<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Copiare: c'è chi può permetterselo e chi no... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Copiare: c'è chi può permetterselo e chi no...

ilSagittario ha scritto:
gdd78 ha scritto:
ilSagittario ha scritto:
gdd78 ha scritto:
mark_nm ha scritto:
non ho capito perchè possono permetterselo :?:

Perché gli viene perdonato, perché nessuno ci bada, perché ci sono altre le ragioni che sottendono l'acquisto, del tipo la qualità e l'affidabilità crucca e altri bla bla bla... Vai a vedere cosa dicono della nuova Panda che è uno spettacolo di macchina, originale ed evocativa in ogni bullone, altro che questa scatoletta senza un minimo di guizzo stilistico. Vai e vedrai che c'è chi dice che è uguale alla Uno brasiliana (che poi quale sarebbe il problema visto è anch'essa una Fiat venduta solo al di là di un oceano), alla Qubo, alla 500, alla C3 Picasso (sarà stata quest'ultima a copiare la vecchia Panda?), alla Ignis... Perché nessuno si prende la briga di criticare pesantemente la VW quando copia spudoratamente ed anche male...? Non è solo questo caso, anche la Skoda Citigo appena presentata (qui non sono stato originali neanche nel nome...), la versione Seat che verrà a breve. E poi la Seat Exeo, quel ricarrozzamento spudorato e mal fatto alla luce del sole e col benestare di tutti... Mentre sul forum Lancia si scannano pensando ai ricarrozzamenti di modelli suddivisi però per mercati, che non verranno mai venduti contemporaneamente. Sono i due pesi e le due misure che mi fanno pensare che qualcuno possa permetterselo e altri no...

Hanno preso una vettura pre restyling del loro gruppo e ci hanno messo la mascherina (e poco altro) di un'altra marca sempre del loro gruppo.
Dov'è lo scandalo? A chi avrebbero dovuto chiedere il benestare?

Ricordo inoltre che il ricarrozzamento "mal fatto" dava la paga alla pari categoria 159 (fonte 4R).

La Fiat negli anni '90 cosa ha fatto con la Uno CS/Duna WE mettendogli sulla calandra il marchio Innocenti? E la Tipo in quanti modelli è stata declinata?
Direi che in Seat non hanno inventato nulla.

Smettiamola di fare i "calimero" e pensiamo invece perchè VW è lassù e Fiat sempre più giù .... chissà forse impariamo qualcosa.

Allora spiegami il delirio sul forum Lancia e anche quello sul forum Fiat, tutti a criticare i ricarrozzamenti quando invece molte altre case possono permetterselo senza subire critiche. Questa è il ricazzozzamento di quella, quest'altra ha copiato da quell'altra... Personalemnte non sono contrario ai ricarrozzamenti, penso solo siano rischiosi per l'immagine di una marca ma ovviamente non c'è nessuna legge che li vieti e spesso sono anche premiati dal mercato. Il gruppo PSA (tanto per non tirare in ballo sempre la VW) ricarrozza di tutto, con i propri marchi (Citroen e Peugeot), con altri marchi a cui è legato (Mitsubishi), con marchi con cui ha solo joint-ventures (Fiat) e poi ha in comune i motori diesel con Ford, i benzina con BMW... Il gruppo Renault per dirne un altro sta per lanciare la propria Smart ricarrozzata... Ma se questo è il mondo perché invece ci si infervora tanto nei confronti del gruppo Fiat? Ci vorrebbe coerenza, stesso peso e stessa misura per tutti.

Di qualcosa di dovrà pur sparlare? :D

Personalmente non mi creo di questi problemi e quindi trovo inconcepibile che si riempianno pagine di forum su tali argomentazioni.

Se voglio una vettura sfiziosa prendo la 500 e poco mi interessa che derivi da una Panda. Lo sfruttamento delle risorse disponibili in casa è vecchia come la storia dell'automobile inutile farsi sangue cattivo.
Non ce l'ho con te, questo per lo meno è evidente... :thumbup:
 
In effetti sono tutte simili, ma, probabilmente ci vuole una bella dose di fantasia per disegnare un'auto di soli 3,50 un pò più originale: difficile cambiare portiere, cofani e proporzioni. Il discorso si fa già un pò diverso se si sale di dimensioni.
Ad ogni modo, in questo segmento, il gruppo fiat "docet" : panda e new y hanno uno stile ancora inimitabile.
 
gdd78 ha scritto:
ilSagittario ha scritto:
gdd78 ha scritto:
ilSagittario ha scritto:
gdd78 ha scritto:
mark_nm ha scritto:
non ho capito perchè possono permetterselo :?:

