<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consumo urbano secondo il cdb | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Consumo urbano secondo il cdb

La mia tapirella (mito) in urbano a volte arriva a fare anche i 5 o meno, ovviamente km/l, però sono percorsi brevi, i primi km sono letali, se faccio qualche km in più posso arrivare a 9, se riesco a fare un tratto senza semafori anche a 11-12, fuori città invece ho visto anche dei 16-18, questo da cdb (media del singolo viaggio di uconnect), gpl o benzina siamo lì, il calcolo pieno/pieno per queste cose è impraticabile, bastano 10km in città e mandi in vacca tutta la media.

Comunque è normale se fai percorsi brevi avere quelle medie.
 
Utilizzando l'auto prettamente in città, posso dirti che con la polo da 115 cv DSG in città sto sui 14,5km/litro e con la golf GTI 8,5 KM/litro.

Se dò uno sguardo al passato con la prima golf gti ci facevo 7,5km/litro e parliamo lo stesso di Roma che prima 40 anni fa era meno caotica

Se torno ancora più indietro con la vecchia 500 bicilindrica di 23 cv il consumo era spropositato 5Km/litro e con la alfaromeo 75 stavo sui 3Km/litro .... pazzesco come diceva Pazzaglia.
 
Utilizzando l'auto prettamente in città, posso dirti che con la polo da 115 cv DSG in città sto sui 14,5km/litro e con la golf GTI 8,5 KM/litro.

Se dò uno sguardo al passato con la prima golf gti ci facevo 7,5km/litro e parliamo lo stesso di Roma che prima 40 anni fa era meno caotica

Se torno ancora più indietro con la vecchia 500 bicilindrica di 23 cv il consumo era spropositato 5Km/litro e con la alfaromeo 75 stavo sui 3Km/litro .... pazzesco come diceva Pazzaglia.
ma per fare 5 km/litro con la 500 che di solito ne faceva il triplo, cosa usavi per pigiare l'acceleratore? L'incudine?
 
ma per fare 5 km/litro con la 500 che di solito ne faceva il triplo, cosa usavi per pigiare l'acceleratore? L'incudine?
ma tu hai presente il carburatore della 500? e il fatto che dovevi, data l'esiguità di coppia, stare sempre al massimo dei giri, imballare il motore praticamente?
 
ma tu hai presente il carburatore della 500? e il fatto che dovevi, data l'esiguità di coppia, stare sempre al massimo dei giri, imballare il motore praticamente?
ricordo si il Weber che capeggiava sopra il bicilindrico e veniva anche leggermentre sovralimentato dalla pressione della ventola del raffreddamento del motore...ma però non ricordo consumi così elevati, anzi...
 
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