controllo livello olio motore

[ucre]

secondo voi è più corretto farlo a freddo o a caldo?

la settimana scorsa ho controllato nella pausa pranzo il livello olio della mia punto. diciamo che era ferma da almeno 5 ore. diciamo che mancavano 200 g all'appello, scarsi.

oggi vado a far gasolio, torno a casa dopo quasi 40 km e vado in garage convinto di dover rabboccare questi 200 g. spengo l'auto, mi fumo una sigaretta. metto nel serbatoio un po di additivo e temporeggio un po per far colare tutto l'olio. controllo il livello ed era al massimo.
un momento... al massimo
come mai????? cioè mi aspettavo di trovarlo più basso per non aver aspettato abbastanza, invece era perfettamente al massimo :cry: :cry: :cry:

mi è venuto in mente che molto dicono di non tenere mai il livello olio nei motori turbo al livello massimo, ma sempre un po meno. è per questo motivo? a caldo c'è qualche circuito che scarica olio, chessò, quello che porta olio alla turbina, che fa innalzare il livello olio?

intanto non ho rabboccato, che peccato

 

[lexusis]

io sapevo a freddo.

 

[Brumista]

Sempre a freddo... 8)

 

[Suby01]

Sempre a freddo... 8)

Non direi sempre. Anche io l'ho sempre controllato a freddo, invece sul libretto della mia macchina c'è scritto di portare in temperatura di esercizio il motore, spegnere, mettere in piano, aspettare 5 minuti e misurare

 

[Ambuzia]

Io lo controllo a freddo.
A caldo il livello risulta leggermente "falsato", perchè l'olio aumenta di volume.

Però succede anche che lo controlli a "caldo", ma dopo aver spento l'auto da almeno 10 minuti, per dare il tempo all'olio di raffreddarsi e soprattutto di "scivolare" tutto in coppa.

 

[Brumista]

Io lo controllo a freddo.
A caldo il livello risulta leggermente "falsato", perchè l'olio aumenta di volume.

Però succede anche che lo controlli a "caldo", ma dopo aver spento l'auto da almeno 10 minuti, per dare il tempo all'olio di raffreddarsi e soprattutto di "scivolare" tutto in coppa.

Esatto così è più fattibile...

 

[Brumista]

Sempre a freddo... 8)

Non direi sempre. Anche io l'ho sempre controllato a freddo, invece sul libretto della mia macchina c'è scritto di portare in temperatura di esercizio il motore, spegnere, mettere in piano, aspettare 5 minuti e misurare

Non dubito.. Ma preferisco misurarlo a freddo... Ovviamente, in caso di rabbocco, non arrivo mai al limite ma poco prima...

 

[arizona77]

Sempre a freddo... 8)

Non direi sempre. Anche io l'ho sempre controllato a freddo, invece sul libretto della mia macchina c'è scritto di portare in temperatura di esercizio il motore, spegnere, mettere in piano, aspettare 5 minuti e misurare

Anche a me....meglio 10....
Ma il principio e' quello.

 

[ucre]

una sola precisazione, un liquido non è come un gas, il suo volume assolutamente non varia in modo percettibile con la temperatura

sul libretto uso e manutenzione della mia moto invece, c'è scritto di controllarlo a caldo, dopo aver percorso circa 15 km.

mbooo

 

[ucre]

nessuno sa se su un turbo, visto che c'è il circuito di lubrificazione della turbina, la cosa cambi? perchè più di uno mi ha sempre detto sulle turbo di non mettere mai a livello l'olio, ma tenersi sempre un pelino al di sotto

 

[Suby01]

Sempre a freddo... 8)

Non direi sempre. Anche io l'ho sempre controllato a freddo, invece sul libretto della mia macchina c'è scritto di portare in temperatura di esercizio il motore, spegnere, mettere in piano, aspettare 5 minuti e misurare

Non dubito.. Ma preferisco misurarlo a freddo... Ovviamente, in caso di rabbocco, non arrivo mai al limite ma poco prima...

Non mi pare sia una questione di preferire o meno.... credo che andrebbero rispettate le prescrizioni del libretto

 

[sandro63s]

Non mi pare sia una questione di preferire o meno.... credo che andrebbero rispettate le prescrizioni del libretto

Assolutamente sì: il libretto dovrebbe sempre essere la prima opzione a livello informativo.

 

[Brumista]

Non mi pare sia una questione di preferire o meno.... credo che andrebbero rispettate le prescrizioni del libretto

Assolutamente sì: il libretto dovrebbe sempre essere la prima opzione a livello informativo.

L'importante, alla fine, è che ci sia l'olio... No.. :?: :?:

 

[Suby01]

Non mi pare sia una questione di preferire o meno.... credo che andrebbero rispettate le prescrizioni del libretto

Assolutamente sì: il libretto dovrebbe sempre essere la prima opzione a livello informativo.

L'importante, alla fine, è che ci sia l'olio... No.. :?: :?:

con l'unica postilla che non sia ne troppo, ne troppo poco

 

[renatom]

secondo voi è più corretto farlo a freddo o a caldo?

la settimana scorsa ho controllato nella pausa pranzo il livello olio della mia punto. diciamo che era ferma da almeno 5 ore. diciamo che mancavano 200 g all'appello, scarsi.

oggi vado a far gasolio, torno a casa dopo quasi 40 km e vado in garage convinto di dover rabboccare questi 200 g. spengo l'auto, mi fumo una sigaretta. metto nel serbatoio un po di additivo e temporeggio un po per far colare tutto l'olio. controllo il livello ed era al massimo.
un momento... al massimo
come mai????? cioè mi aspettavo di trovarlo più basso per non aver aspettato abbastanza, invece era perfettamente al massimo :cry: :cry: :cry:

mi è venuto in mente che molto dicono di non tenere mai il livello olio nei motori turbo al livello massimo, ma sempre un po meno. è per questo motivo? a caldo c'è qualche circuito che scarica olio, chessò, quello che porta olio alla turbina, che fa innalzare il livello olio?

intanto non ho rabboccato, che peccato

Sei sicuro che l'auto fosse perfettamente in piano nei due casi?