Correttore automatico dei fari.

[Swift88]

Al giorno d'oggi molte delle auto, soprattutto dal segmento C in su, ha il corretto di di altezza dei fari automatico, altre auto nemmeno ce l'hanno.
Lo troviamo soprattutto assieme ai fari allo xeno.
Ma adesso mi chiedo.
Ieri notte c'era una nebbia fittissima e accendendo anche gli anabbaglianti si notava il famoso muro bianco. Io ho il correttore di altezza manuale ed era sullo 0 (quindi altezza max). Lo spostato sul 4 (altezza min) e i fari abbassandosi andavano ad aumentare la luce che già i fendinebbia facevano, cosi avevo una visuale migliore, perchè vedevo benissimo da vicino e da lontano non avevo il muro di nebbia.
Adesso mi chiedo? Quelli automatici come fanno?

 

[belpietro]

Adesso mi chiedo? Quelli automatici come fanno?

probabilmente, s'attaccano al tram.

del resto, non ci sono rose senza spine.

ne aggiungo una: quando a suo tempo i fendinebbia avevano un comando a parte e le auto erano "stupide", in caso di forte nebbia potevi accendere gli antinebbia con le sole luci di posizione, evitando di fare il "muro bianco" del riflesso
idem sotto le forti nevicate (che però sono un evento più raro)

 

[The.Tramp]

ne aggiungo una: quando a suo tempo i fendinebbia avevano un comando a parte e le auto erano "stupide", in caso di forte nebbia potevi accendere gli antinebbia con le sole luci di posizione, evitando di fare il "muro bianco" del riflesso
idem sotto le forti nevicate (che però sono un evento più raro)

Con la mia posso tutt'ora farlo.

 

[Thefrog]

ne aggiungo una: quando a suo tempo i fendinebbia avevano un comando a parte e le auto erano "stupide", in caso di forte nebbia potevi accendere gli antinebbia con le sole luci di posizione, evitando di fare il "muro bianco" del riflesso
idem sotto le forti nevicate (che però sono un evento più raro)

Con la mia posso tutt'ora farlo.

E stavo in pensiero che ci fosse qualcosa che la Prius non potesse fare.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

Adesso mi chiedo? Quelli automatici come fanno?

probabilmente, s'attaccano al tram.

del resto, non ci sono rose senza spine.

ne aggiungo una: quando a suo tempo i fendinebbia avevano un comando a parte e le auto erano "stupide", in caso di forte nebbia potevi accendere gli antinebbia con le sole luci di posizione, evitando di fare il "muro bianco" del riflesso
idem sotto le forti nevicate (che però sono un evento più raro)

Il mio Korean Watercloset lo permette ancora

 

[biasci]

Si, anche la mia lo permette ancora

 

[Swift88]

idem. posizioni più fendinebbia.
Però ho notato un "bug" nella mia auto.
Per accendere il retronebbiasono obbligatori gli anabbaglianti, se no la levetta non scatta, quindi con le posizioni non va.
Però se accendo gli anabbaglianti, il retronebbia successivamente, e riporto le posizioni, il retronebbia rimane accesso ugualmente!

 

[biasci]

idem. posizioni più fendinebbia.
Però ho notato un "bug" nella mia auto.
Per accendere il retronebbiasono obbligatori gli anabbaglianti, se no la levetta non scatta, quindi con le posizioni non va.
Però se accendo gli anabbaglianti, il retronebbia successivamente, e riporto le posizioni, il retronebbia rimane accesso ugualmente!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[Swift88]

idem. posizioni più fendinebbia.
Però ho notato un "bug" nella mia auto.
Per accendere il retronebbiasono obbligatori gli anabbaglianti, se no la levetta non scatta, quindi con le posizioni non va.
Però se accendo gli anabbaglianti, il retronebbia successivamente, e riporto le posizioni, il retronebbia rimane accesso ugualmente!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

ti giuro. Vabbè che dovrebbe essere elementare accendere le luci e poi i fendibbia, ma quella del retronebbia è una figata colossale 8) 8)

 

[kaponord]

Penso sia possibile con quasi tutte, almeno su quelle che ho avuto.

 

[alkiap]

I fendinebbia sono generalmente legati alle luci di posizione, non agli anabbaglianti.

 

[alberto3560]

andava meglio-quando andava peggio...
sulla mia citroen LN del 78 avevo montato due fari antinebbia gialli...che quando erano accesi sembrava un campo da tennis per quanta luce facevano...
adesso che ho i bixeno adattativi-non servono a niente.. :thumbdown:

 

[Suby01]

I fendinebbia sono generalmente legati alle luci di posizione, non agli anabbaglianti.

Sulla 156 potevo accendere i fendinebbia grazie "all'apposito pulsantino" separato, bastava avere le luci di posizione accese e potevo accendere indipendentemente retronebbia o fendinebbia.
Quello che mi limita molto le risse in strada ( scherzo eh) è il fatto che con la Suby invece sono obbligato ad accendere i fendinebbia per accendere i retro, non sono indipendenti

 

[alkiap]

I fendinebbia sono generalmente legati alle luci di posizione, non agli anabbaglianti.

Sulla 156 potevo accendere i fendinebbia grazie "all'apposito pulsantino" separato, bastava avere le luci di posizione accese e potevo accendere indipendentemente retronebbia o fendinebbia.
Quello che mi limita molto le risse in strada ( scherzo eh) è il fatto che con la Suby invece sono obbligato ad accendere i fendinebbia per accendere i retro, non sono indipendenti

Anche sulla mia il retronebbia è vincolato ai fendi, e non piace nemmeno a me come soluzione, li avrei preferiti indipendenti.

 

[Grattaballe]

Anche sulla mia si può fare. Non capto l'utilità del retronebbia svincolato dai fendi. :shock: Se ci vedi abbastanza bene da lasciare i fendi spenti, si presume che chi ti arriva da dietro :XD: abbia la tua stessa visibilità, quindi sufficiente...