Perché gli viene perdonato, perché nessuno ci bada, perché ci sono altre le ragioni che sottendono l'acquisto, del tipo la qualità e l'affidabilità crucca e altri bla bla bla... Vai a vedere cosa dicono della nuova Panda che è uno spettacolo di macchina, originale ed evocativa in ogni bullone, altro che questa scatoletta senza un minimo di guizzo stilistico. Vai e vedrai che c'è chi dice che è uguale alla Uno brasiliana (che poi quale sarebbe il problema visto è anch'essa una Fiat venduta solo al di là di un oceano), alla Qubo, alla 500, alla C3 Picasso (sarà stata quest'ultima a copiare la vecchia Panda?), alla Ignis... Perché nessuno si prende la briga di criticare pesantemente la VW quando copia spudoratamente ed anche male...? Non è solo questo caso, anche la Skoda Citigo appena presentata (qui non sono stato originali neanche nel nome...), la versione Seat che verrà a breve. E poi la Seat Exeo, quel ricarrozzamento spudorato e mal fatto alla luce del sole e col benestare di tutti... Mentre sul forum Lancia si scannano pensando ai ricarrozzamenti di modelli suddivisi però per mercati, che non verranno mai venduti contemporaneamente. Sono i due pesi e le due misure che mi fanno pensare che qualcuno possa permetterselo e altri no...

Hanno preso una vettura pre restyling del loro gruppo e ci hanno messo la mascherina (e poco altro) di un'altra marca sempre del loro gruppo.
Dov'è lo scandalo? A chi avrebbero dovuto chiedere il benestare?

Ricordo inoltre che il ricarrozzamento "mal fatto" dava la paga alla pari categoria 159 (fonte 4R).

La Fiat negli anni '90 cosa ha fatto con la Uno CS/Duna WE mettendogli sulla calandra il marchio Innocenti? E la Tipo in quanti modelli è stata declinata?
Direi che in Seat non hanno inventato nulla.

Smettiamola di fare i "calimero" e pensiamo invece perchè VW è lassù e Fiat sempre più giù .... chissà forse impariamo qualcosa.

Allora spiegami il delirio sul forum Lancia e anche quello sul forum Fiat, tutti a criticare i ricarrozzamenti quando invece molte altre case possono permetterselo senza subire critiche. Questa è il ricazzozzamento di quella, quest'altra ha copiato da quell'altra... Personalemnte non sono contrario ai ricarrozzamenti, penso solo siano rischiosi per l'immagine di una marca ma ovviamente non c'è nessuna legge che li vieti e spesso sono anche premiati dal mercato. Il gruppo PSA (tanto per non tirare in ballo sempre la VW) ricarrozza di tutto, con i propri marchi (Citroen e Peugeot), con altri marchi a cui è legato (Mitsubishi), con marchi con cui ha solo joint-ventures (Fiat) e poi ha in comune i motori diesel con Ford, i benzina con BMW... Il gruppo Renault per dirne un altro sta per lanciare la propria Smart ricarrozzata... Ma se questo è il mondo perché invece ci si infervora tanto nei confronti del gruppo Fiat? Ci vorrebbe coerenza, stesso peso e stessa misura per tutti.

Di qualcosa di dovrà pur sparlare? :D

Personalmente non mi creo di questi problemi e quindi trovo inconcepibile che si riempianno pagine di forum su tali argomentazioni.

Se voglio una vettura sfiziosa prendo la 500 e poco mi interessa che derivi da una Panda. Lo sfruttamento delle risorse disponibili in casa è vecchia come la storia dell'automobile inutile farsi sangue cattivo.
Non ce l'ho con te, questo per lo meno è evidente... :thumbup:

Mai pensato il contrario. Ci scambiano opinioni che non è detto debbano coincidere.
 
pio75evo ha scritto:
In effetti sono tutte simili, ma, probabilmente ci vuole una bella dose di fantasia per disegnare un'auto di soli 3,50 un pò più originale: difficile cambiare portiere, cofani e proporzioni. Il discorso si fa già un pò diverso se si sale di dimensioni.
Ad ogni modo, in questo segmento, il gruppo fiat "docet" : panda e new y hanno uno stile ancora inimitabile.

Spero vivamente che nessuno cerchi di imitarlo.
 
ottovalvole ha scritto:
appunto per me questa è una macchina da 7000 euro,senz'altro (per non citare sempre le Fiat) la Ford Ka è molto più bella,sportiva,sbarazzina e ben fatta e la Twingo col restyling ha guadagnato in personalità. Parliamo di Kia Picanto e Hiunday i10 che coniugano praticità,qualità e prezzo? Le uniche che riescono davvero ad avvicinarsi alla Panda. Poi c'è la Chevrolet Spark e in giro ne vedo tante...

Sì... ma queste vendono già ed hanno una loro clientela, copiarle non farà vendere Up al posto delle "originali". Se per essere fuori dal coro bisogna fare i seri, allora é giusto che si provi a fare i seri. Oggi per essere veramente diverso non devi avere l'Ipad, i tatuaggi e i pantaloni a vita bassa. Magari non sarai bello (coi canoni di chi, poi?) ma altrimenti sei una pecora come milioni di altre, hai voglia a trovare qualcos'altro di valido per differenziarti.
 
ma alla fine...ho visto più Innocenti Elba alias Fiat Duna che Seat Exeo,oltre una bianca ne avrò viste altre 4 ma della Polizia...e STOP! Alla fine il discorso cade sempre lì,la gente preferisce comprare allo stesso prezzo o una Skoda Superb o un'Audi A4 usata (probabilmente allo stesso prezzo adesso trova pure il modello nuovo)
 
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