Comunque per ora sono molto soddisfatto: la prossima settimana vado al tagliando così scoprirò che olio usano. Io ho rabboccato 1/2l con l'Agip sintetico 5-40.Quanto si spende in media in questi tagliandi di routine?
Saluti

 

[kanarino]

Ciao e complimenti per la percorrenza
La mia ne ha 68mila e si appresta al 3° tagliando.
Ogni tanto da qualche noia al motore con gli sbalzi di temperatura ( o cambi di stagione).
Non è pronta la risposta all'acceleratore..il lag aumenta molto...fatica ad entrare in coppia. Lo fà per una settimana...poi tutto torna ok.
Non capisco se sia questione di qualche sensore che impazzisce...o di qualche errore della centralina. Fattostà che "in quei giorni" è proprio fastidiosa da guidare.
Per il resto, convivo con rumorini e cigolii che vanno e vengono a seconda delle stagioni..ma comunque ormai ci ho fatto l'abitudine.
Negli ultimi 23 mila km ha consumato 1/2 litro d'olio, consumo sono sui 5,3 l/100km di media da quando ce l'ho (ultimamente son saliti un po').

Ciao Crale! se fa fatica ad entrare in coppia forse hai qualche problema al debimetro oppure alla valvola Egr che magari si blocca...

 

[Crale]

Io pensavo ad un iniettore difettoso, o che si bloccava.
O anche l'egr..
Ma possibile che poi torni tutto a funzionare regolarmente?

Per i tagliandi...al primo anno ho speso 115?.
Il secondo 220 (filtro del gasolio costa una botta).
Il terzo dovrei tornare ai livelli del primo...a meno che non cambino le pastiglie.

 

[kanarino]

Io pensavo ad un iniettore difettoso, o che si bloccava.
O anche l'egr..
Ma possibile che poi torni tutto a funzionare regolarmente?

Per i tagliandi...al primo anno ho speso 115?.
Il secondo 220 (filtro del gasolio costa una botta).
Il terzo dovrei tornare ai livelli del primo...a meno che non cambino le pastiglie.

si è il classico comportamento dell'egr che si blocca...per esempio sul Suv di mio padre si bloccava dopo un pò che viaggiava a velocità costante (tipo in autostrada)...può darsi che hai preso magari un pieno di gasolio sporco...

 

[Crale]

Eh capita anche dopo un tot di strada a velocità costante, ora che ci penso. :S

Quindi è destinata a peggiorare se non si puilisce / sostituisce?

 

[kanarino]

Eh capita anche dopo un tot di strada a velocità costante, ora che ci penso. :S

Quindi è destinata a peggiorare se non si puilisce / sostituisce?

Si senti ti dò un consiglio da amico Crale: metti subito un flacone di Tunap appena hai fatto il pieno di gasolio...e già così dovresti migliorare...e poi, se puoi, fai rifornimento con i gasoli speciali, che anche quelli ti aiutano a pulire un pò...se vai in officina non te la puliscono, ma ti diranno quasi sicuramente che è da sostituire...non farti sfilare i soldi, come ha fatto mio padre...

 

[Crale]

Il tunap gliel'avevo messo qualche mese fà...ma a quanto pare non è servito.
Boh staremo a vedere..

 

[kanarino]

Il tunap gliel'avevo messo qualche mese fà...ma a quanto pare non è servito.
Boh staremo a vedere..

Ma utilizzi gasolio normale? fai rifornimento quando sei già in riserva?

 

[Crale]

Sempre gasolio normale. Rifornimento quando sono in riserva.
Ma non può essere quello il problema..perchè non sarebbe una roba improvvisa come mi accade.
Prima va bene...tutto d'un tratto ha ste indecisioni. Secondo me è qualche svarione di qualche sensore, o di un iniettore...o dell'egr.
Però fatalità non mi rileva mai errori..

 

[kanarino]

Sempre gasolio normale. Rifornimento quando sono in riserva.
Ma non può essere quello il problema..perchè non sarebbe una roba improvvisa come mi accade.
Prima va bene...tutto d'un tratto ha ste indecisioni. Secondo me è qualche svarione di qualche sensore, o di un iniettore...o dell'egr.
Però fatalità non mi rileva mai errori..

Il pieno fallo appena vai in riserva, è un consiglio che ti dò per preservare gli inettori...Ma non ti rileva errori il computer di bordo o non ti rileva errori la diegnosi fatta nell'officina Opel?

 

[Crale]

Portata al tagliando, il responso è: iniettori. Li han smontati..ora verificano se ce n'è uno o più che funzionano malamente.
Speriamo bene..

 

[kanarino]

Portata al tagliando, il responso è: iniettori. Li han smontati..ora verificano se ce n'è uno o più che funzionano malamente.
Speriamo bene..

Mi dispiace moltissimo per l'accaduto Crale...come già detto se vuoi preservare gli iniettori ti consiglio di utilizzare i bluediesel, o di usare gli additivi e sopratutto di non fare rifornimento quando sei in riserva...quest'utlima può sembrare una cavolata ma è la causa principale dei danni agli iniettori.

 

[Crale]

Chiederò consigli in officina...ma secondo me è l'esatto contrario. I bluediesel lubrificano di meno rispetto a quello normale..
Il responso è un iniettore andato.
Dovrei cavarmela con 300 ?