Convenienza GPL

[carlo alberto]

per cambiare olio e filtri direi che non serve, lasciamoli per quella complicata

Dipende: alla mia ad esempio il filtro aria si cambia da sotto; se non hai il ponte....

 

[bergat]

Ne vale la pena di complicarsi la vita?

Secondo me NO. O l'auto ci nasce GPL, altrimenti è sempre fonte di rogne. E poi se accadrà come al gasolio, anche il GPL potrebbe essere equiparato come costi alla benzina e allora poi che fai?

 

[arizona77]

Secondo me NO. O l'auto ci nasce GPL, altrimenti è sempre fonte di rogne. E poi se accadrà come al gasolio, anche il GPL potrebbe essere equiparato come costi alla benzina e allora poi che fai?

E li' il " difficile "
Neanche il mago Kabul va oltre le 6 ore con le previsioni di quello che puo' maturare nel Belpaese

 

[agricolo]

E li' il " difficile "
Neanche il mago Kabul va oltre le 6 ore con le previsioni di quello che puo' maturare nel Belpaese

...e aspetta a vedere l'evoluzione delle accise sul kWh.....

 

[arizona77]

...e aspetta a vedere l'evoluzione delle accise sul kWh.....

Ma anche andassero ad acqua....
Moloch ha sempre piu' appetito

 

[biscostoo]

Secondo me i 15km/l a benzina non sono poi tanto pessimistici in un ciclo misto, facendo economy run arriverai forse ai 16km/l, anche perché credo che quel motore sia un po' sottodimensionato per la stazza della vettura, non tanto per cavalli quanto per coppia.

Inoltre, con le tue percorrenze secondo me è conveniente il diesel, che è sicuramente più efficiente del benzina (figurarsi con il GPL).
Col diesel secondo me arrivi facilmente ai 18 km/l; percorrendo gli stessi 20k km/anno arriveresti ad una spesa di circa 1370 euro/anno (col diesel a 1.23 self NO pompe bianche)

Senza considerare che non effettui modifiche al motore con conseguenti altri elementi che necessitano di manutenzione.

My 2 cents.

Saluti,
Alfredo

 

[Giulk1971]

Secondo me i 15km/l a benzina non sono poi tanto pessimistici in un ciclo misto, facendo economy run arriverai forse ai 16km/l, anche perché credo che quel motore sia un po' sottodimensionato per la stazza della vettura, non tanto per cavalli quanto per coppia.

Inoltre, con le tue percorrenze secondo me è conveniente il diesel, che è sicuramente più efficiente del benzina (figurarsi con il GPL).
Col diesel secondo me arrivi facilmente ai 18 km/l; percorrendo gli stessi 20k km/anno arriveresti ad una spesa di circa 1370 euro/anno (col diesel a 1.23 self NO pompe bianche)

Senza considerare che non effettui modifiche al motore con conseguenti altri elementi che necessitano di manutenzione.

My 2 cents.

Saluti,
Alfredo

Quello che dici è corretto, il problema del diesel è che a seconda di dove vivi potresti esser limitato nella circolazione e che pochi giorni fà il governo voleva togliere le agevolazioni fiscali sul gasolio, in quel caso un litro costerebbe ben più della benzina, quindi boh, io prima di comprare una auto a gasolio questo periodo di penserei bene su

 

[agricolo]

Ma anche andassero ad acqua....
Moloch ha sempre piu' appetito

Certo, qualsiasi cosa.

 

[albert56]

...basta riuscire a spegnere l'avviso sul display...

nella mia punto non c'è, ma se non porta altre grane e mi sembra di no, può anche stare li...

 

[CesaV40]

Secondo me i 15km/l a benzina non sono poi tanto pessimistici in un ciclo misto, facendo economy run arriverai forse ai 16km/l, anche perché credo che quel motore sia un po' sottodimensionato per la stazza della vettura, non tanto per cavalli quanto per coppia.

Inoltre, con le tue percorrenze secondo me è conveniente il diesel, che è sicuramente più efficiente del benzina (figurarsi con il GPL).
Col diesel secondo me arrivi facilmente ai 18 km/l; percorrendo gli stessi 20k km/anno arriveresti ad una spesa di circa 1370 euro/anno (col diesel a 1.23 self NO pompe bianche)

Senza considerare che non effettui modifiche al motore con conseguenti altri elementi che necessitano di manutenzione.

My 2 cents.

Saluti,
Alfredo

Si però avrei problemi al filtro antiparticolato, facendo brevi tratti.

 

[albert56]

Secondo me NO. O l'auto ci nasce GPL, altrimenti è sempre fonte di rogne.

ma no, ho due amici che hanno modificato un punto 1,2 vecchia e ha 180000 km e va, l'altra è una gp 1400 modificata e ha 240 kkm e va ancora anche lei...

 

[biscostoo]

Si però avrei problemi al filtro antiparticolato, facendo brevi tratti.

quanto brevi?

 

[edoardosavoia]

ma no, ho due amici che hanno modificato un punto 1,2 vecchia e ha 180000 km e va, l'altra è una gp 1400 modificata e ha 240 kkm e va ancora anche lei...

probabile che vadano, ma come vanno?

Ho diversi amici con auto a GPL e ce ne fosse una che non "seghetta" nell'erogazione. Roba che se fossi io alla guida dopo 10 minuti avrei già preso a picconate il cruscotto.

 

[CSAR]

Secondo me NO. O l'auto ci nasce GPL, altrimenti è sempre fonte di rogne. E poi se accadrà come al gasolio, anche il GPL potrebbe essere equiparato come costi alla benzina e allora poi che fai?

Non sono d'accordo. Ho avuto due auto trasformate a GPL in un secondo momento e non ho mai avuto nessun tipo di problema. L'importante è trovare un'impiantista che sa quello che fa.

 

[albert56]

probabile che vadano, ma come vanno?

certo non come nuove, ma fanno il loro lavoro, quando li vedo mi faccio dire con esattezza cos'hanno fatto, ma non molto, questo lo so anch'io, certo quando i soldi sono quelli che sono ti devi accontentare, se non sopporti le magagne delle auto kmetrate non fanno per te... benzina gpl o diesel che siano